BMW duldt Mini ... in aparte showroom

[Frost]

Jaren geleden een 8 serie willen kopen in 2de hands. Zeer aantrekkelijke prijs, maar mocht niet van m'n wederhelft heb er toch nog altijd spijt van :

[freelancer]

Het belangrijkste is natuurlijk dat een mens content is met wat hij gekocht heeft...

[giserke]

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

De BMW die BMW heeft gered van bankroet ja ... gewoon legendarisch ... veel koersen gewonnen in die tijd waardoor BMW terug op de kaart werd gezet.

Wat verandert dit aan de zaak dat het een johny car is?

[giserke]

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Jaren geleden een 8 serie willen kopen in 2de hands. Zeer aantrekkelijke prijs, maar mocht niet van m'n wederhelft heb er toch nog altijd spijt van :

Jou gedacht zou wel snel veranderen als je hem eens binnensteekt voor een herstelling.

[schietboog]

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

De BMW die BMW heeft gered van bankroet ja ... gewoon legendarisch ... veel koersen gewonnen in die tijd waardoor BMW terug op de kaart werd gezet.

De "neue-klasse" heeft BMW gemaakt tot wat het vandaag is. Trouwens, dat is een 2002 Turbo, vooral gekend voor het gigantische "turbo gat" = gas geven, niks, niks, nog altijd niks, whoaah we gaan vooruit. Heel prettig in de bochten.

Dit model heeft BMW van het bankroet gered :

[giserke]

Oorspronkelijk geplaatst door schietboog

De "neue-klasse" heeft BMW gemaakt tot wat het vandaag is. Trouwens, dat is een 2002 Turbo, vooral gekend voor het gigantische "turbo gat" = gas geven, niks, niks, nog altijd niks, whoaah we gaan vooruit. Heel prettig in de bochten.

Dit model heeft BMW van het bankroet gered :

Is dat een scheermachien?

[Frost]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Jou gedacht zou wel snel veranderen als je hem eens binnensteekt voor een herstelling.

Inderdaad, vandaar ook het njet .

[freelancer]

Ik zou momenteel opteren voor de volgende auto:

[Micele]

Tiens, geen woord over ALPINA totnutoe, lijken hier wel ´BMW-leken´.

Zelfs gemopper over electronische begrenzing...

http://www.alpina-automobiles.com/ww...a-company.html

Hier een oude test van 2007, moest iemand een occasie willen kopen.
http://www.autobild.de/artikel/test-...mg-513824.html

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tiens, geen woord over ALPINA totnutoe, lijken hier wel ´BMW-leken´.

Zelfs gemopper over electronische begrenzing...

http://www.alpina-automobiles.com/ww...a-company.html

Hier een oude test van 2007, moest iemand een occasie willen kopen.
http://www.autobild.de/artikel/test-...mg-513824.html

Alpina Alpina... Hartge is waar het plezant wordt





S85 in een Z4 en een een 3-serie

http://www.youtube.com/watch?v=UD1j8BaBrLI

[Frost]

Wie als consument wat meer wilde betalen voor zijn wagen zowel bij de fabrikant, verzekering en fiscus had bij BMW, Audi en Mercedes de keuze om over te stappen naar een 6-cilinder. Mercedes promoot nu volop hun 4-cilinder 250 CDI en als je bij BMW een 525D koopt dan zit er jawel ook een bi-turbo 4-cilinder onder de motorkap. Bij Audi wordt de 2.7 V6 TDI ook niet meer onder de motorkap gestoken.

Wie al eens een testritje heeft gemaakt met wagen met opgefokte bi-turbo 4-cilinder zal eerst erg onder de indruk zijn omwille van de snelle acceleratie maar na een kwartiertje is de fun over. Het geluid van de motor is erg lawaaierig ondanks de goede isolatie komt het erg geforceerd over. Ik had steeds de indruk dat hier toch iets niet juist was . Er zijn genoeg mensen die vrij veel kilometers rijden en veel tijd in hun wagen doorbrengen en sommigen kiezen een 6-cilinder omwille van het mooie geluid, rijplezier, soepelheid en een 6-cilinder diesel is zeker niet minder zuinig dan een 4-cilinder ik zou zelfs het tegendeel durven beweren .

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Wie als consument wat meer wilde betalen voor zijn wagen zowel bij de fabrikant, verzekering en fiscus had bij BMW, Audi en Mercedes de keuze om over te stappen naar een 6-cilinder. Mercedes promoot nu volop hun 4-cilinder 250 CDI en als je bij BMW een 525D koopt dan zit er jawel ook een bi-turbo 4-cilinder onder de motorkap. Bij Audi wordt de 2.7 V6 TDI ook niet meer onder de motorkap gestoken.

Wie al eens een testritje heeft gemaakt met wagen met opgefokte bi-turbo 4-cilinder zal eerst erg onder de indruk zijn omwille van de snelle acceleratie maar na een kwartiertje is de fun over. Het geluid van de motor is erg lawaaierig ondanks de goede isolatie komt het erg geforceerd over. Ik had steeds de indruk dat hier toch iets niet juist was . Er zijn genoeg mensen die vrij veel kilometers rijden en veel tijd in hun wagen doorbrengen en sommigen kiezen een 6-cilinder omwille van het mooie geluid, rijplezier, soepelheid en een 6-cilinder diesel is zeker niet minder zuinig dan een 4-cilinder ik zou zelfs het tegendeel durven beweren .

Heeft iets te maken met het volume in de cilinders. Niet meteen een louter technische kwestie maar eerder een gewaarwording kwestie.
4 cilinder voor een 2,5/2,7 �* 2,8 is beter.
Vanaf 3 liter dan terug 6 cilinder.
Enfin niet dat het moet, het is zoals ik dus zei een gevoelskwestie.

[Stingray]

Heeft eerder met koppel te maken dan met aantal cylinders.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Heeft eerder met koppel te maken dan met aantal cylinders.

jamaar dat wilde ik nu net niet zeggen om het niet technisch te maken.
Maar het klopt.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ach,die "Mini" is inmiddels zelf een foeilelijk,en zelfs wat opgezwollen construktie geworden...Was de eerste "New Mini" een zeer verdienstelijke poging de legende weer op te rakelen...ondertussen zijn de designers ermee weggelopen,en die breken het vakkundig weer af...

Misschien maar goed dat hij een beetje apart gezet wordt van die Beierse snobmobielen....


(meer algemeen :manmanman wat worden auto's de laatste 5 jaar LELIJK )

En dùùr!

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

BMW richt nieuwe showrooms op
gecombineerd met een Mini-shop.
Maar de kleine klant
moet achter een wand
verstoken voor ... the usual snob



Je veux une Bé Em Double V, et un peu vite !

Door de rijmdrang
naar een andere taal gedreven
ik ben bang:
voor caramellenverzen om het even

[Zephyr]

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

De aangenaamste BMW waar ik mee gereden heb ...

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Wat verandert dit aan de zaak dat het een johny car is?

Oorspronkelijk geplaatst door schietboog

De "neue-klasse" heeft BMW gemaakt tot wat het vandaag is. Trouwens, dat is een 2002 Turbo, vooral gekend voor het gigantische "turbo gat" = gas geven, niks, niks, nog altijd niks, whoaah we gaan vooruit. Heel prettig in de bochten.

Dit model heeft BMW van het bankroet gered :

Die BMW 2002 Turbo is GEEN johny car. Dat was ten eerste een uitstalraam voor het technisch kunnen van BMW. In die 'oude' tijd. Dat was ten tweede een auto voor mannen met ballen aan hun lijf.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Zephyr

Die BMW 2002 Turbo is GEEN johny car. Dat was ten eerste een uitstalraam voor het technisch kunnen van BMW. In die 'oude' tijd. Dat was ten tweede een auto voor mannen met ballen aan hun lijf.

En een collectors item heden ten dage.
Als je eens eentje weet staan mag je mij contacteren.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En een collectors item heden ten dage.
Als je eens eentje weet staan mag je mij contacteren.

Oldtimers zijn een mooie hobby, maar ik vrees dat ze ten dode is opgeschreven.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Oldtimers zijn een mooie hobby, maar ik vrees dat ze ten dode is opgeschreven.

Dat weet ik nog zo niet.
Maar men zal toch eens het verschil moeten leren maken tussen een oldtimer als collector item en gewoon een oud autotje van 2 keer niks.