Regionaliseren NMBS?

[Rudi Dierick]

Oorspronkelijk geplaatst door Superstaaf®

Ik bescherm mijn privacy door mijn naam hier niet te posten.
Daar hoeft niemand aanstoot aan te nemen.
Op een discussieforum zijn het de ideeën die tellen, niet de persoon die erachter zit.
Ik post(te) ook steeds onder dezelfde 'nom de plume', wat ook van iedereen niet kan gezegd worden.
Ik zag reeds elders tot wat het opgeven van anonimiteit kan leiden.
Mijn nick is trouwens irl mijn koosnaam bij intimi.
Schuilnamen zijn een algemeen aanvaarde praktijk.
Ik ben in mijn professioneel leven een publieke figuur, en kan best stennis missen van geflipte cyberkennissen.
Je naam vrijgeven draagt niks inhoudelijks bij tot forumdiscussies, en is voor een toch al anonieme figuur die nooit buitenkomt veel risicolozer, dan voor iemand die al eens meer onder de mensen komt.
Trouwens, heet jij VL?

Tja, De wet op de vrije meningsuiting eist wel dat de auteiur van een mening steeds zijn naam moet vermelden. Zoniet draagt een hoofdredakteur (van het dagblad, tijdschrift, ..) die verantwoordelijkheid. Dat is natuurlijk zo bepaald in de wet om te vermijden dat men zondermeer anderen anoniem kan belasteren e;d. het is daarbij inderdaad een feit dat zovelen op internet zich zo graag achter die anoniemiteit verschuilen. In Engeland bijvoorbeeld vermelden de dagbladen bij lezersbrieven naam, voornaamen volledig adres van de auteur.

Blijft dus dat die anonieme-internet-vuilspuiters én illegaal handelen, én duidelijk van lafheid getuiogen, nl. niet onder hun eigen naam durven uitkomen voor hun zogenaamde eigen mening.

Tot daar deze uitz. op mijn overtuiging niet meer te antwoorden op mensen dei zelf elke redelijek dialof ontwijken,

Rudi Dierick, Etterbeek

[Rudi Dierick]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Het is nochtans één van de beste spoorwegmaatschappijen van Europa. Dat ze schulden hebben is de schuld van de overheid die op die manier de staatsschuld probeert af te bouwen in de statistieken. De meeste mensen zijn ook tevreden over de kwaliteit en de tarieven van de spoorwegen. Neemt die historische schuld weg en de meeste problemen zijn opgelost.

Tja, dat hangt er natuurlijk vanaf hoe men het ziet. Ondetussen kampen de spoorwegen met één van de meest verouderde en stroeve personeelsstatuten, met een zware interne vervolging van syndikale dissidenten (OVS en loco), met een naar urine stinkende Brussel-centraal, met gigantische belangenvermenging tussen de leden vand e raad van bestuur en de obskure maatschappijtjes waarnaar er al ettelijke lekkere brokken geprivatiseerd werden, ...
Ondertussen is de aansluiting van de lijnen van het sppoor op die van bus en tram nog altijd erger dan onder deFlintstones en worden nogal wat Vlaamse streken grof gediskrimineerd tegenover Waalse. Hasselt ligt dichter bij brussel dan luik, maar ligt over het spoor bijna dubbel zover, en binnen enkele maanderen als de TGV rijdt, meer dan dubbel zo ver (in duur vande rit gerekend) dan Luik). .....
Ondertussen is het eveneens onmogelijk om uit te vissen of belgie voor de TGV-lijnen hier te landen één, twee, tien of twintig miljard zijn opgelicht.

Ondertussen heeft het wanbeleid van Schouppe ervoor gezorgd dat er niemand anders dan hij de toestand kende; nogal simpel, want NIEMAND kreeg ooit tijdig enig financieel verslag over de NMBS of over ABC, noch Rekenhof, noch Parlement, noch de nieuwe direktie (die maanden moest zeuren om iets te weten te komen over ABX), ...

Ondertussen ook ligt de gemiddlde ritsnelheid vand e NMBS voor vergelijkbare afstanden, het aantal onvoorziene vertragingen, het aantal voorziene vertragingen e;d.m. allemaal slechter dan in onze buurlanden.


Maar voor de rest is natuurlijk alles opperbest. Neem gewoon die schuld die domweg uit de hemel kwam gevallen weg, en alles is opgelost. Wacht maar tot uw volgende belastingaanslag.

[Supe®Staaf]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudi Dierick

Blijft dus dat die anonieme-internet-vuilspuiters én illegaal handelen, én duidelijk van lafheid getuiogen, nl. niet onder hun eigen naam durven uitkomen voor hun zogenaamde eigen mening

Tot daar deze uitz. op mijn overtuiging niet meer te antwoorden op mensen dei zelf elke redelijek dialof ontwijken,

Rudi Dierick, Etterbeek

Bizar dat je slechts één persoon op zijn anonimiteit aanvalt, terwijl je andere anoniemen duchtig van antwoord blijft dienen.
Toevallig omdat die iemand die je separatistische standpunt inzake NMBS niet deelt?

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door Superstaaf®

Welke spoorbreedte stellen de voorstanders van splitsing der NMBS voor in Vlaanderen?
Kwestie om te vermijden dat die 'sales wallons' verder zouden kunnen profiteren van onze vlaamsche spoorwegvoorzieningen!!!

Staaf, de NMBS is zo "Belgisch" als het maar kan. En d�*�*rom gaat ze ook in sneltreinvaart Sabena achterna. Letterlijk alles is vergelijkbaar.
Houden zo, zou ik zeggen

[Knuppel]

Jos, ik heb dat nummer waar Frieda Brepoels haar verhaal in doet in mijn bezit.
Ik vrees echter dat ik hier de enige ben en dat er evenmin internetgebruikers zullen "linken" naar dit blad.

Wel vreemd dat Brepoels niet wordt teruggefloten door haar partij, zoals dat een tijdje geleden wel het geval was met Brigitte Grouwels, omdat ze er Lambermontakkoord nog eens in afkraakte.

Het is immers een blad van de man van A. Coolen en het wordt daarom als een Blok-uitgave gezien.

Frieda heeft zich altijd nogal intensief bezig gehouden met het spoor in Limburg en zal er dus het nodige over weten. Of daarom naar de informatie uit een zogenaamde "Blok-uitgave" zal gegrepen worden is twijfelachtig. Nochtans is ze zeer de moeite van het lezen waard. En niet alleen wat de mening van N-VA-er Frieda Brepoels aangaat betreffende de NMBS. Als geschiedkundige heeft Paul Beliën heel wat te vertellen.

[Fonz]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

[Staaf, de NMBS is zo "Belgisch" als het maar kan. En d�*�*rom gaat ze ook in sneltreinvaart Sabena achterna. Letterlijk alles is vergelijkbaar.
Houden zo, zou ik zeggen

Toen Sabena failliet werd verklaard bleven hun vliegtuigen aan de grond.
Kan je dat voorstellen met de nmbs failliet, alle treinen stil?

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door Fonz

Toen Sabena failliet werd verklaard bleven hun vliegtuigen aan de grond.
Kan je dat voorstellen met de nmbs failliet, alle treinen stil?

De NMBS IS waarschijnlijk al failliet maar rijden zullen ze natuurlijk, de treinen. Je kan moeilijk met het vliegtuig van Hasselt naar Genk. Weet je ook wie uiteindelijk de rekening zal betalen?

[Rudi Dierick]

Oorspronkelijk geplaatst door Superstaaf®

Bizar dat je slechts één persoon op zijn anonimiteit aanvalt, terwijl je andere anoniemen duchtig van antwoord blijft dienen.
Toevallig omdat die iemand die je separatistische standpunt inzake NMBS niet deelt?

Ochottekes toch. Maak u vooral niet teveel illusies. Ik bekritiseer de naamloosheid van internetgebruikers nog wel eens meer, vooral eenmaal een bepaalde subjektieve drempel van domheid, naast de kwestie antwoorden e.d. overschreden wordt. Tot daar dit laatste antwoord.

Rudi

[groentje]

Rudi, dat je openheid geeft over je identiteit is lovenswaardig, maar dat de meerderheid van ons dat niet doet, is best wel begrijpelijk. Via internet kan je immers iemand het bloed onder de nagels halen, hoor. Nog nooit gehoord van spamming? ik mag er niet aan denken dat iemand ook nog via andere media mij het leven zuur maakt. Ik houd niet zo van hijgtelefoontjes, hoor.
Toegegeven, de kans dat zoiets gebeurt, is niet zo groot, maar ze bestaat. En bovendien, mensen voelen zich vrijer om hun mening te zeggen, en dat gaat soms wel ten koste van de kwaliteit van de argumenten, maar je mag dat niet veralgemenen. Ik wist wel niet dat het verboden was, maar internet is nu eenmaal een grijze zone, en als je daarmee rekening houdt, als je op een internetforum gaat, valt daar best mee te leven.
Voor de rest denk ik dat hier misschien een nieuw onderwerp in zit, maar dit is volgens mij niet de geschikte plaats.

[Supe®Staaf]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudi Dierick

Ochottekes toch. Maak u vooral niet teveel illusies. Ik bekritiseer de naamloosheid van internetgebruikers nog wel eens meer, vooral eenmaal een bepaalde subjektieve drempel van domheid, naast de kwestie antwoorden e.d. overschreden wordt. Tot daar dit laatste antwoord.

Rudi

Ik voel me waarlijk vereerd.
Reeds drie antwoorden van een niet anonieme, hoogwaardige, grootintellectueel.
Zelfs een persoonlijke aanval met verwijt van domheid en naast de kwestie antwoorden, voelt aan als nederdalen van hemels manna op mijn arme dwaze hoofd.
Voel u niet verplicht om nog meer te reageren, u was reeds te goed voor dit miezerige onderdeurtje.

Ijver rustig verder voor dwarsgeplaatste overwegbomen langsheen de taalgrens.
Creëer nog wat meer directie- en bestuurspostjes in een gesplitste spoorwegmaatschappij.
Veroorzaak rustig een chaos in de verbinding tussen twee landsgedeelten op een spoorwegennet, dat nu reeds bij de minste geringste hapering vierkant draait.
Beleg misschien een beetje in aandelen van Wagon-lits, wanneer beide landsgedeelten treinstellen moeten bijbestellen na de verdeling van de bestaande treinen.

Veel succes met uw destructieve secessistische ambities.

[Rudi Dierick]

.....

[Rudi Dierick]

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Rudi, dat je openheid geeft over je identiteit is lovenswaardig, maar dat de meerderheid van ons dat niet doet, is best wel begrijpelijk. Via internet kan je immers iemand het bloed onder de nagels halen, hoor. Nog nooit gehoord van spamming? ik mag er niet aan denken dat iemand ook nog via andere media mij het leven zuur maakt. Ik houd niet zo van hijgtelefoontjes, hoor.
Toegegeven, de kans dat zoiets gebeurt, is niet zo groot, maar ze bestaat. En bovendien, mensen voelen zich vrijer om hun mening te zeggen, en dat gaat soms wel ten koste van de kwaliteit van de argumenten, maar je mag dat niet veralgemenen. Ik wist wel niet dat het verboden was, maar internet is nu eenmaal een grijze zone, en als je daarmee rekening houdt, als je op een internetforum gaat, valt daar best mee te leven.
Voor de rest denk ik dat hier misschien een nieuw onderwerp in zit, maar dit is volgens mij niet de geschikte plaats.

Afgaande op mijn eigen ervaring, veronderstel ik maar dat de 'gemiddelde' kwalitet van de bijdragen stijgt wanneer er ook iemand met een echte identiteit voor borg staat. Ik kom anderzijds zeer vele onbenullige bijdragen tegen vanwege anonieme schrijvelaars, primaire uitingen van eerder lage emoties, waarbij men rustig naast elkaar heen pratend steken en schimpen zit te geven, of monologen zit af te steken.

Debat en dialooog is volgens mij echter iets anders. Daarmee wil ik niet zeggen dat een anonieme bijdrage NOOIt kan. Er bestaan zeker omstandigheden waarin een anonieme bijdrage verantworod kan zijn.

Ik hecht echter véél meer geloofwaardigheid aan een bijdrage vanwege een niet anonieme persoon. En natuurlijk, men kan misbruik maken, een 'fake' identiteit verzinnen en doen alsof. Daarbij is echter één ding duidelijk: de bedrieger weet maar al te goed dat hij eigenlijk een vulgaire bedrieger is.
daarom mijn suggestie: gebruik steeds uw eigen naam voor éénder welke politieke mening. Enkel hoogst uitzonderlijk is een schuilnaam verantwoord.

met vriendelijke groeten,


Rudi

[Supe®Staaf]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudi Dierick

.....

..... en zo eveneens de argumenten tegen splitsing van de NMBS uit de weg gaand..........

Jammer als je naam en adres de enige relevante info is die je hier kwijtkan.......

.....
.....
.....

[groentje]

Zoals de situatie nu is, met een maatschappij, die zodanig binnen een keurslijf zit, dat ze amper vlot op de bal kan spelen, omdat wettelijk verplicht is dat als men een levensnoodzakelijke ingreep doet in het Vlaamse net, men hetzelfde moet doen in Wallonië. Als men elk project op zijn merites zou moeten beoordelen, en als de verschillende gewesten zelf mee die knelpunten kunnen bepalen, zou het mogelijk al een stuk beter gaan, Superstaaf.

[groentje]

Was dit zo'n oninteressante discussie? Laat haar dan maar weer verdwijnen in de nevelen der tijd...

[Fonz]

Voor 2 weken moest ik met de NMBS, een reisje van een 40-tal km.
Een enkeltje betaalde ik Euro 3,10.
De week daarna reed ik in Spanje met de trein, met 2 man heen en weer een afstand van een (enkel) 100-tal km. We betaalden Euro 5,00.

[Supe®Staaf]

Oorspronkelijk geplaatst door Fonz

Voor 2 weken moest ik met de NMBS, een reisje van een 40-tal km.
Een enkeltje betaalde ik Euro 3,10.
De week daarna reed ik in Spanje met de trein, met 2 man heen en weer een afstand van een (enkel) 100-tal km. We betaalden Euro 5,00.

Dat ligt aan de gunstige wisselkoers van de Spaanse Euro.

[groentje]

Tja, Fonz, afstanden zijn daar ook wel een beetje groter. Een afstand van 20 km is daar dichtbij, als je hier zegt dat je 20 km verder moet zijn, vind men dat toch wel al veraf, hoor.
Wat niet wegneemt dat de tarieven idd naar beneden mogen, maar toch, een ticket kost zoveel niet, in vergelijking met een autorit. (En dat is de correcte vergelijking, een auto moet je vergelijken met een 10-jarig netabonnement vergelijken)