De 1000 km lijst van BEV die 100 kmh gemiddeld halen incl laden, en andere...

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat is zo een typische die ik vaak tegenkom. Change weigeren door een 1 op 100.000 situatie te schetsen. Uiteindelijk ga je de gewoon verder met de 99.999 gevallen waar het wel goed gaat en moet je maar een andere oplossing bedenken voor die 1 op 100.000. Als je een kerel wil betalen om 24 uur in zijn auto te zitten voor een jobke dan zal het wel geen probleem zijn om hem 26 uur te betalen ook.

Of zoals in den tijd met paarden: die wisselen he Misschien kan er een soort van blablatesla komen waar je langsheen je traject tesla's reserveert. Je komt toe met ene die leeg is, uitstappen en bagage overladen in de verse die vol is, en hup weer weg

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Of zoals in den tijd met paarden: die wisselen he Misschien kan er een soort van blablatesla komen waar je langsheen je traject tesla's reserveert. Je komt toe met ene die leeg is, uitstappen en bagage overladen in de verse die vol is, en hup weer weg

Simpeler is een volle batterij onderweg te reserveren. (bestaat overigens bij NIO, vooral in Chinese steden in gebruik)

Een leeg-tegen-vol-batterijwissel bij Tesla lukte 10 jaar geleden in euh... 95 seconden, 2 Tesla's kort achtereen in 3 minuten 10 seconden

of 1 minuut sneller dan het voltanken van één vergelijkbare grote ICE die 23 gallons tankte.

Ik denk dat dit niet langzamer is dan al die bagage omladen.
Bovendien kan men bij een batterijwissel in de auto blijven zitten.

De batteryswap 2.0 bij NIO vind je op YT filmjes (real world)

Een demo van NIO in Noorwegen: https://www.youtube.com/watch?v=VmWL1hZQmD0

https://insideevs.com/news/622519/ni...ns-china-2022/

Nio Now Has More Than 1,200 Battery Swap Stations In China

The automaker has plans to have 4,000 of them in operation by 2025 (of which 1,000 will be outside China).

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Simpeler is een volle batterij onderweg te reserveren. (bestaat overigens bij NIO, vooral in Chinese steden in gebruik)

Een leeg-tegen-vol-batterijwissel bij Tesla lukte 10 jaar geleden in euh... 95 seconden, 2 Tesla's kort achtereen in 3 minuten 10 seconden

of 1 minuut sneller dan het voltanken van één vergelijkbare grote ICE die 23 gallons tankte.

Ik denk dat dit niet langzamer is dan al die bagage omladen.
Bovendien kan men bij een batterijwissel in de auto blijven zitten.

De batteryswap 2.0 bij NIO vind je op YT filmjes (real world)

Een demo van NIO in Noorwegen: https://www.youtube.com/watch?v=VmWL1hZQmD0

Dan moet elk automerk zijn eigen batterijwisselstations gaan voorzien, want momenteel is er niet echt een eenheidsbatterij...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dan moet elk automerk zijn eigen batterijwisselstations gaan voorzien, want momenteel is er niet echt een eenheidsbatterij...

Inderdaad, dus quasi utopie.

Bovendien houdt het om diverse andere redenen ook helemaal geen steek vergeleken met het steeds sneller kunnen laden van tegenwoordig.

Hier de uitleg over de ruimte die het echt inneemt, en vooral de complexiteit op basis van het demo-filmpje van Bjorn Nyland:

https://www.youtube.com/watch?v=1ghR2pcm8jY

NIO Battery Swap: Still Stupid vs Tesla Superchargers

Nog eens een demo volledig in het Nederlands, de wissel duurde 6 min 6 sec voor een 90% geladen accu:

https://www.youtube.com/watch?v=ud01f9aMk6s
Voor- en nadelen van accuwissel - Nio introduceert EV’s met verwisselbare accu

In elk geval heeft NIO helemaal geen succes aan hun povere verkoopsaantallen te zien (ook in China worden ze door de concurrentie ingehaald)

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dan moet elk automerk zijn eigen batterijwisselstations gaan voorzien, want momenteel is er niet echt een eenheidsbatterij...

24/24 open 7 day's a week, ... en den bakker heeft al moeite om volk te vinden om de zondag pistolets in ne zak te steken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog eens een demo volledig in het Nederlands, de wissel duurde 6 min 6 sec voor een 90% geladen accu:

In elk geval heeft NIO helemaal geen succes aan hun povere verkoopsaantallen te zien (ook in China worden ze door de concurrentie ingehaald)

Het snellaad-antwoord van hun Chinese concurrent XPeng is duidelijk, op 5 minuten kan die ~200 km bijladen:

Deze Xpeng G9 is de snelst ladende auto ter wereld

De Chinese elektrische SUV kan een laadvermogen tot 480kW slikken en het merk voorziet daarvoor zijn eigen laadinfrastructuur.

22 september 2022

Ultrasnelladen

Maar het meest indrukwekkende aan de Xpeng G9 is zijn batterijtechnologie. Het 96 kWh grote batterijpakket zorgt voor een rijbereik van 702 km in de ‘Long Range’ uitvoering, al is dat gemeten volgens de iets gunstigere Chinese cyclus. Maar de G9 beschikt ook over 800V-technologie en de strafste uitvoering kan laden aan een vermogen van 480 kW, waarbij er zo’n 200 km rijbereik bijgeladen kan worden in amper 5 minuten en 10% tot 80% zo’n 15 minuten in beslag neemt.

Leuk, alleen zijn er bij ons nog geen laadpalen die dat vermogen aankunnen. Maar ook daarvoor heeft Xpeng een oplossing: zijn eigen S4 ultrasnellader. In China wil het bedrijf er daarvan 500 plaatsen in 2023, met een doel van 2.000 stuks tegen 2025. Een andere aanpak dan landgenoot Nio, dat eerder inzet op batterijwissels.

De Xpeng G9 wordt in oktober gelanceerd op de Chinese markt en komt waarschijnlijk begin volgend jaar naar Europa. Wanneer het merk naar ons land komt, is nog niet bekend.
https://www.vroom.be/nl/nieuws/deze-...-wereld-24341/