Pas vanaf 24 jaar met een "zware" motor? - Pagina 3

Tavek · 14 oktober 2010, 10:05

Ik rij veel, en ik heb al een aantal keren bijna prijs gehad met een motard. De dode hoek speelt me wel parten.

Ik heb dus geleerd om over mijn schouder te kijken. Je ziet ze gewoon minder goed (ze zijn kleiner).

plakker · 14 oktober 2010, 10:10

Ik vind persoonlijk dat een koersfiets verboden zou moeten worden, en de automobilisten die jaloers zijn op de tussen de files rijdende moto's die plots uitschieten dichter naar de andere file ook.

koe de poing · 14 oktober 2010, 10:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

heb je daar een linkje naar ?

nog niet, ik heb het op papier en mijn scanner ligt eruit. Maar het komt eraan.

Anna List · 14 oktober 2010, 11:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door backfire

Nog zoiets: Ollanders snappen dat echt niet, hé, motos die tussen de file rijden.
Ik rij ondertussen al zolang door de file dat ik er een zekere snelheid op nahoudt die nog altijd veilig is, maar waarbij ik inderdaad meer motards inhaal dan dat ik zelf opzij moet gaan. De meesten die ik doorlaat vind ik toch te snel gaan om veilig te zijn.

de oorsprong daarvan is makkelijk te verklaren

is nl dezelfde reden waarom NL altijd 'pinken én gaan' alsof ze nooit kijken of er geen sneller verkeer achterop komt ...

heb me laten wijsmaken dat het is omdat de voorrangsregesl anders zijn in NL, daar zou zo'n automobilist die 'pinkt' ook echt voorrang hebben ...

dan is het logisch dat je gaat of en niet tssn files rijdt als motard natuurlijk

Anna List · 14 oktober 2010, 11:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik rij veel, en ik heb al een aantal keren bijna prijs gehad met een motard. De dode hoek speelt me wel parten.

Ik heb dus geleerd om over mijn schouder te kijken. Je ziet ze gewoon minder goed (ze zijn kleiner).

dank u

backfire · 14 oktober 2010, 11:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

de oorsprong daarvan is makkelijk te verklaren

is nl dezelfde reden waarom NL altijd 'pinken én gaan' alsof ze nooit kijken of er geen sneller verkeer achterop komt ...

heb me laten wijsmaken dat het is omdat de voorrangsregesl anders zijn in NL, daar zou zo'n automobilist die 'pinkt' ook echt voorrang hebben ...

dan is het logisch dat je gaat of en niet tssn files rijdt als motard natuurlijk

Ah bon? Lijkt me, in het licht van de alombekende Ollandse logica, nogal vreemd. Ik zoek het uit!

Herr Flick · 14 oktober 2010, 11:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door plakker

Ik kijk standaard altijd eerst in de spiegel en dan snel eens achter mij, zo voorkom je het probleem van de dode hoek, tenzij je in een vrachtwagen zit.
Dit wordt volgens mij zelfs zo aangeleerd in de rijschool

Ik doe dat ook he, kwestie van geen krassen in de carroserie te hebben, die radars durven trouwens ook helpen, als ge stilstaat werken die ook. Maar je mag je daar natuurlijk niet op vertrouwen.

Ze leren op de rijschool om te pinken ook, maar dat word ook wel eens vergeten.

Herr Flick · 14 oktober 2010, 11:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

en in al de voorbeelden die je hier aanhaalt, is de automobilist gewoon 100% in fout.

ps ik zie het nog niet zo direct gebeuren, een motard die rechts voorbijkomt en een ambulance links ... al is het wel zo dat ambulances trager over de ring geraken dan motards

maar ik ben m toch nog nooit durven 'voorbij'gaan hoor

(denk dat je daar echt jong voor moet zijn

)

Ge moogt gij volledig in uw recht zijn dat bediscusier ik ook niet, maar dood is dood he. Autoos hebben de neiging te winnen als ze onzacht in aanraking komen met zachte weggebruikers.

Micele · 14 oktober 2010, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Of bvb ook hier een PK/Koppel grens kunnen instellen waar dan weer vrijstellingen voor moeten bestaan ook want een 4x4 met 500 newton koppel maar met een gewicht van 2.5 ton is nu niet echt snel te noemen...

Men kan het de pk´s/ per gewicht nemen (Pk´s ~ koppel x toerental)
Beide cijfers moeten officieel op het conformiteitsdocument vermeld staan.
Dus simpel.

Maar toch is die leeftijdsgrens belachelijk, gaan ze nu alles willen opschuiven ?
Wat is dat toch met die "Watjespolitiek" is dat enkel groenlinks/roodlinks/Schouppelinks ?

Probeer eens werk te krijgen zonder rijbewijs (voor vele die met 18 stoppen)
En dan spreek ik ook over ploegendienst waar nihil OV rijdt hé ?

En zo kan men blijven doorgaan tot de kleine kinderen en senoiren hé.

[ [cynic mode = ON]
Reeks volgens leeftijd <> bewezen ongevalrisico, ttz dodelijkheid per letselongeval:
- te voet zonder ouderbegeleiding vanaf 4 jaar, ervoor handje houden verplicht ...

"Twee- 4- wielers":
# fietsen/brommer is zevenmaal dodelijker bij een ongeval als de auto
# motorijden nog meer
- eerst driewielertje vanaf 6 jaar (met valkussens)
- dan traag fietsje vanaf 12 jaar ( idem)
- redelijke fiets vanaf 16 jaar (en verplicht fietspad).
- koersfiets of brommer 25 kmh vanaf 18 jaar (verplicht fietspad).
- brommer/brommobiel vanaf 21 jaar (max 45 kmh) (mag binnen bbk op weg)
- moto quad of zoiets tot 35 pk vanaf 24 jaar
- moto tot 70 pk vanaf 28 jaar
- moto > 70 pk vanaf 30 jaar
- vanaf 55 jaar of (vroeg)gepensioneerd: reeks ~ andersom
...
- vanaf 75 jaar : enkel fiets, er is te weinig geld voor de pensioenen
electrische fiets verboden wegens te snel...

- vanaf 85 jaar handje houden door kleinkind...

# "stoute Auto die kindjes doodrijden" :
- max 40 pk vanaf 21 jaar -begrensd op 90 kmh-
- max 80 pk vanaf 24 jaar -begrensd op 120 kmh-
- > 80 pk vanaf 30 jaar. - begrensd op 130 kmh - dit rijbewijs is ook in het buitenland geldig...

- vanaf 65 jaar of gepensioneerd: reeks ~ andersom
....
- vanaf 70 jaar brommobiel max 45 kmh.
- > 75 jaar zie hierboven

# camion/bus
> 3,5 T vanaf 24 jaar
> 7,5 T vanaf 30 j

## alle leeftijden:
Attest oogarts én hoorarts én ... artsen moet verplicht bij het fiets - tot auto-rijbewijs zitten, "brilsterkte" en/of hoorapparaat én .... moet conform zijn, ook met geldigheidsdata.

[cynic mode = OFF]]

Bierke · 14 oktober 2010, 15:06

en wie gaat dat allemaal controleren ?
... en na de controle beboeten, de parketten ?
... het wordt tijddat Schouppe de daad bij het woord voegt als AFTREDEND staatssecretaris

Alfred · 6 november 2010, 20:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De Kwaadste Belg

nog niet, ik heb het op papier en mijn scanner ligt eruit. Maar het komt eraan.

Hier al tijd/oplossing voor gevonden?

Alboreto · 7 november 2010, 10:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik ben zelf moto rijder en ik vind het een zeer goed initiatief.
Voila het komt dus wel van moto rijders.

Ik heb 4 moto's gehad.
1 rd200 yamaha
1 750 honda uitgeboord naar 810 cc en aangepast voor te racen
1 900 kawasaki die ik zelf opnieuw heb geschilderd en veranderd heb en waarmee ik nog ooit de eerste prijs op de racing show mee heb gekregen. Replica (maar veel mooier dan) van Godier Genoud (zoek maar eens op)
En nu nog een 800 intruder. Een custom zeg maar. En trouwens de eerste veilige moto die ik ooit in mijn handen heb gehad.

Ja ik word een dagje ouder maar weet heel goed uit ervaring dat vooral jonge mensen (en zelfs ik ook nog) gewoon het maximum uit hun machine persen. Dikwijls zelfs nog extra tunen voor net dat ietsje meer.
Dat zijn tegenwoordig prestaties die men in de race kan beschouwen.

Daar zet je geen jonge gasten meer op!
Toch niet als je eens nadenkt.

Jarenlang zijn pk's het enige criterium geweest om de moto's te verkopen.
Wie denkt dat de motohandelaar ook maar één traan laat telkens er één dood is die is super naïef.

Nagel op de kop.
Ik ben ook motorrijder en ex-MAG lid (ben er uit gegaan omdat het niet om de veiligheid ging, maar om het egocentrisme van de motorrijder, en daar kon ik me niet in vinden).

Jonge mensen kunnen met een lichte motorfiets even goed de baan op en zo de nodige levenservaring opdoen om het zwaardere werk aan te kunnen.
Mijn eerste was een Suzuki Savage en daarmee heb ik leren rijden.
Na jaren er mee gereden te hebben ben ik overgeschakeld naar een 500cc en daarna 800cc touringbikes.

Met zo een evolutie kunt ge op een verstandige manier met het ding leren omgaan.

De Prodigy · 8 november 2010, 13:30

Kan ik in Frankrijk net zoals hier in Belgie met mijn 125cc'ke toeren??

Anna List · 8 november 2010, 13:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Ge moogt gij volledig in uw recht zijn dat bediscusier ik ook niet, maar dood is dood he. Autoos hebben de neiging te winnen als ze onzacht in aanraking komen met zachte weggebruikers.

tja, dan hebben ze hier t groot lot uit hé

Anna List · 8 november 2010, 13:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

Nagel op de kop.
Ik ben ook motorrijder en ex-MAG lid (ben er uit gegaan omdat het niet om de veiligheid ging, maar om het egocentrisme van de motorrijder, en daar kon ik me niet in vinden).

Jonge mensen kunnen met een lichte motorfiets even goed de baan op en zo de nodige levenservaring opdoen om het zwaardere werk aan te kunnen.
Mijn eerste was een Suzuki Savage en daarmee heb ik leren rijden.
Na jaren er mee gereden te hebben ben ik overgeschakeld naar een 500cc en daarna 800cc touringbikes.

Met zo een evolutie kunt ge op een verstandige manier met het ding leren omgaan.

²
heb mijn eerste 5 jaar leren rijden met een vespa 125cc
gene moto zulde zeggen en levensgevaarlijke wieltjes
idd
maar als ge daarop overleeft ... heb je de pak weg

backfire · 8 november 2010, 13:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

²
heb mijn eerste 5 jaar leren rijden met een vespa 125cc
gene moto zulde zeggen en levensgevaarlijke wieltjes
idd
maar als ge daarop overleeft ... heb je de pak weg

Bwa.
Eerste moto was meteen een 750 cc. Ik heb nooit het idee gehad dat ik over mijn mogelijkheden reed. Zoals je zelf al aangaf speelde leeftijd een veel grotere rol.

Vito · 8 november 2010, 14:43

Het gaat behoorlijk cynisch klinken, maar veroorzaken motorrijders veel andere doden dan zichzelf bij een ongeval?

Nee? Laat dan maar alles bij het oude.
Ja? Misschien toch die regel doorvoeren.

backfire · 8 november 2010, 14:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

Het gaat behoorlijk cynisch klinken, maar veroorzaken motorrijders veel andere doden dan zichzelf bij een ongeval?

Nee? Laat dan maar alles bij het oude.
Ja? Misschien toch die regel doorvoeren.

Je hebt gelijk: dit klinkt zeer cynisch.

Alboreto · 10 november 2010, 07:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vito

Het gaat behoorlijk cynisch klinken, maar veroorzaken motorrijders veel andere doden dan zichzelf bij een ongeval?

Enkel bij zichzelf en hun passagiers.

En vooral bij ongevallen met onaangepaste kledij veroorzaken ze een grote medische kost die door de gemeenschap moet gedragen worden.

14 oktober 2010, 15:06	#50
Bierke Minister-President Geregistreerd: 28 juni 2006 Berichten: 4.767	en wie gaat dat allemaal controleren ? ... en na de controle beboeten, de parketten ? ... het wordt tijddat Schouppe de daad bij het woord voegt als AFTREDEND staatssecretaris __________________ ... het enige zachte is dons ... “You can ignore reality, but you can’t ignore the consequences of ignoring reality.” - Ayn Rand Laatst gewijzigd door Bierke : 14 oktober 2010 om 15:06.

14 oktober 2010, 10:05	#41
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Ik rij veel, en ik heb al een aantal keren bijna prijs gehad met een motard. De dode hoek speelt me wel parten. Ik heb dus geleerd om over mijn schouder te kijken. Je ziet ze gewoon minder goed (ze zijn kleiner).

14 oktober 2010, 10:10	#42
plakker Minister Geregistreerd: 24 mei 2010 Berichten: 3.730	Ik vind persoonlijk dat een koersfiets verboden zou moeten worden, en de automobilisten die jaloers zijn op de tussen de files rijdende moto's die plots uitschieten dichter naar de andere file ook.

8 november 2010, 13:30	#53
De Prodigy Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 7 september 2009 Berichten: 784	Kan ik in Frankrijk net zoals hier in Belgie met mijn 125cc'ke toeren??

8 november 2010, 14:43	#57
Vito Europees Commissaris Geregistreerd: 29 juli 2010 Berichten: 6.423	Het gaat behoorlijk cynisch klinken, maar veroorzaken motorrijders veel andere doden dan zichzelf bij een ongeval? Nee? Laat dan maar alles bij het oude. Ja? Misschien toch die regel doorvoeren.