Waarom moest Saddam weg? Suggestie (+gratis cursus motoren) - Pagina 3

TomB · 1 mei 2003, 18:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Zeg, TomB(raider?)

Als het dezelfde actrice is mag ze mij gerust eens komen raiden.

Gij ontrouwe perverse slaaf van uw eigen driften!
Branden in de hel zal je doen!

Over die hel denken we later wel eens na.

Paulus de Boskabouter · 1 mei 2003, 18:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Antoon

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

't is wel JPVR die dat hier komen verkondigen is hé, en ik vertrouw erop dat die er meer inzicht in heeft dan de rest van het forum samen.

Niet akkoord. Hij lult en kraamt onzin-theorieën uit.

Hij was wel jouw beste vriend niet hé

Paulus de Boskabouter · 1 mei 2003, 18:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Over die hel denken we later wel eens na.

Ge moogt die hebben

Vind ik niet zo aantrekkelijke vrouw.

Tip ivbm naar de hel gaan; op het eind van uw leven vol misdaad, ontucht etc. .. toon je gewoon even berouw en hup, de hemelpoorten gaan open.

TomB · 1 mei 2003, 18:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Over die hel denken we later wel eens na.

Ge moogt die hebben

Vind ik niet zo aantrekkelijke vrouw.

Tip ivbm naar de hel gaan; op het eind van uw leven vol misdaad, ontucht etc. .. toon je gewoon even berouw en hup, de hemelpoorten gaan open.

De laatste film die ik gezien heb waarin de duivel meespeelde zag hij er zo uit:

Wilt gij echt in de hemel gaan zitten waar ge geen sex moogt bedrijven met de engeltjes? Er is een reden waarom die 70 nog altijd maagd zijn he, ge moogt er niet aankomen.[/url]

TomB · 1 mei 2003, 18:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ik had het daar vroeger ook voor. Dat duurde tot ik achter het wiel van een muscle car kroop. There's no substitute for cylinder content. Voor een goeie USD 20,000 kan je hier gemakkelijk een wagen met 300+PK op de kop tikken. Als je hem in occasie koopt geen luxetax. Jaarlijkse wegentaks bedraagt een kleine 50 dollar en kwa verzekering kom je met een goede 2000 dollar ook al een hele weg. Als je van autos houdt, is dit het beloofde land

Ja, de Amerikanen kicken wel op cubic inches hé.
Dat levert veel koppel op maar een vrij laag rendement.
Geen probleem ginds, de benzine is er stukken goedkoper dan hier.
Als je eens een gemoderniseerde blok van een H-D vergelijkt met een in de helft van cylinderinhoud zo groot blok uit een naked Japanner, dan zit die Jap nog aan meer vermogen en evenveel koppel (torque).

Wat je zegt klopt. Wat je er echter moet bijdenken is dat die rauwe motoren hier vaak worden uitgerust met middelen die het rendement drastisch verhogen. Elke straat heeft hier wel zijn racecar fanaat die een wagen met meer als 600PK in de garage heeft staan. De wetgeving is hier veel losser wat het opvoeren van uw wagen betreft. Je eindigt dus met het vergelijken van 8.1 liter supercharged wagens met NOS met een 4 liter jappanertje. (of, waarom niet, een DB7 Volante). Het enige dat de engelse wagen voorheeft op de Amerikaanse is dat zijn afwerking veel meer klasse heeft. Voor de rest tipt er niets aan de brute kracht van de muscle car. Vraag de Amerikaan wel niet om een bocht te nemen, want die heeft hij waarschijnlijk nog nooit gezien buiten de race track.

Descartes Jr · 1 mei 2003, 19:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Waar heb je die stelling vandaan gehaald Descartes?

Gelezen op een of enkele US-fora. Misschien wel bij Michael Moore. Ik weet het niet echt meer.

Ik dank u voor uw duidelijke redenering, wil u wel geloven (ben eerder techneut dan economist) en hoop feitelijk dat je gelijk hebt. Maar ik ben net zo goed ontvankelijk voor de tegenoverstaande stelling die afkomstig is van anti-Bush gezinde analysten.

Hoe dan ook, u gaat mij niet vertellen dat Bush Irak aanviel om zuiver humanitaire/anti-terreur redenen. Zijn administratie heeft een multicriteria-beoordeling gemaakt waarin olie en de dollar een overwegend gewicht meekregen. Daar ben ik rotsvast van overtuigd.

TomB · 1 mei 2003, 19:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Waar heb je die stelling vandaan gehaald Descartes?

Gelezen op een of enkele US-fora. Misschien wel bij Michael Moore. Ik weet het niet echt meer.

Ik dank u voor uw duidelijke redenering, wil u wel geloven (ben eerder techneut dan economist) en hoop feitelijk dat je gelijk hebt. Maar ik ben net zo goed ontvankelijk voor de tegenoverstaande stelling die afkomstig is van anti-Bush gezinde analysten.

Hoe dan ook, u gaat mij niet vertellen dat Bush Irak aanviel om zuiver humanitaire/anti-terreur redenen. Zijn administratie heeft een multicriteria-beoordeling gemaakt waarin olie en de dollar een overwegend gewicht meekregen. Daar ben ik rotsvast van overtuigd.

Dat die oorlog er niet kwam uit liefdadigheid is een feit. Over de uitkomst zullen we nog wat moeten wachten. Het is in alle geval belangrijk dat Irak nu in het nieuws blijft, dus blijf uw mening maar verkondigen.

Voor mij draait het om economische belangen die niet rechstreeks met de oorlog te maken hebben, persoonlijke belangen van de top in Washington, en herverkiezingspolitiek voor volgend jaar. Gelukkig wel gepaard met een mooi humanitair resultaat dat hopelijk wordt doorgetrokken.

Ik ben best wel te vinden voor de harde aanpak van naties die terrorisme steunen; en het overgrote deel van de bevolking waar ik woon (VS) ook.

Het argument van de dollar is echter zeer politiek getint. De basis is juist, de deducties zijn dat niet. Daarom komt het als geloofwaardig over. Er is andere argumentatie die veel beter is.

Paulus de Boskabouter · 1 mei 2003, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ik had het daar vroeger ook voor. Dat duurde tot ik achter het wiel van een muscle car kroop. There's no substitute for cylinder content. Voor een goeie USD 20,000 kan je hier gemakkelijk een wagen met 300+PK op de kop tikken. Als je hem in occasie koopt geen luxetax. Jaarlijkse wegentaks bedraagt een kleine 50 dollar en kwa verzekering kom je met een goede 2000 dollar ook al een hele weg. Als je van autos houdt, is dit het beloofde land

Ja, de Amerikanen kicken wel op cubic inches hé.
Dat levert veel koppel op maar een vrij laag rendement.
Geen probleem ginds, de benzine is er stukken goedkoper dan hier.
Als je eens een gemoderniseerde blok van een H-D vergelijkt met een in de helft van cylinderinhoud zo groot blok uit een naked Japanner, dan zit die Jap nog aan meer vermogen en evenveel koppel (torque).

Wat je zegt klopt. Wat je er echter moet bijdenken is dat die rauwe motoren hier vaak worden uitgerust met middelen die het rendement drastisch verhogen. Elke straat heeft hier wel zijn racecar fanaat die een wagen met meer als 600PK in de garage heeft staan. De wetgeving is hier veel losser wat het opvoeren van uw wagen betreft. Je eindigt dus met het vergelijken van 8.1 liter supercharged wagens met NOS met een 4 liter jappanertje. (of, waarom niet, een DB7 Volante). Het enige dat de engelse wagen voorheeft op de Amerikaanse is dat zijn afwerking veel meer klasse heeft. Voor de rest tipt er niets aan de brute kracht van de muscle car. Vraag de Amerikaan wel niet om een bocht te nemen, want die heeft hij waarschijnlijk nog nooit gezien buiten de race track.

Vergeet niet dat je ook dat 4 liter Japannertje kan opvoeren hé.
Btw; de Formule 1 motoren voorzien van turbo's destijds hadden slechts een cylinderinhoud van 1500cc => meer dan 1000 pk.
Ik hou persoonlijk meer van snelheid in bochten.
Rechtdoor rijden vind ik niet zo leuk.

alpina · 1 mei 2003, 20:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ik had het daar vroeger ook voor. Dat duurde tot ik achter het wiel van een muscle car kroop. There's no substitute for cylinder content. Voor een goeie USD 20,000 kan je hier gemakkelijk een wagen met 300+PK op de kop tikken. Als je hem in occasie koopt geen luxetax. Jaarlijkse wegentaks bedraagt een kleine 50 dollar en kwa verzekering kom je met een goede 2000 dollar ook al een hele weg. Als je van autos houdt, is dit het beloofde land

Ja, de Amerikanen kicken wel op cubic inches hé.
Dat levert veel koppel op maar een vrij laag rendement.
Geen probleem ginds, de benzine is er stukken goedkoper dan hier.
Als je eens een gemoderniseerde blok van een H-D vergelijkt met een in de helft van cylinderinhoud zo groot blok uit een naked Japanner, dan zit die Jap nog aan meer vermogen en evenveel koppel (torque).

Wat je zegt klopt. Wat je er echter moet bijdenken is dat die rauwe motoren hier vaak worden uitgerust met middelen die het rendement drastisch verhogen. Elke straat heeft hier wel zijn racecar fanaat die een wagen met meer als 600PK in de garage heeft staan. De wetgeving is hier veel losser wat het opvoeren van uw wagen betreft. Je eindigt dus met het vergelijken van 8.1 liter supercharged wagens met NOS met een 4 liter jappanertje. (of, waarom niet, een DB7 Volante). Het enige dat de engelse wagen voorheeft op de Amerikaanse is dat zijn afwerking veel meer klasse heeft. Voor de rest tipt er niets aan de brute kracht van de muscle car. Vraag de Amerikaan wel niet om een bocht te nemen, want die heeft hij waarschijnlijk nog nooit gezien buiten de race track.

Vergeet niet dat je ook dat 4 liter Japannertje kan opvoeren hé.
Btw; de Formule 1 motoren voorzien van turbo's destijds hadden slechts een cylinderinhoud van 1500cc => meer dan 1000 pk.
Ik hou persoonlijk meer van snelheid in bochten.
Rechtdoor rijden vind ik niet zo leuk.

Even ter informatie. Men zit tegenwoordig al aan een goede 950 PK uit een 3litertje zonder turbo's!!

Ik zelf prefereer toch de Duitse verfijnde toptechnologie boven de brute kracht van de Amerikanen.

Descartes Jr · 1 mei 2003, 20:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Voor mij draait het om economische belangen die niet rechstreeks met de oorlog te maken hebben, persoonlijke belangen van de top in Washington, en herverkiezingspolitiek voor volgend jaar.

En is er dan iets belangrijker voor de US dan de koers van de dollar ? Bush's broodheren zijn ongetwijfeld flink geholpen met een hogere dollarkoers. Zelfs al is deze slechts efemeer.

TomB · 1 mei 2003, 20:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Voor mij draait het om economische belangen die niet rechstreeks met de oorlog te maken hebben, persoonlijke belangen van de top in Washington, en herverkiezingspolitiek voor volgend jaar.

En is er dan iets belangrijker voor de US dan de koers van de dollar ? Bush's broodheren zijn ongetwijfeld flink geholpen met een hogere dollarkoers. Zelfs al is deze slechts efemeer.

Dat zou een grote misconceptie zijn. De NRA (wapenindustrie) bijvoorbeeld, grootste sponsor, heeft alle baat bij een lage dollar.

TomB · 1 mei 2003, 20:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ik had het daar vroeger ook voor. Dat duurde tot ik achter het wiel van een muscle car kroop. There's no substitute for cylinder content. Voor een goeie USD 20,000 kan je hier gemakkelijk een wagen met 300+PK op de kop tikken. Als je hem in occasie koopt geen luxetax. Jaarlijkse wegentaks bedraagt een kleine 50 dollar en kwa verzekering kom je met een goede 2000 dollar ook al een hele weg. Als je van autos houdt, is dit het beloofde land

Ja, de Amerikanen kicken wel op cubic inches hé.
Dat levert veel koppel op maar een vrij laag rendement.
Geen probleem ginds, de benzine is er stukken goedkoper dan hier.
Als je eens een gemoderniseerde blok van een H-D vergelijkt met een in de helft van cylinderinhoud zo groot blok uit een naked Japanner, dan zit die Jap nog aan meer vermogen en evenveel koppel (torque).

Wat je zegt klopt. Wat je er echter moet bijdenken is dat die rauwe motoren hier vaak worden uitgerust met middelen die het rendement drastisch verhogen. Elke straat heeft hier wel zijn racecar fanaat die een wagen met meer als 600PK in de garage heeft staan. De wetgeving is hier veel losser wat het opvoeren van uw wagen betreft. Je eindigt dus met het vergelijken van 8.1 liter supercharged wagens met NOS met een 4 liter jappanertje. (of, waarom niet, een DB7 Volante). Het enige dat de engelse wagen voorheeft op de Amerikaanse is dat zijn afwerking veel meer klasse heeft. Voor de rest tipt er niets aan de brute kracht van de muscle car. Vraag de Amerikaan wel niet om een bocht te nemen, want die heeft hij waarschijnlijk nog nooit gezien buiten de race track.

Vergeet niet dat je ook dat 4 liter Japannertje kan opvoeren hé.
Btw; de Formule 1 motoren voorzien van turbo's destijds hadden slechts een cylinderinhoud van 1500cc => meer dan 1000 pk.
Ik hou persoonlijk meer van snelheid in bochten.
Rechtdoor rijden vind ik niet zo leuk.

Dat japannertje kan je inderdaad ook opvoeren. Maar uiteindelijk kom je aan de limiet van uw opvoeren en gaan we terug naar cubic inches. There is no substitute.

Paulus de Boskabouter · 1 mei 2003, 20:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Dat japannertje kan je inderdaad ook opvoeren. Maar uiteindelijk kom je aan de limiet van uw opvoeren en gaan we terug naar cubic inches. There is no substitute.

Blijkbaar heeft TomB ook nog nooit van maximale zuigersnelheden etc.. gehoord.
Om hetzelfde te bereiken puur op cylinderinhoud wat fijne technologie kan met het atmosferisch 3 litertje in een Formule 1 tegenwoordig, ga je het karretje met een ultralompe en zware motor moeten bedenken. En gewicht is toch wel een grote vijand van snelheid zeker.

Descartes Jr · 1 mei 2003, 20:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Dat zou een grote misconceptie zijn. De NRA (wapenindustrie) bijvoorbeeld, grootste sponsor, heeft alle baat bij een lage dollar.

Tenzij ze naar het buitenland willen uitrukken .. en vestigingen willen in Europa en het Midden-Oosten.

TomB · 1 mei 2003, 21:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Dat japannertje kan je inderdaad ook opvoeren. Maar uiteindelijk kom je aan de limiet van uw opvoeren en gaan we terug naar cubic inches. There is no substitute.

Blijkbaar heeft TomB ook nog nooit van maximale zuigersnelheden etc.. gehoord.
Om hetzelfde te bereiken puur op cylinderinhoud wat fijne technologie kan met het atmosferisch 3 litertje in een Formule 1 tegenwoordig, ga je het karretje met een ultralompe en zware motor moeten bedenken. En gewicht is toch wel een grote vijand van snelheid zeker.

Appelen met appelen vergelijken. Zelfde technologie, meer displacement.

TomB · 1 mei 2003, 21:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Dat zou een grote misconceptie zijn. De NRA (wapenindustrie) bijvoorbeeld, grootste sponsor, heeft alle baat bij een lage dollar.

Tenzij ze naar het buitenland willen uitrukken .. en vestigingen willen in Europa en het Midden-Oosten.

Och komaan zeg, ga aan honderd exporterende bedrijven wat ze graag zien gebeuren met een munt en 99 zullen u antwoorden dat ze de munt van het land van hun hoofdzetel zo laag mogenlijk zien staan. Ik heb tevens gehoord dat 1% van de bedrijven door idioten gerund wordt.

Descartes Jr · 1 mei 2003, 21:18

Zeg TomB,

waarop wacht je om het hier eens allemaal te komen in orde brengen ?

Laat ons eens weten waar, wanneer en op welke lijst we jouw superbranie kunnen ondersteunen.

Of is het wachten op Godeau ?

TomB · 1 mei 2003, 21:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Zeg TomB,

waarop wacht je om het hier eens allemaal te komen in orde brengen ?

Laat ons eens weten waar, wanneer en op welke lijst we jouw superbranie kunnen ondersteunen.

Of is het wachten op Godeau ?

Ik ondersteun het economische gedachtengoed van Vivant. Jammer genoeg zijn ze sociaal niet compatibel met mijn gedachte. Waarschijnlijk op hen stemmen omwille van het economische programma.

Descartes Jr · 1 mei 2003, 21:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Ik ondersteun het economische gedachtengoed van Vivant. Jammer genoeg zijn ze sociaal niet compatibel met mijn gedachte..

Kan je dat verklaren ? Naar mijn gevoel is Vivant net wél sociaal vooruitstrevend (de keuze ligt bij de burger zelf). Wat bedoel je precies ?

Paulus de Boskabouter · 1 mei 2003, 21:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Paulus de Boskabouter

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TomB

Dat japannertje kan je inderdaad ook opvoeren. Maar uiteindelijk kom je aan de limiet van uw opvoeren en gaan we terug naar cubic inches. There is no substitute.

Blijkbaar heeft TomB ook nog nooit van maximale zuigersnelheden etc.. gehoord.
Om hetzelfde te bereiken puur op cylinderinhoud wat fijne technologie kan met het atmosferisch 3 litertje in een Formule 1 tegenwoordig, ga je het karretje met een ultralompe en zware motor moeten bedenken. En gewicht is toch wel een grote vijand van snelheid zeker.

Appelen met appelen vergelijken. Zelfde technologie, meer displacement.

American cars rule!

1 mei 2003, 21:18	#57
Descartes Jr Banneling Geregistreerd: 24 november 2002 Locatie: Vielsalm Berichten: 9.794	Zeg TomB, waarop wacht je om het hier eens allemaal te komen in orde brengen ? Laat ons eens weten waar, wanneer en op welke lijst we jouw superbranie kunnen ondersteunen. Of is het wachten op Godeau ?