Geruchten Tesla Model 3

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zo nodig legt E. Musk zelf er nog een paar miljard bovenop

Man man gij denkt wel echt dat uwe Muskie de nieuwe God, Allah of welke andere kwibus is

Als Muskie er zelf nog een paar miljard bovenop legt is hij een dikke zot. Maar dat zal hij niet doen want hij heeft ze NIET. Ik ben er zeker van dat het gewoon een luchtkasteel is. De grotere L&H met betere accountants en juristen. Vroeg of laat ontploft de boel! En zeg nu niet dat het niet kan want er zijn al groteren zo "verdampt".

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Man man gij denkt wel echt dat uwe Muskie de nieuwe God, Allah of welke andere kwibus is

Als Muskie er zelf nog een paar miljard bovenop legt is hij een dikke zot. Maar dat zal hij niet doen want hij heeft ze NIET. Ik ben er zeker van dat het gewoon een luchtkasteel is. De grotere L&H met betere accountants en juristen. Vroeg of laat ontploft de boel! En zeg nu niet dat het niet kan want er zijn al groteren zo "verdampt".

http://www.thedrive.com/the-drive-50...ive-technology

[PORSCHE]

Muskie is groot, Muslkie is machtig en heeft ne ... (de rest kent ge wel). Ach ja oplichters, maffia, crapuul, wereldverbeteraars, rugridders, sekteleiders, aanbidders ... moeten er ook zijn. Gebakken lucht verkopen is een kunst op zich

U doet maar en wie weet kunt u Muskie ooit irl de hand schudden. Of een tongzoen geven. Wie weet kunt u ooit 1 van zijn dozen zonder inhoud kopen. Of doe zoals Bartjeuh en fantaseer dat u er 1ne hebt

[Micele]

Salamondrin, volgens *The Drive de meest invloedrijke "social media", maakt nog maar eens ritje met zijn nieuwe Tesla X.

Salamondrin bezit nog een paar andere auto´s zoals een Porsche 918... (zie filmpje)

https://www.youtube.com/watch?v=F2dG_2pW4fs

IS THE TESLA MODEL X THE GREATEST CAR EVER?! LTACY - Episode 32

Salomondrin

Hij weet zijn Tesla X te waarderen - filmpje - en dan vindt hij zijn Porsche 918 maar een 20-eeuws-prototype of quasi voorbijgestreefd op Tesla, eigenlijk op alle Tesla´s... (hoor zelf vanaf minuut 13). Hij krijgt het gevoel dat... "zijn Tesla een lichtjaar voorsprong heeft op zijn Porsche 918..."

Maar daarvoor moet je wel ene kopen en beide auto´s bezitten én regelmatig rijden hé @PORSCHE blufferman.

http://www.thedrive.com/the-drive-50...the-auto-world
The 10 Most Powerful Social Media Influencers in the Auto World
The people have spoken, and the narcissists (and aesthetes, and enthusiasts) win. (may 16, 2016)

(1) *Salomondrin: 18.7%

(The Drive maakt deel uit van Time magazine)

Enjoy !

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar dan wel een heel straf POWERkevertje dat jij met al je fossiele brulapen die wslk 3 x meer kosten niet kunt volgen... tis maar een kleine stroom-optie hoor... voor de liefhebbers die graag die LOLgas-fossielen op hun bek zien gaan... één paar maal is voldoende, dan durven ze niet meer tegen dat Tesla-kevertje... LOL

Ah, hebben ze Tesla intussen zover gekregen dat ze op een circuit wat te betekenen hebben?

De beste tijd op de Nordschleife die ik eens op video gezien heb, was 8:50 of zo, maar daar reed een beemer 3-serie dat ding totaal los. Zit dat al beter nu?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Los van dit onderwerp. Ik heb verschillende bedrijven en nooit in mijn leven is er één failliet gegaan. Daar ben ik fier om. Niemand in de wereld kan zeggen dat hij van mij één € moet. Ik zou nog liever van mijn privé patrimonium verkopen dan de smet te hebben dat ik failliet gegaan ben.

Ofwel zet je hier een minabel typetje neer ofwel heb je een grote fantasie. Voor beiden kan ik weinig respect opbrengen.

Hoeveel bedrijven heb je nu eigenlijk ? Verschillende of twee ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Ah, hebben ze Tesla intussen zover gekregen dat ze op een circuit wat te betekenen hebben?

Waar heb ik het over een circuit? Lees toch eens begrijpend of wil je een een paar filmpjes bekijken? LOL

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar heb ik het over een circuit? Lees toch eens begrijpend of wil je een een paar filmpjes bekijken? LOL

Ga je "Lol" als argumentatie gebruiken, of ga je antwoord geven op en normale vraag?

Al geef je bij deze uiteraard ook wel een antwoord: nee, ze zijn dus nog niet zover dat ze een Tesla op een circuit iets kunnen laten betekenen. Domweg draggen is niet echt een kunst. Met de elektromotoren die dat ding heeft, zou het maar beschamend zijn moest je het tegendeel in die filmpjes van je zien.

[Micele]

BMW M3 accelereert niet sneller als stadsautootje BMW i3 tot pakweg 60-70 kmh.
De eerste tientallen meters heeft de E-wagen zelfs voordeel door zijn quasi direct inzettend koppel van 250 Nm bij x t/min. Terwijl de fossiel nog zijn pakweg xxxx t/min nodig heeft.

Beide achterwielaandrijving. De i3 is ook ca. 350 kg lichter.

De i3 is dus eigenlijk actief iets veiliger op elke plaats waar je uit stilstand snel de voorrangsweg wilt oprijden/oversteken. Ideaal voor stadswegen en (lintbebouwde) wegen zoals druk Vlaanderen, of waar limieten tot 70 kmh de regel zijn.

https://www.youtube.com/watch?v=PO5z32L32aY

BMW i3 v BMW M3 drag race | Video News | Business Car Manager

THE UK launch of the BMW i3 - call it the German take on the electric car - saw groups of journalists driving out to ex-F1 circuit Brands Hatch in a fleet of brand new i3s.

When we got there, we were unleashed on the track.

In an unexpected twist, BMW lined up professional instructors in a pair of V8-powered M3s, the idea being that we'd drag-race them from a standing start to 60mph, the classic Sweeney traffic-light test.

Tja de bestuurder van de i3 kan echt zijn lach niet inhouden...
(aja het lawaaigebrul komt van die M3- V8)

De BMW i3 komt nog deze zomer met groter vooral moderner accupack van 33 kW (oud 22 kW) of 50 % bruto meer energie die dezelfde plaats inneemt, en dit bij amper 50 kg meer gewicht ! (de accucelevolutie eben). Ook laadcircuits navenant aangepast.

http://www.goingelectric.de/2016/05/...km-reichweite/
BMW i3 ab Sommer mit 50 Prozent mehr Reichweite
Veröffentlicht am 2. Mai 2016

Bisher war der i3 mit einer 22 kWh (netto 19 kWh) großen Batterie ausgestattet, die für eine Normreichweite von 190 km gesorgt hat. Optional konnte ein Range Extender geordert werden, mit dem man etwa 150 Kilometer zusätzlich fahren konnte.

33 Kilowattstunden Batteriekapazität

Zusätzlich zur 22 kWh großen Batterie, wird man den i3 ab Sommer auch mit einer 11 Kilowattstunden größeren Batterie (netto 29 kWh) bestellen können, sowohl mit als auch ohne Range Extender. Die Reichweite im Normzyklus steigt mit dieser Batterie auf 300 Kilometer. BMW selbst gibt eine praxisübliche Reichweite von bis zu 200 km an.

Primär ist das Kapazitätsplus einer neuen Generation von Zellen mit höherer Energiedichte zu verdanken – die Batterie ist zwar 50 Kilogramm schwerer, sie hat jedoch dieselbe Größe. In der 22 kWh Batterie werden Zellen mit 60 Amperestunden von Samsung SDI verbaut, in der neuen Zellen mit einer Kapazität von 94 Ah.

dreiphasiges Laden mit 11 Kilowatt

Bislang konnte man den i3 einphasig mit 7,4 kW an einer normalen Ladesäule / Wallbox aufladen, was aufgrund der Schieflast – nicht mehr als 20 Ampere Differenz zwischen den Phasen – zumindest zuhause in Deutschland nicht erlaubt ist. Dieses Problem beseitigt BMW mit einem neuen dreiphasigen Ladegerät, welches 11 kW leisten wird. Trotz der um 50 Prozent gestiegenen Batteriekapazität, soll die Ladezeit weiterhin bei unter drei Stunden liegen.

An einer Schnellladesäule – Combined Charging System (CCS) für den i3, steigt die Ladezeit von 25 auf 40 Minuten bis 80 Prozent Ladestand.

Was kostet die 33 kWh Batterie?

Für die größere Batterie wird man einen Aufpreis von 1.200 Euro bezahlen müssen. Was die Frage aufwirft, weshalb BMW die kleinere Batterie weiterhin anbieten möchte. Auch wenn man die zusätzliche Reichweite nicht benötigt, kann man nur dazu raten, den kleinen Aufpreis zu bezahlen. Die geringere Entladetiefe lässt auf eine längere Lebensdauer hoffen, zudem dürfte sich die größere Batterie deutlich beim Wiederverkaufswert bemerkbar machen.

[dpg]

Drag races zijn voor snullen die nog in hun fast and furious kindertijd zitten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Drag races zijn voor snullen die nog in hun fast and furious kindertijd zitten.

De i3 is dus eigenlijk actief iets veiliger dan een M3 op elke plaats waar je uit stilstand snel de voorrangsweg wilt oprijden/oversteken. Ideaal voor stadswegen en (lintbebouwde) wegen zoals druk Vlaanderen, of waar limieten tot 70 kmh de regel zijn.

Drag races zijn voor snullen die nog in hun fast and furious kindertijd zitten.

Fossiele vervuilende brulbakken die ondanks gebrul niet echt vooruit komen is voor nostalgische snullen die nog in de 20 eeuwse kindertijd leven.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De i3 is dus eigenlijk actief iets veiliger dan een M3 op elke plaats waar je uit stilstand snel de voorrangsweg wilt oprijden/oversteken. Ideaal voor stadswegen en (lintbebouwde) wegen zoals druk Vlaanderen, of waar limieten tot 70 kmh de regel zijn.

QED

Kinderen hebben inderdaad geen geduld in het verkeerd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

QED

Kinderen hebben inderdaad geen geduld in het verkeerd.

Tja die M3-Master bestuurder toch, spijtig dat die geen geduld had:
https://www.youtube.com/watch?v=PO5z32L32aY

Met E-wagens gaan de files korter worden aan de kruispunten, want die tamme brulwagens hebben schrik over te steken.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja die M3-Master bestuurder toch, spijtig dat die geen geduld had:
https://www.youtube.com/watch?v=PO5z32L32aY LOL

Ik zie , lees hier geen M3 bestuurder opschepperij over snelle acceleraties, ik lees wel kinderachtige reacties over snel optrekken aan een voorrangsweg met electrische wagens zoals alleen snullen zich in het verkeer kunnen gedragen, van stoplicht naar stoplicht "racen" omdat ze hun fast and furious kindertijd nog niet ontgroeit zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ik zie , lees hier geen M3 bestuurder opschepperij over snelle acceleraties, ik lees wel kinderachtige reacties over snel optrekken aan een voorrangsweg met electrische wagens zoals alleen snullen zich in het verkeer kunnen gedragen, van stoplicht naar stoplicht "racen" omdat ze hun fast and furious kindertijd nog niet ontgroeit zijn.

Die M3 deed toch aan een dragrace tegen een braaf stadsautootje een i3.
Was me dat lachen. De M3 ook een wagen voor het cicuit (indien wat geprepareerd)

Een M3 is een gewone wagen voor jan en alleman. Een i3 is natuurlijk een jonniebak om aan dragraces mee te doen.
Binnenkort komt de BMW i3 GTS LOOOOL

Maarnee dpg een electrische wagen heeft dat helemaal niet nodig dat snel optrekken vanaf groen licht, die denkt aan zijn rijbereik. (maar het is wel heel fijn te weten dat het eventueel wel kan).
Voor veiliger in te halen (langzame traktors, camions), ook opdraaien en oversteken, men noemt dat actieve veiligheid.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die M3 deed toch aan een dragrace tegen een braaf stadsautootje een i3.
Was me dat lachen. De M3 ook een wagen voor het cicuit (indien wat geprepareerd)

Een M3 is een gewone wagen voor jan en alleman. Een i3 is natuurlijk een jonniebak om aan dragraces mee te doen.

Binnenkort komt de BMW i3 GTS LOOOOL

Ja schep nog maar op zoals de Johnies over snelle acceleraties aan voorrangswegen. Zoals alleen snullen zich in het verkeer kunnen gedragen, van stoplicht naar stoplicht "racen" omdat ze hun fast and furious kindertijd nog niet ontgroeit zijn. Snelle acceleraties aan een voorrangsweg zijn gewoon een variatie daarop.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ja schep nog maar op zoals de Johnies over snelle acceleraties aan voorrangswegen. Zoals alleen snullen zich in het verkeer kunnen gedragen, van stoplicht naar stoplicht "racen" omdat ze hun fast and furious kindertijd nog niet ontgroeit zijn. Snelle acceleraties aan een voorrangsweg zijn gewoon een variatie daarop.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maarnee dpg een electrische wagen heeft dat helemaal niet nodig dat snel optrekken vanaf groen licht, die denkt VOORAL aan zijn rijbereik. (maar het is wel heel fijn te weten dat het eventueel wel kan).
Voor veiliger in te halen (langzame traktors, camions), ook opdraaien en oversteken, men noemt dat actieve veiligheid.

De dragster-jonnies kicken ook op bochtsnelheden en topsnelheden, alles not done voor een E-wagen bestuurder.
Niets gemakkelijker als een E-wagen (met semi-autopiloot) zich aan de snelheidslimieten te houden, rijbereik hé: https://www.youtube.com/watch?v=wrt8P3duqvE

(Een i3 haalt zowat 150 km, de nieuwe i3 200 km)

[dpg]

http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=656

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=656

Ironie is je vreemd zeker? En deze smiley zeker ook?

Kijk je leest wat je wilt uit de context en maak er maar kinderachtige stropoppen van, mij eender hé. Ik hoef je posten dan niet meer verder te lezen.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

BMW M3 accelereert niet sneller als stadsautootje BMW i3 tot pakweg 60-70 kmh.
De eerste tientallen meters heeft de E-wagen zelfs voordeel door zijn quasi direct inzettend koppel van 250 Nm bij x t/min. Terwijl de fossiel nog zijn pakweg xxxx t/min nodig heeft.

As said, het zou beschamend zijn voor welke ingenieur dan ook, van dicht of van ver betrokken bij het uitwerken van die elektromotoren, als het tegendeel waar was.

Tja de bestuurder van de i3 kan echt zijn lach niet inhouden...

Lachen zie ik die kerel niet ect doen; maar wellicht weet die dan ook beter dan op drag-races vertrouwen om de algehele capaciteiten van een wagen in te schatten . De dag dat je geliefde Tesla, if die i3 zo je wil, de M3 er los af rijdt op de Nordschleiffe, mag je nog eens proberen indruk te maken .