Schouppe wil Belgen aan het fietsen krijgen

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

En uw type, merk fiets is?
Mijn trek 8000 koste maar een "paar honderd euro"

dat weet je toch ook, zo'n reparatie kost u iets minder (pak 1/2) dan ne nieuwe fiets

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat weet je toch ook, zo'n reparatie kost u iets minder (pak 1/2) dan ne nieuwe fiets

Juist daarom , koop ik mijn eigen stukken. Hoe moeilijk kan een fiets nu zijn?
2 wielen , kader en wa kabels

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

iK trap ook alles kapot , TOT ik (2de hands) beter materiaal kocht.
XT krijg je nog moeilijk kapot en een goed kader als basis is de moeite om up te graden.

Ook gn competitie maar wel "doortrappen". Traag is geen optie als ik op de fiets zit.

Heb dat trouwens nog maar één keer voor gehad en dan nog omdat ik onderheid had uitgesteld.
Herstel die ik trouwens zelf. Shimano Groep kost 1/3 op het net dan wat winkel er voor vraagt

Ja ik heb daar mijne velomaker voor, nen artiest overigens, kuist ook oud (en dan bedoel ik echt oud) materiaal op.

zo iets klein zal ik zelf wel rap fiksen, maar dit is echt nen perte totale, die mens trok nogal ogen gisteren,... Er zaten gewoon gaten getrokken in de velgen en de versnelling was compleet omgeplooid.

Bij mij is het niet altijd een kwestie van hard rijden, maar ik zet er enorm veel kracht op bij het vertrekken en zo, dat in combinatie met een redelijk gewicht, zorgt ervoor dat het materiaal van meer dan gemiddelde kwaliteit moet zijn.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dat ze ne keer beginnen met duurzame fietsen te maken, want mijn zoons krijgen zowat al de moderne fietsen binnen het jaar kapotgeduwd

van die sjineesen bucht of zo, ?

Ik ruineerde die kaders met er zware boekentassen op te dragen, ... dat is normaal die stoelekes zijn niet berekend op die krachten, ...

Ik moet wel zeggen de kader die ik nu heb gaat al een jaar of 6 - 7 mee en ziet er nog altijd prima uit, wel belgische kwaliteit (alhoewel misschien ook made in verwegistan) maar in elk geval goed materiaal basisfiets heeft toen wel 500 euro of zoiets gekost, ik denk dat ge daar nu zelf niet meer mee toekomt.

Degelijk materiaal bestaat nog wel maar t kost geld en ge moet ook ne goeie fietsmaker vinden die dat allemaal goed kan assembleren en degelijke kabels en kettingen , roulementen en spaken steekt. Alleen daarop kunt ge al geld uitgeven, spreek ik nog niet van kader, wielen en versnelling of remmen. dat moet geen competitie materiaal zijn, maar wel degelijk

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Ja ik heb daar mijne velomaker voor, nen artiest overigens, kuist ook oud (en dan bedoel ik echt oud) materiaal op.

zo iets klein zal ik zelf wel rap fiksen, maar dit is echt nen perte totale, die mens trok nogal ogen gisteren,... Er zaten gewoon gaten getrokken in de velgen en de versnelling was compleet omgeplooid.

Bij mij is het niet altijd een kwestie van hard rijden, maar ik zet er enorm veel kracht op bij het vertrekken en zo, dat in combinatie met een redelijk gewicht, zorgt ervoor dat het materiaal van meer dan gemiddelde kwaliteit moet zijn.

Ik ken dat , had hetzelfde probleem met mn Giant2000. Fietske van +750€ en de achterste spaken konden mijn kracht niet aan.
Nu zitten er trekkingwielen op voor +80kg en bolt al kleine 15j.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

Juist daarom , koop ik mijn eigen stukken. Hoe moeilijk kan een fiets nu zijn?
2 wielen , kader en wa kabels

Ge hebt wel wat degelijk materiaal nodig, en wat plaats om te werken ook ,

en als ik zelf naar de juiste onderdelen moet gaan zoeken kost me dat meer tijd en dus ook meer brandstof voor mijn voituur. Maar je kunt dat inderdaad zelf doen ook.

Morgenavond moet hij klaar zijn, en dan zal ik wel eens slikken, maar ik weet ook dat het goed gedaan is.

ik ga niet bij den eersten den besten, deze gast kent zijn job en ik ben er content van.

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

van die sjineesen bucht of zo, ?

Ik ruineerde die kaders met er zware boekentassen op te dragen, ... dat is normaal die stoelekes zijn niet berekend op die krachten, ...

Ik moet wel zeggen de kader die ik nu heb gaat al een jaar of 6 - 7 mee en ziet er nog altijd prima uit, wel belgische kwaliteit (alhoewel misschien ook made in verwegistan) maar in elk geval goed materiaal basisfiets heeft toen wel 500 euro of zoiets gekost, ik denk dat ge daar nu zelf niet meer mee toekomt.

Degelijk materiaal bestaat nog wel maar t kost geld en ge moet ook ne goeie fietsmaker vinden die dat allemaal goed kan assembleren en degelijke kabels en kettingen , roulementen en spaken steekt. Alleen daarop kunt ge al geld uitgeven, spreek ik nog niet van kader, wielen en versnelling of remmen. dat moet geen competitie materiaal zijn, maar wel degelijk

Maak er 750€ van en je zit goed voor 20 jaar. (mits degelijk slot)
Wat de meeste mensen echter vergeten is dat ook een fiets SMERING nodig heeft.
Wekelijks wat Teflonolie op de ketting en klaar is kees. En met oude tandenborstel tussen de achterste tandjes voor aangekoekt vuil.

Het is niet veel werk mr je moet het wel doen. En zo voel je ook of er ergens iets is losgekomen wat ik denk de oorzaak te zijn van jouw "accidentje".

[brother paul]

kijk in 6 maand tijd en ze hebben 4 fietsen zodat ze permanent een in reserve hebben,
heb ik hersteld: 2 dynamo's + verlichting, 2 spatborden, 2 steunen, 2 achterbanden, 4 binnenbanden,

wat is er nog kapot: 2 wielen (voor en achterwiel) , 1 wielketting kast, 1 fietsslot (je weet wel die zo rond het wiel hangt en vastzit aan de frame) , 1 verendezadelpin, 2 remkabels,

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Fietsen zou ca 6 maal zo dodelijk zijn als autorijden per afgelegde kilometer...

shhht, logisch redeneren is niet langer toegelaten.

Deftige, goedrijdende fietsen zijn er altijd geweest en de laatste jaren is het idd net zoals bij de wagen bucht op wielen geworden.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

Maak er 750€ van en je zit goed voor 20 jaar. (mits degelijk slot)
Wat de meeste mensen echter vergeten is dat ook een fiets SMERING nodig heeft.
Wekelijks wat Teflonolie op de ketting en klaar is kees. En met oude tandenborstel tussen de achterste tandjes voor aangekoekt vuil.

Het is niet veel werk mr je moet het wel doen. En zo voel je ook of er ergens iets is losgekomen wat ik denk de oorzaak te zijn van jouw "accidentje".

Krijgt jaarlijks groot onderhoud en af en toe zie ik wel eens naar alles , maar een paar weken geleden heeft er nen andere velomaker aan bezig geweest, kabel vervangen op het versnellings apparaat en ik denk nu dat die het verkloot heeft. ja mijne velomaker die ik normaal heb was al een tijdje ziek, en die jonge knotsers met ne grote winkel en ne kleinen atelier he, ...

terwijl die andere ne groten atelier en ne kleine winkel heeft, snapt get verschil ...

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

kijk in 6 maand tijd en ze hebben 4 fietsen zodat ze permanent een in reserve hebben,
heb ik hersteld: 2 dynamo's + verlichting, 2 spatborden, 2 steunen, 2 achterbanden, 4 binnenbanden,

wat is er nog kapot: 2 wielen (voor en achterwiel) , 1 wielketting kast, 1 fietsslot (je weet wel die zo rond het wiel hangt en vastzit aan de frame) , 1 verendezadelpin, 2 remkabels,

Ja ik kon mijn pa daar ook altijd goe zijn amusement mee geven,...

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

kijk in 6 maand tijd en ze hebben 4 fietsen zodat ze permanent een in reserve hebben,
heb ik hersteld: 2 dynamo's + verlichting, 2 spatborden, 2 steunen, 2 achterbanden, 4 binnenbanden,

wat is er nog kapot: 2 wielen (voor en achterwiel) , 1 wielketting kast, 1 fietsslot (je weet wel die zo rond het wiel hangt en vastzit aan de frame) , 1 verendezadelpin, 2 remkabels,

Dynamo's? Dat is antiek
Hoe oud zijn de mannen?
Ik rijd als een gek, weeg 75kg (clean), benen als stijgers mr nog nooit wiel kapot gekregen.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

kijk in 6 maand tijd en ze hebben 4 fietsen zodat ze permanent een in reserve hebben,
heb ik hersteld: 2 dynamo's + verlichting, 2 spatborden, 2 steunen, 2 achterbanden, 4 binnenbanden,

wat is er nog kapot: 2 wielen (voor en achterwiel) , 1 wielketting kast, 1 fietsslot (je weet wel die zo rond het wiel hangt en vastzit aan de frame) , 1 verendezadelpin, 2 remkabels,

Fietsen die in Leuven rond?

[stropke]

Fietser in coma na val op hobbelig pad
zaterdag 17 april 2010

Auteur: (rwd)POLLARE -
Op dinsdag 6 april kwam André De Jaegher uit Sint-Katharina-Lombeek met zijn fiets zwaar ten val op het jaagpad langs de Dender in Pollare waar hij richting Geraardsbergen fietste. Hij was zwaargewond: enkele gebroken ribben en een hersenschudding en -bloeding. André ligt nog steeds op intensieve zorgen. Zijn vrouw Ingrid Vanderheyden klaagt nu de staat van het pad aan.

Ninove.'De wortels van de bomen duwen het asfalt tot tien centimeter de hoogte in en zorgen voor levensgevaarlijke toestanden terwijl hier dagelijks honderden fietsers passeren.'

Schepen Henri Evenepoel (Open VLD) is op de hoogte van de slechte staat van het wegdek op het jaagpad. 'De bevoegde instanties van het Vlaams Gewest werden op de hoogte gesteld en de herstellingen staan gepland in 2010. We hangen als stad af van de hogere overheid en staan machteloos.'
http://www.nieuwsblad.be/article/det...leid=GPP2P1LNQ


"We hangen als stad af van de hogere overheid en staan machteloos."

Slap gelul, al die burocratie. Als het bekend is moest er allang iets aan gedaan worden. die 10cm is best veel. Hoelang zijn die bevoegde instantie al op de hoogte gesteld ? En wanneer staan die herstellingen gepland..na de herstvacantie 2010 of nog voor de zomer?
Die vrouw heeft gelijk dat ze de gemeente aanklaagt.

Kan me de situatie levendig voorstellen want op de N273 Napoleonsweg OostLimburg precies zelfde probleem.
Moeten ze dan de bomen kappen? Nee, het is een prachtige toeritische route. wel met dubbelzijdig breed fietspad aan één kant van de provinciale weg. En die bomen geven schaduw voor fietsers en zijn een natuurlijk snelheidbegrenser voor autos. Ze staan zo dicht bij elkaar dat als het mis gaat ge altijd tegen eentje opvliegt, of ge moet heeeel veel geluk hebben dat ge ertussen door glipt.
Trouwens mee de nieuwe autostrade is de Napoleonsweg kei rustig geworden, echt een mmoie route voor lokaal verkeer en met genoeg restaurantjes voor de toerist door het groene Limburg.

De oplossing kan zijn een dikkere laag asfalt want de worteldruk bereikt ergens een maximum, met een dikkere laag blijft het pad egaal.
En met een breed fietspad is de druk meer verdeeld en zeker geen 10cm. In het voorjaar wordt het meestal bijgewerkt.
Wel is het niet zo erg als langs een waterweg, een jaagpad in de vrije natuur.
Met mijn citybike zijn die hobbels makkelijk te rijden want ik doe die route Napoleonsweg vaak richting Maaseik. En het is ook niet langs de totale lengte, enkel waar het fietspad iets dichter bij de rijbaan ligt. Meestal zit er nog een brede grasstrook tussen fietspad en rijbaan.

Dus als Schouppe vlaanderen aant fietsen wil krijgen is er werk aan de winkel.
En die meneer, van harte beterschap gewenst van mij!!

[De Prodigy]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ik denk dat u daar wat overmoedig bent. Je kan als ervaren fietser je perfect aan de regels houden en toch aangereden worden door een dronken automobilist of iemand die u niet gezien heeft omdat hij aan het bellen is, aan zijn radio aan het prutsen is, geen zin heeft om te remmen of wat dan ook.
Zo'n zaken zijn dagelijkse kost. Net daarom zijn aparte fietspaden nodig om zo'n drama's te vermijden.

Wie zich als fietser 100% aan de regels houd speelt met zijn eigen leven!
En ja, er zijn altijd dinges die je niet kan anticiperen.
Maar de fietser die zijn gezond verstand en ervaring gebruikt kan heel veel risico's vermijden.
Ik ga er persoonlijk altijd van uit dat de andere weggebruikers mij niet gezien hebben tot ik er effectief oogcontact mee heb.

[De Prodigy]

Al die cijfertjes over in welk land, gewest, stad of streek er meer of minder ongevallen zijn met de fietsers zijn te betreuren.
In elke streek is de frequentie van het fietsgebruik van haar inwonenrs anders.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Fietsen die in Leuven rond?

Nee, elke dag naar school

dus ik heb een fiets gedumpt in het stort
de andere fiets al de onderdelen gestript die ik de laatste 3 maand erop gezet heb en die gestripte versie vliegt ook naar het stort

en dan heb ik mijn oude raleigh die het inderdaad nog altijd doet, weer getuned, met die onderdelen van die gestripte fiets (dus van 2 een gemaakt hé)

en dan heb ik mijzelf getrakteerd op een oerdegelijke sparta cruiser
http://www.sparta.nl/nl/Fiets.aspx?Id=4263909

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Nee, elke dag naar school

dus ik heb een fiets gedumpt in het stort
de andere fiets al de onderdelen gestript die ik de laatste 3 maand erop gezet heb en die gestripte versie vliegt ook naar het stort

en dan heb ik mijn oude raleigh die het inderdaad nog altijd doet, weer getuned, met die onderdelen van die gestripte fiets (dus van 2 een gemaakt hé)

en dan heb ik mijzelf getrakteerd op een oerdegelijke sparta cruiser
http://www.sparta.nl/nl/Fiets.aspx?Id=4263909

STAAL? IK rijd al +10j op alu

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

STAAL? IK rijd al +10j op alu

ja, als ik nu zweet door 10km te rijden op een stalen fiets of 15km op een alu fiets, feitelijk telt de conditie die je eraan overhoudt

en die http://www.shimano-benelux.com/publi...46.-type-.html

dat is toch zalig, dat is gewoon zo'n schakelaar, kun je altijd vitesse verzetten zonder te rijden.

[DriesO]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik denk dat je moeite zou hebben met het causaal verband te bewijzen

Toch wel: fietsen verbetert de verkeersveiligheid!

“Direct verband gevonden tussen aantal fietsers en aantal verkeersongelukken.
Het klinkt wellicht wat tegenstrijdig, maar hoe meer voetgangers en fietsers deelnemen aan het verkeer, hoe minder vaak zij worden aangereden. Dat blijkt uit grootschalig onderzoek van verkeersgegevens uit 68 Amerikaanse steden en veertien Europese landen, waaronder Nederland.
Het effect is zelfs zo groot, dat als in een willekeurige stad het aantal fietsers of voetgangers verdubbelt, de kans dat zij worden aangereden met maar liefst een derde afneemt. De oorzaak? Automobilisten gaan voorzichtiger rijden naarmate zij meer fietsers en voetgangers in het verkeer zien.
Verkeersdeskundigen spreken van een positieve spiraal: hoe meer mensen gaan fietsen, hoe veiliger het wordt, en hoe veiliger het wordt, hoe meer mensen gaan fietsen. De resultaten staan los van veiligheidsmaatregelen als lagere snelheidslimieten en bredere fiets- en voetpaden.”
http://www.ditwasdag.nl/binnenland/f...gelukken-34233
http://www.sciencedaily.com/releases...0903112034.htm

Uit Deens onderzoek blijkt dat in gemeenten waar meer gefietst wordt, het risico op een fietsongeval kleiner is dan in een gemeente waar minder gefietst wordt. Uit verkeersveiligheidsoogpunt is het stimuleren van fietsen daarom belangrijk. Het aantal dodelijke verkeersslachtoffers daalt, maar het aantal verongelukte fietsers wordt naar verhouding groter10. Met name jongeren tussen twaalf en zeventien jaar en ouderen vanaf zestig jaar zijn in verhouding vaak bij een ongeval betrokken. Voor een goed verkeersveiligheidsbeleid moet de bescherming van de kwetsbare verkeersdeelnemer het uitgangspunt zijn.
http://www.joopatsma.nl/publicaties.php?pub_id=185

PS. Behalve het aantal fietsers zijn natuurlijk ook andere zaken als fietsinfrastructuur bepalend.

Het aantal fietsdoden per miljoen inwoners lag met 15,4 in 1999 het hoogste van Europa. Ter vergelijking: in Denemarken was dat 9,7 en in Nederland 10,4
http://www.standaard.be/artikel/deta...kelid=2S2HUUT2