PS ontslaat Karel Vink

[lustige lezer]

Het wordt dringen tijd dat de staat als een bedrijf gaat werken, want het stevend af op een failliet.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door lustige lezer

Jep, een echte topmanager wil zijn bedrijf rendabel houden. Voor de onbekwame staat hoeft dta niet, ze KRIJGEN het geld (met belastingen), ze hoeven het niet te verdienen.

Dat hangt er vanaf of je dat bedrijf als een bedrijf met sociaal nut ziet of als een winstmachine...
Denk aan de Lievekenshoektunnel in Antwerpen: mooi voorbeeld!

[voicelesscharlie]

Een 'niet rendabele lijn ombouwen tot autosnelweg'??
Als die lijn niet rendabel is, waarom moet er dan een megadure autosnelweg liggen???
Die lijn ligt er al, zorg dat hij rendabel wordt

.

Een gewone goegkopere autoweg.Die bermen zijn niet breed genoeg voor autosnelwegen.

Autowegen alleen door vrachtwagens gebruiken?
De waterwegen hadden vroeger taksen op het vervoerde gewicht.
Toen die taksen afgeschaft werden, zijn de bewegingen op de kanalen fors toegenomen, eenzelfde stimulans voor de spoorwegen lijkt me realistischer..... ook voor het milieu.

Er zullen heel veel kilometers vrij komen zodat een deel daarvan uitsluitend door vrachtwagens kunnen worden gebruikt .Zo worden de andere wegen ontlast wat goed is voor het milieu en de veiligheid.

'Pendeldienst'?? De grootst reden waarom een pendeldienst oninterressant is, is omdat die bussen iedere 500m stoppen, dus de gemiddelde snelheid ligt enorm laag.
Pendel maar eens van het verre Limburg naar Brussel, neem uw overlevingspakket maar mee.

Pendeldiensten worden alleen gebruikt op routes war weinig mensen moeten opstappen en waar die mensen dan ook opstappen op dezelfde plaats.Dus er moet weinig gestopt worden.De andere routes dienen voor de Lijn. Een technische kwestie van optimalisering.

NMBS opdoeken?
Jongen toch, ze hebben de boot gemist bij de NMBS.
Nu al komen de buitenlanders (Fransen, Nederlanders en binnenkort de Duitsers) met goederentreinen over onze sporen.
De infrastructuur is betaald door de belastingbetaler van België.
Door het logge apparaat mogen zij hier wel rondbollen en mist de NMBS aan slagkracht door hun getreuzel.
De NMBS opdelen en versterken, dat we hier nog een kans maken.

Dat heb ik niet gezegd.
Ik zei dat men de niet rendabele delen moet (durven) afgestoten .
In een privé- bedrijf had men dat al lang gedaan.
De NMBS moet en zal zo privé-investeerders aantrekken.
Overheidsbedrijven zijn inderdaad log.Maar de infrastructuur moet wel gedeeltelijk in overheidshanden blijven.