Wekenlange stakingen bij NMBS

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Flanelcondoom

Niet iedereen is zo. Er zijn aangetoonde hoogcorrelaties tussen menselijke stemming en externe factoren die op eerste zicht geen directe invloed hebben op zijn leven.

Nuja, eerste zicht is tegenwoordig een kosten-batenanalysetje geworden.

Dus moeten we miljarden wegsmijten om de mensen beter te stemmen wegens de slechte dienstverlening.

Zit jij soms in de raad van bestuur van de NMBS?
Heb jij soms deze projecten mee goedgekeurd?

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Flanelcondoom

Dat denk ik eigenlijk niet.

Ik denk dat het in onze maatschappij taboe is om over zo'n dingen te spreken.
Rationalisatie en mechanisatie van alles.


Zelfmoordcijfers liegen niet.

Dus de zelfmoordcijfers gaan naar onder wegens de mooie stations in Luik en Antwerpen.

Volgens mij hebben zelfmoorden niets te maken met stations en weet ik veel wat maar meer met de eisen van onze maatschappij.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Flanelcondoom

Preußischen Werte sterben nie.

Dus volgens u ligt het aan de inzet van het personeel?

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

En last but not least, voor de recentere projecten speelt ook mee dat hier NMBS-Holding verantwoordelijk is, en die moet toch ook zijn 'nut' bewijzen...

Het voornaamste punt zet je als laatste. Prestige, niets dan prestige en de belastingbetaler maar betalen. En dan de wafelijzerpolitiek, begrijp je nu waarom wij een staatshervorming willen?

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Nja. Dat is wel een heel calvinistische redenering voor een katholiek.

Wat heeft dit in Godsnaam met geloof te maken?

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Iemand enig idee waarom wanneer bij de NMBS één dag gestaakt wordt fora en reacties op krantensites vol giftige commentaren staan en wanneer een bedrijf als Brinks zijn tweede week in gaat met al bijna even grote ongemakken tot gevolg niemand zijn stem, pen of vingers verheft ? Bij NMBS staat er voor een pak meer werknemers veel meer te veranderen.
Mij lijkt het dat we beter iedereen ambtenaar maken ipv omgekeerd. Het is duidelijk bij Brinks dat zulke bedrijven niet tegen China moeten concurreren en dat het hier enkel gaat om in de zakken van de werknemers te zitten, om de kloof tussen rijk en arm verder te vergroten. Ipv te proberen de bediendecontracten van Brinks te veranderen zouden ze beter verplichten de arbeiderscontracten bij de concurrenten om te zetten. Dan is er ook geen concurrentieprobleem en komt het eens ten goede van de uitvoerder van het werk. Maar dat is vloeken zeker ?

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Iemand enig idee waarom wanneer bij de NMBS één dag gestaakt wordt fora en reacties op krantensites vol giftige commentaren staan en wanneer een bedrijf als Brinks zijn tweede week in gaat met al bijna even grote ongemakken tot gevolg niemand zijn stem, pen of vingers verheft ? Bij NMBS staat er voor een pak meer werknemers veel meer te veranderen.
Mij lijkt het dat we beter iedereen ambtenaar maken ipv omgekeerd. Het is duidelijk bij Brinks dat zulke bedrijven niet tegen China moeten concurreren en dat het hier enkel gaat om in de zakken van de werknemers te zitten, om de kloof tussen rijk en arm verder te vergroten. Ipv te proberen de bediendecontracten van Brinks te veranderen zouden ze beter verplichten de arbeiderscontracten bij de concurrenten om te zetten. Dan is er ook geen concurrentieprobleem en komt het eens ten goede van de uitvoerder van het werk. Maar dat is vloeken zeker ?

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Iemand enig idee waarom wanneer bij de NMBS één dag gestaakt wordt fora en reacties op krantensites vol giftige commentaren staan en wanneer een bedrijf als Brinks zijn tweede week in gaat met al bijna even grote ongemakken tot gevolg niemand zijn stem, pen of vingers verheft ? Bij NMBS staat er voor een pak meer werknemers veel meer te veranderen.
Mij lijkt het dat we beter iedereen ambtenaar maken ipv omgekeerd. Het is duidelijk bij Brinks dat zulke bedrijven niet tegen China moeten concurreren en dat het hier enkel gaat om in de zakken van de werknemers te zitten, om de kloof tussen rijk en arm verder te vergroten. Ipv te proberen de bediendecontracten van Brinks te veranderen zouden ze beter verplichten de arbeiderscontracten bij de concurrenten om te zetten. Dan is er ook geen concurrentieprobleem en komt het eens ten goede van de uitvoerder van het werk. Maar dat is vloeken zeker ?

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Iemand enig idee waarom wanneer bij de NMBS één dag gestaakt wordt fora en reacties op krantensites vol giftige commentaren staan en wanneer een bedrijf als Brinks zijn tweede week in gaat met al bijna even grote ongemakken tot gevolg niemand zijn stem, pen of vingers verheft ? Bij NMBS staat er voor een pak meer werknemers veel meer te veranderen.
Mij lijkt het dat we beter iedereen ambtenaar maken ipv omgekeerd. Het is duidelijk bij Brinks dat zulke bedrijven niet tegen China moeten concurreren en dat het hier enkel gaat om in de zakken van de werknemers te zitten, om de kloof tussen rijk en arm verder te vergroten. Ipv te proberen de bediendecontracten van Brinks te veranderen zouden ze beter verplichten de arbeiderscontracten bij de concurrenten om te zetten. Dan is er ook geen concurrentieprobleem en komt het eens ten goede van de uitvoerder van het werk. Maar dat is vloeken zeker ?

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Iemand enig idee waarom wanneer bij de NMBS één dag gestaakt wordt fora en reacties op krantensites vol giftige commentaren staan en wanneer een bedrijf als Brinks zijn tweede week in gaat met al bijna even grote ongemakken tot gevolg niemand zijn stem, pen of vingers verheft ? Bij NMBS staat er voor een pak meer werknemers veel meer te veranderen.
Mij lijkt het dat we beter iedereen ambtenaar maken ipv omgekeerd. Het is duidelijk bij Brinks dat zulke bedrijven niet tegen China moeten concurreren en dat het hier enkel gaat om in de zakken van de werknemers te zitten, om de kloof tussen rijk en arm verder te vergroten. Ipv te proberen de bediendecontracten van Brinks te veranderen zouden ze beter verplichten de arbeiderscontracten bij de concurrenten om te zetten. Dan is er ook geen concurrentieprobleem en komt het eens ten goede van de uitvoerder van het werk. Maar dat is vloeken zeker ?

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Iemand enig idee waarom wanneer bij de NMBS één dag gestaakt wordt fora en reacties op krantensites vol giftige commentaren staan en wanneer een bedrijf als Brinks zijn tweede week in gaat met al bijna even grote ongemakken tot gevolg niemand zijn stem, pen of vingers verheft ? Bij NMBS staat er voor een pak meer werknemers veel meer te veranderen.
Mij lijkt het dat we beter iedereen ambtenaar maken ipv omgekeerd. Het is duidelijk bij Brinks dat zulke bedrijven niet tegen China moeten concurreren en dat het hier enkel gaat om in de zakken van de werknemers te zitten, om de kloof tussen rijk en arm verder te vergroten. Ipv te proberen de bediendecontracten van Brinks te veranderen zouden ze beter verplichten de arbeiderscontracten bij de concurrenten om te zetten. Dan is er ook geen concurrentieprobleem en komt het eens ten goede van de uitvoerder van het werk. Maar dat is vloeken zeker ?

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Iemand enig idee waarom wanneer bij de NMBS één dag gestaakt wordt fora en reacties op krantensites vol giftige commentaren staan en wanneer een bedrijf als Brinks zijn tweede week in gaat met al bijna even grote ongemakken tot gevolg niemand zijn stem, pen of vingers verheft ? Bij NMBS staat er voor een pak meer werknemers veel meer te veranderen.
Mij lijkt het dat we beter iedereen ambtenaar maken ipv omgekeerd. Het is duidelijk bij Brinks dat zulke bedrijven niet tegen China moeten concurreren en dat het hier enkel gaat om in de zakken van de werknemers te zitten, om de kloof tussen rijk en arm verder te vergroten. Ipv te proberen de bediendecontracten van Brinks te veranderen zouden ze beter verplichten de arbeiderscontracten bij de concurrenten om te zetten. Dan is er ook geen concurrentieprobleem en komt het eens ten goede van de uitvoerder van het werk. Maar dat is vloeken zeker ?

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

[Alboreto]

Stop spamming

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Sorry, maar het gebrek aan wisselgeld heeft mij nog niet gehinderd. Als het spoor staakt daarentegen, ondervind ik daar wel hinder van, ik die nooit een trein neem.

Ik vind het een schande dat bedrijven via sleutelbedrijven (hier nu courierdiensten, maar dat kan netzogoed de seinhuizen, of de luchtcontrolecentrum zijn) zo lam gelegd worden. En dat ze notabene nog durven kabaal maken als bedrijven oplossingen zoeken die buiten die 'monopoliepositie' vallen.

Dus als er één ding moet bestaan, en daarom dat concurrentie goed is, is dat staken het werk verliezen is. En dat de kosten van de schade van alle bedrijven kan afgewenteld worden contractueel naar de vakbond die de staking organiseert.

Dit staat los van het debat dat je mensen verplicht om te veranderen van statuut. Daar moest de wetgever en enkele rechters allang richting gegeven hebben ? Blijkbaar is het allemaal wettelijk aangezien ze de enige noodoplossing een staking hebben, en een onderhandeling met een minister die iets rechts gaat scheeftrekken en gaat toegevenop kosten van de gemeenschap en een precedent gaat scheppen. Nogmaals ik neem hier geen standpunt in het debat over mensen verplicht veranderen van statuut.
Daarom ook dat het eenheidsstatuut zoals het debat enkele maanden geleden gewoed heeft, de oplossing zou zijn.

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dus als er één ding moet bestaan, en daarom dat concurrentie goed is, is dat staken het werk verliezen is. En dat de kosten van de schade van alle bedrijven kan afgewenteld worden contractueel naar de vakbond die de staking organiseert.

Dit staat los van het debat dat je mensen verplicht om te veranderen van statuut.

Nee, dat staat er niet los van.
Staking is het laatste middel van de werknemer om zich tegen zulke stoten van werkgevers te verdedigen.

Ja het is vervelend, en het staat de winkeliers dan ook vrij om in het geval van langdurige stakingen andere firma's aan te spreken.
Ook dat is kapitalisme.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Nee, dat staat er niet los van.
Staking is het laatste middel van de werknemer om zich tegen zulke stoten van werkgevers te verdedigen.

Ja het is vervelend, en het staat de winkeliers dan ook vrij om in het geval van langdurige stakingen andere firma's aan te spreken.
Ook dat is kapitalisme.

Alberto: ze moeten maar andere procedures maken die het mogelijk maakt zonder staking te onderhandelen.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Wat heeft dit in Godsnaam met geloof te maken?

Zegt de term spoorwegkathedraal u iets? Calvinisten vonden/vinden dat de pracht en praal in katholieke kerken overbodig was en de geloven afleidden van de werkelijke functie van een kerk.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Zegt de term spoorwegkathedraal u iets? Calvinisten vonden/vinden dat de pracht en praal in katholieke kerken overbodig was en de geloven afleidden van de werkelijke functie van een kerk.

Voor mij moet die pracht en praal in de kerk ook niet.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Het voornaamste punt zet je als laatste. Prestige, niets dan prestige en de belastingbetaler maar betalen. En dan de wafelijzerpolitiek, begrijp je nu waarom wij een staatshervorming willen?

Om vervolgens als het geld voor cultuur moet worden verdeeld Brugge en Antwerpen elk een paar miljoen te geven om iedere regio een plezier te doen.......... Als er geïnvesteerd moet worden in havens. Hup. Meteen de grootste sluis voor iedere haven. Kwestie van niemand te kort te doen. Als er geïnvesteerd moet worden in luchthavens. Hupla. Iedereen een beetje, ook al zijn ze allemaal zwaar verlieslatend en totaal nutteloos. Wat doen we met twee vismijnen op een paar kilometer van elkaar? Een schrappen. Nope. Want die van Oostende willen niet onderdoen voor die van Zeebrugge dus pompen we overal geld in, ook als is vaak niet voldoende toevoer om beide te laten draaien.

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Voor mij moet die pracht en praal in de kerk ook niet.

Nee, maar dan hadden we de schilderijen van Rubbens, Memling, van Eyck niet gehad. Waren we Calvinisten geweest dan bestonden de helft van de Vlaamse musea wellicht niet en moesten we het doen met mosselpotten en strontmachines.