Dieselauto’s interesseren de Belg niet langer - Pagina 20

Tavek · 15 april 2018, 17:32

11 liter lol

Zeker dat het geen Hummer is ?

kelt · 15 april 2018, 17:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Voor al die dieselhaters en technische bollebozen alhier zal ik eens het verschil uitleggen tussen een berlingo 1600 cc diesel en een partner 1600 cc benzine.
Beide vrij nieuwe wagens en berlingo verlengd model dus zwaardere carrosserie.

Berlingo 7 liter mazout op 100 km
Partner 11 liter benzine op 100 km.

En met de partner benzine zuinige rijstijl en met de diesel berlingo vlotte rijstijl.

Verschil is dus 4 liter op 100 km.
Dat is 4000 liter meer op 100000 km
Of 8000 liter op 200000 km.

Ik vermoed niet dat er iets properder zal van geworden zijn.

En als we zo eens 100000 wagens met 8000 liter extra verbruik op 200000 km loslaten op het milieu....kunnen de bollebozen zich eens afvragen of ze soms niet beter van het dak zouden springen.

We WETEN dat hoor.
Problematisch ,waarde medeforummer,is dat U vergelijkingen aan het maken bent tussen twee,inmiddels reeds achterhaalde,concepten die eerstdaags wel uit de catalogus van de PSA groep zullen verdwijnen....(of tenminste toch met dergelijke motoren...)

Mambo · 15 april 2018, 18:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

We WETEN dat hoor.
Problematisch ,waarde medeforummer,is dat U vergelijkingen aan het maken bent tussen twee,inmiddels reeds achterhaalde,concepten die eerstdaags wel uit de catalogus van de PSA groep zullen verdwijnen....(of tenminste toch met dergelijke motoren...)

Het zijn nochtans nieuwe wagens waarde medeforummer.

Micele · 15 april 2018, 18:48

Mambo is een liegebeestje... lol Een Hummer met een Citroen verwisselen.

We hadden het in enkele posten over het merk Mazda, die zouden nu de diesel naar de verdoemenis bliksemen. Dit met hun benzine Skyactiv-X SPCCI motor op magermengsel, soit volgend jaar zou die in serie gaan.

Die zou 20-30 % zuiniger kunnen zijn dan hun huidige 2000 cc benzine Skyactiv-G.

Wat verbruikt nu dat huidig beestje in een middenklasse SUV CX-5 van ~ 1,5 ton?

Test ADAC, een oude test van 2012, een euronorm 5:
(het testverbruik staan in het vet):

Citaat:

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...enter_Line.pdf
Stand: Oktober 2012
Text: Martin Poloczek

Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV G Center-Line Fünftüriges SUV der Mittelklasse (121 kW / 165 PS)

4-Zylinder Otto Schadstoffklasse Euro5
Hubraum 1997 ccm
Leistung 121 kW (165 PS)
bei 6000 U/min
Maximales Drehmoment 210 Nm
bei 4000 U/min
Kraftübertragung Frontantrieb
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Reifengröße (Serie) 225/65R17
Reifengröße (Testwagen) 225/65R17V
Bremsen vorne/hinten Scheibe/Scheibe
Wendekreis links/rechts 11,95/11,85 m
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 9,2 s
Überholvorgang 60-100 km/h (2.+3.Gang) 6,0 s
Bremsweg aus 100 km/h 36,8 m
Verbrauch pro 100 km Herstellerangabe 6,0 l
Testverbrauch Schnitt pro 100 km (Super) 6,3 l
Testverbrauch pro 100 km Stadt/Land/BAB 6,9/ 5,5/ 7,6 l
CO2-Ausstoß Herstellerangabe/Test 139g/km / 172g/km
Innengeräusch 130km/h 67,7dB(A)
Länge/Breite/Höhe 4555/1840/1670 mm
Fahrzeugbreite über alles (inkl. Außenspiegel) 2175 mm
Leergewicht/Zuladung 1440 kg/490 kg
Kofferraumvolumen normal/geklappt 460 l/905 l
Anhängelast ungebremst/gebremst 690 kg/1800 kg
Dachlast 50 kg
Tankinhalt 56 l
Reichweite 885 km
Garantie 3 Jahre / 100.000 km
Rostgarantie 12 Jahre
ADAC-Testwerte fett

Moest die Skyactiv-X pakweg 25% zuiniger worden dan gaat die CX-5 -X SPCCCI een testverbruik kunnen hebben van 4,7 liter.

Wat verbruikt dan een huidige Skyactiv-D(iesel) vandaag?
Is wel een test van 2017, slappe euronorm 6b, die is mss in andere eco-test omstandigheden en strenger gereden, soit een andere vind ik niet:

Citaat:

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...usive-Line.pdf
Stand: September 2017
Test und Text: Christoph Pauly M. Sc.

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 Exclusive-Line
Fünftüriges SUV der unteren Mittelklasse (110 kW / 150 PS)

4-Zylinder Dieselmotor (Reihe), Turbo, Euro6b, DPF
Hubraum 2.191 ccm
Leistung 110 kW/150 PS bei 4.500 1/min
Maximales Drehmoment 380 Nm bei 1.800 1/min
Kraftübertragung Frontantrieb
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit 204 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 9,4 s
Verbrauch pro 100 km 5,0 l
CO?-Ausstoß 132 g/km

ADAC Messwerte

Überholvorgang 60-100 km/h (3.Gang) 5,9 s
Elastizität 60-100 km/h (4./5./6.Gang) 7,2/10,5/15,0 s
Drehzahl bei 130 km/h 2.250 1/min
Bremsweg aus 100 km/h 37 m
Reifengröße Testwagen 225/55 R19 99V
Reifenmarke Testwagen Toyo Proxes R46A
Wendekreis links/rechts 11,9 m
EcoTest-Verbrauch 6,2 l/100km
Stadt/Land/BAB 5,4/5,4/7,9 l/100km
CO?-Ausstoß EcoTest 163 g/km (WTW* 196 g/km)
Reichweite 900 km
Innengeräusch 130 km/h 66,6 dB(A)
Fahrzeugbreite (inkl. Außenspiegel) 2.115 mm
Leergewicht/Zuladung 1.615/495 kg
Kofferraum normal/geklappt/dachhoch 450/860/1.440 l

QED Mambo.

En een tweede check in het Vloams voor sommige ongelovige witmansen:
(veel leesplezier), ik denk dat de Mazda CX-5 G er ook bij staat als zuinige benzine-SUV

Citaat:

https://magazine.vab.be/rijden/benzi...eeds-zuiniger/

Benzinewagens worden steeds zuiniger

Benzinewagens hebben de reputatie om meer te verbruiken dan diesels. Moderne benzinemotoren blijven echter vaak onder de 6 liter.

Redactie 26/11/2017

Kleine benzinewagens blijven onder de 6 liter

VAB organiseert jaarlijks de VAB-Gezinswagenverkiezing. In het deelnemersveld, waarbij constructeurs vaak kiezen om het model in te schrijven dat het meest verkocht wordt, duiken steeds meer benzinevoertuigen op: dit jaar is 93% van de deelnemers in de categorie ‘grote gezinswagens (tot € 29.500)’ een benzinewagen. Vijf jaar geleden was dat slechts 7%. In de categorie ‘kleine gezinswagens’ is zelfs elke auto een benzine. Aan de pomp neemt het verschil tussen diesel en benzine af: dat bedraagt nu vaak nog slechts 5 eurocent. Benzinewagens worden ook steeds zuiniger: in 2010 verbruikten benzinewagens gemiddeld 7,7 liter per 100 km, in 2017 was dat 6,5 liter. De zuinigste wagen in de test in 2017, de Volkswagen Polo, verbruikt zelfs slechts 5,2 liter. Dat is reëel gemeten testverbruik, dus niet wat de constructeur zelf aangeeft.

En grote gezinswagens en SUV’s?

Gezinnen die een grotere auto nodig hebben, kunnen evenwel ook kiezen voor een auto die minder dan 6 liter verbruikt: de Volkswagen Golf 1.0 TSI (DSG automaat) komt toe met 5,6 liter per 100 km en de Audi A3 Sportback met 5,8 liter. Dat zijn auto’s met een 1.0 benzinemotor en 110 pk. De wagens met een grotere motor en meer pk’s verbruiken meer. Maar ook daar kun je het verbruik beperken tot 7 liter als je oplet. Uit het gemeten verbruik van de kleine en grote gezinswagens die deelnemen aan de VAB-

Gezinswagenverkiezing blijkt dat SUV’s gemiddeld 8% meer verbruiken. Vooral bij de categorie tot € 19.000 is het verschil groot: hier verbruiken SUV’s 12% meer. In deze categorie hebben we slechts één deelnemer die minder dan 6 liter verbruikt: de Peugeot 2008. Bij de grote SUV’s is er geen enkele deelnemer die minder dan 6 liter verbruikt.

Bij grote SUV’s hoef je niet noodzakelijk een kleinere motor te kopen om zuinig te rijden. Dat komt doordat deze auto’s meer wegen en dus ook meer kracht en meer cilinderinhoud nodig hebben om goed te presteren.

Een goed voorbeeld hiervan is de *Mazda CX-5, die met een 2.0 benzinemotor en 160 pk minder verbruikt dan andere deelnemers in dit segment met 1.2 motoren.

Sportieve rijstijl nefast voor verbruik

Wie een sportieve rijstijl heeft, jaagt met een benzinewagen z’n verbruik sterk de hoogte in. Met een benzinevoertuig heb je nog meer baat bij ecorijden dan met een diesel. Wie de principes van ecorijden toepast, kan bij een dieselwagen 1 liter per 100 km besparen, terwijl dat bij een benzinewagen gemakkelijk kan oplopen tot 2 - 3 liter. Dat komt doordat het ideale toerental om bij te schakelen vaak hoger ligt bij een benzinewagen. Een dieselwagen ontwikkelt meer kracht bij lage toerentallen. Bij hoge toerentallen verbruik je meer brandstof. Wie tijdig schakelt met een benzinewagen kan daardoor veel meer winst halen op het brandstofverbruik. Het ideale toerental om bij te schakelen verschilt van type motor. Als je over een schakelindicator beschikt, dan is het al een heel goede tip om die te volgen. Omdat moderne benzinewagens met een automatische versnellingsbak steeds op het correcte moment van versnelling wisselen, zijn deze tegenwoordig vaak zuiniger. De zuinigste benzinewagen in de categorie ‘grote gezinswagens (tot € 29.500)’, de Volkswagen Golf, is daarvan een goed voorbeeld. De extra kosten bij de aankoop van een automaat zijn ongeveer € 2.000.

Mambo · 15 april 2018, 19:20

Michel de eeuwige trol met 1001 leugens op zijn palmares .

Probeer eens iets te begrijpen dat makkelijk te begrijpen is.

Nml dat een Peugeot partner 1.6 benzine geen mazda sky actif is.

En trouwens mijn vorige auto was een mazda 6...en zo zuinig was die ook niet.

Tussendoor is 11 liter benzine nog altijd 4 liter meer dan 7 liter mazout.

En ge kunt daarover zoveel trollen als je wilt
Gij zijt de onnozelaar immers.

dpg · 15 april 2018, 19:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het zijn nochtans nieuwe wagens waarde medeforummer.

Hoeveel PK hebben beiden ?

Mambo · 15 april 2018, 19:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Hoeveel PK hebben beiden ?

De diesel heeft er 90.
De benzine 70.

Ter vergelijk mijn prive wagen heeft er 197 en een verbruik tussen 4, 5 en 5,5 liter mazout.

Heb vroeger ongeveer dezelfde gehad op benzine ...en die verbruikte tussen de 15 a 20 liter.

Micele · 15 april 2018, 19:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

11 liter lol

Zeker dat het geen Hummer is ?

Ik denk van wel.

dpg · 15 april 2018, 19:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De diesel heeft er 90.
De benzine 70.

Ter vergelijk mijn prive wagen heeft er 197 en een verbruik tussen 4, 5 en 5,5 liter mazout.

Heb vroeger ongeveer dezelfde gehad op benzine ...en die verbruikte tussen de 15 a 20 liter.

Er zijn dus andere Benzine +70Pk Citroens die nog meer verbruiken.

https://www.spritmonitor.de/de/ueber...=1&powerunit=2

Bij de Diesels is het niet zo duidelijk omdat ze veel 90PK diesels hebben.

Dadeemelee · 15 april 2018, 20:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mambo is een liegebeestje... lol Een Hummer met een Citroen verwisselen.

We hadden het in enkele posten over het merk Mazda, die zouden nu de diesel naar de verdoemenis bliksemen. Dit met hun benzine Skyactiv-X SPCCI motor op magermengsel, soit volgend jaar zou die in serie gaan.

Die zou 20-30 % zuiniger kunnen zijn dan hun huidige 2000 cc benzine Skyactiv-G.

Wat verbruikt nu dat huidig beestje in een middenklasse SUV CX-5 van ~ 1,5 ton?

Test ADAC, een oude test van 2012, een euronorm 5:
(het testverbruik staan in het vet):

Moest die Skyactiv-X pakweg 25% zuiniger worden dan gaat die CX-5 -X SPCCCI een testverbruik kunnen hebben van 4,7 liter.

Wat verbruikt dan een huidige Skyactiv-D(iesel) vandaag?
Is wel een test van 2017, slappe euronorm 6b, die is mss in andere eco-test omstandigheden en strenger gereden, soit een andere vind ik niet:

QED Mambo.

En een tweede check in het Vloams voor sommige ongelovige witmansen:
(veel leesplezier), ik denk dat de Mazda CX-5 G er ook bij staat als zuinige benzine-SUV

Alleen dumbo's kopen SUV's

Mambo · 15 april 2018, 20:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik denk van wel.

Hummers verbruiken een beetje meer.
35 liter als je het wil weten.
Heb al verschillende mensen met hummer geweten en zelf ook al eens wat mee rondgereden.

Micele · 15 april 2018, 22:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Alleen dumbo's kopen SUV's

Ik heb geen SUV nodig.

Tavek · 15 april 2018, 22:23

Mensen die claimen dat moderne benzines 11 l/100 km zuipen hebben ofwel nog nooit met een benzine gereden ofwel rijden ze in 3'de op de autobaan 120 per uur....

brother paul · 15 april 2018, 23:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De diesel heeft er 90.
De benzine 70.

Ter vergelijk mijn prive wagen heeft er 197 en een verbruik tussen 4, 5 en 5,5 liter mazout.

Heb vroeger ongeveer dezelfde gehad op benzine ...en die verbruikte tussen de 15 a 20 liter.

ik heb hier twee auto's lopen ene met automaat, en andere handgeschakeld
de ene heeft rond de 200pk en de andere rond de 175pk
ze verbruiken op het dashboard gemeten 5.4, en 5.3 liter...,

en dan heb ik zo knopjes om te spelen tussen comfort, sport etc
ik moet zeggen dat maakt dus geen zak verschil in verbruik, tenzij in het optrekken dat de sportstand veel hoger in toerental klimt
maar op de lengte van een weg rij je dan weer normaal en heb je gewoon quasi hetzelfde verbruik

brother paul · 15 april 2018, 23:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Mensen die claimen dat moderne benzines 11 l/100 km zuipen hebben ofwel nog nooit met een benzine gereden ofwel rijden ze in 3'de op de autobaan 120 per uur....

bane die trekken gewoon gans op gelijk een zot
maar gemiddeld genomen met mijn 5.4liter verbruik heb ik desondanks niet veel mensen die mij zo voorbijfietsen...
dus vermoedelijk rijdt de gemiddelde belg wel rustiger dan het normverbruik

Mambo · 15 april 2018, 23:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Mensen die claimen dat moderne benzines 11 l/100 km zuipen hebben ofwel nog nooit met een benzine gereden ofwel rijden ze in 3'de op de autobaan 120 per uur....

Mister tavek u tankt natuurlijk met uw ego en niet met een simpele partner 1600cc aan de benzinepomp.

Mocht u dat wel doen dan zou uw ego zo een grote deuk krijgen dat je ter plekke een angstaanval krijgt.

Het is zoals het is....leer dat te aanvaarden.
En vraag u eens af waarom iedereen ooit was beginnen dieselen.
Tip; het verbruik dus.

Zo ook ooit; massaal op LPG rijden met benzine motors.
Tip; het verbruik en kostprijs.

Maar soit...als jij de milieu bewuste voortrekker wenst te zijn en 8000 liter extra petrol beter vind wie ben ik om dat tegen te spreken?

Mambo · 15 april 2018, 23:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

bane die trekken gewoon gans op gelijk een zot
maar gemiddeld genomen met mijn 5.4liter verbruik heb ik desondanks niet veel mensen die mij zo voorbijfietsen...
dus vermoedelijk rijdt de gemiddelde belg wel rustiger dan het normverbruik

Bijlange niet.
Men vergeet gewoon dat er op een camionette meestal ook nog eens een porte bagage en eventueel wat ladders liggen.
Ge kunt gij daar niet zot mee rijden.
Trouwens een diesel is iets vlotter dan die zelfde in benzine.

Een grote cammionet uitgerust als mobiele werkplaats haalt trouwens circa slechts 300 a 350 km met volle tank.

Mambo · 15 april 2018, 23:37

Als je natuurlijk iedereen wenst af te meten aan je stekkendoos van nog geen 1000 kilo en 3 cilinder max 1000 cc ?

Dan zitten we weer in vergelijkbare oldtimerswereldje met snel versleten wagens en zeer plooibare lichte constructies.
Ideaal om eens een accident mee te hebben.
Garantie dood

Mambo · 15 april 2018, 23:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik heb hier twee auto's lopen ene met automaat, en andere handgeschakeld
de ene heeft rond de 200pk en de andere rond de 175pk
ze verbruiken op het dashboard gemeten 5.4, en 5.3 liter...,

en dan heb ik zo knopjes om te spelen tussen comfort, sport etc
ik moet zeggen dat maakt dus geen zak verschil in verbruik, tenzij in het optrekken dat de sportstand veel hoger in toerental klimt
maar op de lengte van een weg rij je dan weer normaal en heb je gewoon quasi hetzelfde verbruik

We hebben hier van alle kalibers staan
7 serie, 6 serie 2keer, m5 , gewoon 5 , 3 serie, x5, x1, clubman, rotary en ik vergeet er wel ergens iets.
Alle merken al gehad.
Mitsubishi, mazda, bmw, Mercedes, ford, Opel, Skoda en ik vergeet er nog weer enkele.
Pk' s van meer dan 300 tot gewoon.

Maak me a.u.b niets meer wijs.

Ik zit sinds kort in mijn 2leven en heb geen behoefte meer aan leugens.

brother paul · 16 april 2018, 13:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

We hebben hier van alle kalibers staan
7 serie, 6 serie 2keer, m5 , gewoon 5 , 3 serie, x5, x1, clubman, rotary en ik vergeet er wel ergens iets.
Alle merken al gehad.
Mitsubishi, mazda, bmw, Mercedes, ford, Opel, Skoda en ik vergeet er nog weer enkele.
Pk' s van meer dan 300 tot gewoon.

Maak me a.u.b niets meer wijs.

Ik zit sinds kort in mijn 2leven en heb geen behoefte meer aan leugens.

hoh mijn lijstje loopt van audi,bmw,fiat,lancia,landrover,mercedes,peugeot,vw
en de verbruikcijfers
6.3,5.9,5.5,7,8,5.3,7,5
en ja allemaal diesels
en ja dus 1.6miljoen kilometers denk ik ondertussen
en in de dichte familie lopen er momenteel 7 mercedessen,4bmw's,ford,audi,vw,etc

15 april 2018, 19:20	#385
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Michel de eeuwige trol met 1001 leugens op zijn palmares . Probeer eens iets te begrijpen dat makkelijk te begrijpen is. Nml dat een Peugeot partner 1.6 benzine geen mazda sky actif is. En trouwens mijn vorige auto was een mazda 6...en zo zuinig was die ook niet. Tussendoor is 11 liter benzine nog altijd 4 liter meer dan 7 liter mazout. En ge kunt daarover zoveel trollen als je wilt Gij zijt de onnozelaar immers. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 15 april 2018 om 19:33.

15 april 2018, 23:37	#398
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Als je natuurlijk iedereen wenst af te meten aan je stekkendoos van nog geen 1000 kilo en 3 cilinder max 1000 cc ? Dan zitten we weer in vergelijkbare oldtimerswereldje met snel versleten wagens en zeer plooibare lichte constructies. Ideaal om eens een accident mee te hebben. Garantie dood __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

15 april 2018, 17:32	#381
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	11 liter lol Zeker dat het geen Hummer is ?

15 april 2018, 22:23	#393
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Mensen die claimen dat moderne benzines 11 l/100 km zuipen hebben ofwel nog nooit met een benzine gereden ofwel rijden ze in 3'de op de autobaan 120 per uur....