Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap

"Orac" <[email protected]> schreef in bericht news:
> Ik fietste gisteren op straat, kwam bij een kruising waar ik wel vaker
> ben, en moest op het laatste moment in de remmen om niet platgereden te
> worden? Waarom? Eer stond op de hoek zo'n zogeheten SUV (=bestelbus)
> geparkeerd, en kon vanwege dat a-sociale pleurisding gewoon niet zien of
> er verkeer aankwam.


Dat heeft niks met SUV's te maken maar met je eigen lachwekkende
Toulouse-Lautrec* fysiek door inteelt binnen jouw familie.

* Als tiener breekt hij de broze botten in beide benen (in 1878 en 1879),
waarna hij door slecht herstel niet groter wordt dan 1,52 meter. De
bot-aandoening zal hem letterlijk en figuurlijk uit evenwicht brengen.

"Schnappi das kleine Krokodil" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected] ps.com...
> On 4 apr, 14:57, "Hieke" <[email protected]> wrote:
>> "Schnappi das kleine Krokodil" <[email protected]> schreef in
>> bericht
>> news:
>>
>> > Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
>> > En nu de aso-rijders als de ecofscist MarkerinKKK nog.
>>
>> Nederland anno 2007 ten voeten uit.
>
> Types als de ecofascist MarkerinKKK kunnen niet met hun vrijheid
> omgaan. Dan krijg je dit soort dingen.

Door types als Herbert Kuiling komen types als Markerink. En terecht!

"el misti©" <[email protected]> wrote:
> "Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
> news:[email protected]...
>> "el misti©" <[email protected]> wrote:
>>> "Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
>>> news:[email protected]...
>>>> "F@ber" <[email protected]> wrote:
>>>>> ".Ronald van Voren" <rvv@basis.¢om> schreef in bericht
>>>>> news:[email protected]...
>>>>>> On 4 Apr 2007 04:44:42 -0700, "Schnappi das kleine Krokodil"
>>>>>> <[email protected]> wrote:
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
>>>>>> ~ Op zich een goed plan. Hoe zwaarder de auto des te meer
>>>>>> parkeergeld men betaald.
>>>>>
>>>>> Meen je dat nou? What's next, vliegtuigpassagiers per kilo laten
>>>>> betalen?
>>>>
>>>> Als dat even zou kunnen. Waarom moet ik extra betalen voor teveel
>>>> bagage wanneer de eerste de best dikzak in totaal evenveel weegt?
>>>
>>> Dikke mensen kunnen helemaal niet vliegen, of ze betalen zich blauw
>>> aan first class. In economy passen ze gewoonweg niet in de
>>> stoeltjes.
>>
>> Er zijn genoeg mensen die zelf meer wegen dan anderen inclusief
>> maximum bagage die gewoon economy vliegen.
>
> Hoeveel dan?

Meer dan nul.

> En waarom is dat genoeg

Omdat het aantoont dat je opmerking niet van toepassing is.

>, en niet te veel of te weinig?

"Hieke" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
>
> "Orac" <[email protected]> schreef in bericht news:
>> Ik fietste gisteren op straat, kwam bij een kruising waar ik wel vaker
>> ben, en moest op het laatste moment in de remmen om niet platgereden te
>> worden? Waarom? Eer stond op de hoek zo'n zogeheten SUV (=bestelbus)
>> geparkeerd, en kon vanwege dat a-sociale pleurisding gewoon niet zien of
>> er verkeer aankwam.
>
>
> Dat heeft niks met SUV's te maken maar met je eigen lachwekkende
> Toulouse-Lautrec* fysiek door inteelt binnen jouw familie.
>
> * Als tiener breekt hij de broze botten in beide benen (in 1878 en 1879),
> waarna hij door slecht herstel niet groter wordt dan 1,52 meter. De
> bot-aandoening zal hem letterlijk en figuurlijk uit evenwicht brengen.
>

Aha, dus fietsende kinderen, die niet ziek zijn maar wel klein, mogen
doodgereden worden voor jouw SUV?

Hieke wrote:

> Het gaat Herbert en co. er om de wurgband van de eigen ziekelijke jaloezie
> wat losser te maken.
> Vandaar termen als "asobak", aso-rijders en ecofascist.

Wie de PvdA ongunstig gezind is, moet deze kamikaze-acties juist van
harte toejuichen! Dit is het beste nieuws dat je kunt horen! Nou ja, op
één na beste misschien: de bekendmaking na dat drs. H. Kuiling (45) de
nieuwe Wethouder van Verkeer wordt, zou wel eens de allergrootste klap
kunnen zijn.

De hoofdstad heeft net al de grap achter de rug van het belasten van
parkeergarages: er lag een voorstel om mensen die een garage hebben waar
meer dan één auto in kan, te dwingen die te laten delen met de buren en
ook belasting te heffen op alle inpandige parkeerplaatsen.

Er stak toen een klein stormpje op ("dit komt neer op onteigening!").
Vervolgens werd het voorstel van het Stadsdeel Centrum, met uiteraard
met de PvdA in de hoofdrol, afgeblazen.

Wat natuurlijk heel erg jammer is voor al die ambtenaren die daar
werken. Al die prachtige vergunningen, gaan zo in rook op.

"Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> "el misti©" <[email protected]> wrote:
>> "Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
>> news:[email protected]...
>>> "el misti©" <[email protected]> wrote:
>>>> "Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
>>>> news:[email protected]...
>>>>> "F@ber" <[email protected]> wrote:
>>>>>> ".Ronald van Voren" <rvv@basis.¢om> schreef in bericht
>>>>>> news:[email protected]...
>>>>>>> On 4 Apr 2007 04:44:42 -0700, "Schnappi das kleine Krokodil"
>>>>>>> <[email protected]> wrote:
>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
>>>>>>> ~ Op zich een goed plan. Hoe zwaarder de auto des te meer
>>>>>>> parkeergeld men betaald.
>>>>>>
>>>>>> Meen je dat nou? What's next, vliegtuigpassagiers per kilo laten
>>>>>> betalen?
>>>>>
>>>>> Als dat even zou kunnen. Waarom moet ik extra betalen voor teveel
>>>>> bagage wanneer de eerste de best dikzak in totaal evenveel weegt?
>>>>
>>>> Dikke mensen kunnen helemaal niet vliegen, of ze betalen zich blauw
>>>> aan first class. In economy passen ze gewoonweg niet in de
>>>> stoeltjes.
>>>
>>> Er zijn genoeg mensen die zelf meer wegen dan anderen inclusief
>>> maximum bagage die gewoon economy vliegen.
>>
>> Hoeveel dan?
>
> Meer dan nul.
>
>> En waarom is dat genoeg
>
> Omdat het aantoont dat je opmerking niet van toepassing is.

Welnee, die dikkertjes betalen gewoon twee plaatsen.

On Wed, 4 Apr 2007 15:12:29 +0200, Orac wrote
(in article <[email protected]>):

>
> "Hieke" <[email protected]> schreef in bericht
> news:[email protected]...
>>
>> ".Peter" <[email protected]> schreef in bericht news:
>>> Zo zie je maar, elke staatsregistratie van gegevens zal uiteindelijk voor
>>> geheel andere doeleinden gebruikt worden dan in eerste instantie beweerd.
>>
>> Zo zal strakjes ook geregistreerd worden hoe vaak iemand meer dan
>> gemiddeld een bad neemt inplaats van de douche en daarop "extra hard"
>> afgerekend worden.
>
> Ik fietste gisteren op straat, kwam bij een kruising waar ik wel vaker ben,
> en moest op het laatste moment in de remmen om niet platgereden te worden?
> Waarom? Eer stond op de hoek zo'n zogeheten SUV (=bestelbus) geparkeerd, en
> kon vanwege dat a-sociale pleurisding gewoon niet zien of er verkeer
> aankwam.
>
> Verbieden in de stad.
>
>

Als je op normale wijze zou hebben gefietst dan had je het ruimschoots op
tijd kunnen zien. Kortom, je hebt onverantwoord hard gereden en zou dus
bekeurd moeten worden.

"Onder het plaveisel het moeras" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected] oups.com...
On 4 apr, 15:11, "el misti©" <[email protected]> wrote:
> ".Peter" <[email protected]> schreef in
> berichtnews:[email protected] ...
>
>
>
> >> Een ambtenaar van Herrema wist in de RAI te vertellen dat de
> >> technische mogelijkheden voor verschillende parkeertarieven per auto
> >> er al zijn. Parkeerders moeten in het gedifferentieerde
> >> tarievensysteem bij de parkeerpalen eerst het kenteken van hun auto
> >> invoeren alvorens geld in de meter te doen of te chippen. De
> >> Rijksdienst voor het Wegverkeer kan via het kenteken de informatie
> >> over het type auto en de motor leveren.
>
> Dus gewoon even het kentekennummer van een Fiat Panda noteren...

En wat zal er gebeuren als die Panda ineens in 4 straten tegelijk
staat geparkeerd volgens het systeem?



Dan print hij geen bonnetje (lache als de laatste ook de rechtmatige
eigenaar is).
Het in de auto springen en al die wagens bekijken zal te veel geld kosten
dus niet gedaan worden denk ik.

"Henk.Vlietstra" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected] al.net...
> On Wed, 4 Apr 2007 15:12:29 +0200, Orac wrote
> (in article <[email protected]>):
>
>>
>> "Hieke" <[email protected]> schreef in bericht
>> news:[email protected]...
>>>
>>> ".Peter" <[email protected]> schreef in bericht news:
>>>> Zo zie je maar, elke staatsregistratie van gegevens zal uiteindelijk
>>>> voor
>>>> geheel andere doeleinden gebruikt worden dan in eerste instantie
>>>> beweerd.
>>>
>>> Zo zal strakjes ook geregistreerd worden hoe vaak iemand meer dan
>>> gemiddeld een bad neemt inplaats van de douche en daarop "extra hard"
>>> afgerekend worden.
>>
>> Ik fietste gisteren op straat, kwam bij een kruising waar ik wel vaker
>> ben,
>> en moest op het laatste moment in de remmen om niet platgereden te
>> worden?
>> Waarom? Eer stond op de hoek zo'n zogeheten SUV (=bestelbus) geparkeerd,
>> en
>> kon vanwege dat a-sociale pleurisding gewoon niet zien of er verkeer
>> aankwam.
>>
>> Verbieden in de stad.
>>
>>
>
> Als je op normale wijze zou hebben gefietst dan had je het ruimschoots op
> tijd kunnen zien. Kortom, je hebt onverantwoord hard gereden en zou dus
> bekeurd moeten worden.
>

Neenee, ik moest half op de weg gaan staan om iets te kunnen zien. Een kind
was misschien geschrokken en had misschien verkeerd gereageerd.

>> Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
> ~
> Op zich een goed plan.
> Hoe zwaarder de auto des te meer parkeergeld men betaald.

Je moet beter lezen. Hoe meer een auto vervuilt. Dat is niet hetzelfde als
hoe zwaarder.

Schnappi das kleine Krokodil:

>AMSTERDAM - Parkeerders in Amsterdam moeten in de toekomst mogelijk
>hun kenteken bij de parkeerzuil intoetsen om te zien welk tarief ze
>betalen. Op die manier denkt de gemeente zware, grote en vervuilende
>personenauto's extra te kunnen laten betalen.

Idioot plan.
De Amsterdamse binnenstad moet gewoon voor autoverkeer van buiten
worden afgesloten, zoals ook tal van Italiaanse steden al jaren
afgesloten zijn voor auto's van buiten.
Dat is veel efficiënter en zet tenminste echt zoden aan de dijk.
--
peter

".Peter" <[email protected]> wrote in
news:[email protected]:

>>> Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
>> ~
>> Op zich een goed plan.
>> Hoe zwaarder de auto des te meer parkeergeld men betaald.
>
> Je moet beter lezen. Hoe meer een auto vervuilt. Dat is niet hetzelfde
> als hoe zwaarder.
>
>
>

Precies! En dat zou zomaar eens kunnen betekenen dat de grote
middenklasser diesel meer gaat betalen dan de benzine SUV. Als ze tenminste
consequent zijn. Ijdele hoop waarschijnlijk...

"peter" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> Schnappi das kleine Krokodil:
>
>>AMSTERDAM - Parkeerders in Amsterdam moeten in de toekomst mogelijk
>>hun kenteken bij de parkeerzuil intoetsen om te zien welk tarief ze
>>betalen. Op die manier denkt de gemeente zware, grote en vervuilende
>>personenauto's extra te kunnen laten betalen.
>
> Idioot plan.
> De Amsterdamse binnenstad moet gewoon voor autoverkeer van buiten
> worden afgesloten, zoals ook tal van Italiaanse steden al jaren
> afgesloten zijn voor auto's van buiten.
> Dat is veel efficiënter en zet tenminste echt zoden aan de dijk.
>


Aan de Zeedijk?

"Schnappi das kleine Krokodil" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected] ups.com...
>
> Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
>
>
> TON DAMEN
>
>
>
> AMSTERDAM - Parkeerders in Amsterdam moeten in de toekomst mogelijk
> hun kenteken bij de parkeerzuil intoetsen om te zien welk tarief ze
> betalen. Op die manier denkt de gemeente zware, grote en vervuilende
> personenauto's extra te kunnen laten betalen.
>

Hoe maak je dat in godsnaam al die buitenlandse toeristen duidelijk?
Toeristje pesten? Hoe toets je een Oekraïens kenteken in en wat geeft de
parkeerautomaat dan aan als vervuilingsklasse? Gekoppeld aan wereldwijd alle
voertuigregisters? Als buitenlanders de dans ontspringen, is dit systeem
discriminatoir en komt het niet door de beugel van de Europese rechter.

Maar opmerkelijker nog: een geparkeerde auto vervuilt niet! Dus hoezo voor
vervuilende auto's meer laten betalen?

"el misti©" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
>
> "Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
> news:[email protected]...
> > "el misti©" <[email protected]> wrote:
> >> "Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
> >> news:[email protected]...
> >>> "el misti©" <[email protected]> wrote:
> >>>> "Aris Tofanis" <[email protected]> schreef in bericht
> >>>> news:[email protected]...
> >>>>> "F@ber" <[email protected]> wrote:
> >>>>>> ".Ronald van Voren" <rvv@basis.¢om> schreef in bericht
> >>>>>> news:[email protected]...
> >>>>>>> On 4 Apr 2007 04:44:42 -0700, "Schnappi das kleine Krokodil"
> >>>>>>> <[email protected]> wrote:
> >>>>>>>
> >>>>>>>>
> >>>>>>>>Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
> >>>>>>> ~ Op zich een goed plan. Hoe zwaarder de auto des te meer
> >>>>>>> parkeergeld men betaald.
> >>>>>>
> >>>>>> Meen je dat nou? What's next, vliegtuigpassagiers per kilo laten
> >>>>>> betalen?
> >>>>>
> >>>>> Als dat even zou kunnen. Waarom moet ik extra betalen voor teveel
> >>>>> bagage wanneer de eerste de best dikzak in totaal evenveel weegt?
> >>>>
> >>>> Dikke mensen kunnen helemaal niet vliegen, of ze betalen zich blauw
> >>>> aan first class. In economy passen ze gewoonweg niet in de
> >>>> stoeltjes.
> >>>
> >>> Er zijn genoeg mensen die zelf meer wegen dan anderen inclusief
> >>> maximum bagage die gewoon economy vliegen.
> >>
> >> Hoeveel dan?
> >
> > Meer dan nul.
> >
> >> En waarom is dat genoeg
> >
> > Omdat het aantoont dat je opmerking niet van toepassing is.
>
> Welnee, die dikkertjes betalen gewoon twee plaatsen.

En SUV's betalen gewoon bij twee parkeermeters tegelijk.
Ze nemen ook twee parkeerplaatsen in beslag.

"el misti©" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
>
> ".Peter" <[email protected]> schreef in bericht
> news:[email protected]...
> >
> >> Een ambtenaar van Herrema wist in de RAI te vertellen dat de
> >> technische mogelijkheden voor verschillende parkeertarieven per auto
> >> er al zijn. Parkeerders moeten in het gedifferentieerde
> >> tarievensysteem bij de parkeerpalen eerst het kenteken van hun auto
> >> invoeren alvorens geld in de meter te doen of te chippen. De
> >> Rijksdienst voor het Wegverkeer kan via het kenteken de informatie
> >> over het type auto en de motor leveren.
>
> Dus gewoon even het kentekennummer van een Fiat Panda noteren...
>

Oei, een Fiat Panda is héél bejaarde techniek. Dat wordt een dure. Toets
liever het kenteken van je caravan in.

".Peter" <[email protected]> schreef in bericht
news:[email protected]...
> >> Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
> > ~
> > Op zich een goed plan.
> > Hoe zwaarder de auto des te meer parkeergeld men betaald.
>
> Je moet beter lezen. Hoe meer een auto vervuilt. Dat is niet hetzelfde als
> hoe zwaarder.

Van veel oude auto's en zelfs van een flink aantal nieuwe is dat niet eens
geregistreerd! En de milieuklassecodering gaat niet per auto, maar per
grootteklasse. Zo kan een zware SUV een gunstigere code hebben dan een
zuinig klein autootje, omdat die SUV 'in zijn klasse' het "schoonst" is.
Overigens vervuilt geen enkele geparkeerde auto.

Johannes:

>Hoe maak je dat in godsnaam al die buitenlandse toeristen duidelijk?
>Toeristje pesten? Hoe toets je een Oekraïens kenteken in en wat geeft de
>parkeerautomaat dan aan als vervuilingsklasse? Gekoppeld aan wereldwijd alle
>voertuigregisters? Als buitenlanders de dans ontspringen, is dit systeem
>discriminatoir en komt het niet door de beugel van de Europese rechter.

Inderdaad, en die toeristen hebben het al zo moeilijk want van
wielklemregelingen snappen ze niets en Duitse auto's worden nog altijd
bekrast en lastiggevallen.

>Maar opmerkelijker nog: een geparkeerde auto vervuilt niet! Dus hoezo voor
>vervuilende auto's meer laten betalen?

Tja, die vervuilende auto moet natuurlijk wel eerst naar die
parkeerplaats toe RIJDEN.
--
peter

On Wed, 4 Apr 2007 14:38:43 +0200, ".Peter"
<[email protected]> wrote:

>>> Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
>> ~
>> Op zich een goed plan.
>> Hoe zwaarder de auto des te meer parkeergeld men betaald.
>
>Je moet beter lezen. Hoe meer een auto vervuilt. Dat is niet hetzelfde als
>hoe zwaarder.

Er is een relatie tussen het gewicht en het brandstofverbruik.
Ook is het zo dat een zwaardere auto meer energie heeft gekost om te
maken dan een lichtere. Bijv. meer metaal smeden kost meer energie.
--
http://afluisterland.nl/ronald/
http://geocities.com/ronaldvanvoren/

De staat verdrukt, de wet is gelogen, de rijkaard leeft zelfzuchtig voort.

On Wed, 4 Apr 2007 14:34:33 +0100, "F@ber" <[email protected]> wrote:

>
>".Ronald van Voren" <rvv@basis.¢om> schreef in bericht
>news:[email protected].. .
>> On 4 Apr 2007 04:44:42 -0700, "Schnappi das kleine Krokodil"
>> <[email protected]> wrote:
>>
>>>
>>>Parkeren met 'asobak' wordt een dure grap
>> ~
>> Op zich een goed plan.
>> Hoe zwaarder de auto des te meer parkeergeld men betaald.
>
>Meen je dat nou? What's next, vliegtuigpassagiers per kilo laten betalen?
>
Dat is appels met peren vergelijken.

--
http://afluisterland.nl/ronald/
http://geocities.com/ronaldvanvoren/

De staat verdrukt, de wet is gelogen, de rijkaard leeft zelfzuchtig voort.