Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 21

Micele · 3 april 2016, 09:59

Citaat:

Elon Musk ‏@elonmusk 14 Std.Vor 14 Stunden
253k as of 7am this morning

US-timezone-x?

Citaat:

Kaija Blue Sky ‏@EarthenBlueSky7 14 Std.vor 14 Stunden
@elonmusk ...500k by next week..

bron: https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw

Ook designtekeningen met lagere/langere neus, langere overhang.

event 1 foto
http://www.slashgear.com/gv/tesla-mo...arousel-434283

Dadeemelee · 3 april 2016, 10:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook in < 6 sec van 0-100 kmh als men eens wilt/moet? geen directe emissies ? geen motorlawaai? Dit voor 30k ? Citeer eens een redelijk proper fossiel...

De Chevy Bolt EV, in Europa Opel Ampera E (60 kWh), gaat wslk ook 30k kosten en haalt 100 kmh in 7 seconden als het moet:
.....

Ja en een top van 200 kph, maar dan slechts gedurende 5 minuten en dan zijn de batterijen eraan.

Zou trouwens geen 31,000 maar 37,000 Euro kosten. Voor die prijs heb je een BMW4.

En ik dacht dat dat TV scherm een aprilgrap was, maar blijkbaar niet. Dat komt toch nooit door de homologatie.

Tavek · 3 april 2016, 10:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja en een top van 200 kph, maar dan slechts gedurende 5 minuten en dan zijn de batterijen eraan.

Zou trouwens geen 31,000 maar 37,000 Euro kosten. Voor die prijs heb je een BMW4.

En ik dacht dat dat TV scherm een aprilgrap was, maar blijkbaar niet. Dat komt toch nooit door de homologatie.

Geef mijn 1 goede reden waarom we halsstarrig moeten blijven vasthouden aan de reeds bekende concepten ?

Apple heeft dat ook niet gedaan, en die hebben de Nokia en consoorten kapot gemaakt.

Bartjeuh · 3 april 2016, 10:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Wel, destijds bij de lancering een nieuwe Porsche 991 GT3RS privé gekocht. Ingeschreven dus volle pot BIV, wegenbelasting en omnium betaald. Enkele keren mee gereden en nu pas verkocht. met op het einde nog een winstkaartje aan waar velen een aantal jaren mogen voor gaan werken. Kassa in de zak.

Het motto is hier duidelijk: "Als ze dát niet geloven, dan verzin ik wel iets anders"... Zielig...

Tavek · 3 april 2016, 10:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Het motto is hier duidelijk: "Als ze dát niet geloven, dan verzin ik wel iets anders"... Zielig...

En in de tussentijd nog een paar keer falliet gaan.

Als het zo gemakkelijk was, was iedereen rijk. Helaas is de realiteit anders, en is een faillisement vaak een bittere pil voor een ondernemer, zowel financieel als psychologisch.

Maargoed, onze forumDDT (dank aan Jack) kan het wel blijkbaar.

Micele · 3 april 2016, 10:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja en een top van 200 kph, maar dan slechts gedurende 5 minuten en dan zijn de batterijen eraan.

Wat weet jij daar nu van? Bron ?
Slechts 5 minuten 200 kmh dat is een goeie LOL wie rijdt dat nog zolang en wanneer? Dat is bijna 17 km lang 200 kmh aanhouden... Wow, daarvoor moet je zelfs op de autobahn geluk hebben.

Batterijen gaan er zeker niet aan, wel wordt de stroom beperkt om thermische-duurzame redenen toch bij de krachtige P modellen van Tesla S, het zijn geen E-racewagens hé maar wel een limousine.

... de minder krachtige standaard-tesla 3 kan andere accu´s en accu-koeling hebben, denk even verder... wie zegt dat de tesla 3 dezelfde asynchrone E-motor heeft? Komop met die bron.

Citaat:

Zou trouwens geen 31,000 maar 37,000 Euro kosten. Voor die prijs heb je een BMW4.

Zou... . Wat is nu een BMW 4, stelt niet veel voor hé tov Tesla 3...

Citaat:

En ik dacht dat dat TV scherm een aprilgrap was, maar blijkbaar niet. Dat komt toch nooit door de homologatie.

Blijkbaar lees je niet dat al die dingen nog lang niet defenitief zijn, dat weten we pas halfweg 2017 kort voor de productiestart, dixit Elon Musk niet gelezen ?

Tavek · 3 april 2016, 10:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja en een top van 200 kph, maar dan slechts gedurende 5 minuten en dan zijn de batterijen eraan.

Zou trouwens geen 31,000 maar 37,000 Euro kosten. Voor die prijs heb je een BMW4.

En ik dacht dat dat TV scherm een aprilgrap was, maar blijkbaar niet. Dat komt toch nooit door de homologatie.

Ik heb overigens een vermoeden dat techniek niet je ding is.

Een simpele thermische beveiliging kan er voor zorgen dat de batterijen niet om zeep gaan.

Dadeemelee · 3 april 2016, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Geef mijn 1 goede reden waarom we halsstarrig moeten blijven vasthouden aan de reeds bekende concepten ?

Apple heeft dat ook niet gedaan, en die hebben de Nokia en consoorten kapot gemaakt.

Er is maar 1 duidelijk voordeel van een touchscreen ipv een volwaardig dashboard en dat is kostenbesparing. En dat is toch geen goed teken voor een 'klasse'-wagen.

Verder gaar dat volgens mij nooit gehomologeerd geraken omwille van de scherpe hoeken, dus dat gaat in het dashboard ingewerkt moeten worden.

Verdere nadelen (voor mij uiteraard): ik wens een duidelijk leesbare analoge snelheidsmeter. Voor alle functies die ik tijdens het rijden nodig heb (airco, ontwaseming, snelheidsregelaar, radiovolume,...) wens ik een fysieke bediening die ik veilig kan bedienen.

Micele · 3 april 2016, 11:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Er is maar 1 duidelijk voordeel van een touchscreen ipv een volwaardig dashboard en dat is kostenbesparing. En dat is toch geen goed teken voor een 'klasse'-wagen.

Verder gaar dat volgens mij nooit gehomologeerd geraken omwille van de scherpe hoeken, dus dat gaat in het dashboard ingewerkt moeten worden.

Verdere nadelen (voor mij uiteraard): ik wens een duidelijk leesbare analoge snelheidsmeter. Voor alle functies die ik tijdens het rijden nodig heb (airco, ontwaseming, snelheidsregelaar, radiovolume,...) wens ik een fysieke bediening die ik veilig kan bedienen.

Lees nu eens aub posten !

Dadeemelee · 3 april 2016, 11:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb overigens een vermoeden dat techniek niet je ding is.

Een simpele thermische beveiliging kan er voor zorgen dat de batterijen niet om zeep gaan.

Terwijl je toch aan 200 kph blijft rijden

Micele · 3 april 2016, 11:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Terwijl je toch aan 200 kph blijft rijden

Natuurlijk. Lullen zonder bronnen kan iedereen.

http://www.teslarati.com/tesla-model...kgUVlZtE9T0.99

Tesla CEO Elon Musk revealed the new Model 3 Thursday evening at the Hawthorne Design Center to overwhelming fanfare. The Model 3, referred to by Musk as part of “the master plan”, will have at least 215 miles of range and have a starting price of $35,000. Acceleration on the base model four-door sedan will be 0-60 mph in under 6 seconds though Musk alluded to future versions that will go much faster. We suspect Part 2 of the Model 3 event will reveal a performance version of the vehicle amongst other core platform features (e.g. battery, dashboard, doors). The Model 3 will also come standard with Autopilot and Supercharging capabilities.
Read more at http://www.teslarati.com/tesla-model...hg9gvgyMP4z.99

Concurrentieloos.

Dadeemelee · 3 april 2016, 11:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk. Lullen zonder bronnen kan iedereen.

http://www.teslarati.com/tesla-model...kgUVlZtE9T0.99

Tesla CEO Elon Musk revealed the new Model 3 Thursday evening at the Hawthorne Design Center to overwhelming fanfare. The Model 3, referred to by Musk as part of “the master plan”, will have at least 215 miles of range and have a starting price of $35,000. Acceleration on the base model four-door sedan will be 0-60 mph in under 6 seconds though Musk alluded to future versions that will go much faster. We suspect Part 2 of the Model 3 event will reveal a performance version of the vehicle amongst other core platform features (e.g. battery, dashboard, doors). The Model 3 will also come standard with Autopilot and Supercharging capabilities.
Read more at http://www.teslarati.com/tesla-model...hg9gvgyMP4z.99

Concurrentieloos.

OK, dus volgens jou gaat dit model wel geschikt zijn om er op circuit mee te gaan racen? Anders hebben die acceleratietijden en topsnelheden toch geen enkele betekenis.

Micele · 3 april 2016, 11:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb overigens een vermoeden dat techniek niet je ding is.

Een simpele thermische beveiliging kan er voor zorgen dat de batterijen niet om zeep gaan.

Maar natuurlijk gaan de batterijen om zeep (volgens trollers), daarom die leuke 8 jaar garantie met onbeperkte kms op al die aandrijfdingen en accupack.

Naja BMW is beter die durven maar 2 jaar geven.

Tavek · 3 april 2016, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Er is maar 1 duidelijk voordeel van een touchscreen ipv een volwaardig dashboard en dat is kostenbesparing. En dat is toch geen goed teken voor een 'klasse'-wagen.

Verder gaar dat volgens mij nooit gehomologeerd geraken omwille van de scherpe hoeken, dus dat gaat in het dashboard ingewerkt moeten worden.

Verdere nadelen (voor mij uiteraard): ik wens een duidelijk leesbare analoge snelheidsmeter. Voor alle functies die ik tijdens het rijden nodig heb (airco, ontwaseming, snelheidsregelaar, radiovolume,...) wens ik een fysieke bediening die ik veilig kan bedienen.

dan koop je hem niet, en koop je eentje met die zaken.

Die 250k mensen die preorder deden denken er allesinds anders over.

Tavek · 3 april 2016, 11:12

PS: mijn huidige wagen heeft ook geen fysieke knoppen meer, enkel een touch screen. Peugeot 308 SW. En dat werkt goed.

Tavek · 3 april 2016, 11:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Terwijl je toch aan 200 kph blijft rijden

En hoe zou dat moeten gebeuren, als je auto zichzelf terugregelt ?

Micele · 3 april 2016, 11:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

OK, dus volgens jou gaat dit model wel geschikt zijn om er op circuit mee te gaan racen?

Wie beweert dat? Jij beweert veel zonder bronnen, van het model 3 zijn er GEEN specs bekend. Dat is voor later.

Citaat:

Anders hebben die acceleratietijden en topsnelheden toch geen enkele betekenis.

Anders is geen argument. Het blijven auto´s voor de openbare weg.

Als jij een E-racewagen wilt dan moet je er een kopen (Mercedes SLS_E-versie ? Audi R8_ E-versie ? Porsche-E ?, de Tesla is er alleszins helemaal geen, geen enkele, ook de roadster niet.

Dus als jij een lange traktor of 16 m truck inhaalt behoef je geen forse acceleratie? Ook niet bij overmacht? Slaapwel dan.

En overigens voor 200 kmh aan te houden heeft een auto met CW waarde 0,22-0,24 maar ~ 90 PK nodig, of zeker minder dan de helft dat een basis model 3 ter beschikking gaat hebben.

Dus lul maar onwetend verder over belachelijke 200 kmh. Zelfs ons max-105 PKtje met CW 0,32 haalt 190 kmh.

Gipsy · 3 april 2016, 11:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja en een top van 200 kph, maar dan slechts gedurende 5 minuten en dan zijn de batterijen eraan.

Zou trouwens geen 31,000 maar 37,000 Euro kosten. Voor die prijs heb je een BMW4.

En ik dacht dat dat TV scherm een aprilgrap was, maar blijkbaar niet. Dat komt toch nooit door de homologatie.

Ziet er zéér cheap uit van intérieur. Bovendien lijkt dat scherm er wel opgevezen door een zondagsknutselaar.

Micele · 3 april 2016, 11:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ziet er zéér cheap uit van intérieur. Bovendien lijkt dat scherm er wel opgevezen door een zondagsknutselaar.

Je kun toch beter trollen als dat. Uiteraard is die auto helemaal niet definitief

Tesla CEO Elon Musk revealed the new Model 3 Thursday evening at the Hawthorne Design Center to overwhelming fanfare. The Model 3, referred to by Musk as part of “the master plan”, will have at least 215 miles of range and have a starting price of $35,000. Acceleration on the base model four-door sedan will be 0-60 mph in under 6 seconds though Musk alluded to future versions that will go much faster. We suspect Part 2 of the Model 3 event will reveal a performance version of the vehicle amongst other core platform features (e.g. battery, dashboard, doors). The Model 3 will also come standard with Autopilot and Supercharging capabilities.
Read more at http://www.teslarati.com/tesla-model...hg9gvgyMP4z.99

Dadeemelee · 3 april 2016, 11:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En hoe zou dat moeten gebeuren, als je auto zichzelf terugregelt ?

Dat is juist mijn punt:

Dames en heren, hier is ons nieuwste Model 3: 0-100 in 6 sec en een top van 250 km/h.

Maar we raden ten stelligste af om dat te proberen want de batterijen kunnen er niet tegen

3 april 2016, 11:12	#415
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	PS: mijn huidige wagen heeft ook geen fysieke knoppen meer, enkel een touch screen. Peugeot 308 SW. En dat werkt goed.