A19, terug op de agenda?

[DidiusTheGreat]

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

En waarom moet dat vrachtverkeer noodzakelijk langs daar? Is er zoveel industrie in Veurne? En hoe is het eigenlijk gesteld met de bebouwing langs die N8?

Men gaat via Ieper -> Veurne -> E40 op en naar Calais

[jules]

Oorspronkelijk geplaatst door eigeeltje

Natuurlijk moet er wel een oplossing komen voor het doorgaand verkeer in Vleteren, Woesten, Brielen, Elverdinge, ...
Voor diegenen die beweren dat het enkel de groenen zijn die tegen de doortrekking zijn van de A19 moeten maar eens met de mensen van Bikschote, Reninge, Lo, ... komen spreken.

ze zijn inderdaad dagelijks te horen op de radio, de files in Vleteren, het vertraagd verkeer aan het klaverblad van Woesten, de eeuwige problemen aan het vierarmenkruispunt in Brielen etc.
Om mmar te zeggen : waar gaat het hier in 's hemelsnaam over ???

[eigeeltje]

Oorspronkelijk geplaatst door jules

ze zijn inderdaad dagelijks te horen op de radio, de files in Vleteren, het vertraagd verkeer aan het klaverblad van Woesten, de eeuwige problemen aan het vierarmenkruispunt in Brielen etc.
Om mmar te zeggen : waar gaat het hier in 's hemelsnaam over ???

misschien moet je dat eens aan de inwoners van de bewuste dorpen vragen. Er is leven buiten Antwerpen weet je ....

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door DidiusTheGreat

Kusttram in Veurne?
Die moet ik dan eens zoeken

Zo ver is het toch niet naar Koksijde? Als ik zie wat een omweg je anders moet maken...

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door DidiusTheGreat

Men gaat via Ieper -> Veurne -> E40 op en naar Calais

Dan gaat men fout. Op het kaartje is duidelijk een alternatieve route via Lille te zien. Als men naar Calais wil, moet men maar langs daar gaan. Ik zou zelfs pleiten om dat vrachtverkeer met voldoende verkeersdrempels en rotondes dat te laten inzien.

[eigeeltje]

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

Dan gaat men fout. Op het kaartje is duidelijk een alternatieve route via Lille te zien. Als men naar Calais wil, moet men maar langs daar gaan. Ik zou zelfs pleiten om dat vrachtverkeer met voldoende verkeersdrempels en rotondes dat te laten inzien.

Dat vind ik ook. Dit is natuurlijk wel mar een tweevaks autostrade die veel vast zit. Men zou moeten ijveren voor een derde vak op de A25 ipv de doortrekking van de A19.

[jules]

Oorspronkelijk geplaatst door eigeeltje

misschien moet je dat eens aan de inwoners van de bewuste dorpen vragen. Er is leven buiten Antwerpen weet je ....

ik schreef wel degelijk : waar gaat het hier in 's hemelsnaam over.
(probeer het eens te googlen : veel wijzer word je echt niet !)

je moet toegeven dat die dorpjes echt niet de grote centra zijn, dus idd. bij gebrek aan kennis van de locale toestand begrijp ik echt niet wat er ginder het probleem is.

[Geertje]

Oorspronkelijk geplaatst door jules

ik schreef wel degelijk : waar gaat het hier in 's hemelsnaam over.
(probeer het eens te googlen : veel wijzer word je echt niet !)

je moet toegeven dat die dorpjes echt niet de grote centra zijn, dus idd. bij gebrek aan kennis van de locale toestand begrijp ik echt niet wat er ginder het probleem is.

Het is een heel bekend probleem van zowat 10 jaar geleden. Zo te zien leeft het nog sterk in West-Vlaanderen.

[DidiusTheGreat]

Oorspronkelijk geplaatst door jules

ik schreef wel degelijk : waar gaat het hier in 's hemelsnaam over.
(probeer het eens te googlen : veel wijzer word je echt niet !)

Lees even mijn post pagina 1, de 11de denk ik. Met het kaartje.

Daar zou je al wat wijzer moeten uit geraken.

Oorspronkelijk geplaatst door eigeeltje

Dat vind ik ook. Dit is natuurlijk wel maar een tweevaks autostrade die veel vast zit. Men zou moeten ijveren voor een derde vak op de A25 ipv de doortrekking van de A19.

Dan wordt het wel een probleem van Frankrijk.

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door DidiusTheGreat

Dan wordt het wel een probleem van Frankrijk.

Dat is het feitelijk ook nu al, als het over verkeer naar Calais gaat. Als je op mijn kaartje kijkt moet je volgens mij gewoon toegeven dat twee paralelle snelwegen op amper een boogscheut van elkaar een beetje teveel van het goede is.

[eigeeltje]

Oorspronkelijk geplaatst door jules

ik schreef wel degelijk : waar gaat het hier in 's hemelsnaam over.
(probeer het eens te googlen : veel wijzer word je echt niet !)

je moet toegeven dat die dorpjes echt niet de grote centra zijn, dus idd. bij gebrek aan kennis van de locale toestand begrijp ik echt niet wat er ginder het probleem is.

gebruik de zoekterm "doortrekking A19" en je vind vanalles

[eigeeltje]

Oorspronkelijk geplaatst door DidiusTheGreat

Lees even mijn post pagina 1, de 11de denk ik. Met het kaartje.

Daar zou je al wat wijzer moeten uit geraken.



Dan wordt het wel een probleem van Frankrijk.

Als je kijkt wie er in de zomer vooral over de N8 rijdt dan weet je toch ook dat dit al een probleem is van de Fransen

[eigeeltje]

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

Dat is het feitelijk ook nu al, als het over verkeer naar Calais gaat. Als je op mijn kaartje kijkt moet je volgens mij gewoon toegeven dat twee paralelle snelwegen op amper een boogscheut van elkaar een beetje teveel van het goede is.

Je hebt er nu twee autostrades die van onze streek (Zuid West Vlaanderen) naar de kust lopen. Die van Rijsel naar Calais en die van Kortrijk naar Brugge.

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door eigeeltje

Als je kijkt wie er in de zomer vooral over de N8 rijdt dan weet je toch ook dat dit al een probleem is van de Fransen

Zo'n beetje zoals de Belgen uit het binnenland via Zeeuws Vlaanderen naar Knokke rijden om de files op de N49 te ontwijken. Dat heb je nu eenmaal aan je grenzen eh

[groentje]

Oorspronkelijk geplaatst door Pie

ik zou veel liever hebben dat ze het spoor doortrekken van Ieper naar de kust dan dien a19 door te trekken, maar da's waarschijnlijk een nog veel utopischere droom

Als het project in Limburg met hun sneltrams succesvol is, kan je gaan hopen, dat ze hetzelfde doen in West-Vlaanderen. Tenslotte is de Westhoek niet zoveel beter gesteld dan Limburg op treinvlak.

Als men dan toch een route naar Duinkerken wil, stel ik voor, om na de A19 de N38 te volgen, en via de ring rond Poperinge, via Abele, naar Steenvoorde te rijden, en daar aan te sluiten op de E42. Dat gaat wel samenwerking met Frankrijk noodzakelijk maken, mss gaat Frankrijk eisen, dat België een stukje meebetaalt aan onderhoud en eventueel verbreding. Maar de omweg is minimaal (zeker qua tijd), en het meeste verkeer dat van Ieper naar Veurne moet, rijdt uiteindelijk toch door naar Duinkerken of Kales (Dit is Calais. Ik heb deze schrijfwijze teruggevonden op een oude schoolkaart ).
En zo heb je meteen ook een nog betere verbinding Ieper-Rijsel, Veurne kan ook via de E42 gaan. Ik heb via routenet.be gekeken of dat veel problemen zou opleveren. Ik weet niet, of er veel bebouwing rond de N38 is, maar met het aantal zijstraten valt het goed mee. Het lijkt me in elk geval een betere manier dan een parallelweg van de E42, die is overbodig, en zal toch alleen maar een excuus zijn voor de Fransen om hun E42 niet aan te passen aan het verkeer.
Als er natuurlijk al een nieuwe weg nodig is, he.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door eigeeltje

Dat vind ik ook. Dit is natuurlijk wel mar een tweevaks autostrade die veel vast zit. Men zou moeten ijveren voor een derde vak op de A25 ipv de doortrekking van de A19.

Er is absoluut geen capaciteitsprobleem op de A25 in Frankrijk.....Dat is een (gratis) staats-autostrade......

Nogmaals....
Het gaat vooral over een TOERISTISCH ZOMERVERSCHIJNSEL.
Mensen die naar de kust willen,en allemaal langs daar rijden,hetgeen de situatie vanaf pakweg 8 uur smorgens bijna onleefbaar maakt voor de mensen langsheen die ellendige A8...gewoon om toeristische redenen.
Neen,ik begrijp ook niet waarom al die Fransen persé dwars door Vlaams Vlaanderen willen karren ipv Frans Vlaanderen.Misschien om reeds een vakantiegevoel te krijgen????

Voor de overige maanden is het daar even druk als vlakbij gelijk welke Vlaamse voordeur langsheen gelijk welke 2-vaksbaan.....

En nogmaals....
Autostrade aanleggen = een dynamiek van BPA's opstarten die eindigt in verkavelingen,ringbanen,industriezones enz...Moet dat echt in de westhoek ook?

wel.....doe maar dan...

[DidiusTheGreat]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Nogmaals....
Het gaat vooral over een TOERISTISCH ZOMERVERSCHIJNSEL.

Dat is niet echt waar.
De meeste toeristen gaan via de E40 naar de kust, die route namelijk is veel sneller en gemakkelijker. Al is het wel vaak zo dat in de zomer de N8 vast zit, (richting Plopsaland, adinkerke en koksijde).
De doortrekking zou er vooral moeten komen doordat er bijna dagelijks ongevallen gebeuren langs de N8. En nu men enkele kruispunten heeft veranderd verbetert de situatie niet echt, nog erger zelfs.

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Nogmaals....
Neen,ik begrijp ook niet waarom al die Fransen persé dwars door Vlaams Vlaanderen willen karren ipv Frans Vlaanderen.Misschien om reeds een vakantiegevoel te krijgen????

Ik heb via maporama gecontroleerd.
Via N8 -> veurne -> E40, 95,3 km.
De route Ieper -> Poperinge Calais is 95,5 km. Duurt ongeveer 6 minuten langer
En als je van kortrijk komt, is het verschil een kilometer (met de ring enz..)
Tja, ik heb dus niet echt een idee waarom de Fransen via de westhoek gaan.
Misschien omdat ze dan langs de tabacco-shops passeren?

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door DidiusTheGreat

...

Ik heb via maporama gecontroleerd.
Via N8 -> veurne -> E40, 95,3 km.
De route Ieper -> Poperinge Calais is 95,5 km. Duurt ongeveer 6 minuten langer
En als je van kortrijk komt, is het verschil een kilometer (met de ring enz..)
Tja, ik heb dus niet echt een idee waarom de Fransen via de westhoek gaan.
Misschien omdat ze dan langs de tabacco-shops passeren?

Of omdat ze naar De Panne of Koksijde willen omdat er in Noord-Frankrijk geen zak te doen is in de zomer?
In ieder geval zou ik voorstellen om te kijken naar mogelijkheden om de N8 veiliger te maken en het verkeer er te ontmoedigen (meer lussen rond woonkernen voor zover dat geen lintbebouwing is , drempels in de woonkernen, ongelijkvloerse kruisingen aanleggen waar mogelijk, ...)

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Dat beetje landbouwgebied die moet opgeofferd worden weegt niet op tegen de onveilige wegen door de gemeenten. Het is ook een betere ontsluiting voor zuidwest-Vlaanderen naar Calais toe.
Dit zou ook betekenen dat er minder verkeer zou komen door werkelijk mooie openruimte. (via poperinge-veurne)

Daar ben ik het hoegenaamd niet mee eens. Wie vanuit Kortrijk-Waregem (toch de geïndustrialiseerde streek in Zuid-West-Vlaanderen) naar Kales (Calais) wil rijden, kan dit met evenveel gemak doen via Rijsel en dan de Franse A25 autosnelweg naar Kales.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door eigeeltje

Je hebt er nu twee autostrades die van onze streek (Zuid West Vlaanderen) naar de kust lopen. Die van Rijsel naar Calais en die van Kortrijk naar Brugge.

Niet echt. En daarenboven is de afstand wel groter dan met de lang geplande autosnelweg Kortrijk-De Panne.