File op het Suez kanaal.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Die mammoet zit vanvoor vast met de bow bulb in de kade.

En ligt aan beide kanten met pens en kont op het zand.

Wat trekken met die loodsen zal niet helpen. Uitladen volgens mij is de enigste optie.

2 !

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

10 % van de wereldhandel.

Dit kan de beurzen naar onder trekken....

En de prijs v.d. olie - lees: benzine - omhoog.
Ik heb deze morgen mijn benzinetank gevuld.
(1,32 €/l)

[Tavek]

is daar eb en vloed in dat kanaal ?

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Lol @graafmachine.

Die kraanman moet veel courage hebben !

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

is daar eb en vloed in dat kanaal ?

Ja. Toevallig is er maandag een springtij. De Nederlanders van Boskalis willen al het ballastwater & de olie lossen om het gewicht v.h. schip te verlagen. Misschien kunnen de sleepboten de mastodont dan recht trekken.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Ja. Toevallig is er maandag een springtij. De Nederlanders van Boskalis willen al het ballastwater & de olie lossen om het gewicht v.h. schip te verlagen. Misschien kunnen de sleepboten de mastodont dan recht trekken.

Laten we hopen dat dat lukt.

Anders zal het weer een hele toer wachten worden.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

is daar eb en vloed in dat kanaal ?

alleszins geen getij in de middellandse zee hé. Misschien wat aan de rode zee kant

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

alleszins geen getij in de middellandse zee hé. Misschien wat aan de rode zee kant

Aan de Rode Zee ligt de badplaats Hurghada.
Een stad +/- zoals A'pen.
Edwaar, daar nog nooit geweest ? Daar is ebbe & vloed.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Ja. Toevallig is er maandag een springtij. De Nederlanders van Boskalis willen al het ballastwater & de olie lossen om het gewicht v.h. schip te verlagen. Misschien kunnen de 9 sleepboten de mastodont dan recht trekken. Er liggen achter het schip nog 15 (!) grote tankers in het kanaal + 10 a.d. ingang v.h. kanaal. Bij het Deense Maersk denken ze er serieus aan om hun schepen rond Afrika te laten varen.

[Boduo]

De prijs voor een vat (160 l.) Brent-olie was gisteren 61 $. Nu schommelt die rond 64,5 $.

[Weyland]

De getijdeschommeling van het Suez-kanaal is toch gene vette zenne, amper 1,30 m verschil.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

alleszins geen getij in de middellandse zee hé. Misschien wat aan de rode zee kant

We kunnen misschien water naar de zee dragen?

[Tavek]

1m30 getijde is gene vette, weet niet of dat genoeg is om die mastodont van het zand te luchten....

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Eyjafjallajökull

Gisteren bij de Chinees besteld.
Ging even vlot als anders

Heb je het weer niet begrepen?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

1m30 getijde is gene vette, weet niet of dat genoeg is om die mastodont van het zand te luchten....

De kanten van het suez kanaal zijn vrij recht.
Maar het schil is met zijn neus in de kade geboord en moet dus gelost worden en dan met slepers losgetrokken worden.
Met wat geluk op een dag geklaart, maar kan ook een week tot 14 dagen duren.
Rond de kaap varen duurt 3 weken voor tankers.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

lol

De verzekeringsmaatschappij van die rederij gaat falliet....

Of de verzekeringsmaatschappij van de verplichte loods aan boord ?
Dat is dus Egypte.

De eerste die een claim indient, mag niet meer door dat kanaal; de anderen betalen gewoonweg 20 procent meer, en hupsakee ...

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

De prijs voor een vat (160 l.) Brent-olie was gisteren 61 $. Nu schommelt die rond 64,5 $.

Eigenaardig, want Brent-olie komt uit de Noordzee.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

10 % van de wereldhandel.

Dit kan de beurzen naar onder trekken....

Het belangrijkste is de olie.
https://nl.investing.com/commodities/brent-oil

Gelukkig is het niet De Block die daar de strategische stocks van bewaart.

Als het maar een week zou duren, dan zal die rimpeling gauw voorbij zijn.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Of de verzekeringsmaatschappij van de verplichte loods aan boord ?
Dat is dus Egypte.

De eerste die een claim indient, mag niet meer door dat kanaal; de anderen betalen gewoonweg 20 procent meer, en hupsakee ...

In het suez kanaal is een loods altijd verplicht, niet door de verzekering maar door Egypte, maar de kapitijn blijft verantwoordelijke.
De enige plaats waar de kapitijn zijn verantwoordelijkheid moet afgeven is het Panama-kanaal. Daar is de loods verantwoordelijk.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Eigenaardig, want Brent-olie komt uit de Noordzee.

Waarschijnlijk angst voor bevoorrading die kopers naar de Brent-olie duwde.