Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
26 december 2017, 16:01 | #421 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
En ja dpg, ik ben nog steeds tegen salariswagens. Maar wat is, dat is.
|
26 december 2017, 17:26 | #422 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Duurde ongeveer 3 uur voor onze Duitse monovolume diesel aan markconforme prijs verkocht was.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
26 december 2017, 18:10 | #423 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
In Europa is er een steeds hogere vraag naar oudere wagens, vb statistiek NL nog voor dieselgate: https://www.autobingooo.nl/toenemend...ebruikte-auto/ Om de steeds hogere oldtimervraag - bij benzines - niet uit de hand te laten lopen heeft de regering al voorgezorgd met het 30 jaar-oldtimerstatuut. (voordien 25 jaar). Oldtimers ingeschreven vóór 1 juli 2017 zullen nog meer gevraagd zijn (bvb als 2e wagen) want die behouden het oude 25-jaar-oldtimerstatuut. Zeldene oldtimers blijken ook vandaag de beste belegging te zijn: https://p-magazine.be/autos-zijn-een...elen-of-kunst/ En de youngtimers worden ook oldtimers: https://www.touring.be/nl/artikels/y...-voor-iedereen Ook de early adopters electrische wagens zullen ooit een duur verzamelobject worden. Ene is dat alvast al. Men kan immers zijn batterijpack upgraden...: https://electrek.co/2017/06/25/tesla...er-3-0-review/ Eentje (Musk zijne) is binnenkort op weg naar een baan rond Mars. Laatst gewijzigd door Micele : 26 december 2017 om 18:31. |
|
26 december 2017, 21:08 | #424 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.544
|
Citaat:
|
|
28 december 2017, 00:03 | #425 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
|
Citaat:
Als je geen windmolens en geen zonnepanelen installeert, dan hoeft de kerncentrale niet in te vallen, dan blijft ze juist doordraaien. De wind energie die alleen maar veroorzaakt dat de kerncentrale naar beneden moet geregeld worden is waardeloos, want die had je binnen de investeringskost van de kerncentrale al kunnen produceren aan wat jij een lage variabele kost noemt. Omdat zon en wind op elk moment kunnen uitvallen kan geinstalleerde capaciteit aan zon en wind nooit vervangend werken voor geinstalleerde capaciteit met bevoorradingszekerheid. Dus investeringen in zon en wind halen de nood aan productiecapaciteit nucleair of fossiel met 0.0 naar beneden. Dat zal blijken na 2025. |
|
28 december 2017, 12:20 | #426 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
En hoe meer gezinnen of wijken zich loskoppelen van het net desto beter:
Citaat:
|
|
28 december 2017, 12:33 | #427 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ze verkopen niet meer goed omdat benzine kwa taxen en BIV veel voordeliger zijn, en ook omdat het verbruiksverschil fors is teruggelopen en de prijsverschillen tussen diesel en benzine kleiner zijn geworden. Mensen komen effectief naar zijn garage voor een benzine, waar ze vroeger specifiek kwamen voor diesel. Volvo garage. De D2's stapelen zich op.... |
|
28 december 2017, 12:44 | #428 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Ik verzocht ook gewoon uit interesse eens te kijken wat ze ervoor geven op online sites met resultaat dat ze me nu eind december nog steeds niet met rust laten om hem te verkopen. iedere dag vind ik wel een mail in de spambox met de vraag of ik hem niet will verkopen. |
|
28 december 2017, 12:46 | #429 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
VW-Skoda garage: Diesels worden niet meer overgenomen tegen schappelijke marktprijs bij aankoop nieuwe benzine. Tenzij tegen dumpingprijs.... Ze hebben al genoeg oude diesels staan op den hof buiten... |
|
31 december 2017, 03:51 | #430 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 46.551
|
Citaat:
Mijn stelling blijft dus ...... Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door daiwa : 31 december 2017 om 04:01. |
|||
31 december 2017, 09:22 | #431 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Of laat je thuis leveren.
Citaat:
Vertrekken vrat al 12% range bij uw nichts electrische wagen. Maar even fors remmen gaat 8% teruggeven. (een ruwe gok op regeneratie-efficiëntie). Als je met een brandstofwagen als een gek optrekt, gaat het bereik met meer zakken hoor. Gewoon aflezen op mijn boordcomputer zie ik het verschil al met mijn nieuwe benzinewagen. Plankgas door de versnellingen shiften ga ik 55l/100km+. Da's een factor 5 hoger dan rustig optrekken om met het verkeer mee te gaan. Een doorsnee brandstofwagen gebruikte een 300W aan hoofdverlichting met halogeenlampen. Met overvloedig gebruik van led is dat 50W (rijdende kerstboomeffect). Dat gaat dus per 20u 1Kw verbruiken. Ruitenwissers oude stijl, met zeer inefficiënte borstelmotortjes namen 75W in de meest extreme omstandigheden. Een moderne opstelling kan dat terugbrengen naar 40W. Dus op 25u door gietende regen rijden is 1Kw.... Verwarming. In een brandstofwagen krijg je die van het koelwater en had je kilowatts om te versmossen. Er was weinig reden om een wagen thermisch goed te isoleren. Alhoewel geluidsisolatie en anti-aandampmaatregelen helpen op dat vlak. Isolatie is licht, dus je kan een wagen voor weinig gewicht goed isoleren tegen geluid en warmte. Dan is goed te doen met een elektrische verwarming. Pak'mbeet 1kw in piekvermogen (zo'n badkamerverwarmer). Ja, dat ga je merken aan je bereik, maar een goed geisoleerde wagen gaat geen 1kw continue gebruiken om een bruikbare temperatuur in de wagen te houden. Toch gaat dat, net zoals een airco (de mijne vraagt zo'n halve liter per uur extra) aan het bereik vreten. In een file gaat de elektrische motor VEEL minder verbruiken, en da's nochtans de hoofdmoot van het verbruik. Ergo, veel file en het gebruik van randapparatuur gaat niet veel veranderen aan totaalverbruik/reikwijdte.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
31 december 2017, 09:41 | #432 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 24 november 2014
Berichten: 2.036
|
Kweet het niet, ,of ik in de toekomst elektrisch zou rijden, zal wel zien hoe de techniek van de verplaatsing zal evolueren...
Duurzaamheid is aan de politiek niet besteedt blijkbaar ? Alles moet geld kosten ten koste van de trots dat iemand heeft gekregen door realisatie en hoe ? |
31 december 2017, 10:00 | #433 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
De enige reden ik momenteel niet elektrisch rijd is dat het in aankoop idioot duur is in vergelijking met brandstofwagens. Ik gok dat tijdens de levensduur van onze huidige wagen het kantelpunt wel gehaald gaat worden en dat het haalbaar is een elektrische wagen te kopen met de juiste capaciteiten voor een bedrag dat ik eraan wil spenderen. Indien dat niet gebeurd, dan hebben we die ferme post gepakt, en zitten we in een situatie "a la Elysium"
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
31 december 2017, 10:07 | #434 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
https://www.hln.be/ihln/multimedia/r...eter~a368804c/ En door de stijgende verkoop, dalen de prijzen. Maar vandaag is de E-wagen een luxe spelgoedje voor de beter begoede en zijn geld niet waard |
|
31 december 2017, 11:30 | #435 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Vul maar dikke onzin aan ipv die puntjes hoor.
271 km rijbereik in de praktijk, dit bij min 3 graden in putje Duitsland en sneeuw, op weg van Keulen naar een bakkerij in de Eifel: Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 31 december 2017 om 11:45. |
||
31 december 2017, 11:49 | #436 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
http://www.milieuvriendelijkevoertui...ool/index.html |
|
31 december 2017, 14:01 | #437 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Die moet niet dienen om mijn ego te strelen, maar moet wel kunnen wat ik ervan verlang. Als ik 8 maandlonen moet uitgeven aan een wagen, dan wil ik wel wat meer dan een sardienenblik op wielen. De huidige E-wagens kosten gemiddeld meer dan het gemiddelde netto jaarinkomen van de Belg. |
|
31 december 2017, 14:12 | #438 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
Autogids heeft ook zo een tool. ADAC heeft ook een lange tabel, maar hun berekening is beperkt tot slechts 4 jaar rijden en 15.000 km/jaar. En zelfs dan kunnen enkele modellen concurreren in de totaalkost tov hun fossiele versies, of andere vergelijkbare merken. In hun laatste tabel van 10/2017 is bvb een VW E-Golf al gunstiger dan hun fossiele broertjes. Ondanks dat de diesel relatief zeer goedkoop is in D en de stroom eerder duur. Ik kan het hier plakken als je wilt, tesamen met de gehanteerde brandstofprijzen. Citaat:
Een E-versie zal in de regel ook altijd veiliger zijn dan hun fossiele versie. Indien je natuurlijk enkel kijkt naar de aankoopsprijs van de wagen en niet naar de andere kosten, dan heeft elk objectief vergelijk natuurlijk helemaal geen zin. Of het is wachten op de electrische Dacia. Laatst gewijzigd door Micele : 31 december 2017 om 14:37. |
||
31 december 2017, 15:31 | #439 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Kan al veel kilometers rijden en veel onderhoudsbeurten laten doen, voor die 19.000€. De Mitsubishi i-MiEV kost in België 29.240€ incl. BTW. De outlander kost 27.490,00€. Wel een klein verschil van wagen. De outlander PHEV kost 47.540,00€ of 20.000€ meer dan de outlander 2liter benzine. |
|
31 december 2017, 16:00 | #440 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.771
|
Citaat:
Daar is de Golf E 0.2 cent/100 km goedkoper dan de best vergelijkbare benzineversie en zelfs 1,9 cent goedkoper dan de best vergelijkbare dieselversie. Dit bij 20.000 km/jaar. ADAC kijkt ook naar alle standaardopties en past die desnoods aan in de andere wagens om het spel eerlijker te spelen. ADAC hanteert daarbij een dure stroomprijs van 0.30 cent/kWh, en een goedkope dieselprijs van slechts € 1.15/liter, Euro superbenzine € 1,33. Ondanks dat serieus verschil met Belgische brandstofprijzen van vandaag wint die E-Golf het nipt in D. In BE is ook de stroom goedkoper. Citaat:
ADAC vergelijkt dan ook enkel die auto versies die qua comfortopties vergelijkbaar zijn, of zo objectief mogelijk, daarom al alleen de comfortline versie en DSG-automaat. In D kostten die versies in aankoop | totaalkost per km bij 20.000 km/jaar ---: Citaat:
Ampera E (150 kW) is 2,4 cent/km goedkoper dan Astra (147 kW). Laatst gewijzigd door Micele : 31 december 2017 om 16:16. |
|||