Oosterweelverbinding zinloos

[Micele]

Die A102 had er al moeten liggen.

Plannen voor 2000

De weg maakte oorspronkelijk deel uit van een geplande grote ringweg rond Antwerpen (R2). Met uitzondering van het deel tussen de A12 en de A11/E34 doorheen de Antwerpse haven werd deze ringweg nooit aangelegd. Toen in 1973 in de plannen het oostelijke gedeelte van deze ring wat in oostelijke richting werd verschoven, bleef dit stuk snelweg wel nog een tijdje weerhouden als noodzakelijke bypass en kreeg het het nummer A102.

In 1997 werd een nota uitgebracht die de basis zou vormen voor het Masterplan Antwerpen.[1] In die nota werd de bouw van de A102 omschreven als W2 en als technisch realiseerbaar beschouwd. De studie stelde ook vast dat tot 61.000 voertuigen per etmaal van de verbinding gebruik zouden maken. Gelijktijdig zou dit zorgen voor een afname van het verkeer met 32.000 voertuigen op de R1 ter hoogte van het Sportpaleis. Een verbinding met de R11 werd in de studie afgewezen. Dit zou een te grote aanzuiging teweegbrengen via de R11, die daarvoor niet geschikt is.

In november 1998 meldde de Vlaamse administratie dat de aanleg van de snelweg zal gebeuren indien blijkt dat de prioritaire onderdelen van het Antwerpse masterplan, waaronder de Oosterweelverbinding, de congestie op de R1 en zijn toegangswegen niet kunnen oplossen.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Wordt het geen hoog tijd dat de overheid stopt met allerlei als "cultuur" of "middenveld" vermomde politieke clubjes te subsidieren?

Zeker

Ik haalde dat gewoon als voorbeeld aan; er wordt gezeverd en politiek kapitaal verspild over (begrotings)kruimels, terwijl de gigantische kosten voor Oosterweel niet eens een punt van discussie is.

De Oosterweel is een gigantische verspilling (...maar dat mag je niet zeggen!)

[E. Gidius]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Zeker

Aha, jij zou dat dus steunen?

Mmm... misschien ben je toch wel een echte liberaal.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Aha, jij zou dat dus steunen?

Mmm... misschien ben je toch wel een echte liberaal.

Ja natuurlijk.

Ik zie first hand wat voor een verspilling de overheid realiseert; voor mij graag een kleine overheid, zodat marktkrachten vermijdbare verspillingen tenminste kan beperken. En dan zou het in 1e orde moeten gaan over de grote bedragen.

Er is geen reden waarom de Oosterweel met belastingsgeld betaald moet worden. Dat had perfect een tol-verbinding kunnen zijn, gerealiseerd en uitgebaat door een privé-speler.

Het gegeven dat een PPP niet is gelukt voor Oosterweel zegt genoeg: voor een private speler was de investering niet interessant, niet rendabel. Als iets niet rendabel is, dan moet je het niet doen.

Wat doet Vlaanderen? Slagkracht tonen en dan maar zelf bouwen.

Ik kijk al uit naar de krantenartikels en de pano's van 2035, als Oosterweel een paar jaar open is en als "plots" blijkt dat Oosterweel dan toch niet zoveel opbrengt als gehoopt.

[E. Gidius]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Het gegeven dat een PPP niet is gelukt voor Oosterweel zegt genoeg: voor een private speler was de investering niet interessant, niet rendabel. Als iets niet rendabel is, dan moet je het niet doen.

Was er een alternatief?

[Eberhard Leclerc]

Migratie stoppen, economie verder wegjagen en bevolking krimpen.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die A102 had er al moeten liggen.

Normaal had de A102 er tegen dit jaar gelegen samen met de tweede spoorontsluiting van de haven maar de kredietcrisis stak daar een stokje voor.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Was er een alternatief?

Kennedy verbreden; knooppunten verbeteren (veel weefbewegingen daar); liefkenshoek & kennedy tolheffing (ipv 1 vd 2).

Minder sexy, minder duur, maar effectief.



Het loutere gegeven dat er voor de ganse periode van de werken (minstens 10j of zo), er filehinder gaat zijn.... door werken om file weg te werken, en men daardoor allerlei flankerende ingrepen doet ("Slim naar Antwerpen"), zou voor de persoon met goed boerenverstand een belletje moeten doen rinkelen:

"Die flankerende maatregelen met Slim naar Antwerpen, om het fileleed door de Oosterweelwerken te mitigeren, waarom doen we niet gewoon dat, ipv een een dure nieuwe verbinding te bouwen?"


Ach, het is een verloren zaak. Oosterweel is zooooooo gepolitiseerd en intussen zo'n symbool geworden voor "Wij Kunnen Ook Grote Infrawerken Opleveren", dat kostprijs niet meer van tel is. Binnen 15-20j wel weer. dan gaan we allemaal collectief denken, oh my god, hoe is dat er ooit kunnen komen? Waarom heeft Rekenhof de overheid toen niet ingegrepen.

Ik kijk er al naar uit!

[E. Gidius]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Oosterweel is zooooooo gepolitiseerd en intussen zo'n symbool geworden voor "Wij Kunnen Ook Grote Infrawerken Opleveren", dat kostprijs niet meer van tel is.

Het is blijkbaar voor de Antwerpse bestuurders (De Wever incluis?) een symbool geworden voor "wij kunnen samenwerken met de burger en protestbewegingen integreren".

Als ik het goed begrijp is Ringland overigens nog altijd fan van Oosterweel én de overkapping.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door E. Gidius

Het is blijkbaar voor de Antwerpse bestuurders (De Wever incluis?) een symbool geworden voor "wij kunnen samenwerken met de burger en protestbewegingen integreren".

Als ik het goed begrijp is Ringland overigens nog altijd fan van Oosterweel én de overkapping.

Uiteraard. De intendant heeft namens de overheid de actiegroepen "omgekocht", met de overkapping. Ik moet het nakijken maar da's dus nog eens een paar miljard erbij.

Dat was de quid pro quo he: actiegroepen krijgen overkappen, in ruil voor het niet aanspannen van allerlei procedures, zodat "het vooruit kan gaan". Zonder die belofte van overkapping, zouden er nu talloze procedures lopende zijn.

Maar dat kan NVA zich (toen) niet veroorloven. Zij moesten toen aantonen dat Vlaanderen WEL daadkrachtig kan zijn en Federaal niet (dateert nog van periode dat NVA niet in federale regering zat, enkel Vlaams).

De intendant kreeg een blanco check.



Ratio, kosten-baten, alternatieven,... allemaal niet van tel.

En intussen mag de belastingbetaler het ophoesten. Elke gezin in Vlaanderen gaat 1000-2000€ betaald hebben voor de realisatie van Oosterweel; het merendeel van die gezinnen gaat er een handvol keer over rijden.