WALLOBRUX boycot economische groei van Vlaanderen

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

dat het vlaamse personeel geen respect heeft voor de andere talen?

Oops he did it again...

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

dat het vlaamse personeel geen respect heeft voor de andere talen?

Als je alle personeelsleden bekijkt, dan zou het zelfs kunnen dat het totale aantal WN's in het voordeel van de franstaligen is.
Schoonmaakploegen, de bagagisten, onderhoudsperoneel, etc etc etc zijn vooral franstalig.
Veiligheidsagenten, C/I-bedienden, etc etc etc zijn vooral Nederlandstalig en daar kom jij als passagier het meeste mee in contact.

Het je het NU begrepen?

PS: wist je dat veel luchthaveninspecteurs (een soort politieagenten van BIAC) franstalig zijn en hun Nederlands en Engels beschamend slecht is? Terwijl hun nederlandstalige collega's de andere twee talen op de luchthaven wel behoorlijk tot goed kennen? Dat wist je niet hé...

Niet dat ook maar iemand erop hoopt dat jij het WIL begrijpen...

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

omdat ik belg ben, wat een vraag is dat nu
zou jij als "vlaming" niet tussen komen als oost- en westvlaanderen zich willen afscheiden?

Jammer voor jou bestaat België niet lang meer...

Als het hier toch zo goed is nu, waarom ben je dan gevlucht uit je economische wereldmacht Brussel?

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen_onafhankelijk

Nogmaals, hoe zou jij dat weten? Of wil je als Nederlandstalige in het Frans geholpen worden op Zaventem? Als je Frans wilt spreken, word je in het Frans aangesproken...

Tjongejonge, haal die duim maar rap uit ja mond. Ik werk op de luchthaven en kom door mijn functie dagelijks in contact met alle soorten personeelsleden en ik kan je verzekeren: er zijn er heel veel die frans spreken en heel veel Brusselaars...

200? Kom kom, wordt nu maar eens wakker en hou op met je onwetendheid in deze zaak rond te strooien, het wordt genant...
Tja, we zullen wel zien hoever BXL nog staat als ze geen Vlaams personeel meer heeft...

ben jij niet degene die tolhuisjes wou bouwen aan de grensovergangen tussen brussel en vlaanderen?

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen_onafhankelijk

Jammer voor jou bestaat België niet lang meer...

Als het hier toch zo goed is nu, waarom ben je dan gevlucht uit je economische wereldmacht Brussel?

dit is nu eens karakteristiek zie
ergens ervaring opdoen, eens zien hoe men elders leeft, dat is allemaal "een vlucht"

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen_onafhankelijk

Oops he did it again...

ontken maar, hoor, dat verandert niks aan de situatie

[Spolpoel]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

neen hoor, daarvoor betalen de pendelende vlamingen wel in de vorm van inkomensbelasting

Larie. U denkt toch niet dat in Brussel werkende Vlamingen inkomstenbelastingen aan Brussel zullen betalen. Die zullen ze uitsluitend in hun woonplaats Vlaanderen betalen.

[Spolpoel]

Oorspronkelijk geplaatst door Spolpoel

Larie. U denkt toch niet dat in Brussel werkende Vlamingen inkomstenbelastingen aan Brussel zullen betalen. Die zullen ze uitsluitend in hun woonplaats Vlaanderen betalen.

Bovendien zou Brussel die Vlamingen moeten betalen voor het feit dat ze in Brussel willen werken. Gezien de gemiddelde franstalige Brusselaar te idioot of te lam is om een 2de en 3detaal te leren, zal Brussel wel noodgedwongen beroep moeten doen op meertalig personeel uit Vlaanderen. Daar zal een prijs moeten voor betaald worden.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Spolpoel

Larie. U denkt toch niet dat in Brussel werkende Vlamingen inkomstenbelastingen aan Brussel zullen betalen. Die zullen ze uitsluitend in hun woonplaats Vlaanderen betalen.

volgens welke wet? dat zijn bilaterale overeenkomsten he vriend
als 500.000 nederlanders in vlaanderen zouden werken maar in NL wonen, zou jij ze inkomensbelasting aan NL laten betalen???

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Spolpoel

Bovendien zou Brussel die Vlamingen moeten betalen voor het feit dat ze in Brussel willen werken. Gezien de gemiddelde franstalige Brusselaar te idioot of te lam is om een 2de en 3detaal te leren, zal Brussel wel noodgedwongen beroep moeten doen op meertalig personeel uit Vlaanderen. Daar zal een prijs moeten voor betaald worden.

wat een gematigde toon sla je toch aan
de maskers vallen langzaam maar zeker af
jij vindt de franstaligen inferieur, is het niet

[basil]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

ik ben er zeker van dat brussel mijn aanvraag tot brusselse nationaliteit zou aanvaarden: jong, gediplomeerd, taalvaardig, niet arm (een sypathieke ket, quoi )

Als ik jou argumentatie,redeneringen en taalvaardigheid bekijk zal dat wel een diploma lager onderwijs zijn...

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door basil

Als ik jou argumentatie,redeneringen en taalvaardigheid bekijk zal dat wel een diploma lager onderwijs zijn...

In het lager onderwijs hebben ze mij altijd geleerd dat je een komma tussen 2 vervoegde werkwoorden moet zetten. Weet mama trouwens dat je achter de PC zit?

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

ben jij niet degene die tolhuisjes wou bouwen aan de grensovergangen tussen brussel en vlaanderen?

Was dat geen andere discussie of ben je weer vruchteloze pogingen aan het ondernemen om je eigen zielige velletje van de ondergang te redden?

Zoals gewoonlijk reageer je weer eens niet op de inhoud, maar sleur je er dingen bij die niet met de discussie te maken hebben... En dan maar pochen over zijn spellingskennis...

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

ontken maar, hoor, dat verandert niks aan de situatie

Ding dong, wakker worden! Als op Zaventem dan toch maar één taal gesproken wordt, waarom worden we dan vaak geprezen voor onze meertaligheid door passagiers?

Ik kom er nagenoeg dagelijks, zie duizenden passagiers en honderden werknemers, maar neen hoor, dat telt niet mee voor gm10 want hij weet het, vanuit zijn ongebreidelde ervaring, weer beter daar hij dagelijks op de luchthaven komt en er met veel mensen contact heeft.

Nogmaals mijn vraag, betweter: hoe komt het dat jij zou weten dat het personeel op Zaventem geen Frans spreekt, als je als Nederlandstalige ook in het Nederlands praat met het personeel? Of ga je ook daar je franskiljone aard laten bovendrijven?

Weet je wat, als je me toch niet geloofd, ga dan eens kijken in de bagagezaal of op het tarmac... Oeps, daar mag je niet komen natuurlijk en toch weet je het weer beter...

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

In het lager onderwijs hebben ze mij altijd geleerd dat je een komma tussen 2 vervoegde werkwoorden moet zetten. Weet mama trouwens dat je achter de PC zit?

En hoofdletters? Of ben je gewoon te tam om de shift-toets ingedrukt te houden in 99% van je posts? En ja, ik weet dat je in deze post de moeite gedaan hebt om die toets te vinden...

Je mag dan wel een hoge opleiding hebben, althans daar poch je toch altijd mee, je manier van discussiëren en je argumentatie is maar zwak. Dat diploma soms via het internet 'behaald'?

[Fieseler]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

ben jij niet degene die [font=Arial Black][size=4]tolhuisjes [/size][/font]wou bouwen aan de grensovergangen tussen brussel en vlaanderen?

Da's rap opgelost hoor... [font=Arial Black][size=4]we zetten er Brussels personeel in dan werkt het toch niet... [/size][/font]

[Hans1]

Oorspronkelijk geplaatst door Spolpoel

Schuld afschuiven. De Stndaard 16/9 Bart Sturtewagen

ER bestaat geen goede oplossing voor het dossier DHL. Om de wensen van de onderneming in te willigen is een te grote toename van het aantal nachtvluchten nodig. Daar kan geen maatschappelijk draagvlak voor worden gevonden. Zelfs niet als het Vlaamse en het Brusselse Gewest een politiek akkoord zouden bereiken over de billijke spreiding ervan. Maar wie wil verantwoordelijk worden gesteld voor het verlies van arbeidsplaatsen als het koeriersbedrijf de wijk neemt naar Frankrijk of, waarschijnlijker, naar de Duitse heimat? De posities die partijen en regeringsleiders hierover innemen dienen niet om een oplossing naderbij te brengen, maar om de schuld voor een mislukking bij voorbaat van zich af te schuiven. Het is geen fraai spektakel. Het debat doet verscheidene fundamentele vragen rijzen. Is het in het België van vandaag nog wel mogelijk om met de verschillende, nevengeschikte overheden een coherent beleid te voeren? Nu er op die onderscheiden niveaus andere meerderheden aan de macht zijn, is dat probleem acuter dan ooit. De middelpuntvliedende krachten zijn in het systeem ingebakken. We staan ver van het ideaal van een samenwerkingsfederalisme dat het samenleven niet alleen mogelijk maar zelfs vruchtbaar maakt.

Dat was nochtans de bedoeling van opeenvolgende staatshervormingen. De blokkeringen in het Belgische huishouden opheffen door bevoegdheden te verdelen. Op vele domeinen is daardoor vooruitgang geboekt en voor andere is duidelijk dat door verdere taaksplitsing de efficiëntie van het bestuur nog kan worden verbeterd. Maar het dossier DHL toont aan dat structuren alleen niet het antwoord bieden. Als Wallobrux straks een apart land is, zal Vlaanderen met de regering ervan moeten onderhandelen over de mate waarin vliegtuigen die in Zaventem opstijgen, over haar grondgebied mogen vliegen. De aardrijkskunde verandert niet met een pennentrek, zelfs niet met een tweederde meerderheid in het parlement.


Een tweede vraag die in dit verhaal te weinig wordt gesteld is wat er gebeurt als Zaventem de facto tot een tweederangsluchthaven wordt gedegradeerd. Het gaat niet alleen over de banen die rechtstreeks en onrechtstreeks verloren gaan, al is dat op zich al erg genoeg. Ten gronde gaat het over de vraag welke roeping wij in een snel evoluerende Europese en globale omgeving willen invullen. Nog steeds zijn we een uitvoerland, vooral van halfafgewerkte industriële producten. Daarom gaat het ons nu, bij de opleving van de conjunctuur, al beter dan in de buurlanden. Maar dat biedt te weinig toekomstkansen. De toegevoegde waarde van onze economie moet omhoog.


Door ons op te stellen als logistiek knooppunt kunnen wij een nieuwe pijler onder onze welvaart schuiven. Maar die positie moeten we nog verwerven. Ons verkeersnet slibt dicht als er één vrachtwagen dwarsgaat op de Brusselse ring. Onze armlastige spoorwegmaatschappij geraakt gekneld tussen reuzenconcurrenten. Voor de ontsluiting van de Antwerpse haven, wellicht onze belangrijkste groeipool, zijn grote investeringen nodig. En een hub voor internationaal luchtverkeer willen we dus niet.


Misschien zijn we inderdaad een te dichtbevolkte regio om deze ambities waar te maken en tegelijk de levenskwaliteit hoog te houden. OK, maar dan moeten we wel hoogdringend een ander plan bedenken. Als onze welvaart ons lief is.


Niet Vlaanderen maar Brussel en haar Waalse collaboteurs boycotten de economische groei in Vlaanderen.
De Brusselse boycot in het DHL-dossier heeft NIETS met geluidsoverlast te maken, maar enkel met hun vrees dat de economische voordelen (in termen van nieuwe arbeidsplaatsen) voornamelijk naar Vlaanderen zullen gaan.
Schande voor de Brusselse beleidsmakers die overigens uit het handje van de Vlaamse belastingbetalers willen blijven eten !

Titel zou beter zijn: "Federalisme boycot economische groei van België".

Als Brusselaar heb ik helemaal geen eigen regering en parlement gewenst !

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Titel zou beter zijn: "Federalisme boycot economische groei van België".

Als Brusselaar heb ik helemaal geen eigen regering en parlement gewenst !

Wel, Hans, ook jij reageerd op je alom gekende stijl... Alé, nu weerleg dat artikel toch eens, of anders reageer je beter niet.

Geen wonder dat BUB zo'n hoge scores haalt...

[Hans1]

"Als Wallobrux straks een apart land is, zal Vlaanderen met de regering ervan moeten onderhandelen over de mate waarin vliegtuigen die in Zaventem opstijgen, over haar grondgebied mogen vliegen. De aardrijkskunde verandert niet met een pennentrek, zelfs niet met een tweederde meerderheid in het parlement."

Of hoe een Vlaams-nationalist zichzelf keldert.

[Fieseler]

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

"Als Wallobrux straks een apart land is, zal Vlaanderen met de regering ervan moeten onderhandelen over de mate waarin vliegtuigen die in Zaventem opstijgen, over haar grondgebied mogen vliegen. De aardrijkskunde verandert niet met een pennentrek, zelfs niet met een tweederde meerderheid in het parlement."

Of hoe een Vlaams-nationalist zichzelf keldert.

Waar waar hebben jullie het toch over?

Straks heb je Vlaanderen met als hoofdstad Brussel dat grenst aan het derdewereldland Wallonië.
Waar is uw probleem als ik vragen mag?
Op de kaart zit je nog in Vlaanderen als je met een volle A320 reeds op 3000 voet zit.

Het zal zelfs mogelijk zijn om in Zaventem op te stijgen om voedselpakketten af te gooien in Wallonië met onze o zo mooie en spiksplinternieuwe Airbussen A400M.