Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

E. Musk: HUD display voor model 3 (wat te verwachten was):

http://bgr.com/2016/04/14/tesla-model-3-hud-dashboard/ met Tweets van E. Musk

Tiens, ik heb dit hier een maand geleden al gesteld, en toen werd ik door de autokenners afgemaakt.

Tesla is een techbedrijf, geen autobedrijf....ik denk dat bepaalde mensen zich nog aan die realiteit moeten aanpassen. Toevallig heeft deze technologie geen scherm en zender, maar 4 wielen en een motor.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tiens, ik heb dit hier een maand geleden al gesteld, en toen werd ik door de autokenners afgemaakt.

Tesla is een techbedrijf, geen autobedrijf....ik denk dat bepaalde mensen zich nog aan die realiteit moeten aanpassen. Toevallig heeft deze technologie geen scherm en zender, maar 4 wielen en een motor.

Idd.
(en dat waren zeker geen autokenners)

Sommige blijven - technisch - echt nog hangen in de 20e eeuw, of beter nog in de 80´s. De rijden nog met een Shell-atlas-wegenkaart of Michelin-idem in hun handschoenkastje als ze eens een verre autoreis maken. LOL.

Ondertussen, of 2015 al, ziet die wegenkaart er zo uit:

> 5200 km trip in 62,5 uur incl alle oplaadtijden, de 7 eerste Suc´s waar je naartoe rijdt kan je al aflezen met berekende oplaadtijden. Bij de eerste Suc ben je momenteel aan´t bijladen

http://www.egear.be/tesla-einde-range-anxiety/

Via Model S software update 6.2 krijgt de auto 2 nieuwe toepassingen, Range Assurance en Trip Planner.

Trip Planner

Tesla Model S 6.2 Trip Planner

Met de nieuwe Tesla Trip Planner is het moeilijk om nog met een lege accu te stranden.

De eerste app, Trip Planner, lijkt het meest interessant. Wanneer je een roadtrip wil ondernemen hoef je enkel je einddestinatie in de app in te voeren. Het systeem berekent dan de snelste route door optimalisatie van rijd- én laadtijd. Het systeem begeleidt je langs de Tesla Superchargers die beschikbaar zijn langs de route.

Een iPhone app stuurt je verder push-notificaties wanneer de Model S voldoende is opgeladen om de route verder te zetten tot de volgende Supercharger.

Range Assurance

Range Assurance is eigenlijk niet meer dan een monitoring-systeem. Het houdt constant in de gaten of je niet buiten het bereik van een laadpunt (Supercharger, een externe laadpaal of een punt waar je al eens voorheen opgeladen hebt) dreigt te rijden. Het houdt daarvoor niet enkel rekening met de afstand en de rijstijl, maar ook met zaken zoals het weer en klimmen en dalen. Verder houdt het systeem ook rekening met laadpalen die momenteel te druk bezet zijn. Range Assurance neemt in hoofdzaak de taak van de bestuurder over om in het oog te houden dat je op tijd bijtankt.

De nieuwe Trip Planner, wat in feite niet meer is dan een verbeterde routeplanner, lijkt de interessantste update. Gezien de grote invloed die Elon Musk’s tweets hebben werd er echter een meer spectaculaire aankondiging verwacht. Sommige Tesla volgers zijn dan ook een teleurgesteld met deze magere update.

Los van deze range toepassingen komt update 6.2 nog met een aantal andere interessante zaken, waaronder Valet Mode, een topsnelheid van 250 km/u voor de P85D en enkele rijhulp toepassingen.

Ondertussen zullen die routeplanner en "rijbereikverzekeraar" wel dikwijls geoptimaliseerd zijn ttz online geupdated.

[Dadeemelee]

Oho, ik voorspel problemen. Nu zijn HUD's nog gadgets, maar als die meer gebruikt gaan worden gaat er waarschijnlijk vanalle problemen opduiken met de zichtbaarheid etc.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Oho, ik voorspel problemen. Nu zijn HUD's nog gadgets, maar als die meer gebruikt gaan worden gaat er waarschijnlijk vanalle problemen opduiken met de zichtbaarheid etc.

Welke glazen bol? Maar wat ... ? Ik zie geen argument waarom er meer problemen met die HUD´s zijn als er nu al zijn, eerder steeds minder als de techniek evolueert, waar zie jij die spoken?

Of is Oho een argument ?

gadget HUD heb je al voor 50 euro...
http://www.welt.de/motor/article1313...chruesten.html

Euh en HUD is slechts een optische hulp, men kan ze met alle zekerheid uitzetten.
Voor de dummies: https://www.youtube.com/watch?v=QNe6feKrGns


Overigens Tesla heeft de ingenieur-ontwikkelaar Milan Kovac van dit HUD- systeem aangesteld:
https://www.youtube.com/watch?v=ZdcWd594lRw
nog schrik ?

BGR has learned that Tesla recently hired Milan Kovac, the former principal engineer over at Skully Systems. In case you’re unfamiliar, Skully is the company behind a futuristic motorcycle helmet with a built-in heads up display (HUD). While Tesla hires talented engineers all the time, Kovac’s background is particularly interesting given the recent unveiling of the Model 3 and its curiously sparse dashboard.

[Dadeemelee]

HUD's zijn helemaal niet nieuw. Ze worden al decenia in vliegtuigen toegepast (vooral in gevechtsvliegtuigen).
Met reden, de informatie die de HUD daar geeft is is in de meeste gevallen (gevechtssituaties) belangrijker dan het zicht. In een auto is het juist omgekeerd.

Maar hé laat Tesla maar een HUD voorzien, we zullen wel zien wat ervan komt.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tiens, ik heb dit hier een maand geleden al gesteld, en toen werd ik door de autokenners afgemaakt.

Tesla is een techbedrijf, geen autobedrijf....ik denk dat bepaalde mensen zich nog aan die realiteit moeten aanpassen. Toevallig heeft deze technologie geen scherm en zender, maar 4 wielen en een motor.

Ja natuurlijk, een HUD... alleen een deftige HUD kost geld en brengt de productiekost van de wagen weer een stukje hoger (ik heb het hier of een HUD die projecteert op de voorruit, niet één of ander gadget met een monochromatisch gesegmenteerd LCD-display - of beter, een OLED scherm in de voorruit geïntegreerd).

Als ze echt een model op de markt willen brengen dat 35k USD kost en er nog winst op willen maken, dan is er maar weinig marge voor dergelijke frivoliteiten. Tenzij men er een dure optie van maakt (net zoals de ludicrous speed en autopilot functie).

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

HUD's zijn helemaal niet nieuw. Ze worden al decenia in vliegtuigen toegepast (vooral in gevechtsvliegtuigen).
Met reden, de informatie die de HUD daar geeft is is in de meeste gevallen (gevechtssituaties) belangrijker dan het zicht. In een auto is het juist omgekeerd.

Maar hé laat Tesla maar een HUD voorzien, we zullen wel zien wat ervan komt.

Euhm nee, een HUD heeft wel de bedoeling om sneller informatie visueel te kunnen verwerken zodat meer tijd beschikbaar blijft voor het visueel verwerken van de omgeving. Een visuele taak uitvoeren op HUD neemt gemiddeld maar de helft van de tijd in beslag van een HDD (heads-down display). Omdat een HDD buiten het gezichtsveld ligt waar we visuele informatie kunnen verwerken als we door de voorruit staren, zijn één of meerdere saccades (kortstondige oogbewegingen) nodig om visuele informatie te verwerken, hetgeen niet het geval is bij een HUD.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Maar hé laat Tesla maar een HUD voorzien, we zullen wel zien wat ervan komt.

Dat kan Tesla zeker niet zo goed, want een goede HUD is zeker véél moeilijker als het project Space X enz...

Elon Musk ✔ ‎@elonmusk
@HBL_Cosmin Wait until you see the real steering controls and system for the 3. It feels like a spaceship.
10:49 PM - 3 Apr 2016

https://twitter.com/elonmusk

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Euhm nee, een HUD heeft wel de bedoeling om sneller informatie visueel te kunnen verwerken zodat meer tijd beschikbaar blijft voor het visueel verwerken van de omgeving. Een visuele taak uitvoeren op HUD neemt gemiddeld maar de helft van de tijd in beslag van een HDD (heads-down display). Omdat een HDD buiten het gezichtsveld ligt waar we visuele informatie kunnen verwerken als we door de voorruit staren, zijn één of meerdere saccades (kortstondige oogbewegingen) nodig om visuele informatie te verwerken, hetgeen niet het geval is bij een HUD.

Ja maar een auto (zelfs een Tesla) is geen Eurofighter. Het heeft geen zin om een dashboard in uw gezichtsveld te hebben, integendeel het is hinderlijk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja maar een auto (zelfs een Tesla) is geen Eurofighter. Het heeft geen zin om een dashboard in uw gezichtsveld te hebben, integendeel het is hinderlijk.

HUD is geen dashboard. De minimale info die het bevat kan je zelf instellen.

"Ja maar" en "integendeel" is geen argument, en indien het voor jou -subjectief- hinderlijk is zet je het niet op, of neem je het niet.
Loer jij dan maar steeds naar je onveiligere HDD en naar je GPS-kaart...

http://continental-head-up-display.com/de/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Euhm nee, een HUD heeft wel de bedoeling om sneller informatie visueel te kunnen verwerken zodat meer tijd beschikbaar blijft voor het visueel verwerken van de omgeving. Een visuele taak uitvoeren op HUD neemt gemiddeld maar de helft van de tijd in beslag van een HDD (heads-down display). Omdat een HDD buiten het gezichtsveld ligt waar we visuele informatie kunnen verwerken als we door de voorruit staren, zijn één of meerdere saccades (kortstondige oogbewegingen) nodig om visuele informatie te verwerken, hetgeen niet het geval is bij een HUD.

Prima uitgelegd.

Daarbij komt nog andere minimale informatie bvb kaart-navigatie zoals hier te vinden:
http://continental-head-up-display.com/de/

Veel mensen zijn namelijk onveilig bezig om steeds maar naar hun GPS-kaart te kijken (ondanks Nav-stem) die wie weet nog slechter staat als hun HDD.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja maar een auto (zelfs een Tesla) is geen Eurofighter. Het heeft geen zin om een dashboard in uw gezichtsveld te hebben, integendeel het is hinderlijk.

Het hangt af van de geprojecteerd info. Onlangs nog een research paper gezien van Volvo waar ze een HUD testten waarbij de op de voorruit geprojecteerde informatie bestond uit Twitter-feeds en Facebook-tijdlijnen.... tjah

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat kan Tesla zeker niet zo goed, want een goede HUD is zeker véél moeilijker als het project Space X enz...

"Feels like a spaceship" - los van het feit dat 99.99999 % van de bevolking niet weet hoe een ruimteveer aanvoelt, legt een dergelijke uitspraak de lat hoger dan een HUD (ruimtetuigen hebben geen HUD, behalve in Hollywood en op de playstation). Op zijn minst verwacht ik dat hij het stuurwiel dan weglaat. Joystick met steer-by-wire...minstens (*) !

(*) Experimenten in het verleden zoals de Saab-9000 Prometheus hebben bewezen dat een joystick niet goed werkt. Aan de Musk om het tegendeel te bewijzen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

"Feels like a spaceship" - los van het feit dat 99.99999 % van de bevolking niet weet hoe een ruimteveer aanvoelt, legt een dergelijke uitspraak de lat hoger dan een HUD (ruimtetuigen hebben geen HUD, behalve in Hollywood en op de playstation). Op zijn minst verwacht ik dat hij het stuurwiel dan weglaat. Joystick met steer-by-wire...minstens (*) !

(*) Experimenten in het verleden zoals de Saab-9000 Prometheus hebben bewezen dat een joystick niet goed werkt. Aan de Musk om het tegendeel te bewijzen.

Wat jij allemaal van één zinnetje maakt...

Ik verwacht dat de HUD van Tesla nog iets verder geoptimaliseerd zal zijn als het laatste nieuwtje van Continental de AR-HUD:

https://www.youtube.com/watch?v=Vrp1J6n9fK0
The new Continental augmented reality head-up display (AR-HUD) reduces driver distraction and makes car driving safer and more comfortable.

Tenslotte heeft Tesla nog extra 1,5 jaar tijd.

En ik val in herhaling, Tesla kan zich de beste ingenieurs voor zulke HUD´s inhuren:

Overigens Tesla heeft de ingenieur-ontwikkelaar Milan Kovac van dit HUD-systeem voor motorhelmen ingehuurd:
https://www.youtube.com/watch?v=ZdcWd594lRw
Skully AR-1 (bekijk het eens)

Wie weet een voor een auto geoptimaliseerde Skully AR-1. Meer moet dat niet zijn.

Op zijn minst verwacht ik dat hij het stuurwiel dan weglaat.

Dat zeker niet, maar het zou zeker kunnen dat er geen 2 buitenspiegels meer nodig zijn, wat natuurlijk de aerodynamica nog eens verbeterd, zie Volkswagen XL1 prototype.
Tesla streeft namelijk een CW waarde van minstens 0,21 # na voor het model 3 basisversie.
Met de nodige koelingsopeningen is dat niet zo simpel voor een krachtige E-auto. De VW XL1 had amper koeling nodig voor 27 PK of 48 PK naargelang versie:
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_1-litre_car

# zelfs wiki is al aangepast voor het model 3:
https://en.wikipedia.org/wiki/Automo...g_coefficients

[PORSCHE]

Een HUD is niet meer dan een gadget. 10 jaar geleden had BMW dat al. Als optie in vb. de BMW 650i. Was het handig? Neen. Geef mij maar een klassiek dashboard. Wat heb je nodig : toerenteller, brandstofniveau, water- en olietemperatuur en eventueel oliedruk. Al de rest kun je met een paar lampjes aangeven.

Tesla moet het nu eenmaal hebben van gadgets. Omdat hun potentiële klanten It nerds en andere yupppies zijn. Ik heb het nog gezegd. Muskie is zoals de Jobs van apple was. op een handige manier de grijze massa bespelen en hun product als levensnoodzakelijk verkopen. Veel van die nerds kunnen niet meer zonder hun iPhone. Ze zouden op water en brood gaan leven om toch maar dat ding te kunnen kopen en zo bij de kudde te mogen horen . En Muskie heeft dat door en probeert ook zo zijn producten aan de man te brengen.

[PORSCHE]

Wist je trouwens dat Muskie de Europese inport wetgeving omzeilt. Op een wagen van buiten de EU betaal je 30% import. Maar op onderdelen slechts 10%. Waarom denk je dat er in Tilburg een fabriek staat? Omdat daar elke Tesla S in "onderdelen" toekomt en daar wordt geassembleerd. De 30-10% regel is de reden waarom soms wagens van buiten de EU naar hier komen zonder bumpers en lichten in. Een wagen valt dan onder de noemer "onderdelen". Sommige grote handelaars werken ook met dit principe. Het zoveelste achterpoortje in de wetgeving waar sommigen gebruik van maken. Dus wie met een Tesla rijdt = maakt zich mee schuldig aan belastingontwijking en kan niet meer op een ondernemer zitten kakken. Want hij doet net hetzelfde.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Wat heb je nodig : toerenteller, brandstofniveau, water- en olietemperatuur en eventueel oliedruk. Al de rest kun je met een paar lampjes aangeven.

Een toerenteller??? Wat is dat?
Brandstofniveau??? Huh?
Watertemperatuur??? Nooit van gehoord...
Olietemperatuur??? Is dat voor de frieten, of wa?
Oliedruk??? Waar maak jij je druk over?
Een paar lampjes???

Man, man, man, je hebt zojuist de beschrijving van de 20-ste eeuwse auto gegeven... Je staat 20 jaar achter...

[Drosamadaris]

Die Tesla-discussies hebben toch wel een ferm, l33t "Windows versus Linux"- of "Apple versus android"-gehalte

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Een toerenteller??? Wat is dat?
Brandstofniveau??? Huh?
Watertemperatuur??? Nooit van gehoord...
Olietemperatuur??? Is dat voor de frieten, of wa?
Oliedruk??? Waar maak jij je druk over?
Een paar lampjes???

Man, man, man, je hebt zojuist de beschrijving van de 20-ste eeuwse auto gegeven... Je staat 20 jaar achter...

Tja sommige naftsnuffelaars -met veel fysieke knopjes en lampjes- zullen ook nooit van hun verslaving afgeraken, voor de meeste komt dat wel met de jaren van ve...

Ik kijk al uit naar onze nieuwe Model 3, zonder tegenslag staat die lente 2019 in de garage.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Die Tesla-discussies hebben toch wel een ferm, l33t "Windows versus Linux"- of "Apple versus android"-gehalte

De @P zit nog inde tijd van de eerste electronische telmachientjes:

https://de.wikipedia.org/wiki/Taschenrechner