Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben. |
|
Discussietools |
5 november 2016, 09:59 | #6121 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
|
5 november 2016, 12:48 | #6122 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
|
5 november 2016, 12:51 | #6123 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
|
|
5 november 2016, 13:00 | #6124 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Laatst was er een zelfmoord tussen Libramont en Jemelle, dus midden in "de brousse", op tientallen km. van het eerstvolgende dorp... De machinist, als die nog leeft (want een auto op het spoor kan de trein doen ontsporen) is meestal te veel in shock om nog iets te doen. Er is dan niemand om een tweede ongeval te vermijden, niemand om hen veilig te evacueren, de reizigers moeten dan lang op hulp wachten, gewonden krijgen geen eerste zorg, etc.. Ook zouden sommige treinen al vlug de far west worden, bvb. rond Charleroi en Mons. Je kunt overal poortjes installeren, maar dan moet er ook controle bij die poortjes zijn, dus ook personeel en kost ook geld. |
|
5 november 2016, 13:05 | #6125 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Laatst was er een zelfmoord tussen Libramont en Jemelle, dus midden in "de brousse", op tientallen km. van het eerstvolgende dorp... De machinist, als die nog leeft (want een auto op het spoor kan de trein doen ontsporen) is meestal te veel in shock om nog iets te doen. Er is dan niemand om een tweede ongeval te vermijden, niemand om hen veilig te evacueren, de reizigers moeten dan lang op hulp wachten, gewonden krijgen geen eerste zorg, etc.. Ook zouden sommige treinen al vlug de far west worden, bvb. rond Charleroi en Mons. Je kunt overal poortjes installeren, maar dan moet er ook controle bij die poortjes zijn, dus ook personeel en kost ook geld. BelgiË is ook Zwitserland niet. Mensen zijn minder gedisciplineerd, er is meer criminaliteit, en zelfs in Zwitserland rijden de meeste treinen nog met treinbegeleiders, behalve enkele stoptreintjes. |
|
5 november 2016, 14:39 | #6126 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
(Heeft men bij de SBB ook ingevoerd, en dat zonder dat het tot stakingen geleid heeft...) Overigens, 5m klimmen is het hal helemaal niet. Zo hoog is een locomotief niet. En je hoet een locomotief ook niet altijd in de bundel over te nemen. Waarom doet de NMBS niet gewoon wat sommige andere spoorwegen ook doen: aan het einde van de dienst zoveel mogelijk treinen gewoon in de stations parkeren. Dan kan de dienst direct daar beginnen. Zo zet je je personeel ook efficiënter in.
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|
5 november 2016, 14:46 | #6127 | ||||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
De bron is een NMBS-er die mij in de nieuwe Siemens loc rondleidde.
Citaat:
Waarom blijf je volhouden dat bepaalde dingen niet mogelijk zijn, terwijl de werkelijkheid je dagelijks tegenspreekt. Citaat:
Citaat:
Citaat:
In Zwitserland kan in principe elke trein zonder treinbegeleider rijden. Want de machinist doet de deuren toe, en vertrekt al hij het signaal krijgt. En behalve de IC/IR treinen rijden alle treinen tegenwoordig zonder conducteur. Niks "enkele stoptreintjes"...
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
||||
5 november 2016, 15:11 | #6128 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
De stations in "belgië" zijn van lamentable aard.
Nemen we Dendermonde als voorbeeld.
__________________
Citaat:
|
|
5 november 2016, 15:15 | #6129 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
|
5 november 2016, 15:17 | #6130 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
Als de gezondheid het toelaat ... Ik zie iedere zondag veel 65 plussers met de koersfiets rijden aan snelheden waar Eddy Merkx jaloers op zou zijn. PS: gene met elentrik hé. |
|
5 november 2016, 15:23 | #6131 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
Ze kunnen beelden uit de ruimte naar hier halen en robots in de ruimte besturen. Maar een deur dicht doen na cameracheck dat kan niet. Jongens toch, in welke eeuw leven jullie daar eigenlijk? |
|
5 november 2016, 16:46 | #6132 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Maar ik weet al wat er zal gebeuren: langdurig ziekteverlof. Of ze worden ergens op een bureautje gezet om onzinnig werk te doen. In plaats daarvan kunnen ze volgens mijn bescheiden mening jongeren inzetten, en de ouderen inzetten om de jongeren op te leiden, en op bestuursfuncties plaatsen. Wie kent er nu meer van locomotieven en spoorinfrastructuur dan een machinist met 35 jaar ervaring? Maar in plaats daarvan worden mensen met nul spoorervaring op leidende functies gezet, of een jongere die toevallig het juiste diploma heeft. Zoveel mogelijk treinen in de stations parkeren gaat niet in België. Neem nu Brussel-Zuid, talloze treinen beginnen of eindigen in Brussel-Zuid, vanaf 4 u en tot 1 u 's nachts passeren er treinen. Die geparkeerde treinen blokkeren alles. Daarbij komt dan nog eens dat regelmatig 's nachts werken uitgevoerd worden. En ja, de machinist moet dus 's morgens met een taxi naar het depot van Vorst vervoerd worden, want daar begint z'n trein. Als hij er z'n dienst zou moeten beginnen zou hij er z'n auto moeten achterlaten, en dus als hij klaar is in de middag met een taxi terug naar daar gevoerd worden, want 's middags gaan de treinen nog niet gaan "slapen". Bovendien is er niets in Vorst, en betekent dit dat hij nooit met de trein naar het werk kan komen, dus meer overlast op de wegen in en rond het Brusselse. Overigens een taxi krijgt hij enkel in het geval er toevallig geen trein "leeg" naar Vorst rijdt. Hij zou er ook te voet of met het openbaar vervoer naartoe kunnen, maar de extra uren werktijd zijn NET iets duurder dan de taxirit van 10 euro... Je zou ook kunnen zeggen dat hij dat maar allemaal in z'n vrije tijd moet doen. Maar ja dan zul je niemand meer vinden die die job nog wil doen, tenzij misschien Roemenen of Polen. Of dat de veiligheid verhoogt is zeer de vraag. Uiteindelijk kun je alles laten doen door Roemenen en Polen, totdat de Belgen door massale werkloosheid slechte werkomstandigheden en lage lonen aanvaarden, dat is ongetwijfeld de eindbedoeling van neoliberalen, 1% rijk de rest miserabel en arm. |
|
5 november 2016, 16:50 | #6133 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
De wielertoeristen van Okra trokken voor een dagtrip naar de Westhoek. Met 23 goed getrainde fietsers ging het via Langemark, waar een kop koffie werd geserveerd, naar De Vrede in Westvleteren, waar reeds 55 km op de teller stond. Na het nuttigen van het beste bier van de wereld en een croque ging het verder via De Lovie naar Poperinge en Wato, en over Proven naar Fintele. Via Kortemark ging het terug naar Wingene. De groep legde in totaal 148 km af. http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-l...hoek-a2890356/ |
|
5 november 2016, 17:25 | #6134 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Zwitser
Citaat:
Overigens in Frankrijk betrof het enkel de "tram-treinen". http://www.lyoncapitale.fr/Journal/L...ns-controleurs Citaat:
Citaat:
Citaat:
De meeste treinen die geen IC/IR treinen zijn, zijn dan ook lokale treintjes of stoptreinen. https://fr.wikipedia.org/wiki/RegioExpress Overigens ligt dit systeem onder vuur in Zwitserland, na enkele incidenten. https://www.letemps.ch/suisse/2016/0...ecurite-trains |
||||
5 november 2016, 17:40 | #6135 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Ik pleit overigens voor een geleidelijk systeem, wie nog fit is, kan werken tot 65, wie dat niet meer ziet zitten stopt op 58, maar krijgt een iets lager pensioen. |
|
5 november 2016, 17:41 | #6136 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
|
|
5 november 2016, 17:50 | #6137 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Camera's zijn geen wonderoplossing, wat als die defect zijn of blijven hangen? Als iemand daardoor gedood wordt, zult U plots niet meer thuis geven denk ik... Soms belanden er op m'n bureau klachten van mensen die tussen de deur zaten en zich verwond hebben. Ja, in principe is een gevoelige band met sensors voorzien, maar die werkt niet altijd... Net als in principe de machinist in sommige treinen kan zien als alle deuren dicht zijn, ook hier weer, dat systeem is niet onfeilbaar. De treinbegeleider zorgt voor extra veiligheid en bovendien brengt een gemiddelde begeleider maandelijks toch zo'n 1000 euro binnen aan verkochte tickets op de trein of boetes. Dat is geld dat de NMBS anders niet zou zien. Zonder hen zou het aantal zwartrijders direct terug oplopen. En dan heb ik het nog niet over noodsituaties, waarin de begeleider enkele cruciale taken moet uitvoeren of overnemen van de machinist als deze gewond of dood is, of in shock. Het gevoel van veiligheid, en informatie naar de reizigers toe, die anders van niets weten. Weeral, vooral van belang in noodsituaties, en dringender nodig in lange afstands IC treinen dan stoptreintjes. |
|
5 november 2016, 18:18 | #6138 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
|
|
5 november 2016, 18:52 | #6139 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
|
5 november 2016, 18:52 | #6140 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
|