E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[maddox]

Micele, Lithium-Ion accu's zijn een bepaald type Lithium- Polymeer accu. Waarbij men meer moeite heeft gedaan voor capaciteit in opslag dan in snelle afgifte. Tesla heeft dat opgelost door een hoop cellen in parallel te zetten zodanig de gevraagde vermogens toch afgegeven kunnen worden.

Voor een particulier is de aankoop van een Li-ion cel nog steeds niet echt goedkoop te noemen.

Wat betreft de LiFePo4 cellen, de "uitvinder" en eerste en ondertussen failliete producent A123 systems heeft na de VS subsidies nog een ferme smak geld gekregen uit China, waar die veilige Lithium batterij techniek vlotjes uit de fabrieken rolt.
Die is ondertussen wel niet verder ontwikkeld, maar da's ook niet nodig. Andere chemie is meerbelovend.

En al uw gezever over dat ik lieg en links niet lees, da's alleen maar stoerdoenerij.

Het blijft een feit dat de Tesla S een superberline is met een beperkt rijbereik. Leuk speelgoed voor hen die er middelen toe hebben, maar voor velen een onbereikbare droom of weinig nuttige toevoeging in't leven.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat moet niet,
gewoon een fotooke van uw dashboard en we zijn content.
Die met + 13.000 km op.
Nu ben je gewoon een verzonnen verhaaltje, is het niet tijd dat jij ook eens iets echt laat zien?

Toon eerst eens jouw fotooke "zonder trukjes".

@ Bartjeuh zal wel eerder op het Tesla forum (Nederlandstalig) zijn foto´s of posten plaatsen als hier op dit gejank-topic von ongelovige Thomassen.

Bartjeuh heeft deze raadslag trouwens al in sept 2013 gemeld:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

23 September 2013, 08:50

Nou, heel wat! Maar in plaats van alles hier opnieuw op te sommen, lees er liever eens op los op het (BE/NL-gedeelte van het) Tesla Motors Club forum!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Micele, Lithium-Ion accu's zijn een bepaald type Lithium- Polymeer accu.

OK, dat je bedoelde met LiPo´s (dat deel mag je dan schrappen )

Het blijft een feit dat de Tesla S een superberline is met een beperkt rijbereik. Leuk speelgoed voor hen die er middelen toe hebben, maar voor velen een onbereikbare droom of weinig nuttige toevoeging in't leven.

Is natuurlijk wat onnozele stoerdoenerij dat "leuk speelgoed" te noemen, want dan moet je alle auto´s boven 80-90k leuk speelgoed noemen, of wie weet auto´s boven 40k.

Of denk je nu echt dat iemand die zoveel geld voor een auto uitgeeft (privaat dan nog) niet op een andere manier ver kan reizen zonder zijn auto, en dus amper waarde aan een rijbereik van boven 350 km legt ? (en vlot tanken zal in de nabije toekomst ook gaan)

Tegenwoordig neemt men het vliegtuig moest je het nog niet weten. Vlieghavens en desnoods lowcostmaatschappijen in overvloed. Online boeken... een uurtje of minder rijden... en vliegen, op 1,5 �* 2 uur ben je in Zuid-Europa. Wil je daar mobiel zijn staat het gehuurd autootje al klaar, of de bestelde Taxi, alles online.

Wat betreft de LiFePo4 cellen, de "uitvinder" en eerste en ondertussen failliete producent A123 systems heeft na de VS subsidies nog een ferme smak geld gekregen uit China, waar die veilige Lithium batterij techniek vlotjes uit de fabrieken rolt.
Die is ondertussen wel niet verder ontwikkeld, maar da's ook niet nodig. Andere chemie is meerbelovend.

Deze studie zal je dan wel interesseren:

http://americanmanufacturing.org/fil...main%20(4).pdf

Cost comparison of producing high-performance Li-ion batteries in the U.S. and in China

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Is natuurlijk wat onnozele stoerdoenerij dat "leuk speelgoed" te noemen, want dan moet je alle auto´s boven 80-90k leuk speelgoed noemen, of wie weet auto´s boven 40k.

Stoerdoenerij speelgoed speelgoed te noemen? Voor iemand die op de Europese wegen in veel gevallen is gebonden aan een maximumsnelheid heeft een supersportwagen weinig toegevoegde waarde uitgezonderd de coolnes factor (ik kwijl ook op deftige machines, daar niet van).
En op circuit gaan racen, toffe hobby, maar om dat te doen met een wagen voor alledaags gebruik...

Of denk je nu echt dat iemand die zoveel geld voor een auto uitgeeft (privaat dan nog) niet op een andere manier ver kan reizen zonder zijn auto, en dus amper waarde aan een rijbereik van boven 350 km legt ? (en vlot tanken zal in de nabije toekomst ook gaan)

Toekomstplannen, en U komt tot een bepaald punt, de wil en mogelijkheid meer geld uit te geven voor een specialleke.

Tegenwoordig neemt men het vliegtuig moest je het nog niet weten. Vlieghavens en desnoods lowcostmaatschappijen in overvloed. Online boeken... een uurtje of minder rijden... en vliegen, op 1,5 �* 2 uur ben je in Zuid-Europa. Wil je daar mobiel zijn staat het gehuurd autootje al klaar, of de bestelde Taxi, alles online.

Klopt, da's een methode die we hier ook gebruiken, indien er geen paar 100 kg aan hobbymateiraal mee gaat.
Maar waarom dan €XXX 000 uitgeven wagen die alleen maar gebruikt gaat worden als een peniscompensator om van kerktoren naar kerktoren te rijden?

Deze studie zal je dan wel interesseren:

Zeer interessant. Maar men vergeet op zijn minst 2 factoren. Unions/vakbonden, en transportkost.
Het ene gaat de kost voor arbeid opdrijven in beide landen, en transportkost gaat mee omhoog gaan naarmate energie meer moeite gaat kosten.

Maar ja, als de automatisering goed gedaan is, is de besparing op manuren tijdens productie zo groot dat het niet meer uitmaakt. 1 high end technieker is dan veel kosten efficienter dan 15 loonslaafjes.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Stoerdoenerij speelgoed speelgoed te noemen? Voor iemand die op de Europese wegen in veel gevallen is gebonden aan een maximumsnelheid heeft een supersportwagen weinig toegevoegde waarde uitgezonderd de coolnes factor (ik kwijl ook op deftige machines, daar niet van).

Tesla S modellen ga je zelden 130 kmh of meer zien kruisen, eerder zuinigere 110 kmh, less is soms eerder aankomen of more... toch als je eenmaal moet bijladen.

Mmmh ik kruis toch regelmatig relaxe 160-170 kmh hoor uiteraard op de autobahn waar het verkeer het toelaat. En dan komt er een klein dieseltje voorbijgesnord.
Met de andere wagen 130-140 kmh.

En op circuit gaan racen, toffe hobby, maar om dat te doen met een wagen voor alledaags gebruik...

Totaal ongeschikt die softe karretjes, maar er zijn uitzonderingen, je hebt zo van die "wagens".

Toekomstplannen, en U komt tot een bepaald punt, de wil en mogelijkheid meer geld uit te geven voor een specialleke.

Links in overvloed te vinden, in 5 jaar schat ik dat er evenveel zware laadpunten zijn (vanaf 45 kWh) als tankstations toch als de beloofde E-stations er komen.

Maar waarom dan €XXX 000 uitgeven wagen die alleen maar gebruikt gaat worden als een peniscompensator om van kerktoren naar kerktoren te rijden?

Hangt er vanaf of die kerktoren in Lanaken ligt en de andere in De Panne, (of voor de Tesla S toch beter Knokke nemen, De Haan bevalt me het meeste ).

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

gewoon een fotooke van uw dashboard en we zijn content.
Die met + 13.000 km op.
Nu ben je gewoon een verzonnen verhaaltje, is het niet tijd dat jij ook eens iets echt laat zien?

Allez, als we op die manier iemand content kunnen maken...

[Micele]

Een koopje voor de "ongelovigen":
http://www.alibaba.com/product-detai...66298.html?s=p

vanaf 10.000 $ (wslk 21 kWh) voor een compacte SUV.
accupack 21, 30, 60 kWh enkel die heeft Li-ions.
wie zei weer dat die Li-accu´s zo duur waren ?

dat is vanaf 7.427 € hé.

Rijbereik 150 �* 200 km te vinden hieronder:
(wel gelimiteerd op # 70 kmh, 100 kmh, 120 kmh). # ideaal voor kerktoren-Vmax-Vlaanderen.

http://www.greenwheelev.com/pinpaich...dongjiaoche50/

http://www.greenwheelev.com/huodongq...uanti/656.html


4 Do not be the Tesla in China, but be the GreenWheel in the world!
Speaking of the electric vehicle, Tesla shall be mentioned, which has aroused many waves in the electric vehicle field and caught the attention of the followers in the world. However, GreenWheel, as the leading brand of electric vehicles in China, is apparently in low profile.

Onder modellen vind men ook een zware monovolume, rijbereik 180 km, snelheidsbeperkt op 135 kmh.
http://www.greenwheelev.com/pinpaich...andongjiaoche/

Maw E-auto´s voor stadsomgeving en ballingsgebieden in China, de directe vervuiling (fijnstof en...) is daar veel hoger als hier.

[Derk de Tweede]

Tesla Model S al rijdend gehackt
Tesla Model S
22 jul. 2014 door Kristian van Tuil Google+

Nieuws - Chinese studenten zijn erin geslaagd de Tesla Model S te hacken. De aanval liet zien dat al rijdend de deuren en het schuifdak van de auto geopend konden worden en de claxon en de verlichting bediend.

De hack was onderdeel van een jaarlijkse conferentie voor beveiligers in Peking. Hackers konden 10.000 Amerikaanse dollars winnen als ze erin slaagden met een hack in de boordcomputer de deuren te openen. Tesla is intussen op de hoogte gesteld. De fabrikant stelt een onderzoek in naar de exploit.

[Micele]

Heel interessant, een update zal snel volgen.

http://webwereld.nl/beveiliging/8331...eld+(Webwereld)

Tesla zegt in een verklaring dat het toejuicht dat securityexperts de auto onderzoeken op mogelijke kwetsbaarheden, maar hoopt wel dat ze dit "verantwoord" doen en "met de juiste intenties". De fabrikant brengt regelmatig softwareupdates voor zijn auto's uit om securitykwetsbaarheden te verhelpen.

Tesla CEO Elon Musk kondigde vorige maand nog aan dat de autofabrikant zijn patenten 'open-source' gaat aanbieden om de populariteit van elektrische auto's te vergroten.

http://futureit.nl/editie-2014/pagina-1

http://futureit.nl/editie-2014/pagina-3 vb Tesla S (+ video)

[Profiteureersteklas]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla S modellen ga je zelden 130 kmh of meer zien kruisen, eerder zuinigere 110 kmh, less is soms eerder aankomen of more... toch als je eenmaal moet bijladen

Afgelopen maandagmiddag op de E19 Vilvoorde-Mechelen een bordeauxe tesla-S voorbij gestoken. Ik reed op het middelste baanvak tegen een kleine 110 km/uur en ik ging hem vlot voorbij. De tesla-S reed volgens mij nog geen 90 km/uur op het rechtse vak. Ergens vond ik het wel triestig om met een wagen die +100.000 euro kost zo te moeten sukkelen. Ik zag duidelijk dat de man zichzelf aan het vervloeken was. En woensdagmorgen zag ik in Heist o/d berg een zilvergrijze tesla-S met zijn vier richtingaanwijzers op de parking van het zwembad kruipen. Het kan om veel reden zijn maar ik denk een gebrek aan vermogen. Een tesla-S een peniscompensator noemen zou ik niet direct doen. Toen ik destijds de eerste keer de tesla-S van mijn gebuur zag dacht ik dat het een hyundia of kia was. Sorry aan de eigenaars maar het is veel geld voor een doos op wielen. Wel prachtige technologie maar als ik dan hacken en zo lees?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Allez, als we op die manier iemand content kunnen maken...

Uit wat je neerschrijft trok ik de conclusie dat je iemand was met veel fantasie die gewoon met ons voeten aan het spelen was.
Deze foto maakt u toch een stuk geloofwaardiger niet?
Mijn excuses.
Hoe lang bezit jij deze Tesla al?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vanaf 10.000 $ (wslk 21 kWh) voor een compacte SUV.
accupack 21, 30, 60 kWh enkel die heeft Li-ions.
wie zei weer dat die Li-accu´s zo duur waren ?

Nu volg ik even niet.
Waarom dan 40.000$ voor een batterij van 53 kWh bij Tesla?

[Johan Daelemans]

De fabrikant (Tesla ) brengt regelmatig softwareupdates voor zijn auto's uit om securitykwetsbaarheden te verhelpen.....

Speciaal voor de Tesla eigenaars!
Meerdere keren lezen en laten doordringen.
Je hebt net een fortuin uitgegeven en dan lees je dit.... wel,wel

Nu, die wagen vinden ze wel terug maar het Louis Vuitton sjakoiske van madam zullen ze wel kwijt zijn.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Uit wat je neerschrijft trok ik de conclusie dat je iemand was met veel fantasie die gewoon met ons voeten aan het spelen was.
Deze foto maakt u toch een stuk geloofwaardiger niet?
Mijn excuses.
Hoe lang bezit jij deze Tesla al?

Ik met de voeten spelen van iemand??? We zijn toch allemaal beschaafde mensen, hoop ik?

Wat je vraag betreft: sinds februari. En nog geen second spijt van gehad!
Zalige wagen! Ben meer dan overtuigd!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteureersteklas

Afgelopen maandagmiddag op de E19 Vilvoorde-Mechelen een bordeauxe tesla-S voorbij gestoken. Ik reed op het middelste baanvak tegen een kleine 110 km/uur en ik ging hem vlot voorbij. De tesla-S reed volgens mij nog geen 90 km/uur op het rechtse vak. Ergens vond ik het wel triestig om met een wagen die +100.000 euro kost zo te moeten sukkelen. Ik zag duidelijk dat de man zichzelf aan het vervloeken was. En woensdagmorgen zag ik in Heist o/d berg een zilvergrijze tesla-S met zijn vier richtingaanwijzers op de parking van het zwembad kruipen. Het kan om veel reden zijn maar ik denk een gebrek aan vermogen. Een tesla-S een peniscompensator noemen zou ik niet direct doen. Toen ik destijds de eerste keer de tesla-S van mijn gebuur zag dacht ik dat het een hyundia of kia was. Sorry aan de eigenaars maar het is veel geld voor een doos op wielen. Wel prachtige technologie maar als ik dan hacken en zo lees?

Ik heb er nochtans gezien die vlotjes meezwommen in het 130 kmh-verkeer. En de bestuurders hadden een hele big smile op hun gezicht.
Ook die die 110 kmh reden.

zoals in deze video, ook de al ervaren passagiers (audi R8-bestuurder) krijgen een very big smile
https://www.youtube.com/watch?v=RbTLLhpRPxk

deel 1:
https://www.youtube.com/watch?v=7fa0qKPkzKY

En als je wat vlotter wilt -op de autobahn only- tank je gewoon aan een 135 kW supercharger én gratis, zeker als je 450 km vlotte kms wilt doen. Van het uitgespaarde geld ga je ondertussen wat eten met een dessertje/koffie zelfs voor 2 personen (wat kost een halve -stinkende- tankvulling ?), wat is dan het probleem ?

https://www.youtube.com/watch?v=DrKrNaHUTJI

Begleiten Sie mich auf einer Langstreckenfahrt über 450 km mit meinem Elektroauto. Zwischenladung an einem Supercharger inbegriffen. Am Ende gibt es eine eindrucksvolle Whiskysammlung zu besichtigen.

Ook voor de Whisky fan.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

De fabrikant (Tesla ) brengt regelmatig softwareupdates voor zijn auto's uit om securitykwetsbaarheden te verhelpen.....

Speciaal voor de Tesla eigenaars!
Meerdere keren lezen en laten doordringen.
Je hebt net een fortuin uitgegeven en dan lees je dit.... wel,wel

Nu, die wagen vinden ze wel terug maar het Louis Vuitton sjakoiske van madam zullen ze wel kwijt zijn.

Man wat ben jij wereldvreemd precies dat men andere auto´s met internetverbinding dan niet kan hacken. Tesla zal alleszins safer zijn als de andere.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Nu volg ik even niet.
Waarom dan 40.000$ voor een batterij van 53 kWh bij Tesla?

56 kWh dat is al 1 fout in dat berichtje. Een roadster heeft een 56 kWh accupack.

http://www.teslamotors.com/de_DE/roa...nology/battery
Das Batteriepaket wiegt ca. 408 kg (990 Pfund), speichert 56 kWh an elektrischer Energie

Volg je niet ? Heb ik uitvoerig uitgelegd, gewoon begrijpend lezen.

Geef me dan ook maar de link van je berichtje, want uit die povere tekst -met fout- kan men helemaal geen conclusies trekken.

[Bartjeuh]

Los van acceleratie en laadvolume, weet je wat ik nog zo zalig aan mijn Model S vind (bis)?

- Bovenaan het touchscreen bevindt zich een "Homelink" knopje. Na 30 seconden "trainen" met de afstandsbediening van onze automatische garagepoortopener van 20 jaar oud (!), begreep die Homelink plotseling alles van ons oud systeem, en sindsdien open en sluit ik onze garagepoort van in de auto op het touchscreen!

- Je bent permanent verbonden met het internet (én met Tesla!) via een 3G-verbinding, die inbegrepen is in de aankoop. Dus geen jaarlijks abonnement of zo. (Mag ook wel, gezien de hoge aanschafprijs, maar toch) Facebooken, Googlen, Skynetten,... lukt aardig. Maar video's afspelen en meer gevorderde toestanden zit er niet in. Of moet ik zeggen: zit er NOG niet in? Bovendien lijkt mij op die manier diefstal uitgesloten: Tesla kan op elk moment bepalen waar je wagen zich ergens bevindt, en actie ondernemen (bv. de boel stil leggen, in coördinatie met de politie)

- Ben je met meerdere bestuurders in de familie en/of vriendenkring, dan kan iedereen zijn eigen profiel aanmaken, er zijn naam aan geven, en er de posities van de zetels, de buitenspiegels, het stuur, de favoriete radiostations, internetsites,... in vastleggen. Kom je in de auto na iemand anders, dan kies je je naam op het touchscreen, en de wagen past zich in enkele seconden weer aan aan jou!

- Ik blijf het zalig vinden om de achterkoffer automatisch open te laten gaan van in de wagen, of via de "keyfob" (het Tesla equivalent van een autosleutel) of de smartphone app. En vooral het op dezelfde manier terug dicht laten gaan, voorafgegaan door een verwittigingssignaal dat je doorgaans enkel van vrachtwagens of professionele wagens verwacht, trekt alle aandacht!

En zo kan ik nog een tijdje doorgaan (bis)...

Eat your heart out, Porsche/BMW/Mercedes/Audi/Maserati/Jaguar/... (bis)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Eat your heart out, Porsche/BMW/Mercedes/Audi/Maserati/Jaguar/... (bis)

/Azijnpissers...

als het geld geen rol speelt: Concept One
http://www.gq-magazin.de/auto-techni...stromschnellen

video en specificaties: https://www.youtube.com/watch?v=1qodSfhk360

[Profiteureersteklas]

Ik vond deze omschrijving zo mooi. En deze middag kwam mijn gebuur juist thuis als ik het gras aan het afrijden was. Ik kon het niet laten om hem even op zijn verouderde porsche technologie te wijzen. Hij lachte eens en vergeleek zijn huidige E-hybride met zijn vorige Tesla-S. Zijn antwoorden :

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

- Bovenaan het touchscreen bevindt zich een "Homelink" knopje. Na 30 seconden "trainen" met de afstandsbediening van onze automatische garagepoortopener van 20 jaar oud (!), begreep die Homelink plotseling alles van ons oud systeem, en sindsdien open en sluit ik onze garagepoort van in de auto op het touchscreen!

In zijn wagen zit ook een homelink. Drie toetsen aan de dakhemel. Hij opent en sluit er zijn poort aan straat mee, zijn garagepoort en zijn poort van het bedrijf.

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

- Je bent permanent verbonden met het internet (én met Tesla!) via een 3G-verbinding, die inbegrepen is in de aankoop. Dus geen jaarlijks abonnement of zo. (Mag ook wel, gezien de hoge aanschafprijs, maar toch) Facebooken, Googlen, Skynetten,... lukt aardig.

Facebooken, googlen, skynetten, ... doe je op een pc en niet in een wagen. Veiligheid is belangrijker dan met virtuele vriendjes chatten.

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

- ... Bovendien lijkt mij op die manier diefstal uitgesloten: Tesla kan op elk moment bepalen waar je wagen zich ergens bevindt, en actie ondernemen (bv. de boel stil leggen, in coördinatie met de politie)

In elke deftige dure wagen moet een sattelietsysteem zitten. In zijn wagen zit het allernieuwste type. Zo kan hij zelf ook constant zien waar de wagen is en geweest is. Een track & trace systeem en beveiligingssysteem. Gekoppeld aan een securitas alert systeem.

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

- Ben je met meerdere bestuurders in de familie en/of vriendenkring, dan kan iedereen zijn eigen profiel aanmaken, er zijn naam aan geven, en er de posities van de zetels, de buitenspiegels, het stuur, de favoriete radiostations, internetsites,... in vastleggen. Kom je in de auto na iemand anders, dan kies je je naam op het touchscreen, en de wagen past zich in enkele seconden weer aan aan jou!

Hier hebben luxewagens het systeem sleutel- of kaartherkenning. Hij komt aan zijn wagen en ontgrendelt de deur. Starten is met een knop en kaart blijft gewoon op zak. De wagen weet welke kaart er instapt en plaatst alles goed.

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

- Ik blijf het zalig vinden om de achterkoffer automatisch open te laten gaan van in de wagen, of via de "keyfob" (het Tesla equivalent van een autosleutel) of de smartphone app. En vooral het op dezelfde manier terug dicht laten gaan, voorafgegaan door een verwittigingssignaal dat je doorgaans enkel van vrachtwagens of professionele wagens verwacht, trekt alle aandacht!

Elke iets duurdere wagen heeft een automatisch opende en sluitende achterklep. Een systeem dat al vele jaren bekend is.

En zo kan ik nog een tijdje doorgaan (bis)...

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Eat your heart out, Porsche/BMW/Mercedes/Audi/Maserati/Jaguar/... (bis)

We waren er wat over aan het discussiëren en hij kwam tot volgende uitspraak. Een Porsche is voor de sportieve zakenman. Een 911 voor de jongeren en een panamera voor de al wat ouderen. Ze krijgen overal evenveel respect en aanzien. Macho's zijn het meestal niet -er zijn uitzonderingen- want die kopen een snelle BMW M3 of gelijkaardig. Een BMW of Mercedes is voor de betere IT-man of manager. Een Maserati is voor diegenen die een Ferrari willen maar geen kunnen betalen en dan maar voor een iets goedkoper merk kiezen. Een Jaguar vindt hij de naam wagen niet waardig. Een goede vertegenwoordiger rijdt al met een X- of F-type rond. En een Tesla -die hij zelf ook heeft gehad- is voor diegenen die zich als groene jongen willen "outen". Of voor mensen die denken dat het wondertechnologie is en zich door de praatjes van een vlotte verkoper weten om te praten.

Als ik erover nadenk dan ben ik van mening dat een tesla een wagen is zoals dertien in een dozijn. Je ziet ze rijden maar je draait er je hoofd niet voor om. Mocht ik 128.000 euro aan een wagen moeten uitgeven ik zou wel weten welke zeker niet te nemen (op de configurator kost een Tesla full option 128.000 euro).