Geruchten Tesla Model 3

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Heb je dat ook zelf gedaan voor jouw fossiele wagen?
Ik ga ervan uit dat de autoproducent dergelijke contacten voor zijn rekening neemt, en daarvoor dan ook de volledige verantwoordelijkheid draagt.

(en kijk, vorige paragraaf bevat geen enkele tikfout! Je mag het kontrolleren, als je wilt)

Ik hoop het voor jou. Lees de kleine lettertjes toch maar even na.

[PORSCHE]

Bartjeuh moet geen klein letters lezen want hij heeft geen tesla Heb je dat nu nog niet door? Gewoon de zoveelste fantast die hier zijn fictie komt verkondigen Wel geweldig hoe je zo een simpele ziel zo snel op zijn paard krijgt.

Moest het waar zijn wat tesla doet en Bartjeuh is een OCMW trekkende internetfreak die niets anders doet dan het internet afschuimen dus het kan wel dan is het strafbaar. Zomaar de maximum snelheid gaan aanpassen. Handig om weten bij een ongeval met een Tesla. Even laten onderzoeken en Tesla kan de centen ophoesten. Maar voor Tesla is het eigenlijk geen probleem want die 250 km/uur is maar een fictief cijfer. Ze hadden evengoed 400 kunnen zeggen want niemand test het uit. Tesla heeft dus geen geldig gelijkvormigheidsattest. Toffe gast die Muskie. Even een loopje met de wetgeving nemen. Teveel bij Stevie Jobs gezeten (maar dar zijn we al van af)

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Bartjeuh moet geen klein letters lezen want hij heeft geen tesla Heb je dat nu nog niet door? Gewoon de zoveelste fantast die hier zijn fictie komt verkondigen Wel geweldig hoe je zo een simpele ziel zo snel op zijn paard krijgt.

Moest het waar zijn wat tesla doet en Bartjeuh is een OCMW trekkende internetfreak die niets anders doet dan het internet afschuimen dus het kan wel dan is het strafbaar. Zomaar de maximum snelheid gaan aanpassen. Handig om weten bij een ongeval met een Tesla. Even laten onderzoeken en Tesla kan de centen ophoesten. Maar voor Tesla is het eigenlijk geen probleem want die 250 km/uur is maar een fictief cijfer. Ze hadden evengoed 400 kunnen zeggen want niemand test het uit. Tesla heeft dus geen geldig gelijkvormigheidsattest. Toffe gast die Muskie. Even een loopje met de wetgeving nemen. Teveel bij Stevie Jobs gezeten (maar dar zijn we al van af)

Allez, hij is weer van onder zijnen steen uitgekropen, zunne...

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Allez, hij is weer van onder zijnen steen uitgekropen, zunne...

Een gouden plaat van 100kg ja Maar sorry zal niet meer de waarheid vertellen. Ik zal met uw fantasie wat meespelen

[Micele]

Mmmh voor de zomer 2020, vrouwtje wil dat ik die nu al bestel:

Tesla Model 3 Leads To Virtual 2019 Roadster
Saturday, April 2, 2016

http://www.carscoops.com/2016/04/tes...l-take-on.html

Daar is tenminste koffer (vooraan) aan voor wat langer op reis te gaan zegt ze, want bij de onze ligt daar een 6-L.

[Zeus]

Die 350 000 pre-orders voor de model 3...er zit zit een geurtje aan.

Wie een Tesla 3 wilt, kan er eentje in pre-order bestellen. 1000 dollar voorschot volstaat en het is bovendien volledig terugbetaalbaar!

Volgens Musk was het cijfer van 350 000 niet opgepompt door speculatie, je kon namelijk max. 2 wagens bestellen. Wat blijkt nu, die limiet van 2 geldt inderdaad voor elk pre-orderformulier, maar het aantal formulieren dat je kan invullen is oneindig. Als je zin hebt om ineens 100 Tesla's te bestellen is het enige wat je nodig hebt een creditcard met een limiet van 100 K en voldoende tijd om 50 pre-orderformulieren in te vullen. Beslis je volgende week dat je toch liever die M4 op je oprit hebt dan 100 pre-orders in je mailbox, no problemo, Musk betaalt je met de glimlach terug.

Elke lolbroek kan dus zoveel Model 3's bestellen als hij maar wil en zo volgende maand cancellen. Hoe waardevol zijn die 350 000 reservaties dan nog?

http://seekingalpha.com/article/3969...-tesla-model-3

[Tavek]

Denk jij dat een lolbroek even x-duizend euro kan neerleggen ?

"Ha laten we voor de grap eens 30 model 3 bestellen, en twee maand later cancellen..."

Er zijn nuttigere manieren om 30k euro te besteden....

[parcifal]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Denk jij dat een lolbroek even x-duizend euro kan neerleggen ?

"Ha laten we voor de grap eens 30 model 3 bestellen, en twee maand later cancellen..."

Er zijn nuttigere manieren om 30k euro te besteden....

Voor bepaalde speculanten is dat geen onzinnige optie.

[Tavek]

Ik vind het een beetje vergezocht

Met alle respect wel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Die 350 000 pre-orders voor de model 3...er zit zit een geurtje aan.

Meer als 400.000

Hopelijk trekken er 20.000 hun staart in, dan krijgen we de onze enkele maanden eerder. Joehoe.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Die 350 000 pre-orders voor de model 3...er zit zit een geurtje aan.

Is een cijfer dat grotendeels door Muskie zelf is gemanipuleerd. Zoals destijds de tweederang zangers hun eigen platen opkochten om in de hitlijsten te kunnen stijgen. Doe van die 350000 maar gerust een nulleke af. En dan zijn we nog heel optimistisch.

Is de productie eigenlijk al gestart en op volle toeren bezig? En hoeveel model X zijn er al geproduceert en verkocht? Dat ging toch ook zo een gigantisch succes zijn? De teller moet dan nu toch al op zeker 50000 stuks staan? Of is het 500 Ik wil het allemaal nog zien gebeuren. Wat ik er van denk, gebakken lucht aan het verkopen en binnenkort hebben ze er een geplofte zeepbel bij

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Is een cijfer dat grotendeels door Muskie zelf is gemanipuleerd. Zoals destijds de tweederang zangers hun eigen platen opkochten om in de hitlijsten te kunnen stijgen. Doe van die 350000 maar gerust een nulleke af. En dan zijn we nog heel optimistisch.

En die soms kilometerlange files aan de Tesla-stores (31 maart 2016) waren allemaal honderduizend lolbroeken zoals jij zeker ? Waart jij niet diegene die zijn tent daar de avond voordien opsloeg

https://www.google.be/search?q=Tesla...aKjIM9_m75M%3A

People are already lining up in tents to pre-order the Tesla Model 3


Mooie tent overigens PORSCHE had ik niet gedacht.

Zelfs in München het BMW-mekka stonden Tesla klanten aan te schuiven vanaf 5h30 ´s morgens, een 50-tal, natuulijk allemaal die hun Tesla 3 gaan afbestellen de dag nadien. :

http://www.abendzeitung-muenchen.de/...ba2386a95.html



Was bringt mehr als 50 Münchner dazu, sich im Morgengrauen in eine Schlange vor dem Tesla-Shop in der Blumenstraße zu stellen? Hier gibt's die Antwort.

München - Die erste Strom-Infizierte kam schon um 5.30 Uhr früh, dann tröpfelten nach und nach noch mehr als 50 Tesla-Fans ein. Ihr Ziel: Möglichst schnell 1000 Euro Anzahlung auf einen Tesla Model 3 loswerden, um möglichst weit vorne auf der Vorbestelliste zu landen. Um dann möglichst früh das rund 35 000 Euro teure, strombetriebene Mittelklasseauto zu bekommen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Wat ik er van denk, gebakken lucht aan het verkopen en binnenkort hebben ze er een geplofte zeepbel bij

De geplofte zeepbel zal duidelijk Porsche zijn want ze krijgen hun Panamera versies ook met Turbos en wie weet wat hybride enz... niet meer aan de straatstenen kwijt sinds de Tesla S op de markt is. LOL.

Dit zijn feiten, wat anders dan tooggeblaat:

Cijfers liegen niet, bvb USA waar Tesla van iedereen markaandeel inpikt en niet de minste in de luxe-klasse:



bvb Zwitserland bijna idem, Tesla S boomt:

http://evobsession.com/swiss-tesla-m...eries-audi-a7/

Swiss Tesla Model S Sales Top Combined Sales Of Mercedes S-Class + BMW 6-Series + Audi A7

October 21st, 2015 by James Ayre

Of the many markets where the Tesla Model S is now selling quite well, the market in Switzerland stands out as a particularly interesting example. I was actually a bit surprised recently to find out that sales are booming to such a degree there that the Model S actually outsold the combined sales of the Mercedes S-Class, the BMW 6-Series, and the Audi A7, during the months of January-September 2015.

The exact numbers for Tesla Model S sales are: 1151 units sold so far during 2015, as compared to 346 units sold during the same period of time in 2014.

In September, Tesla added 157 Model S’s in the country, more than any vehicle in the same class: 17 BMW 6-Series, 1 BMW 7-Series, 4 Audi A8, 15 Audi A7, 69 Mercedes S-Class, and 125 E-Class.

Tja @P daar is jouw blind gejank niets tegen hé.

[Micele]

zelfs het Duitse Handelsblatt is het opgevallen dat Tesla S -zelfs in Duitsland, der Scham kommt... - meer auto´s verkocht als alle Porsche Panamera´s tesamen, dit in het 4Q van 2015. Hebben we daar de eerste platte ballon van Porsche?

http://www.handelsblatt.com/unterneh.../12947808.html

In Deutschland habe das Modell im vierten Quartal den Porsche Panamera in die Schranken verwiesen. Insgesamt seien die Model S-Bestellungen weltweit um 35 Prozent im Quartal im Vergleich zum Vorjahr gestiegen.

Of de nieuwe Panamera II er iets gaat aan veranderen? Wie weet met een extra E-model van 90-95 kWh, dat verwacht ik namelijk van Porsche ZELF.

Want kleine ondernemers zoals de gebroeders Kreisel uit Freistadt doen het eens voor hoe men een rijvaardige Panamera-E maakt en er wie weet 90 kW inploft:
http://www.kreiselelectric.com/blog/...sche-panamera/ al die rommel eruit...
en we krijgen een Panamera 85 kWh accupack en E-motor van 360 kW:
http://www.kreiselelectric.com/blog/...a-on-the-road/


Met een rijbereik bijna-Tesla, want er ging maar 85 kWh in.

Der elektrische Porsche Panamera ist endlich ausgereift und fahrbereit. Außen Porsche, unter der Motorhaube Kreisel Electric. Der emissionsfreie Sportwagen mit Allradantrieb hat ein beeindruckendes maximales Drehmoment von 770 Newtonmetern und erreicht mit einer Motorleistung von 360 kW eine Höchstgeschwindigkeit mehr als 300 km/h.
Der Kreisel Electric Panamera ist außen und innen kaum von der ursprünglichen Version zu unterscheiden. Im Cockpit wurden ausschließlich Originalinstrumente verwendet und für den elektrischen Betrieb adaptiert. Batteriepacks mit einer Gesamtkapazität von 85 kWh sind unter dem Fahrzeug untergebracht und garantieren eine Reichweite von 450 Kilometer.

Want prototypes lanceren doen vele topmerken, soms een gelimiteerde serie die zelfs een kleine miljonair niet kan betalen, maar Tesla verkoopt ze wel... toch die in het 80-120k -segment, en daar komt in 2018 het 35k �* 70k segment bij, met de prestaties (indien eens nodig) van het 100k segment

Managermagazin heeft dat juist verwoord, BMW, Audi en Mercedes bibberen al op voorhand voor het Tesla Model 3.

http://www.manager-magazin.de/untern...a-1084076.html
29.03.2016
Am Donnerstag wird es ernst: Tesla stellt Model 3 vor
Vor diesem Auto zittern BMW, Mercedes und Audi

en Volkswagen? Die proberen het nu met wereldwijd meer worst te verkopen dan auto´s, dat lukt hun zelfs:

http://www.heute.de/volkswagen-verka...-42343302.html
VW verkauft mehr Currywürste als Autos

Deutschlands größter Autobauer produziert mehr Würste als Autos. Insgesamt 7,2 Millionen stellte die hauseigene VW-Fleischerei in 2015 her.(Quelle: Volkswagen Presseabteilung)

[Micele]

vervolg, nog meer van Kreisel een full-E Skoda Yeti met 64 kWh accupack en 4x4 met 2 E-motoren van elk 85 kW:

http://www.kreiselelectric.com/proje...tric-yeti-4x4/

Rijbereik desnoods meer dan 350 km. Laden in 2,5 hr mogelijk, enz...

Waarom doet de Volkswagen-groep zoiets niet zelf ?
(omdat ze eerst hun fossiele rommel willen kwijtgeraken... ttz hun inversteringen daar willen terugzien met voldoende €€€€€€ winst...)

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vervolg, nog meer van Kreisel een full-E Skoda Yeti met 64 kWh accupack en 4x4 met 2 E-motoren van elk 85 kW:

http://www.kreiselelectric.com/proje...tric-yeti-4x4/

Rijbereik desnoods meer dan 350 km. Laden in 2,5 hr mogelijk, enz...

Waarom doet de Volkswagen-groep zoiets niet zelf ?
(omdat ze eerst hun fossiele rommel willen kwijtgeraken... ttz hun inversteringen daar willen terugzien met voldoende €€€€€€ winst...)

Omdat ze er eenvoudigweg niet klaar voor zijn,het is het nadeel van een zeer grote groep te zijn.VW heeft de wendbaarheid van een aangespoelde walvis,en dat keert zich nu tegen hen.De planning van de nabije toekomst is hen(de old school autofabrikanten) uit handen gerukt sedert de aankondiging van de Tesla 3.Gedaan met spelen vanaf die dag!

Toevallig heeft de grote manitou van Volkswagen de ommekeer aangekondigd in het gamma.Ze moeten dus feitelijk nog beginnen.Verschillende VW-modellen zijn al electrisch of hybride bestelbaar maar zijn kompleet verkeerd geprijsd en technisch mogelijk niet eens echt vergelijkbaar met de bestaande Tesla's...

Meer verbijsterend is dat Toyota en Nissan,die ondertussen al "eeuwen" in de e-car-business zitten,blijkbaar ook niet tegen die "outfit" van meneer Musk op kunnen.Mogelijk zit er een "Buy American" tendens in.(hoewel de batterijen eigenlijk een Japans product zijn. )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Omdat ze er eenvoudigweg niet klaar voor zijn,het is het nadeel van een zeer grote groep te zijn.VW heeft de wendbaarheid van een aangespoelde walvis,en dat keert zich nu tegen hen.De planning van de nabije toekomst is hen(de old school autofabrikanten) uit handen gerukt sedert de aankondiging van de Tesla 3.Gedaan met spelen vanaf die dag!

Toevallig heeft de grote manitou van Volkswagen de ommekeer aangekondigd in het gamma.Ze moeten dus feitelijk nog beginnen.Verschillende VW-modellen zijn al electrisch of hybride bestelbaar maar zijn kompleet verkeerd geprijsd en technisch mogelijk niet eens echt vergelijkbaar met de bestaande Tesla's...

Meer verbijsterend is dat Toyota en Nissan,die ondertussen al "eeuwen" in de e-car-business zitten,blijkbaar ook niet tegen die "outfit" van meneer Musk op kunnen.Mogelijk zit er een "Buy American" tendens in.(hoewel de batterijen eigenlijk een Japans product zijn. )

Dat denk ik niet want de voormalige grootste autoproducent van de wereld kan geen nadeel zijn. Ook niet qua flexibiliteit. Ik had al een link gepost waar VW 3 nieuwe E-auto s wil maken tegen 2019-2020, wat het totaal op 4 modellen brengt. Tesla zal tegen dan wslk maar 3-4 modellen hebben. (S X en 3 en mss een 5-deurs model-3, de Y)

VW verkoopt namelijk de Golf E al meer dan 2 jaar, voor een E-auto die vanaf 35.000 € kost en maar een 24 kWh accupack heeft wslk helmaal geen concurrentie voor de Tesla 3. VW group heeft daarnaast ook een Audi E-tron quattro aangekondigt met 95 kWh accupack. Staat zelfs nog te blinken op hun website:
http://www.volkswagenag.com/content/...o_concept.html

De batterijen komen vooral van Japanse en Z-Koreaanse patenten, maar ze worden voorlopig vooral in China gemaakt. Maar dat kan snel veranderen.
Tesla is natuurlijk ook een wereldspeler zoals elke autoconstructeur. Ooit worden de meeste Tesla´s in China en Indië verkocht.
Tesla plant minstens ook een 2e batterijfabriek in Europa, een tweede Gigafactory, of in een ander land.

De Indische en Chinese steden hebben met afstand de grootste luchtvervuiling die kunnen niet anders als de E-auto´s en plug-in hybrides (benzine) te bevoordelen.
China produceerde al verleden jaar zoveel groene stroom als de totale stroom van F en D tesamen:
https://en.wikipedia.org/wiki/Renewable_energy_in_China
Indië heeft daar nog véél werk...

[Gipsy]

Het lag in de lijn van de verwachtingen dat Volkswagen zich een nieuw maagdvlies wilde aanmeten door te speculeren op een elektrische Volkswagen. Helaas voor hen gaan de boetes zo hoog zijn dat het niet zeker of ze niet op de fles zullen gaan.

Hitler keert zich om in zijn graf, (enfin zijn assen in Berlijn) zijn Volkswagen pleite.

Ondertussen is er nog geen enkele ernstige studie gekomen hoe vervuilend miljarden electrische wagens op het milieu gaan zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ondertussen is er nog geen enkele ernstige studie gekomen hoe vervuilend miljarden electrische wagens op het milieu gaan zijn.

Er zijn minstens al 2 ernstige studies hier al gepost maar wat baten kaars en bril.
Je begrijpt wslk niet wat groene of hernieuwbare energie betekent, ooit gaat er geen stroom meer gemaakt worden op fossiele bandstoffen, zéro.

http://www.nrc.nl/next/2015/11/25/ka...toffen-1559742
Kunnen we zonder fossiele brandstoffen?

Energie We blijven afhankelijk van kolen, olie en gas. Maar de ommekeer is aanstaande. 25 november 2015

ook topic http://forum.politics.be/showthread.php?t=226081
Stroommix volgens een voorspelling van het Max-Planck-Institut für Plasmaphysik (IPP) indien men de World-CO2 tot 550 ppm kan/wil beperken:
http://forum.politics.be/showpost.ph...5&postcount=14

enjoy ook de toekomst:
https://www.weforum.org/agenda/2016/...ewable-energy/

Aja hieronder een ernstige studie die zegt dat electrische wagens absoluut de properste zijn, dit nu al bij de nog vuile US-stroommix, en hoe properder de stroommix wordt hoe properder de electrische wagen, en dit van A tot Z of de ganse levenscyclus of van grondstoffen tem recycling:

http://www.ucsusa.org/sites/default/...ull-report.pdf

via:

http://www.ucsusa.org/clean-vehicles...s#.VyZO-vmLSCh

Cleaner Cars from Cradle to Grave (2015)

Over their lifetime, battery electric vehicles produce far less global warming pollution than their gasoline counterparts—and they’re getting cleaner.

DOWNLOAD
Full report
Executive summary
FAQ

Natuurlijk voor jou tevergeefs, ondanks de kleurtjes.

[Micele]

moest je een studie in het Nederlands willen gewoon googlen, TNO Nederland zal zeker zo´n studie ergens hebben, na 1 sec googlen:

http://www.anwb.nl/auto/themas/elekt...e-groen-is-het

Hoe groen is elektrisch rijden?
Elektrische auto en milieu

De elektrische auto heeft een supergroen imago. Maar is elektrisch rijden nou écht wel zo schoon?

Elektrische auto produceert minder kooldioxide (CO2)

Auto's zijn de afgelopen jaren steeds schoner geworden, dankzij uitvindingen als de katalysator en het roetfilter. Maar ook de allerschoonste auto produceert nog altijd kooldioxide (CO2) want dat gas komt nu eenmaal altijd vrij bij het verbrandingsproces. CO2 is op zichzelf niet giftig, maar draagt wel bij aan het broeikaseffect, en daarmee aan de opwarming van het klimaat.

Een volledig elektrische auto produceert zelf geen CO2. Toch is hij niet per definitie klimaatneutraal. Dat hangt helemaal af van de manier waarop de elektrische energie waar hij op rijdt is opgewekt. Wind- of zonne-energie is bijvoorbeeld veel groener dan elektriciteit uit een ouderwetse kolencentrale.

Om de CO2 productie van elektrische en 'gewone' auto's realistisch met elkaar te vergelijken moet je dan ook de hele energieketen erbij betrekken. Zoals dat in het jargon heet: from well to wheel (van bron tot wiel). TNO heeft dat gedaan en daarbij ook alvast naar de toekomstige ontwikkelingen gekeken. Volgens dit instituut zal een gemiddelde elektrische auto in 2020 van bron tot wiel ongeveer 35% minder CO2 produceren dan een gemiddelde auto met verbrandingsmotor. En zelfs als de elektriciteit volledig in kolencentrales wordt opgewekt zal een elektrische auto nog altijd 22% minder CO2 produceren, aldus berekent TNO.

Binnensteden schoner door elektrische auto

Naast de risico's voor het klimaat door CO2 speelt er nog een ander milieuprobleem: vervuiling door fijnstof (roet) en stikstofoxiden. De komende jaren worden de Europese eisen voor de uitstoot van deze stoffen strenger. Elektrische auto's produceren geen fijnstof en stikstofoxiden. Nederland als geheel zal ook zonder grootschalige introductie van elektrische auto's de strengere Europese normen wel kunnen halen. Er komen immers steeds meer conventionele auto's die aan de strengste milieueisen voldoen.

Op lokaal niveau, zoals in binnensteden en langs drukke wegen, kunnen elektrische auto's echter wel degelijk bijdragen aan een schoner milieu. Een niet onbelangrijk voordeel van elektrische auto's is verder dat ze stiller zijn dan auto's met een verbrandingsmotor. Ze dragen dus bij aan het terugdringen van de geluidshinder.

En het afvalprobleem?
Auto's worden steeds beter gerecycled. In milieuvriendelijke demontagebedrijven worden ze uit elkaar gehaald. Veel onderdelen en materialen kunnen dan opnieuw worden gebruikt. Wat dit betreft verschillen elektrische auto's niet wezenlijk van normale auto's. Behalve dan de veel grotere batterij. Maar ook die komt niet op de vuilnisbelt terecht, maar kan worden hergebruikt bijvoorbeeld voor de opslag van door windenergie opgewekte stroom.