Mini biedt ombouw naar elektrische aandrijving aan voor zijn oude modellen

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In mijn Simca 1000 S vroeger lag ook een zak van 50kg zand .. schuiven bleef maar het huppelen voor was weg .....al goed dat die er nooit doorgevallen is .....carrosserie doorrot 4 deuren en achterkant auto rest begon .

Een kameraad van mij moest steeds een zak cement in z'n koffer leggen om door de keuring te komen.
Het ontschiet me welke merk het was.
Bij de test van speling op de wielen werd ie steevast afgekeurd, de man in de keuring gaf hem het advies om gewicht in z'n koffer te leggen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

NSU had dat ook en aan zijdelingse wind waren die ook allemaal gevoelig.

Maar ja, ge hebt altijd zo van die mensen die niet willen gezegd hebben dat hun auto niet optimaal is. Dat zijn dan ook meestal diegene die zouden durven beweren dat hij zo weinig verbruikt dat ze onderweg moeten stoppen om er benzine uit te halen omdat hij anders zou overlopen.

Zo heb ik er ook ooit ene gehad.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Een kameraad van mij moest steeds een zak cement in z'n koffer leggen om door de keuring te komen.
Het ontschiet me welke merk het was.
Bij de test van speling op de wielen werd ie steevast afgekeurd, de man in de keuring gaf hem het advies om gewicht in z'n koffer te leggen.

Speling weghalen door gewicht toe te voegen?
Technisch niet echt te verklaren.
Schokdempers kunnen zich wat beter in hun sas voelen met wat extra gewicht.
Dat was soms een oplossing bij kleine wagens met een motor achter de achteras.

Ook een verklaring voor dit fenomeen:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In mijn Simca 1000 S vroeger lag ook een zak van 50kg zand .. schuiven bleef maar het huppelen voor was weg .....