Steeds meer automobilisten rijden zich vast in bussluis

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Ik ben een systeem aan het ontwerpen, die mensen die op mijn systeen werken, automatisch ne klop tegen de muile geeft.

Een soort 3D GSM met wat reality gehalte ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ik oordeel niet over uw situatie, omdat ik ze niet ken. Maar dit doet me denken aan een reactie onlangs in de krant. Een man die 5 km van zijn werk woonde en die schreef dat hij met het openbaar vervoer veel langer onderweg zou zijn, het geen alternatief was en daarom altijd met de auto reed. Je kan je soms afvragen waar de sommige mensen hun verstand gebleven is ( of indien ze dat überhaupt ooit gehad hebben ). Het is namelijk nogal idioot om voor zo’n kleine afstanden over OV te spreken daar je zelf eerst nog een wachttijd moet incalculeren en vermits je met de fiets daar welgeteld een goeie 15 minuten over doet. Ik denk dat nogal veel Vlamingen in hetzelfde bedje ziek zijn.

Mobané vlaming is niet ziek: iedereen kijkt gewoon egoistisch naar zichzelf en denkt hoe kan ik zo vlot mogelijk van punt A naar punt B
De dag dat het openbaar vervoer dit efficienter oplost, en denk dan bvb aan personal commuters in de eindstations die mensen kunnen huren om naar hun werk de rit af te werken, zul je zien dat het openbaar vervoer verder aantrekt

[Micele]

Hey Paul, ge zijt goed bezig deze morgen.



Qua echte cijfers betreft Belgisch busverkeer is het maar heel zwak gesteld.
Als gelijke parameters gehanteerd worden:

1. onveiliger als het autoverkeer per personenkilometer.

2. zelfs globaal "schadelijker" als bepaald autoverkeer per personenkilometer.

Hierbij wordt een officiële gemiddelde bezettingsgraad van 14 reizigers per bus genomen.
Waarover twijfels zijn, in negatieve zin dan.

voor punt 2.
De beste (tussen)stap zou zijn de (vervuilendste) dieselbussen te vervangen door moderne CNG-bussen, zeker de bussen die frequent stadsverkeer doen.
Ook op langere snellere trajecten inzetbaar. Hoe vlotter en comfortabeler hoe meer busreizigers ze aantrekken.

vb menig buitenland:
dit is een al oude link van juni 2005, die aantoont dat CNG-bussen toen al de emissienormen vele jaren vooruitliepen.

http://www.energieportal24.de/fachbe...rtikel_177.htm

Erdgasbusse von MAN entsprechen dem derzeit anspruchsvollsten Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) und unterschreiten damit bereits heute die ab 2008 vorgeschriebene europäische Norm Euro 5.

Die Verkehrsbetriebe in Frankfurt/Oder haben ihren kompletten Fuhrpark (22 Busse) auf MAN-Erdgasbusse umgestellt, allein 89 CNG-Busse fahren für die OVF Franken, 35 Erdgasbusse sind in Augsburg unterwegs, davon 23 Gelenkbusse, 20 Solobusse fahren in Dessau und 22 Überlandbusse in Wernigerode. Als neuester Großauftrag war eine Bestellung von 23 Solobussen für Göteborg zu verzeichnen, die vor kurzem ausgeliefert wurden.

Quelle: Neoman, Rom, Juni 2005

Lijkt wel reclame, maar het is wel jarenlang een feit in menig buitenland ballingsgebied dat wel iets voor het milieu doet bij het O.V. (alhoewel dat maar x% helpt)

[Bierke]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ondertussen is de bussluis al dichtgegooid op vraag van de brandweer; omdat deze er ook moeilijk door geraakte.

Het gevolg ... auto's rijden er ook terug door. Stond vandaag in de krant.

De harde aanpak is misschien wel het meest efficiënt, al moet het niet meteen zo destructief zijn. Ik denk wel niet dat iemand die zich hierin vastrijdt, het nog eens zal proberen!
Flauwe boetes die toch niet betaald worden schrikken velen niet meer af.

Ik ben momenteel een systeem aan het ontwerpen waarbij de banden kapotgestoken worden wanneer een voertuig over de inrichting rijdt.
Dit kan dan vb ook toegepast worden op wegen waar geen autoverkeer toegelaten is. Thans staan er vaak borden, maar die worden genegeerd. Paaltjes zetten is ook een mogelijkheid maar die worden ook vaak gesaboteerd en omver geduwd.

Op vraag van de brandweer, ik meen me te herinneren dat er een arrest is waardoor geen bussluizen meer gebruikt mogen worden ('t was een dodelijk ongeval een aantal jaar geleden). En een systeem dat de banden kapotmaakt bestaat al lang hoor, en is ook verboden.

[fabianen]

Als iedereen eens een fiets pakt om achter de hoek naar de winkel te gaan.Dan zie je die dure Mercedessen niet meer verkeerd geparkeerd staan.

[Ganzenbordfan]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Waarom?

Omdat personenwagens voorbijgestreefde concepten zijn.

[DriesO]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De dag dat het openbaar vervoer dit efficienter oplost, en denk dan bvb aan personal commuters in de eindstations die mensen kunnen huren om naar hun werk de rit af te werken, zul je zien dat het openbaar vervoer verder aantrekt

Je bedoelt dan wellicht netwerken zoals OV-fiets in Nederland, Velo in Antwerpen, Vélib in Parijs, Villo in Brussel, Blue-bike bij de NMBS?

[From_Vlaanderen]

Oorspronkelijk geplaatst door Ganzenbordfan

Omdat personenwagens voorbijgestreefde concepten zijn.

Dat vind ik nu ook se, vooral die lelijke mono-volumes die moeten eruit. Vervolgens de SUV's. En alle tussenvormen, zoals een x6 consorten

Dan houden we nog over:
- Echte terreinwagens.
- Sportwagentjes.
- De Duitse brakes.
- Hybrides
- Camions