Typisch Belgische rijstijl

[Dimitri]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Aan de Nederlanders verdienen wij geen rotte bal. Ze komen met één druppel benzine in hun tank in Luxemburg aan (want ze rekenen dat zo uit), en rijden dan in één trek door België.

Enkele dagen voor de verkiezingen heb ik Guy Verhofstadt anders nog horen zeggen dat Nederlanders massaal over de grens komen om te tanken, omdat de accijnzen in Nederland hoger liggen (wat inderdaad zo is)...

[Yann]

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Enkele dagen voor de verkiezingen heb ik Guy Verhofstadt anders nog horen zeggen dat Nederlanders massaal over de grens komen om te tanken, omdat de accijnzen in Nederland hoger liggen (wat inderdaad zo is)...

Dat is het eerste wat ik daarvan hoor. De Nederlandse toeristen die uit het zuiden komen denken daar meestal anders over.

[Dimitri]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Waarom? Is het dan onlogisch dat zij die de wegen gebruiken mee betalen aan het onderhoud ervan?

Niet onlogisch, maar ook niet nodig. Als jij in Nederland komt betaal je ook niet mee voor het onderhoud van de wegen, Nederlanders en Duitsers betalen ook niet voor het onderhoud van elkaars wegen. Waarom zou ik dan wel moeten betalen voor het onderhoud van de Belgische wegen, die er nota bene nog minder goed onderhouden bijliggen ook!

Als Nederlanders toch zo berekend zijn, zullen ze voortaan wel via Duitsland rijden hè.

[Dimitri]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Dat is het eerste wat ik daarvan hoor. De Nederlandse toeristen die uit het zuiden komen denken daar meestal anders over.

Bewoners in de grensstreek meestal niet. Pompstations in de Nederlandse grensgebieden krijgen zelfs extra steun volgens mij. Vaak proberen ze ook onder de landelijke prijs te gaan zitten, maar dan zijn er door de hoge accijnzen behoorlijke prijsverschillen.

[ossaert]

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

Mmz, in 1999 was dat eerder de uitzondering dan de regel hoor, vooral als je de trein op zondagavond (rond euhm, 20-21u in A'pen) nam en op vrijdagavond (om 17-18u in Den Haag). Sinds 2001 is het inderdaad flink verbeterd , en dat van die luie conducteurs, daar zie ik wel een verklaring voor. Als er iets mis gaat, dan zag je zelden of nooit een conducteur, laat staan dat je hem hoorde. Wegens de overvloed aan vragen en commentaren die ze te horen zouden krijgen, denk ik.
Ik heb het ook enkele malen meegemaakt dat de conducteur in vloeiend Spaans of Italiaans de passagiers aansprak...

Die Spaanse/Italiaanse conducteur zit inderdaad vaak op die trein - ik heb 'm zelfs één keer in het Portugees (!) gehoord, vreemd genoeg.

Het idiootste dat ik ooit 's op die trein heb meegemaakt (met ook een slechte aankondiging) was twee weken geleden, toen iedereen die niet naar Amsterdam of Schiphol moest er in Roosendaal uitgegooid werd omdat er werken waren. De internationale trein zelf zou omrijden van 's-Hertogenbosch en Utrecht. Toen ik, en een aantal andere passagiers op het perron in R'daal vroegen waar de trein richting Den Haag vertrok, lachte de perronchef ons quasi uit, want 'dat was de internationale trein'. Enkel wie naar Dordrecht of Rotterdam moest (de laatste met de metro vanaf R'dam-Lombardijen) moest namelijk in Roosendaal overstappen. Ik ben dus met de stoptrein naar Den Bosch gesukkeld, daar overgestapt op de trein naar Utrecht en van daar dan met een derde trein naar Den Haag. Resultaat: ik was pas om kwart na twaalf in Den Haag, terwijl ik er normaal om tien uur had moeten zijn! Eén troost: het boek dat ik aan het lezen was, raakte eindelijk uitgelezen!

[Yann]

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Niet onlogisch, maar ook niet nodig. Als jij in Nederland komt betaal je ook niet mee voor het onderhoud van de wegen, Nederlanders en Duitsers betalen ook niet voor het onderhoud van elkaars wegen.

Wel nodig!! Wij moeten niet langer opdraaien voor de buitenlanders die onze wegen verslijten. Het aantal Belgen op de Nederlandse wegen is dan ook niet te vergelijken met het aantal Nederlanders die in België rondrijden. Zo ben ik eens naar Amsterdam gereden. Raar of zelden dat ik een Belg tegenkwam. Ik raad u aan om eens van Eindhoven naar Brussel te rijden.

Het enigste nadeel aan deze regeling is dat men niet echt meer van een Europa zonder grenzen kan spreken. Misschien kan men het beste een regeling op Europees niveau uitdokteren?

Waarom zou ik dan wel moeten betalen voor het onderhoud van de Belgische wegen, die er nota bene nog minder goed onderhouden bijliggen ook!

Als u zou betalen, dan zouden ze er beter bijliggen, dat is zeker.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Op ritsen.nl vind ik de volgende afbeelding:

http://www.ritsen.nl/images/tevroeg.jpg

Ik zie daar een stilstaande fase waar van ritsen al helemaal heen sprake meer kan zijn.
Ook zie ik pijlen die aangeven dat men zo vlug mogelijk het zijvak moet verlaten.
Of die auto op dar punt of 10 meter verder probeert in te voegen zal aan die verkeerssituatie weinig veranderen.
Ook zie ik een wagen die blijkbaar zijn beurt niet kan afwachten en meent toch nog een auto verder te geraken.

[Yann]

Niemand die ons zegt dat alle auto's gelijktijdig moeten blijven rijden. Men rijdt door tot het einde, de auto die op dat moment naast u rijdt, stopt, je voegt in, de auto achter u volgt, de volgende stopt, laat de auto door. enzv enzv

Ze moeten er toch tussen hoor! En of dat nu honderd meter voor het einde is, of niet, dat blijft hetzelfde.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Dat heeft niets met hoffelijkheid te maken, maar met verkeersreglementen. Hoffelijkheid moet er optreden aan het einde van een invoegstrook. Dat is de bedoeling van ritsen.

Die redenering klopt helemaal zolang het verkeer in beweging is.
Als iedereen reeds voorgesorteerd staat is dat voorkruipen.
Hetzelfde geldt voor de snuggeren die via een tankstation een paar honderd meter proberen te winnen.

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Die redenering klopt helemaal zolang het verkeer in beweging is.
Als iedereen reeds voorgesorteerd staat is dat voorkruipen.
Hetzelfde geldt voor de snuggeren die via een tankstation een paar honderd meter proberen te winnen.

In NL durven ze dat niet meer zo vaak, de politie heeft vaak de neiging om hen daar op te wachten en toch even tegen te houden voor controle.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Aan de Nederlanders verdienen wij geen rotte bal. Ze komen met één druppel benzine in hun tank in Luxemburg aan (want ze rekenen dat zo uit), en rijden dan in één trek door België.

Onzin, zij tanken juist voor de grens opnieuw aangezien de brandstofprijs in België lager is dan in Nederland.

[Yann]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Niemand die ons zegt dat alle auto's gelijktijdig moeten blijven rijden. Men rijdt door tot het einde, de auto die op dat moment naast u rijdt, stopt, je voegt in, de auto achter u volgt, de volgende stopt, laat de auto door. enzv enzv

Ze moeten er toch tussen hoor! En of dat nu honderd meter voor het einde is, of niet, dat blijft hetzelfde.

[Griffin]

Als er een bord staat: "Ritsen vanaf hier", dan wil dat volgens mij zeggen dat je vanaf dat bord moet beginnen invoegen, en niet dat je zo snel mogelijk moet blijven doorrijden om dan op het einde zo snel mogelijk in te voegen tussen twee auto's waar geen plek meer tussen is.

[Dimitri]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Wel nodig!! Wij moeten niet langer opdraaien voor de buitenlanders die onze wegen verslijten. Het aantal Belgen op de Nederlandse wegen is dan ook niet te vergelijken met het aantal Nederlanders die in België rondrijden. Zo ben ik eens naar Amsterdam gereden. Raar of zelden dat ik een Belg tegenkwam. Ik raad u aan om eens van Eindhoven naar Brussel te rijden.

Ik kom uit Rotterdam, dus het zou nogal belachelijk zijn om vanuit Eindhoven naar Brussel te gaan rijden hè.

Ook in Nederland zijn er heel wat buitenlanders op de weg: veel Duitsers zoals ik al zei en redelijk wat Oost-Europeanen, maar ook drugs- en gewone toeristen uit Frankrijk en België. Toch pleit er niemand voor tolwegen, integendeel. En al helemaal niet om nationalistische redenen als "de buitenlanders verslijten onze wegen". Zielig gewoon. Als de wegen in het verleden wat beter onderhouden waren, waren ze nu niet versleten. Dat geldt ook voor de gewest- en gemeentewegen in België, en daar komen toch echt niet zoveel buitenlanders...

Het enigste nadeel aan deze regeling is dat men niet echt meer van een Europa zonder grenzen kan spreken. Misschien kan men het beste een regeling op Europees niveau uitdokteren?

Bijvoorbeeld dat iedereen de wegen in eigen land betaald?

Als u zou betalen, dan zouden ze er beter bijliggen, dat is zeker.

In andere landen zorgen ze eerst voor goede wegen en dan gaan ze tol heffen. Jij wil eerst tol heffen en dan eens kijken of de wegen misschien verbeterd kunnen worden.

Afijn, ik denk dat de Duitsers op de noord-zuidverbindingen beter alvast een baantje erbij kunnen leggen.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Als er honderd meter voorgesorteerd staat en men blijft op het lege linker vak voorkruipen tot het eind dan blijft de file eindeloos staan. Als u tijdig invoegt komt u er ook wel hoor.

[Bobke]

Bovendien hinder je in sommige gevallen zelfs de weggebruikers die eventueel nog linksaf moeten.

[TomB]

Oorspronkelijk geplaatst door Antoon

In de meeste staten in de V.S. gaan alle auto's meteen stoppen wanneer een voetganger ook maar aanleiding doet tot oversteken. Kwestie van de zwakke weggebruiker te beschermen. Dat is tot stand gekomen vervolgens zware vergoedingen die bestuurders moesten afdokken aan de respectievelijke voetganger die ze hadden aangereden.

Zijn er voetgangers in de US?

[TomB]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ik zie daar een stilstaande fase waar van ritsen al helemaal heen sprake meer kan zijn.
Ook zie ik pijlen die aangeven dat men zo vlug mogelijk het zijvak moet verlaten.
Of die auto op dar punt of 10 meter verder probeert in te voegen zal aan die verkeerssituatie weinig veranderen.
Ook zie ik een wagen die blijkbaar zijn beurt niet kan afwachten en meent toch nog een auto verder te geraken.

Ik zie daar vooral een nood voor twee extra baanvakken.

[Yann]

Oorspronkelijk geplaatst door Dimitri

Ook in Nederland zijn er heel wat buitenlanders op de weg: veel Duitsers zoals ik al zei en redelijk wat Oost-Europeanen, maar ook drugs- en gewone toeristen uit Frankrijk en België. Toch pleit er niemand voor tolwegen, integendeel. En al helemaal niet om nationalistische redenen als "de buitenlanders verslijten onze wegen". Zielig gewoon. Als de wegen in het verleden wat beter onderhouden waren, waren ze nu niet versleten. Dat geldt ook voor de gewest- en gemeentewegen in België, en daar komen toch echt niet zoveel buitenlanders...

Je snapt het nog altijd niet. De openbare weg is er voor iedereen, maar wie ze gebruikt, moet betalen! Dat heeft niets met nationalisme te maken, maar met logica.

De verhouding Nederland - België moet hier veel opener worden. Evenals het feit dat de in België geflitste Nederlanders niet in Nederland vervolgd kunnen worden. Andersom is dat wel zo! Is dat niet belachelijk?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Zijn er voetgangers in de US?

Hoe gaan jullie anders naar de wc ?