De EV-concurrentie

[Micele]

Volgens clickbait autoblog.nl maakt Tesla nu buitengewoon betaalbare wagens.

(opgepast is eigenlijk reklame van leasingfirma, lol)

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...-flink-3481383

Tesla verlaagt prijzen NOGMAALS, en flink ook!

Tesla verlaagt de prijzen drastisch, voor minder dan 130 mille heb je 1.020 pk! En de Model 3 wordt nu heel betaalbaar!

Uiteindelijk rijden we allemaal met een Tesla naar huis, waarschijnlijk. Elon Musk is onze nieuwe alleenheerser. Ondanks dat de best man tien tot vijftien jaar nog werd uitgelachen, zijn we nu op het moment aangekomen dat we niet meer om Tesla heen kunnen.

Tesla heeft de prijzen van al haar modellen verlaagd. In tijden dat fabrikanten met moeite gelijk spelen door dure EV’s te verkopen, gaan ze bij Tesla met de snoeischaar erdoor heen. Het begon eerst allemaal met de Tesla Model Y, die je voor minder dan vijftig mille kon krijgen. Uiteraard moest de prijs van de Model 3 daar ook op aangepast worden (lees: iets onder de Y).

Maar nu heeft Tesla de prijzen NOG verder verlaagd. Een Model 3 heb je nu vanaf 41.990 euro! Tuurlijk, wel een witte op kleine wieltjes met zwart interieur. Maar dan heb je dus ook een sportsedan met 325 pk, achterwielaandrijving en een range van 491 km (aldus de WLTP). Dat ding sprint in 6,1 seconden naar de 100 km/u en haalt 225 km/u. De prijs was eerst nog boven de 50 mille, tot voor kort was het 44.990 en nu dus 41.990 euro.

Alle Tesla prijzen op een rijtje:

Maar het is is niet alleen de Model 3 die zo goedkoop is geworden. Alle Tesla’s zijn buitengewoon betaalbaar tegenwoordig. Een Model 3 Performance is nu slechts 54 mille! Een BMW M3 is tegenwoordig bijna 140 mille… Oh, en een Model S Plaid voor 130.000 euro is ook een koopje. De Model X is ook veel goedkoper dan voorheen. Alle prijzen kun je hieronder zien:

Model Uitvoering Prijs
Model 3 € 41.990
Model 3 Long Range € 49.990
Model 3 Performance € 53.990
Model Y € 46.990
Model Y Long Range € 53.990
Model Y Performance € 59.990
Model S € 104.990
Model S Plaid € 129.990
Model X € 113.990
Model X Plaid € 133.990

Vraag niet hoe het kan (dat noemen ze venture capital), maar profiteer ervan!

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Volgens clickbait autoblog.nl maakt Tesla nu buitengewoon betaalbare wagens.

(opgepast is eigenlijk reklame van leasingfirma, lol)

Heb je nu nog geen toestemming 'van de familie'?

[Micele]

Toyota brengt nu echt de bZ3 hun eerste E-limousine, ook met batterijpacks van BYD, de modernste LFP's (Blade)

Mark my words dit is het begin van het definitieve einde van de Toyota Mirai een fool cell EV.

In Europese media was die al 6 maand geleden aangekondigd:
https://www.autogids.be/autonieuws/n...-in-china.html

5000 bestellingen al de eerste dag. (dat moet zowat de hele jaarproductie zijn van de Mirai in hun beste jaren)

https://electrek.co/2023/04/17/toyot...-on-first-day/

First Toyota electric sedan powered by BYD earns 5,000 orders on first sales day

Toyota’s first electric sedan, the bZ3, powered by BYD technology, received a warm welcome on its first day on the market. The bZ3 secured 5,000 orders on April 16, according to FAW-Toyota, the automaker’s joint venture in China.

The bZ3 was officially unveiled last October as Toyota’s second fully electric model in its bZ (Beyond Zero) lineup.

Toyota’s electric sedan will join the bZ4X SUV, the Japanese automaker’s first global electric vehicle. The bZ3 is co-developed by BYD Toyota EV Technology – a joint venture established with FAW-Toyota (a joint venture created by FAW Group and Toyota in 2000) and BYD, China’s largest EV maker.

Although the bZ3 is based on Toyota’s e-TNGA platform (the same used for the bZ4X), the electric sedan utilizes a lithium-ion LFP Blade battery, electric motor, and electronic control system from BYD.

The bZ3 differs from Toyota’s electric SUV with a low center of gravity and upgraded interior, including the automaker’s largest 12.8-inch suspended multimedia navigation system.

FAW-Toyota rolled out its first bZ3 model in March with a maximum 616 km (roughly 382 mi) CLTC range and a starting price of just 189,800 RMB ($27,000).

Toyota bZ3 electric sedan receives a warm welcome
After going on sale on April 16, FAW-Toyota said its bZ3 electric sedan orders reached 5,000, with sales momentum expected to continue growing.

The bZ3 will be offered in three versions, including Elite PRO, long-range PRO, and long-range Premium models.

Toyota bZ3 model Price (USD) Range (CLTC)
Elite PRO 169,800 RMB ($24,680) 517 km (321 miles)
Long-range PRO 189,800 RMB ($27,587) 616 km (382 miles)
Long-range Premium 199,800 RMB ($29,041) 616 km (382 miles)

The bZ3 is available with two different battery sizes – 135 kW and 180 kW – both with a maximum torque of 303 nm (224 lb-ft). In addition, two battery packs – 49.9 kWh and 65.3 kWh – deliver 517 km (321 miles) and 616 km (382) CLTC range, respectively.

The automaker also says the bZ3 can charge from 30% to 80% in 27 minutes with DC fast charge.

According to FAW-Toyota, those who buy from April 16 to July 31, 2023, will be eligible for a “limited benefit” of 15,000 RMB ($2,180).

Dat rijbereik is nog de oeroude NEDC (in China nog de norm), dus ca. 25% aftrekken voor het praktisch rijbereik.

[Oma]

Betaalbaar voor wie?!
"Buitengewoon betaalbare" wagens vanaf 1.679.600 = 1,7 MILJOEN Belgische frankskes.
Das meer dan een huis kostte. maar die kosten nu dan ook al 12 MILJOEN bf. Allemaal knettergek.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Betaalbaar voor wie?!
"Buitengewoon betaalbare" wagens vanaf 1.679.600 = 1,7 MILJOEN Belgische frankskes.
Das meer dan een huis kostte. maar die kosten nu dan ook al 12 MILJOEN bf. Allemaal knettergek.

Als fossiele rijder kun je best de straatarme olieboeren blijven sponsoren, die verdienen echt te weinig. En van hun eindejaarspremie kunnen ze nog geen fiets kopen.

https://www.hln.be/economie/topman-e...jzen~a1c9e0c8/

Topman ExxonMobil krijgt fikse bonus voor recordwinst dankzij hoge olieprijzen

De topman van het grote Amerikaanse olie- en gasconcern ExxonMobil heeft over 2022 een fors hogere beloning gekregen. Het grootste oliebedrijf van de Verenigde Staten boekte vorig jaar een recordwinst dankzij de hard gestegen energieprijzen door de oorlog in Oekraïne.

kv 13-04-23

In totaal krijgt topman Darren Woods een bedrag van 35,9 miljoen dollar aan beloning over 2022. Dat is omgerekend 32,4 miljoen euro en een stijging van 52 procent in vergelijking met een jaar eerder. Het overgrote deel van dat bedrag bestaat uit aandelenpakketten. Ook andere topbestuurders van het bedrijf uit Texas delen mee, want in totaal krijgen de vijf hoogste bestuurders van ExxonMobil bijna 120 miljoen dollar aan beloningen.

Woods behoort daarmee tot de best betaalde topbestuurders van de grote oliebedrijven. Zijn collega Mike Wirth van het Amerikaanse Chevron ontving 23,6 miljoen dollar en de vertrokken topman Ben van Beurden van Shell kreeg circa 12 miljoen dollar voor 2022.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als fossiele rijder kun je best de straatarme olieboeren blijven sponsoren, die verdienen echt te weinig. En van hun eindejaarspremie kunnen ze nog geen fiets kopen.

Olieboeren maken geen auto's voor zover ik weet.

En dure brandstof, daar mogen we onze (r)Overheid dankbaar voor zijn.

[Micele]

Vooral de 89 reacties op dit artikel zijn kostelijk...

RENAULT-CEO: 'STRATEGIE HERZIEN NA PRIJSVERLAGINGEN TESLA'

17 april 2023 om 11:53

Tesla zorgt weer eens voor wat opschudding in de auto-industrie door stevige prijsverlagingen door te voeren. Renault-CEO Fabrice Cambolive lijkt te suggereren dat Renault daardoor zelfs zijn prijsstrategie herziet.

Tesla houdt de gemoederen in autoland bezig, deze keer omdat het de prijzen van de Model 3 sinds december al met in totaal €10.000 heeft verlaagd en er bij de Model S en Model X zelfs in één klap hetzelfde bedrag af gaat. Maar de concurrentie zit niet stil. Eerder besloot Ford vanwege de agressieve strategie van Tesla al een hap uit de prijs van de Mustang Mach-E te nemen en nu lijkt er bij Renault een alarmbel af te gaan.

De topman van Renault, Fabrice Cambolive, verklaart volgens Autonews dat de prijsverlagingen bij Renault als 'een waarschuwing' zijn aangekomen. "Het is duidelijk dat dit een uitdaging vormt, vooral qua kostenplaatje. Het is een waarschuwing waar we naar kijken. We zullen land voor land en markt voor markt bekijken welke mate van competitiviteit er nodig is om in de wedstrijd te blijven." Gaat er binnenkort een hap uit de prijs van bijvoorbeeld de Renault Megane E-Tech Electric? Of wordt zijn aankomende grote broer Scénic extra competitief geprijsd? We zullen het zien.

LEZERSREACTIES (89)

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...agingen-tesla/

[Micele]

Toen Elon Musk een tijdje geleden zei dat het model Y ooit het best verkochte automodel überhaupt gaat worden, geloofde dat wellicht niemand.

Awel het is ondertussen feit in Europa, voor het 1e kwartaal 2023, ja meer dan eenderwelk plofmodel, ruim 71k op 3 maand.

Dacia Sandero 2e met 60k, Volkswagen T-Roc 3e met 55k, vervolgens Opel/Vauxhall Corsa, Peugeot 208 en Toyota Yaris haalden ook alle 3 nog 53k. De ooit bestseller de Volkswagen Golf haalde nog nipt de top 10 met 43k, nog eens een -8% daling tov q1-2022.

Men moet er enkel genoeg van maken (ook made in Europe) en een prijsdaling van ~10.000 € helpt zeker ook...

https://www.jato.com/tesla-model-y-b...r-for-q1-2023/

Tesla Model Y becomes Europe’s best-selling car for Q1 2023

- The Tesla Model Y led the overall model rankings in both March and Q1 2023 overall
- 5% of new registrations in March were full electric cars
- The overall market increased by 26% in March as supply shortages eased

A new vehicle has taken top spot in the European new car market. According to JATO data across 27 European markets, the Tesla Model Y was the most registered new passenger car of March and Q1 2023. While the electric SUV led a monthly ranking previously, March 2023 marks the first time that the model has topped the year-to-date ranking. This signals a significant difference from Q1 last year, when the Model Y occupied the 31st position in the ranking.



BEVs drive demand

In March, the number of European new car registrations increased by 26% to 1,414,815 units, and by 17% in Q1 to 3,220,806 units – the highest it has been since 2019. Munoz, noted: “The increase in registrations is largely explained by accumulated orders from months previous that could not be delivered due to the lack of components at the time. We’ll be watching closely to see how this growth is impacted by further inflationary pressure in the coming months.”

Pure electric cars (BEVs) were a strong driver of this growth. More than half of registrations in Q1 were BEVs, with volume increasing by 43% in March to over 219,000 units. More models, lower prices, and appealing incentive packages across all markets has contributed to this positive rise in demand. The market share of BEVs totalled 13.4% for Q1 – the highest ever for the first quarter in Europe.

The volume of Tesla’s totalled 28% of all BEV registrations in March, and 22% for Q1. Munoz, added: “Tesla is showing stronger results this year than seen in 2022, despite the record set last year. However, the speed of growth would have been even faster had it not been for the triumph of the Model Y and the subsequent lack of registrations of the Model 3.”

De onderste grafiek enkel het klassement van de stekkerwagens PHEV || BEV , ook daar kan men herkennen dat de BEV versies langzaam maar zeker de ICE's gaan bijbenen. Bij de 34.000 VW ID.3/ID.4 zullen wellicht een pak ex-VW Golf eigenaars zitten.

[Micele]

Toyota heeft het eindelijk begrepen na dalende verkoopcijfers, 14,5% minder verkocht dit 1q 2023 YoY.

Gaat nu eindelijk vol inzetten op BEV. Hun nieuwe CEO gaat ervoor zorgen.

In de grootste automarkt China en ook in de USA.

Zelfs Tesla heeft Toyota gemakkelijk ingehaald in China qua algemene autoverkoop en Tesla maakt enkel BEV.

Toyota wil in 2026 zelfs 1,5 miljoen BEV per jaar verkopen, dit met 10 modellen.

Japanse autofabrikanten rapporteerden de scherpste omzetdaling in China ten opzichte van buitenlandse merken. De Financial Times schreef de omzetdaling van Toyota toe aan de trage uitrol van BEV's. FAW Toyota en GAC Toyota in China stonden respectievelijk op de 9e en 10e plaats in de China Passenger Car Association (CPCA) lijst van de 10 beste Chinese autofabrikanten op basis van detailhandelsverkopen. Ter vergelijking: Tesla, dat alleen BEV's verkoopt, staat op de 7e plaats.

De CPCA rapporteerde Toyota's 23,5% jaar-op-jaar (YoY) omzetdaling in januari, inclusief ICE- en BEV-verkopen. In februari rapporteerde Toyota een omzetdaling van 12,2% op jaarbasis, met een lichte stijging van 0,9% year-to-date (YTD). Ten slotte verkocht Toyota in maart 2023 136.400 eenheden in China, een daling van 18,5% op jaarbasis. Het verkoopvolume in China bedroeg tegen het einde van het eerste kwartaal van 2023 379.900, een daling met 14,5% op jaarbasis.

https://www.teslarati.com/toyota-ele...cles-china-us/

Toyota focuses on localization in China & the US to boost EV production

April 24, 2023

Toyota will focus on developing local production and supply chains in China and the United States to boost electric vehicle sales.

The new President and CEO of Toyota Motor Corporation (TMC), Koji Sato, revealed the Japanese automaker’s plans in the electric vehicle market (EVs).

Toyota remained the top-selling automaker in the world for three consecutive years in 2022. However, the rise of battery electric vehicles (BEV) might threaten Toyota’s crown. The Japanese automaker has been a little late in joining the BEV race. This year, though, Toyota appears to have realized the potential of BEVs in the auto industry.

Earlier this month, TMC announced the launch of 10 new BEVs with a target sales goal of 1.5 million units by 2026. Toyota aims for significant growth in the BEV market. It is a smart move, considering that BEVs might be the future of the whole auto industry. Many countries are choosing to phase out internal combustion engine vehicles and support clean, energy-efficient cars.

Part of Toyota’s strategy for growth includes localization in China and the United States.

“In areas where there is an acceleration in the shift towards battery EVs, like China and the US, we need to be bold with local production,” said Toyota’s new CEO in a group interview over the weekend.

CHINA’S PLACE IN THE BEV MARKET

The Chinese auto market is the world’s largest vehicle market, making it a prime target for Toyota’s goals. China is vigorously supporting clean energy vehicles, including BEVs and plug-in hybrids.

Japanese automakers posted the sharpest sales decline in China against foreign brands. The Financial Times attributed Toyota’s sales decline to its slow rollout of BEVs. FAW Toyota and GAC Toyota in China ranked 9th and 10th—respectively—in the China Passenger Car Association’s (CPCA) list of Top 10 Chinese automakers by retail sales. For comparison, Tesla–which only sells BEVs–ranked 7th place.

The CPCA reported Toyota’s 23.5% year-over-year (YoY) decrease in sales in January–including ICE and BEV sales. By February, Toyota reported a decline of 12.2% YoY in sales, with a slight increase of 0.9% year-to-date (YTD). Lastly, in March 2023, Toyota sold 136,400 units in China, down 18.5% YoY. Its sales volume in China by the end of Q1 2023 was 379,900, down by 14.5% YoY.

THE US IRA’S IMPACT ON THE BEV MARKET

The United States has also shown full support for battery electric vehicles, specifically with the Inflation Reduction Act (IRA). The IRA provides incentives to support BEV production within the United States or any country with a free trade agreement with the US. It also includes tax credits for BEV purchases.

En wat met de Toyota Mirai de FCEV op waterstof?

Die wordt in USA enkel in Californië verkocht, en de H2 is peperduur, ze spreken van ~ $27 voor 1 kg. Om toch nog verdwaalde kopers te vinden lokken ze met 3 jaar gratis tanken met een maximum van $ 15.000.

https://www.arenaev.com/2023_toyota_...-news-1595.php

Max McDee, 27 March 2023

After Honda discontinued production of its hydrogen-powered Clarity, Toyota remained the only company to sell the alternative electric car. Mirai is the only fuel cell electric car, from a major manufacturer available in the US. Due to the lack of widespread hydrogen infrastructure in the US, Mirai is only available in California.

In the US, the updated 2023 Toyota Mirai keeps the last year’s prices - the base XLE model starts at $49,500 and the Limited trim starts at $66,000. Add to it a $1,025 destination charge and it’s not a cheap car but Toyota throws in $15,000 worth of hydrogen chagrin that can be used over 3 years. The company claims that Mirai can get as much as 400 miles out of one charge which takes around 5 minutes. In Europe Mirai XLE starts at €46,500 and the Limited version asking price is €62,040.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toen Elon Musk een tijdje geleden zei dat het model Y ooit het best verkochte automodel überhaupt gaat worden, geloofde dat wellicht niemand.

Awel het is ondertussen feit in Europa, voor het 1e kwartaal 2023, ja meer dan eenderwelk plofmodel, ruim 71k op 3 maand.

Dacia Sandero 2e met 60k, Volkswagen T-Roc 3e met 55k, vervolgens Opel/Vauxhall Corsa, Peugeot 208 en Toyota Yaris haalden ook alle 3 nog 53k. De ooit bestseller de Volkswagen Golf haalde nog nipt de top 10 met 43k, nog eens een -8% daling tov q1-2022.

Men moet er enkel genoeg van maken (ook made in Europe) en een prijsdaling van ~10.000 € helpt zeker ook...


De onderste grafiek enkel het klassement van de stekkerwagens PHEV || BEV , ook daar kan men herkennen dat de BEV versies langzaam maar zeker de ICE's gaan bijbenen. Bij de 34.000 VW ID.3/ID.4 zullen wellicht een pak ex-VW Golf eigenaars zitten.

Dus anders bekeken er zijn 70.000 EV voertuigen verkocht en meer dan 1 miljoen plofbakken

En die ongeveer 7 % EV zullen stuk voor stuk salaris en of bedrijfswagens zijn.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Heb je nu nog geen toestemming 'van de familie'?

Hij zal zoals iedereen er ene kopen als hij hem krijgt van zijn werkgever

DE particulier koopt nog steeds 0.0 EV

[hamac]

GM, Mercedes, BMW en andere autoconstructeurs hebben er een uitstekend kwartaal op zitten zonder dat ze fors de knip hebben moeten zetten in hun prijzen zoals Tesla.

Tesla heeft al tot 20% korting gegeven en de stock neemt nog toe. Hoe lang voor de volgende knip?

[hamac]

Wie zou er nu willen gezien worden in dit tenzij je het wil uitschreeuwen dat je bewust of onbedoeld celibatair en een Musk vereerder bent?

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wie zou er nu willen gezien worden in dit tenzij je het wil uitschreeuwen dat je bewust of onbedoeld celibatair en een Musk vereerder bent?

Elke keer ik hier zeg dat Tesla simpelweg lelijke wagens maakt moet ik hier horen dat over smaak niet te twisten valt. Dat klopt misschien wel, maar komaan zeg...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Elke keer ik hier zeg dat Tesla simpelweg lelijke wagens maakt moet ik hier horen dat over smaak niet te twisten valt. Dat klopt misschien wel, maar komaan zeg...

Volkswagen budget truck voor alle terrein en het containerpark eh.

Smaak?

https://youtu.be/Cae0OMCyn-c?t=51

The INSANITY of New Tesla's Cybertruck | Joe Rogan Experience

Van BMW gesproken ik ben al bijna 34 jaar eigenaar van een BMW met hun allerkleinste grille. (nieren Z1)

Langzaam beginnen ze echt té overdrijven...

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Elke keer ik hier zeg dat Tesla simpelweg lelijke wagens maakt moet ik hier horen dat over smaak niet te twisten valt. Dat klopt misschien wel, maar komaan zeg...

Vergelijk het met een Multipla. Zolang ge er in zit is het een praktische wagen.

Maar ik ben benieuwd wat de uiteindelijke versie van de Cybertruck gaat kosten.
En dat er een EU bruikbare variante van komt of niet.

Maar ik vermoed dat de hoofdmoot van het kiesvee tevreden gaat moeten zijn met een Decathlon Ebike of een Citroën Ami.

[chris k]

Waterstof kan aan 1euro /kg in Spanje https://gocar.be/nl/autonieuws/elekt...BlssNPiM0rMObs

[Mambo]

https://businessam.be/waterstof-revo...autobrandstof/

[chris k]

https://www.nporadio1.nl/fragmenten/...or-een-feestje

[Micele]

Voor de gehaaste Chinezen zijn de eerste 600 kW superchargers al in werking.

In theorie 100 kWh erbij in 10 minuten, als de BEV het aankan.

https://carnewschina.com/2023/03/22/...in-10-minutes/

Huawei’s 600 kW supercharger leaks as a competitor to Tesla V4 – 100 kWh in 10 minutes

Jiri Opletal March 22, 2023

Als men zoiets in China kan en mag bouwen zullen er wel BEVs zijn die dat ooit echt kunnen benutten.
Mogelijk deze:

https://insideevs.de/news/607086/zee...batterie-catl/
Zeekr 001 und 009 erhalten Qilin-Batterie von CATL zuerst

Der Zeekr 001 soll damit 1.000 km schaffen

CATL en Zeekr zijn een samenwerking van vijf jaar overeengekomen; Over de exacte inhoud heeft de batterijfabrikant niets gezegd. Ook met Aito is een samenwerking van vijf jaar overeengekomen, waarna alle Aito-modellen CATL-batterijen krijgen, maar niet noodzakelijk de Qilin-batterij.

De Qilin batterij is gebaseerd op cell-to-pack technologie, wat inhoudt dat de batterijcellen direct in het batterijpakket worden geplaatst (zonder tussen modules te gaan). Met CATL's derde generatie CTP-technologie bereikt de batterij een volumebenutting van 72 procent en een energiedichtheid van maximaal 255 wattuur per kilo.

Bovendien heeft de Qilin-batterij geen koelplaat onder de batterij, maar koeling tussen de prismatische cellen - tussen elke rij van deze cellen als het ware:

Dit zou de grootte van het uitwisselingsoppervlak tussen de batterij en de koelvloeistof moeten verviervoudigen. Als de batterij goed is gekoeld, kan deze snel worden opgeladen. De Qilin-batterij kan in slechts 10 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. Ter vergelijking: de accu van de Porsche Taycan kan in 22,5 minuten van 5 tot 80% worden opgeladen. Bovendien moet een "hot start" in vijf minuten mogelijk zijn. Wat hiermee wordt bedoeld, blijft (althans voor ons) onduidelijk.

Ook de Seres Aito zou die Qilin batterij krijgen:

https://insideevs.com/news/606932/hu...lin-batteries/

Huawei-Backed Seres' Aito Brand To Use CATL Qilin Batteries

All Aito models will be equipped with CATL lithium-ion batteries.

Huawei en Seres werken al een tijdje tesamen.
En die eerste ultrasnelladers van 600 kW komen van Huawei.
(op de foto staat reeds een Seres Aito M5 of Huawei M5)