De EV-concurrentie

[Micele]

Audi geeft 20 km meer WLTP-rijbereik vrij met een software update voor de Audi e-tron 55 quattro (grote SUV, hun eerste model)

Van het bruto batterijpack 95 kWh wordt ook navenant meer kWh bruikbaar, gaat van ~*83,6 kWh naar ~ **86,5 kWh.

Ze moeten dit wel in "de garage" laten doen, want blijkbaar gaat dit niet OTA.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/audi-...quattro-23015/

Eind 2019, tegelijkertijd met de lancering van de Sportback coupéversie, rolde Audi een update uit die het rijbereik van zijn elektrische e-tron SUV verhoogde. Goed nieuws voor eigenaars van de ‘oude’ e-tron 55 quattro, want de software die zorgt voor deze vooruitgang, is voortaan ook beschikbaar op bestaande voertuigen.

Alle Audi e-tron 55 quattro modellen gebouwd tussen midden september 2018 (modeljaar 2019) en eind november 2019 (modeljaar 2020) kunnen voortaan genieten van deze verbetering. Gratis zelfs! De 34.000 voertuigen moeten wel ‘fysiek’ bij een Audi servicepartner langsgaan.

Concreet zorgt deze update ervoor dat de nuttige capaciteit van de hoogspanningsbatterij verhoogd wordt. Van de 95 kWh bruto capaciteit kan er zo 86 kWh gebruikt worden. Naast het verhogen van de capaciteit van de batterij optimaliseert de update ook de sturing van de motor vooraan om stroomverlies te beperken, en het koelsysteem van de batterij.

Deze aanpassingen zorgen voor een rijbereik dat met 20 km stijgt. De autonomie van de Audi e-tron 55 quattro, gemeten volgends de WLTP-cyclus, komt daarmee op 441 km.

De Audi e-tron 55 quattro heeft vandaag nog 83,6 kWh netto:
* https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...55_quattro.pdf

De sportback versie **86,5 kWh wat de normale SUV nu ook krijgt als men wil...
** https://ev-database.nl/auto/1356/Aud...ack-55-quattro

Waarom Audi niet pakweg 89 kWh vrijgeeft weet ik niet (andere chemie?), wie weet komt dat nog.

Want het kleiner recenter batterijpack van de Q4 e-tron heeft 76,6 kWh netto en bruto 82 kWh, of een verschil van 5,4 kWh.
(een ~ veiligheidspercentage dat ook andere merken handhaven)

https://ev-database.nl/auto/1527/Aud...ron-45-quattro
Accu Capaciteit 82.0 kWh
Accu Capaciteit Bruikbaar 76.6 kWh

[Micele]

Want het kleiner recenter batterijpack van de Q4 e-tron heeft 76,6 kWh netto en bruto 82 kWh, of een verschil van 5,4 kWh.
(een ~ veiligheidspercentage > 5% dat ook andere merken handhaven)

[Micele]

Audi Brussel gaat de Q8 e-tron bouwen.

Dat wordt dan de grootste E-SUV van Audi.

Een electrische salariswagen extra, made in Belgium.

De huidige grote e-trons 55/50 SUV (gemaakt sinds 2018) worden dan niet meer gemaakt. (Audi heeft 15 versies)

https://www.vroom.be/nl/nieuws/audi-...MtzRVVS5dYtiwF

Audi Brussels zal wel degelijk de Q8 e-tron bouwen

Deze grote elektrische SUV zal op de assemblagelijnen van de Audi-fabriek in Vorst de fakkel overnemen van de huidige e-tron. Daarmee is de werkzekerheid op de Brusselse site ook na 2026 gegarandeerd.

Het gerucht deed al sinds deze zomer de ronde, toen het Duitse magazine Automobilwoche het nieuws onthulde. Maar nu wordt die informatie dus officieel bevestigd door Markus Duesmann, algemeen directeur van Audi: de Brusselse fabriek in Vorst zal de toekomstige elektrische SUV Q8 e-tron bouwen.

Audi Brussels assembleert op dit moment de elektrische SUV e-tron, en diens variant met afgeknotte achterkant, de e-tron Sportback. Het model dat al sinds 2018 in België gebouwd wordt, houdt het in 2026 voor bekeken. Nu weten we dus dat hij vervangen zal worden door de toekomstige Q8 e-tron, een iets grotere elektrische SUV.

[Micele]

Tesla verandert de naam van de instapversies naar RWD (achterwielaandrijving). Voor model 3 en Y.

Het rijbereik is nu ~20 km meer (+4%), en acceleratie-tijden zijn teruggeschroefd.
Enkel voor de instapversie, en die heeft altijd een LFP batterijpack.

Bvb het Model Y RWD gaat nu in 6,9 sec naar 60 mph voordien 5,6 sec.

https://www.teslarati.com/tesla-base...atest-updates/

Prijs is blijkbaar $ 1000 opgeslagen, wslk omdat de vraag te laag is (not).
Leveringen vanaf Q1-2022.

[Micele]

Bjorn Nyland weerlegt proefondervindelijk een vreemd ADAC-resultaat van laadverliezen. En dit bij 2 EVs die ADAC ook getest heeft.

Ik heb de video eergisteren goed bekeken, en daar valt niets op aan te merken.

https://insideevs.com/news/456957/bj...ng-loss-video/

Bjorn Verifies, Debunks ADAC’s Claimed Tesla Model 3 Charging Loss
He’s basically talking about the difference between how much juice the car says you put back in and how much was actually replenished.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=6r4M5EYIErw

[Micele]

De Mercedes EQS topmodel gaat het moeilijk hebben in de USA als ik die eerste Lucids hier zo zie.

De Dream Edition is hoogste prijsklasse en 113 kWh batterijpack... en zeer snel snelladen (900 Volt geschakeld).

De eerste exemplaren zijn wel quasi handmade, met hier en daar mss nog een verbetering mogelijk. Als de productiemodellen na x-maanden nog wat beter worden?

video: https://youtu.be/X9KosIWOPd8?t=32

https://www.teslarati.com/lucid-air-...quality-video/

With the Lucid Air Dream Edition finally beginning initial deliveries more than a year after its unveiling, the automaker’s first builds are showing an impressive build quality thanks to Lucid’s focus on fine craftsmanship. A spacious, luxury interior also fills the inside of the Air Dream Edition, giving the impression that first owners are more than happy with what they have been given after a lengthy wait.

Vivianna Van Deerlin was one of the first owners of the Lucid Air Dream Edition and attended the October 30th, 2021 unveiling event in California. While Van Deerling attended the West Coast-located ceremony, which included breakfast, numerous speeches from Lucid executives, and a trunk full of Lucid-inspired goodies, she is a resident of New Jersey, and putting 3,000 miles on the car in the first few days was not what she planned for. The vehicle was then shipped to New Jersey, where she plans to take delivery soon.

However, a video Van Deerlin took at the Lucid Delivery Event in California showed the impressive build quality the Air sports in its early builds, and it may be the reason the car was awarded MotorTrend’s “Car of the Year” award. Lucid has already detailed that the first few units of the Air would be built by hand.

(de Tesla model S is alvast een lagere prijsklasse en sowieso sportiever uitgelegd, menige pers zal Tesla erbij sleuren )

[Micele]

Hyundai Seven concept car. SUEV concept

https://insideevs.com/news/548355/hy...concept-ioniq/

Hyundai Unveils 'Seven' SUEV Concept And Reveals Target Range

The Hyundai Seven Concept previews the Hyundai Ioniq 7 SUV.

https://www.youtube.com/watch?v=7UXyfPLElhY

Een toffere vind ik wel de Ioniq 6

https://insideevs.com/news/527368/hy...-for-redesign/

[Micele]

Alle andere snellaadpaaluitbaters komen op de routeplanner-navigatie van Tesla. Ook de grote/zware zoals Ionity en EnBW en veel regionale providers met langzamere laadpalen (zie fotos)

https://teslamag.de/news/oeffnung-be...vigation-43071

Öffnung in beide Richtungen: Tesla jetzt mit EnBW- und Ionity-Ladestationen in Navigation

19. November 2021





Im Winter ist es noch wichtiger: Kalte Elektroauto-Akkus nehmen keine hohen Leistungen an, also sollte man sie möglichst vorab erwärmen, wenn man nicht überlang an einer Ladestation stehen will. Tesla erledigt das bei den eigenen Superchargern automatisch, wenn sie über die Navigation angefahren werden, und auch eine kleine Zahl von fremden Schnell-Stationen war in dieser System schon länger integriert. Jetzt aber sind viele weitere Lade-Anbieter hinzugekommen, darunter EnBW mit dem größten Netz in Deutschland.

EnBW und Ionity in der Tesla-Navigation

Das entdeckte am Donnerstag der deutsche Tesla-Fahrer und -Beobachter @tesla_adri auf Twitter. Nach seiner Mitteilung braucht es für die Neuerung kein Software- oder Karten-Update: Die vielen neuen Lade-Möglichkeiten seien nach einem einfachen Reset seines Elektroautos auf dessen Navi-Bildschirm erschienen. Wenn man eine der fremden Stationen auswählt, wird der Akku bei Bedarf ebenso vorgewärmt wie mit einem Supercharger als Ziel.

Unter den neuen Optionen sind nicht nur die des Energie-Versorgers EnBW, der mit einer Tochterfirma massiv in Ladeinfrastruktur investiert und inzwischen in Deutschland mehr Standorte mit mindestens 150 Kilowatt Leistung betreibt als Tesla (die meisten allerdings kleiner). Nach Bildschirm-Fotos von @tesla_adri ist zusätzlich auch Ionity dabei, das von den deutschen Autoherstellern gegründete Joint-Venture, das ein europaweites Netz für schnelles Laden aufbaut. Stationen von BP und Ewe Go kamen ebenfalls in die Tesla-Auswahl, sowie zusätzlich regionale Anbieter.

Binnenkort andersom ook, en gaat Tesla zijn Suc ook vrijgeven voor andere merken.

Want blijkbaar heeft EnWB nu zelfs meer laadstations dan Tesla toch tot 150 kW, enkel in het aantal laadplaatsen per station komen ze nog wat tekort. Bij 250 kW en meer zal Tesla nog altijd ver voorop lopen, ook meer dan Ionity.
(ik wist echt niet dat EnWB zo een laadreus geworden was in de Duitstalige landen)

Plug and charge voor lange afstanden voor elke EV.

Het is tenslotte maar software en vrijgave van een laadprotocol in verbinding met een account.

Zodra men een laadstation selecteert (aanklikt) om te gaan laden in afzienbare tijd zal bij het naderen de batterij op ideale laadtemperatuur gebracht worden, zeker in de winter of na korte rijafstand brengt dat lonende tijdswinst bij het snelladen. Dit zal nu ook bij de niet-Tesla-laadpunten het geval zijn die in de routeplanner opgenomen zijn.

Vertaling van de geciteerde tekst:

In de winter is het nog belangrijker: koude accu's van elektrische auto's leveren geen hoge prestaties, dus u moet ze van tevoren opwarmen als u niet te lang aan een laadstation wilt staan. Tesla doet dit automatisch voor zijn eigen superchargers wanneer deze via het navigatiesysteem worden benaderd, en ook een klein aantal snelle stations van derden was lange tijd in dit systeem geïntegreerd. Maar nu zijn er veel andere laadaanbieders bijgekomen, waaronder EnBW met het grootste netwerk van Duitsland.

EnBW en Ionity in Tesla-navigatie

Dat ontdekte de Duitse Tesla-bestuurder en waarnemer @tesla_adri donderdag op Twitter. Volgens zijn aankondiging is er geen software of kaartupdate nodig voor de innovatie: de vele nieuwe oplaadmogelijkheden verschenen op het navigatiescherm na een simpele reset van zijn elektrische auto. Als u een van de buitenlandse stations selecteert, wordt de batterij indien nodig voorverwarmd en met een supercharger als doel.

De nieuwe opties omvatten niet alleen die van energieleverancier EnBW, die met een dochteronderneming fors investeert in laadinfrastructuur en nu meer locaties in Duitsland exploiteert met minimaal 150 kilowatt aan vermogen dan Tesla (hoewel de meeste kleiner zijn). Na screenshots van @tesla_adri is ook Ionity er, de joint venture opgericht door de Duitse autofabrikanten die een Europees netwerk voor snelladen bouwt. Stations van BP en Ewe Go waren ook opgenomen in de Tesla-selectie, evenals regionale providers.

[Micele]

General Motors heeft nog altijd veel werk met het vervangen van batterijpacks van hun electrische wagens dat ze hun EV productie (Orion fabriek) nu volledig stilleggen tot volgend jaar. Zodat ze zich alleen kunnen toeleggen op het vervangen van slechte batterijpacks.

Artikel van 18 november, en haalt nog niet eens de Europese media, of ik heb het gemist. Het is Tesla niet...

https://eu.detroitnews.com/story/bus...21/8664933002/

GM: Bolt plant down the rest of 2021 after recall

Detroit — General Motors Co. is keeping its Chevrolet Bolt EV and EUV plant down the rest of the year as it continues to work through a recall on the electric vehicles, the automaker confirmed Thursday.

“GM has notified employees at Orion Assembly the plant will take downtime for the remainder of the 2021 calendar year," GM spokesman Dan Flores said in a statement. "This decision will enable us to continue prioritizing recall repairs. We will continue to inform employees at the appropriate time of any additional production schedule adjustments in early 2022, as we continue to focus on battery module replacements.”

Orion Assembly production was first halted the week of Aug. 23 after GM announced a recall of all Bolt EVs and EUVs — more than 141,000 — for potential battery fire risk. GM is prioritizing replacing those recalled Bolts with new battery modules. The automaker restarted production for two weeks in November to make replacement Bolts for customers having their Bolts fixed. Production went down again the week of Nov. 15.

De batterijpacks of beter batterijmodules komen van LG Chem.
Zij dragen de kosten van die terugroepactie, daar is een regeling over:

https://www.automobielmanagement.nl/...-gm/?gdpr=deny

Batterijfabrikant LG Electronics betaalt terugroepactie GM

LG Electronics zal General Motors de kosten voor het terugroepen van de Chevrolet Bolt EV en EUV’s – in Europa de Opel Ampera-e – vergoeden. De ‘recall’ is noodzakelijk omdat de auto’s spontaan in brand kunnen vliegen. Dat wordt veroorzaakt door fabricagefouten in batterijmodules die geleverd zijn door LG.

[Micele]

Men ziet dat de Tesla-logistiek alweer op dreef is in Europa.

Tesla verkoopt sinds 22 november gemiddeld 200 wagens per verkoopsdag in Noorwegen alleen, met nog stijgende trend. In december komen de meeste boten aan in Europa. 8 zijn nog op zee.

Dit kwartaal zullen het ruim 60.000 wagens zijn enkel voor Europa.
En ze zijn allemaal in China gemaakt.

Gelukkig gaat Tesla Duitsland (Brandenburg) volgend kwartaal ook wagens leveren, wie weet nog meer. Of de verkoopsprijs significant gaat veranderen staat nog in de sterren. (model 3/Y)

Zolang de vraag groot blijft denk ik van niet, toch niet de eerste helft van 2022.
De levertijd is ~3 maand (3/Y) tot 1 jaar (S/X).

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Men ziet dat de Tesla-logistiek alweer op dreef is in Europa.

Tesla verkoopt sinds 22 november gemiddeld 200 wagens per verkoopsdag in Noorwegen alleen, met nog stijgende trend. In december komen de meeste boten aan in Europa. 8 zijn nog op zee.

Dit kwartaal zullen het ruim 60.000 wagens zijn enkel voor Europa.
En ze zijn allemaal in China gemaakt.

Gelukkig gaat Tesla Duitsland (Brandenburg) volgend kwartaal ook wagens leveren, wie weet nog meer. Of de verkoopsprijs significant gaat veranderen staat nog in de sterren. (model 3/Y)

Zolang de vraag groot blijft denk ik van niet, toch niet de eerste helft van 2022.
De levertijd is ~3 maand (3/Y) tot 1 jaar (S/X).

hopelijk zijn ze niet zoals ...zie bijgevoegde film ..want dan gaat de verkoop nog sneller omhoog .

https://www.youtube.com/watch?v=2PMu7MD9GvI&t=193s

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

General Motors heeft nog altijd veel werk met het vervangen van batterijpacks van hun electrische wagens dat ze hun EV productie (Orion fabriek) nu volledig stilleggen tot volgend jaar. Zodat ze zich alleen kunnen toeleggen op het vervangen van slechte batterijpacks.

Artikel van 18 november, en haalt nog niet eens de Europese media, of ik heb het gemist. Het is Tesla niet...



De batterijpacks of beter batterijmodules komen van LG Chem.
Zij dragen de kosten van die terugroepactie, daar is een regeling over:

GM is geen referentie van hoe het moet .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

hopelijk zijn ze niet zoals ...zie bijgevoegde film ..want dan gaat de verkoop nog sneller omhoog .

https://www.youtube.com/watch?v=2PMu7MD9GvI&t=193s

Deze video van CNN opzettelijk vergeten?

https://www.youtube.com/watch?v=lf4qc7LAkuo

THE VIDEO CNN DIDN'T SHOW YOU!!! / TESLA FSD BETA BEHIND THE SCENES VIDEO

What a crazy week. While at a wedding I was notified that the video CNN recorded was released. Needless to say they didn't focus on any of the great progress FSD Beta has made. Watch my video of the footage they left out and could have used to show all the great progress Tesla is making.

DE VIDEO CNN HEEFT U NIET GEZIEN!!! / TESLA FSD BETA VIDEO ACHTER DE SCHERMEN

Wat een gekke week. Tijdens een bruiloft kreeg ik te horen dat de video die CNN had opgenomen, was vrijgegeven. Onnodig te zeggen dat ze zich niet concentreerden op de grote vooruitgang die FSD Beta heeft gemaakt. Bekijk mijn video van de beelden die ze hebben weggelaten en die hadden kunnen worden gebruikt om alle grote vooruitgang te laten zien die Tesla maakt.

Lees ook de reacties.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Deze video van CNN opzettelijk vergeten?





Lees ook de reacties.

Neem nu eens eindelijk uw pilleke en ga rusten.

En stop uw meeloperij .

[Micele]

Topversie model Y Performance wordt nu ook uitgeleverd in China. Voor de wat rijkere middenklasse die erop gewacht hebben.

Dat is een teken dat Tesla Shanghai quasi op volle productie werkt.

De wagen heeft ook helemaal geen recht op subsidies wegens de hoge prijs. Ook in China nog altijd $ 60.700 met basic-autopilot, de enhanced-autopilot en fsd-autopilot blijven optie.

Daarvoor voorziet Tesla de wagen wel standaard met "snelle features",
naast Racing Package ook een racing... euh Ryzen processor van AMD.

https://www.teslarati.com/tesla-mode...zen-processor/

Giga Shanghai started Tesla Model Y Performance deliveries, kicking off deliveries for the Chinese market.

Some Model Y Performance owners in China revealed that their vehicle is equipped with an AMD Ryzen graphics chip. A few of the MIC Model Y Performance owners already shared videos showing the smooth transitions in their infotainment systems, which appear to be running an AMD Ryzen SoC.

“The new YP is really amazing after using AMD Ryzen processor Open iQiyi scrolling is not stuck at all!” commented one Model Y Performance owner.

Besides its Ryzen chip, Tesla owners also noted that the company upgraded the Model Y Performance’s 12V lead-acid battery to a 16V lithium battery. According to NEDC standards, the Model Y Performance’s estimated range is 545 km (339 miles).

The MIC Model Y Performance cost RMB ¥387,900 ($60,686.18) in China and does not qualify for subsidies because of its price. According to Tesla China’s configurator, only the Model Y 5-seater option is available for the Performance variant.

Tesla China includes a “Racing Package” with every Model Y Performance purchase. The Racing Package includes:
- A 21-inch cyclone hub.
- An advanced braking device.
- A carbon fiber spoiler.
- Aluminum alloy pedals.
- Lower suspension.

Enhanced Autopilot costs an extra RMB ¥32,000 ($5,006.34). It includes auto-assisted navigation in and out of ramps or overpasses, plus guidance when overtaking slow-moving vehicles. Enhanced Autopilot also has lane change assistance, Summon, and Autopark.

Full Self-Driving costs RMB ¥64,000 ($10,012.67) in China. It includes all functions in basic and Enhanced Autopilot. Tesla also notes that FSD in China will soon launch the capability to recognize and react to traffic lights and stop signs, along with inner-city streets driving assistance.

As of this writing, the Model Y Performance is still available for delivery in Q4 2021. The Model Y RWD and the Model Y Long Range are already sold out for the year. The estimated delivery time for the base Model Y and Long Range variant is Q1 2022.

Tesla MIC of Made in China leverde >54k Teslas in oktober, 25% voor Chinese markt de andere 75% werden op de boten gezet naar Europa.
https://insideevs.com/news/546182/ch...s-october2021/

November kan nog wat meer zijn. De laatste boten zijn vorige week vertrokken, 20 november is voorlopig de laatste voor dit kwartaal. Verleden kwartaal hadden ze nog een boot op de 26 augustus, dan zou naar analogie vandaag nog een boot moeten voorzien zijn, dat hoeft blijkbaar niet meer want ze hebben 3 boten meer dit kwartaal als het vorige, dat kan ~11k meer wagens zijn voor Europa.

[Micele]

Electrische wagens zijn niet te kloppen over de kwart mijl voor standaard wagens(openbare weg), dit op een drag strip.

Tesla Model S Plaid als 2e BEV nu ook onder de 9 sec. Enkel de zeer zeldene Rimac Nevara is sneller, en die kost $ 2 miljoen...

De eigenaar liet zijn vrouw rijden, nog wat extra gewicht eraf.

https://www.teslarati.com/tesla-mode...-quarter-mile/

George Dodworth and his wife Christine state their Model S Plaid has become the first Tesla in the world to reach an 8-second quarter-mile. During a drag strip session at Maryland Raceway, The vehicle reached 125.10 MPH during its run, completing the run in 8.944 seconds, making it a new record.

[Micele]

VW Gp CEO Diess werkt VW-bestuur en vakbonden op de zenuwen met zijn Tesla-vergelijkingen.

Chef Diess wil snellere veranderingen zien, want weet heel goed dat Tesla verder gaat uitlopen eens hun Europese Gigafabriek in Brandenburg in 2022 op toerental gaat komen. En dat al heel zeker als de infrastructurele 4680-cellen een succes gaan worden. Als Tesla een middenklasse of compactklasse kan aanbieden aan de prijs van een ID.3 of ID.4 hoeft men niet meer te rekenen...

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10344201.html

VW-topman Diess wekt extra wrevel bonden met Tesla-vergelijkingen

BAS KURSTJENS 04 november 2021 19:31

Herbert Diess had al een motie van wantrouwen van de vakbonden aan zijn broek, maar met een nieuwe toespraak heeft hij de relatie nog verslechterd.

De CEO van het Volkswagen-concern - VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Lamborghini, Bentley - wist dat hij olie op het vuur gooide. 'Ik weet dat het sommigen onder jullie irriteert', sprak hij toen hij in een speech niet minder dan 15 keer naar Tesla verwees.

Diess gebruikt het voorbeeld van de nieuwe fabriek van Tesla in Grünheid, bij Berlijn, om duidelijk te maken dat in de fabriek bij het VW-hoofdkantoor in Wolfsburg dringend zaken moeten veranderen.

In vergelijking met de Tesla-fabriek is het 'Stammwerk' van Volkswagen in Wolfsburg een log en ouderwets apparaat. Terwijl in Grünheide een Tesla Model Y in tien uur in elkaar wordt gesleuteld, hebben de 60.000 werknemers in Wolfsburg drie keer zoveel tijd nodig om een Golf in elkaar te zetten.

'De volgende Golf mag geen Tesla zijn', zei Diess in een nieuwe oproep tot een stevige hervorming. Het staat volgens Diess vast dat er de komende tien tot vijftien jaar 'zeker minder banen' in Wolfsburg zullen zijn, zowel bij de kantoorfuncties als in de fabriek.

Met zijn uitspraken doet Diess weinig om het conflict met de vakbonden te ontmijnen. De bonden liggen op ramkoers met Diess sinds hij in een vergadering van de raad van bestuur had laten doorschemeren dat de elektrificatie alleen al in de Duitse VW-fabrieken 30.000 jobs kan kosten. Dat is onbespreekbaar voor de vakbonden, die al langer klagen dat het veel te lang duurt voor Wolfsburg zijn eerste elektrische auto mag maken.

Tegen 2026 start in Wolfsburg de productie van de Volkswagen Trinity op. Dat is acht jaar nadat VW-dochter Audi in Vorst met de serieproductie van zijn eerste nieuwe elektrische auto, de e-tron, is begonnen.

Ook NIO begint in Europa, en die zullen zeker qua software voorliggen op VW & Co.

NIO gaat ook een productie beginnen in Europa met de limousine ET7...

https://ecomento.de/2021/11/02/china...autoindustrie/

Chinese elektrische autofabrikant NIO: "We zijn een wake-up call voor de Duitse auto-industrie"

China-Elektroautobauer NIO: „Wir sind ein Weckruf für die deutsche Autoindustrie“
02.11.2021

https://www.autocar.co.uk/car-news/i...ed-2022-launch

Nio plots European production as ET7 confirmed for 2022 launch

Firm could partner with European manufacturer to build ET7 saloon, which arrives next year

[Micele]

Dit ongeval met een Tesla gaat natuurlijk ook niet in de advertentie-media komen:

https://www.teslarati.com/tesla-fall...er-walks-away/26 november 2021

Tesla Model S falls from cliff, gets totaled; owner walks with a scratch on his arm
...

The idea of a Tesla protecting its passengers after falling off a cliff may sound crazy to some, but this has actually already happened in the past. Back in June, a Model 3 loaded with passengers was involved in a severe accident along Highway 18 between Snow Valley and Big Bear Dam in Southern California. Based on investigators’ accounts, the Model 3 seemed to be going at an unsafe speed, which resulted in the vehicle falling off the side of a mountain. The drop was 100 feet.

Despite falling off a height equal to about nine stories, and despite coming to rest vertically at the mountainside, the Model 3 was still able to protect its passengers. All four occupants of the Model 3 were able to leave the vehicle’s wreck. They were later transported to a nearby medical facility so they could get treated for minor and moderate injuries. Just like the recent Model S crash in Puerto Rico, the California incident all but proved that Teslas are extremely tough vehicles.

.

https://eu.usatoday.com/story/money/...-test/2678557/

UPDATE: Tesla roof so strong it broke crush-test machine

As crash-test boasts go, Tesla is claiming a good one: The roof of its Model S electric sedan is apparently so strong that it broke a testing machine during its independent validation of its government crash-test scores.

Roof-crush strength was just one of the reasons that Tesla says its electric car just came up with a five-star rating in National Highway Traffic Safety Administration testing.

[Micele]

Tesla is de enige autoconstructeur die reusachtige spuitgietmachines gaat gebruiken om voor- en achterkant in één stuk te maken.

Tesla wou die machines natuurlijk op hun maat optimaliseren en waren nauw betrokken in het ontwerp.

Dit gaat natuurlijk niet lang duren, nu hebben 6 Chinese bedrijven ook zulke machines besteld... Of hoe Tesla anderen een zetje geeft goedkopere wagens te maken (sneller).

November 30, 2021

Tesla werkte meer dan een jaar samen met LK Tech om de Giga Press te ontwerpen en te bouwen

De komende jaren van Tesla en zijn ambitieuze opmars naar een productiedoelstelling van 20 miljoen voertuigen per jaar zouden worden gebouwd dankzij de Giga Press, een enorme machine ter grootte van een huis die in staat is om voor- en achtercarrosserieën uit één stuk te produceren. Met behulp van componenten die zijn geproduceerd met de Giga Press, kan Tesla de componenten van zijn voertuigen optimaliseren, waardoor het bedrijf effectief zijn productiekosten kan verlagen.

Het blijkt dat er een reden is waarom Tesla de enige autofabrikant is - althans voorlopig - die momenteel machines zoals de Giga Press gebruikt. Zoals opgemerkt door Liu Siong Song, oprichter van LK Technology, dat in 2008 het Italiaanse castingbedrijf IDRA overnam, was Tesla eigenlijk nauw betrokken bij het ontwerp en de productie van de Giga Press.

Volgens de heer Liu werkte Tesla meer dan een jaar zij aan zij met LK Technology om de Giga Press te maken. De executive beschreef dit proces in een verklaring aan The New York Times. “Af en toe vroegen ze ons of het mogelijk was om dit of dat te doen. Bij elke revisie die ze maakten, moesten we ook wijzigingen aanbrengen in onze machine', zei de oprichter van LK Technology.

Interessant genoeg passen de roots van dhr. Liu perfect bij het idee van Tesla CEO Elon Musk om voertuigen op ware grootte te maken, zoals speelgoedauto's. Dit komt omdat het bedrijf in de begintijd van LK Tech machines leverde voor het maken van speelgoed. Dit betekent dat LK Technology in de loop der jaren is overgegaan van het helpen bouwen van speelgoedauto's naar het nu helpen bouwen van levensechte elektrische auto's.

Tesla's Giga Press-aanpak heeft andere Chinese autofabrikanten geïnspireerd, waarbij LK begin 2022 gigantische gietmachines zal leveren aan zes Chinese bedrijven. Dit toont, in ieder geval tot op zekere hoogte, aan dat Tesla's manier om auto's te maken nu andere autofabrikanten in China inspireert. Het hebben van een Giga Press is echter slechts de eerste stap, aangezien de LK-oprichter opmerkte dat zelfs onder Chinese autofabrikanten sommigen moeite hebben om het type en het talent te vinden waar het personeelsbestand van Tesla bekend om staat.

Dus zelfs als er een groeiende vraag is naar unieke Tesla-geïnspireerde innovaties zoals de Giga Press, zal er in de nabije toekomst misschien niet snel een golf komen voor EV-makers die dezelfde technologieën gebruiken. “Veel Chinese autofabrikanten praten met ons over het bouwen van de machines, maar de meerderheid zit nog in het ontwerpproces. We hebben een knelpunt bij ontwerpers in China', zei dhr. Liu.

https://www.teslarati.com/tesla-giga...ets-interview/

https://insideevs.com/news/512244/te...-idra-details/

A Look Inside Tesla's 'Giga Press' At IDRA Open House
...
Current automobile chassis are made up of tens or hundreds of individual parts, which are made of many different materials, and must be joined together in several different ways—welds, bolts and adhesives. Tesla’s plan is to use two huge single castings for the front and rear underbody sections, and to connect them with a battery pack that serves as part of the body structure. This innovation reduces weight and greatly simplifies vehicle assembly.

(bij het model 3 heeft de achterste helft 70 diverse metaaldelen, model Y (weldra) nog 1)


Het zal niet lang duren of de VW Gp zal die Giga Press(en) ook bestellen, toch als ze CEO Diess niet aan de kant zetten...

Diess gebruikt het voorbeeld van de nieuwe fabriek van Tesla in Grünheide, bij Berlijn, om duidelijk te maken dat in de fabriek bij het VW-hoofdkantoor in Wolfsburg dringend zaken moeten veranderen.

In vergelijking met de Tesla-fabriek is het 'Stammwerk' van Volkswagen in Wolfsburg een log en ouderwets apparaat. Terwijl in Grünheide een Tesla Model Y in tien uur in elkaar wordt gesleuteld, hebben de 60.000 werknemers in Wolfsburg drie keer zoveel tijd nodig om een Golf in elkaar te zetten.

[Micele]

Eerste uitleveringen BMW i4 waren gisteren.

https://electrek.co/2021/11/29/bmw-s...ies-customers/