middenstrookhanger(sters)

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Dus met andere woorden, op dat moment rij je te hard en ben je dus wel in overtreding...

.

waarom rij je de facto te hard? Veel middenplakkers halen niet eens 110

[DewareJakob]

16.6. Geschiedt het inhalen links, dan moet de bestuurder zijn plaats rechts opnieuw innemen, zodra hij zulks zonder bezwaar kan doen, na zijn voornemen kenbaar gemaakt te hebben door middel van de richtingsaanwijzers wanneer het voertuig daarvan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm.

Deze aanduiding moet ophouden zodra de zijdelingse verplaatsing uitgevoerd is.

De bestuurder moet echter zijn plaats rechts niet terug innemen wanneer hij onmiddellijk opnieuw wil inhalen :

1° op rijbanen met tweerichtingsverkeer, in vier of meer rijstroken verdeeld, op voorwaarde dat alleen gereden wordt op de rijstroken bestemd voor het verkeer in de gevolgde rijrichting;

2° op rijbanen met éénrichtingsverkeer.

16.7. Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.

Alleen door deze regel(s) is 'tuffen op de middenstrook' met voldoende plaats op de rechter rijstrook al een inbreuk op de wegcode

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Sterke argumentatie.
Ik las hier al een boel redenen waarom dat niet altijd moet.

Ik heb hier geen enkele degelijke reden gelezen waarom dat 'niet altijd zou moeten'. Als er genoeg plaats is ga je naar rechts.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Ik heb hier geen enkele degelijke reden gelezen waarom dat 'niet altijd zou moeten'. Als er genoeg plaats is ga je naar rechts.

Ok dan, wat is plaats?

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ok dan, wat is plaats?

Wat wil je nu eigenlijk lezen? Een aantal meters?

Want voor de meeste mensen is het voldoende als je schrijft 'GENOEG plaats'. Die weten wat je daarmee bedoelt.

[dalibor]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ok dan, wat is plaats?

Ik begrijp de vraag. Je rijdt op het middenvak om een vrachtwagen voorbij te steken. Eens voorbij is er 200 meter verder nog meer traag verkeer. Moet je dan terug rechts om 20 seconden later opnieuw het middenvak te nemen? Ik zou het niet weten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Ik begrijp de vraag. Je rijdt op het middenvak om een vrachtwagen voorbij te steken. Eens voorbij is er 200 meter verder nog meer traag verkeer. Moet je dan terug rechts om 20 seconden later opnieuw het middenvak te nemen? Ik zou het niet weten.

Volgens onze pruts-wegcode wel - want 20 sec/ 200 m later is toch relatief (veel) meer als "onmiddellijk opnieuw" (zie enkele posten terug citaat uit de wegcode art 16)

16.6. Geschiedt het inhalen links, dan moet de bestuurder zijn plaats rechts opnieuw innemen, zodra hij zulks zonder bezwaar kan doen, na zijn voornemen kenbaar gemaakt te hebben door middel van de richtingsaanwijzers wanneer het voertuig daarvan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm.

Deze aanduiding moet ophouden zodra de zijdelingse verplaatsing uitgevoerd is.

De bestuurder moet echter zijn plaats rechts niet terug innemen wanneer hij onmiddellijk opnieuw wil inhalen :

1° op rijbanen met tweerichtingsverkeer, in vier of meer rijstroken verdeeld, op voorwaarde dat alleen gereden wordt op de rijstroken bestemd voor het verkeer in de gevolgde rijrichting;

2° op rijbanen met éénrichtingsverkeer.

, en raar maar waar volgens de Duitse wegcode hebben ze daar voor zoiets als 20 seconden of + - dus als er af en toe een voertuig ingehaald kan worden mag je de middenstrook langer doorgaand benutten, - natuurlijk moet je hierbij rekening houden met de snelheidsverschillen - ttz een extra afwijking ingelast namelijk (3c).

§7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge

(1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt.

(2) Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden.

(2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.

(3) Innerhalb geschlossener Ortschaften – ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330.1) – dürfen Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren markierten Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden.

(3a) Sind auf einer Fahrbahn für beide Richtungen insgesamt drei Fahrstreifen durch Leitlinien (Zeichen 340) markiert, dann dürfen der linke, dem Gegenverkehr vorbehaltene, und der mittlere Fahrstreifen nicht zum Überholen benutzt werden. Dasselbe gilt für Fahrbahnen, wenn insgesamt fünf Fahrstreifen für beide Richtungen durch Leitlinien (Zeichen 340) markiert sind, für die zwei linken, dem Gegenverkehr vorbehaltenen, und den mittleren Fahrstreifen. Wer nach links abbiegen will, darf sich bei insgesamt drei oder fünf Fahrstreifen für beide Richtungen auf dem jeweils mittleren Fahrstreifen in Fahrtrichtung einordnen.

(3b) Auf Fahrbahnen für beide Richtungen mit vier durch Leitlinien (Zeichen 340) markierten Fahrstreifen sind die beiden in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen ausschließlich dem Gegenverkehr vorbehalten; sie dürfen nicht zum Überholen benutzt werden. Dasselbe gilt auf sechsstreifigen Fahrbahnen für die drei in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen.

(3c) Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo – auch nur hin und wieder – rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen.

(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).

(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.

http://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo_07.php

Dat heb je van voorbijgestreefde (Belgische) verkeersregels, en het meestal blind focussen op een fixe limiet. Vlotte snelheidsverschillen (vooral tijdens het inhalen) doen mensen alerter en aktiever rijden (en spiegelen) en snelheden inschatten en voorruitziend rijden, en....

Ik zou zeggen die Belgen die op "wet is wet" beharren en de heilige 120 kmh aanbidden moeten ook na rechts na elke inhaalbeweging (dus als ze niet onmiddellijk opnieuw willen inhalen (WET is WET), waarom zou iemand anders wel rond je moeten rijden en het dubbel aan rijstroken moeten doen als jij het vertikt maar één rijstrook moet uitwijken voor iemand WETTELIJK voorbij te laten ?

16.7. Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Ik begrijp de vraag. Je rijdt op het middenvak om een vrachtwagen voorbij te steken. Eens voorbij is er 200 meter verder nog meer traag verkeer. Moet je dan terug rechts om 20 seconden later opnieuw het middenvak te nemen? Ik zou het niet weten.

Dat ligt er al aan.
Hoeveel sneller ben jij dan die vrachtwagen ?
Is er voor jou een andere auto die blijft midden rijden, en zo zou beletten dat die achter jou toch zou opschieten ?
Kan die achter jou redelijk gemakkelijk via de linker rijstrook inhalen ?

('k Wou hier nog bij zetten: is de wagen achter jou een bmw ?
maar niet iedereen heeft hier evenveel zin voor humor ...)

.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat ligt er al aan.
Hoeveel sneller ben jij dan die vrachtwagen ?

Euh hoofdrekenen... 20 sec voor 200 m is 10m/sec of 36 kmh sneller als de vrachtwagen die je aan ´t inhalen bent tot de volgende vrachtwagen(s) verder die @dalibor wil inhalen neem ik aan. (maar ik denk dat hij niet zozeer aan die cijfers gedacht heeft)

Is er voor jou een andere auto die blijft midden rijden

Als dat is, en wil je die (trage) voorligger onmiddellijk inhalen dan mag je links -of midden- blijven, want dan ben jij de achtervolger die wil inhalen en je voorligger zou naar rechts kunnen gaan...

, en zo zou beletten dat die achter jou toch zou opschieten ?

Kan die achter jou redelijk gemakkelijk via de linker rijstrook inhalen ?

En waarom zou net die moeten opschuiven ? Moet men dat allemaal ook nog in´t oog houden ? Tjonge toch dat 120 limietgepruts in mekaars dodehoeken of "de olifant in ´t midden van de snelweg". Een dwaze olifant die niet kan tellen.

('k Wou hier nog bij zetten: is de wagen achter jou een bmw ?
maar niet iedereen heeft hier evenveel zin voor humor ...)

Er zijn idd sommige BMW rijders die niet erg snugger zijn, én nog minder humor... men is verwittigd.

En iemand die vlot wil opschieten laat de niet-snuggere BMW´s de stroken "vrijvegen", men hoeft ze maar met wat veilige afstand te volgen.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Wat wil je nu eigenlijk lezen? Een aantal meters?

Want voor de meeste mensen is het voldoende als je schrijft 'GENOEG plaats'. Die weten wat je daarmee bedoelt.

Ik ben niet de meeste mensen, zelfs het aantal meters is niet voldoende.
Ik wil ook weten hoe de bezetting van het tweede rijvak is, het is heus geen uitzondering dat het daar drukker is dan op het eerste.
Wie van al die wagens moet dan naar rechts?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

Ik begrijp de vraag. Je rijdt op het middenvak om een vrachtwagen voorbij te steken. Eens voorbij is er 200 meter verder nog meer traag verkeer. Moet je dan terug rechts om 20 seconden later opnieuw het middenvak te nemen? Ik zou het niet weten.

Bijvoorbeeld.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ik ben niet de meeste mensen, zelfs het aantal meters is niet voldoende.
Ik wil ook weten hoe de bezetting van het tweede rijvak is, het is heus geen uitzondering dat het daar drukker is dan op het eerste.
Wie van al die wagens moet dan naar rechts?

Alle bestuurders van alle wagens moeten het volledige verkeersreglement volgen, of is dat te moeilijk ofzo ? Moeten ze al die regels niet vereenvoudigen voor de zwakbegaafden ? LOL.

@ Bobke wat zegt de wegcode daarover wat je bedoelt ?

Het is poepsimpel, je neemt de wegcode ter hand en je leest wat er staat.

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ik ben niet de meeste mensen, zelfs het aantal meters is niet voldoende.

Ach kom, laat er ons geen idiote detaildiscussie van maken. Ik denk dat het voor iedereen die dat wil zien duidelijk is dat het hier niet gaat over zij die een keer iets langer in het midden rijden op een moment dat je zou kunnen discussiëren of je al dan niet naar rechts zou moeten gaan. Het gaat over zij die systematisch in het midden blijven rijden, ook wanneer er rechts een zee van plaats is, en vaak geen meter sneller dan het rechtervak, zelfs regelmatig trager.

Ik wil ook weten hoe de bezetting van het tweede rijvak is, het is heus geen uitzondering dat het daar drukker is dan op het eerste.
Wie van al die wagens moet dan naar rechts?

Jij.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Bijvoorbeeld.

Wat bijvoorbeeld ? Die moet - volgens de wegcode - natuurlijk naar rechts zoals @dalibor het beschrijft.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Ach kom, laat er ons geen idiote detaildiscussie van maken. Ik denk dat het voor iedereen die dat wil zien duidelijk is dat het hier niet gaat over zij die een keer iets langer in het midden rijden op een moment dat je zou kunnen discussiëren of je al dan niet naar rechts zou moeten gaan. Het gaat over zij die systematisch in het midden blijven rijden, ook wanneer er rechts een zee van plaats is, en vaak geen meter sneller dan het rechtervak, zelfs regelmatig trager.

Het gaat idd enkel over zulke excuustruzen (doorgaans van zeer luie aard).

Of vraag het aan Flor. (11 jaar geleden)

http://www.nieuwsblad.be/cnt/gc887n55

"Tuf-tuffen op middenvak verdient zwaardere boete''

23/08/2004

Hardnekkige middenvak-rijders veroorzaken de grootste files op de snelwegen. Dat leert Brits onderzoek. Vlaams volksvertegenwoordiger en senator Flor Koninckx (SP.A) bevestigt dat. Hij pleit ervoor bij de nakende evaluatie van de verkeerswet misbruik van het middelste rijvak als zware overtreding in te schalen.

De RAC, de Engelse tegenhanger van de VAB, onderzocht het rijgedrag op snelwegen van 15.000 automobilisten. De voornaamste conclusie: niet de snelheidsduivels maar wel de ,,slakken'' op het middelste rijvak veroorzaken de grootste files. Op piekmomenten nemen die hardnekkige middenvak-verslaafden tot één derde van de capaciteit van de snelweg in beslag.

Synoniemen van hardnekkig
aanhoudend
eigenzinnig
halsstarrig
koppig
mordicus
stijfhoofdig
verbeten
verstokt
voortdurend

Synoniemen van verslaafd
hevig
overdreven

[DewareJakob]

Ik begrijp de vraag. Je rijdt op het middenvak om een vrachtwagen voorbij te steken. Eens voorbij is er 200 meter verder nog meer traag verkeer. Moet je dan terug rechts om 20 seconden later opnieuw het middenvak te nemen? Ik zou het niet weten.

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Bijvoorbeeld.

Een goed verstaander heeft maar een half woord nodig. Je weet (hoop ik) goed dat het daarom niet gaat, maar wel over pipo's die zich op de middenrijstrook zetten en erop blijven tot waar ze de afrit moeten nemen, aan een snelheid beduidend lager dan de toegelatene, en dit terwijl er plaats genoeg om rechts te rijden. Begrijpen jij nu?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Ach kom, laat er ons geen idiote detaildiscussie van maken. Ik denk dat het voor iedereen die dat wil zien duidelijk is dat het hier niet gaat over zij die een keer iets langer in het midden rijden op een moment dat je zou kunnen discussiëren of je al dan niet naar rechts zou moeten gaan. Het gaat over zij die systematisch in het midden blijven rijden, ook wanneer er rechts een zee van plaats is, en vaak geen meter sneller dan het rechtervak, zelfs regelmatig trager.

Tiens, gaat het niet meer over aan 120 rijden en niet telkens naar rechts gaan?
En de reden waarom het niet altijd gewenst is?
Dan zal ik uw geheugen moeten opfrissen.

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Ik heb hier geen enkele degelijke reden gelezen waarom dat 'niet altijd zou moeten'. Als er genoeg plaats is ga je naar rechts.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Jij.

Dacht ik al.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Een goed verstaander heeft maar een half woord nodig. Je weet (hoop ik) goed dat het daarom niet gaat, maar wel over pipo's die zich op de middenrijstrook zetten en erop blijven tot waar ze de afrit moeten nemen, aan een snelheid beduidend lager dan de toegelatene, en dit terwijl er plaats genoeg om rechts te rijden. Begrijpen jij nu?

Als je de discusie gevolgd heeft zou je weten dat het daar juist wel pver gaat.
Over die pipo's zijn we het allemaal eens denk ik.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Als je de discusie gevolgd heeft zou je weten dat het daar juist wel pver gaat.
Over die pipo's zijn we het allemaal eens denk ik.

Dat haal ik toch niet uit je opmerkingen. Maar ja, er zijn er veel die alleen hun eigen wegcode volgen, of althans hun eigen interpretatie ervan.