Het Tesla aandeel

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla zou 17% van zijn omzet in China halen.

... en China gaat zich niet laten doen door Trump...:

daarmee weten we hoe laat het is: het einde is nabij

[Tavek]

Het zou me niet verbazen dat China tarieven voor amerikaanse autos oplegt.

Behalve voor electrische.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het zou me niet verbazen dat China tarieven voor amerikaanse autos oplegt.

Behalve voor electrische.

Nope... 25% extra importheffing ook voor elektrische auto's.

https://www.nytimes.com/aponline/201...taliation.html

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het zou me niet verbazen dat China tarieven voor amerikaanse autos oplegt.

Behalve voor electrische.

Waarom niet op elektrische? China heeft een bloeiende industrie van EV-producenten; ik zou denken dat ze die net willen afschermen...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Nope... 25% extra importheffing ook voor elektrische auto's.

https://www.nytimes.com/aponline/201...taliation.html

Vanaf 6 juli, het is zeker niet de eerste keer dat Trump zijn kar 180° draait...

Beijing will impose an additional 25 percent tariff starting July 6 on 545 products from the United States including soybeans, electric cars, orange juice, whiskey, lobsters, salmon and cigars, according to the Ministry of Finance.

In feite wordt de in mei besloten #verlaging naar 15% in juli teniet gedaan en terug naar de originele 25 % gebracht, denk ik toch? Of blijft die 15% staan en komt er 25% bovenop? Dat zal het wel eerder zijn in het slechtste geval, ook voor de consument...

https://electrek.co/2018/05/23/tesla...import-duties/

Tesla cuts prices in China ahead of the lower import duties
- May. 23rd 2018

As we reported yesterday, Tesla is preparing a massive push in China as import duties fall and local manufacturing is coming.

Now Tesla is already lowering its price by 40,000 yuan to 90,000 yuan (~$6,000 to ~$14,000 USD) depending on the model.

The 25% import duties that Tesla vehicles are subject to in China are going down to 15% starting in #July, but Tesla says that they already adjusting their price structure.

Unsurprisingly, Tesla’s most expensive vehicles are seeing the biggest price reduction.

The Model X P100D gets a 90,000 yuan (~$14,000 USD) price cut.

With this said, the performance version of the all-electric SUV still cost 1.3 million yuan (~$204,000 USD) or about $60,000 more than it does in the US.

The import duties have significantly increased the price of vehicles in China, especially luxury vehicles, which make up an important part of the imported vehicles, but several automakers have also added wider margins on top of the import duties.

Tesla has long been claiming an international pricing structure that results in all vehicles costing the same everywhere after the exchange rate, import duties, and local taxes.

The company sees this as an advantage that it can implement since it operates all its store itself without going through third-party dealers who can enforce their own prices.

It has not always been the case, but it most often could be attributed to Tesla being slow to adjust pricing following exchange rate swings or policy changes.

In China, Tesla has been doing fairly well despite the 25% import duties.

The California-based automaker has doubled its sales to over $2 billion in China last year and they by far lead foreign electric car sales in the country.

Now the price reduction should help them maintain demand until they can establish local production to take advantages of more EV incentives and lower their prices even more.

An announcement about a Tesla factory in China is expected soon now that the automaker has set up a new company in Shanghai’s Free-Trade Zone.

Featured Image: Tesla gets Guinness World Record for a massive Model S and X parade in China

De Chinese consumenten moeten zich dus haasten vooraleer die 25 % extra wettelijk wordt, wslk wordt het een run op Tesla Stores...

pakweg 25k missen omdat je telaat waart stel je voor...

Wat veel erger zou zijn voor Tesla is dat de handelsoorlog escaleert en dat er geen Tesla fabriek in China komt... Daar gaan de Europeanen inspringen...

[Micele]

Beurzen lijken te herstellen van gisteren.

(Tesla aandeel staat +1,26% hoger in de voorbeurs)

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Nope... 25% extra importheffing ook voor elektrische auto's.

https://www.nytimes.com/aponline/201...taliation.html

Klote trump.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Klote trump.

3-4 dagen flow naar de kloten:



nieuwe aanloop nodig...

[Eduard Khil]

Weeral meer dan drie procent eraf

[Tavek]

Chill

[Micele]

Blijkbaar zat er een spion bij Tesla:

https://electrek.co/2018/06/20/tesla-martin-trip/

Things are never dull in Tesla-land. After we heard on Monday that Tesla’s Production line was sabotaged, today the automaker filed a lawsuit against Martin Tripp. The Gigafactory Process Engineer was accused of not only writing software that extracted data from Tesla’s Manufacturing Operating System which sent gigabytes of proprietary data to outside entities but also making false negative statements to the media.

CNBC first reported on the lawsuit which was brought against the employee who Tesla claims:

1. This suit arises from the misconduct of Martin Tripp (“Tripp”), a former employee of Tesla, Inc. (“Tesla”) who unlawfully hacked the company’s confidential and trade secret information and transferred that information to third parties.

2. Tesla has only begun to understand the full scope of Tripp’s illegal activity, but he has thus far admitted to writing software that hacked Tesla’s manufacturing operating system(“MOS”) and to transferring several gigabytes of Tesla data to outside entities. This includes dozens of confidential photographs and a video of Tesla’s manufacturing systems.

3. Beyond the misconduct to which Tripp admitted, he also wrote computer code to periodically export Tesla’s data off its network and into the hands of third parties. His hacking software was operating on three separate computer systems of other individuals at Tesla so that the data would be exported even after he left the company and so that those individuals would be falsely implicated as guilty parties.

4. Tripp also made false claims to the media about the information he stole. For example, Tripp claimed that punctured battery cells had been used in certain Model 3 vehicles even though no punctured cells were ever used in vehicles, batteries or otherwise. Tripp also vastly exaggerated the true amount and value of “scrap” material that Tesla generated during the manufacturing process, and falsely claimed that Tesla was delayed in bringing new manufacturing equipment online.

...

The full lawsuit is available here as a PDF.

Alle beurzen staan in het rood, behalve de Japanse Nikkei 225.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Klote trump.

De'n Trump heeft het weer gedaan

[Micele]

De doortastende aanpak van de Chinese overheid zou ook voor de Europese Unie inspirerend kunnen werken.

Dat vindt althans Julia Poliscanova van T&E: “De ministers van de EU hebben twee keuzes: ofwel stellen we duidelijke doelstelling voor de verkoop van elektrische wagens en houden we jobs in Europa, ofwel laten we de autoconstructeurs verder toe om hun vervuilende diesels te verkopen terwijl de investeringen in elektrische auto’s in China gebeuren, om dan die auto’s terug in te voeren.”

De europese constructeurs investeren bijna 7 maal meer in E-wagens in China dan in Europa an sich.

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20180621_...ektrische-auto
vrijdag 22 juni 2018 - Nieuws


Eén op de drie Europese banen in auto-industrie is bedreigd

China aan de haal met meeste investeringen elektrische auto

BRUSSEL

In de race naar de elektrische auto hinkt Europa hopeloos achterop. Europese autobouwers kondigden in 2017 voor ruim 21,7 miljard euro aan investeringen aan in elektrische voertuigen… in China. Dat blijkt uit een berekening van Transport & Environment. In Europa werd voor amper 3,2 miljard euro aan investeringen aangekondigd.

Voorlopig is de keuze voor de automobilist die op zoek is naar een betaalbare elektrische auto beperkt, maar daar komt straks verandering in. In de nasleep van het dieselschandaal hebben autobouwers zoals Mercedes en Volkswagen spectaculaire investeringsprogramma’s aangekondigd. VW wil tegen het jaar 2025 zo’n anderhalf miljoen elektrische voertuigen produceren, Mercedes lanceert tot het jaar 2022 tien nieuwe elektrische modellen.

Vroeger bleef het vaak bij een aankondiging en gebeurde er daarna niets. Dat is nu anders. De ngo Transport & Environment (T&E), dat de impact van mobiliteit op het milieu onderzoekt, becijferde dat Europese autoconstructeurs vorig jaar voor ruim 21,7 miljard euro aan investeringen bevestigden in elektrische voertuigen. Niet in Europa, zoals je zou vermoeden, maar in China. In Europa bevestigden de automerken voor amper 3,2 miljard euro aan investeringen. De gevolgen voor de werkgelegenheid in Europa zijn niet te overzien.

Een en ander illustreert het belang van de Chinese automarkt, die de Europese al lang heeft ingehaald. Vorig jaar werden in China 23,5 miljoen auto’s geproduceerd, tegenover 17 miljoen in Europa. Chinese automobilisten kochten vorig jaar 27,5 miljoen auto’s. Voor verschillende Europese automerken is de Chinese markt de belangrijkste markt geworden.

Ambitieus

De Europese investeringen zijn een gevolg van het New Energy Vehicle plan van de Chinese overheid dat op 1 april van kracht werd, een ambitieus plan dat er moet lijden tot een gevoelige stijging van de productie en verkoop van elektrische wagens. Tegen het jaar 2019 moet één op de tien verkochte voertuigen in China elektrische worden aangedreven, een jaar later 12 procent.

Het Chinese plan is een combinatie van zalven en slaan. Voor elke elektrische of hybride wagen die wordt verkocht, krijgt de autofabrikant credits. Haalt de autobouwer het vereiste aantal credits niet, dan zijn er straffen voorzien. Credits worden verhandelbaar. Wie veel elektrische auto’s verkoopt, kan nog een extra centje verdienen met de verkoop van credits aan een autobouwer die zijn quotum niet haalt. Geraamd wordt dat in het kader van het nieuwe plan de komende twee jaar 2,2 tot 8,7 miljoen geëlektrificeerde auto’s zullen worden gemaakt in China.

Een groot deel van de 21,7 miljard euro aan investeringen komt voor rekening van de VW-groep, die samen met de Chinese groep Anhui Jianghuai ruim 10 miljard investeert. Daarna komt de groep Renault-Nissan, die 8 miljard euro investeert in een samenwerking met Dongfeng. Mercedes investeert 1,6 miljard euro, onder meer in een nieuwe fabriek voor elektrische auto’s in Peking.

Jobs

De investeringsplannen in China zullen grote gevolgen hebben voor de werkgelegenheid in Europa. Een studie van het Britse onderzoekscentrum Cambridge Econometrics in opdracht van autoconstructeurs en consumenten- en milieugroeperingen toont aan dat investeringen in groene mobiliteit meer dan 200.000 nieuwe banen zouden kunnen opleveren.

Nu dreigt het tegendeel te gebeuren. Transport & Environment raamt dat één op de drie Europese banen in de auto-industrie bedreigd is als in het jaar 2030 het merendeel van de auto’s wordt geïmporteerd uit China.

De doortastende aanpak van de Chinese overheid zou ook voor de Europese Unie inspirerend kunnen werken. Dat vindt althans Julia Poliscanova van T&E: “De ministers van de EU hebben twee keuzes: ofwel stellen we duidelijke doelstelling voor de verkoop van elektrische wagens en houden we jobs in Europa, ofwel laten we de autoconstructeurs verder toe om hun vervuilende diesels te verkopen terwijl de investeringen in elektrische auto’s in China gebeuren, om dan die auto’s terug in te voeren.”

(wat stupid Trump voor Tesla -en andere US-constructeurs - op het spel zet door het risico op een US-handelsoorlog met China)

[Micele]

Ik voorspel dat er vandaag meer kopers een opportuniteit zien bij te kopen, dan afhakers die (minder) winst nemen.

Pakweg +3% moet kunnen.

[Micele]

Trump twittert met dreiging van 20% extrataks voor wagens uit Europa, en dat geeft een extra -1% daling op het Tesla-aandeel.

https://www.fxstreet.com/news/breaki...s-201806221431

NEWS | 6 minutes ago

Breaking News: US Pres. Trump threatens 20% tariff on European cars

Nog een paar tweets van Trump en het aandeel zakt onder $330...

[Eduard Khil]

huppadrie, weer bijna vier procent eraf. Wie riep er daar shortsqueeze?

ze mogen nog een dollar of twintig zakken en dan gooi ik ze buiten

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

huppadrie, weer bijna vier procent eraf. Wie riep er daar shortsqueeze?

ze mogen nog een dollar of twintig zakken en dan gooi ik ze buiten

Je had kunnen verkopen bij $ 370, dat was maandag:

[Eduard Khil]

-4% het einde is nabij

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

-4% het einde is nabij

Je had maar moeten verkopen.

Was 25% winst dan niet genoeg?

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je had maar moeten verkopen.

Was 25% winst dan niet genoeg?

neen. Voor een superspeculatief aandeel als Tesla? Verre van.

Dat is net de truuk van kleine posities in te nemen voor speculatieve aandelen hé: ze moeten veel opbrengen, of het is niets waard.

Maar van beleggen ken je niet al te veel hé, dat is al genoeg gebleken


Ik haal met fundamenteel beleggen al jaren aan een stuk +15% per jaar. Al de banken die mij benaderen om voor mij te beleggen druipen af met schaamrood op de wangen.
Tesla is een gokje, nogal uitzonderlijk voor mij. En tot nu toe ga ik gelijk krijgen: het beleggen niet waard