Het Tesla aandeel

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

eerst extra geld vragen van diegene die gereserveerd hadden.

Ja? Dat is altijd al zo geweest, een voorschot na afsluiten configuratie/bestelling.

Daarna geld vragen aan uw leveranciers... Bpost deed dat ook onlangs, en dat was niet omdat het supergoed gaat daar...
Het wordt toch money time voor Musk

Uit Electrek, eerste reacties:

DrizztVD1 • 6 hours ago

Cashback (rebates/incentives) agreements work as follows: upfont negotions agree on a price for the first, say, 50k parts, since the supplier will be spending on R&D, they will need to negotiate for a higher price upfont. Once the 50k units have been shipped, a cashback then comes into effect, say 10% reduction in the amount that was paid, because the upfront costs are now shown to be spread over a large production base, and hence the gross margin can be dropped. Tesla is simply asking for the cashback negotions to be honoured at this time - they are essentially reminding suppliers of this agreement and asking for the payment to be made at this time. This is very common in OEM industries.

Ittiam DrizztVD1 • 3 hours ago

Yes.. this was practiced in my previous organization.. we used to make promises about volume of orders.. but suppliers will come back for diff rates for diff volumes.. as the volumes are achieved , they will apply the rate not to parts supplied going forward, but also what has already been supplied.

https://electrek.co/2018/07/23/tesla...me-profitable/

Money time is vanaf 3Q-2018 en de volgenden , Musk tweet...

Elon Musk
?
@elonmusk
Only costs that actually apply to Q3 & beyond will be counted. It would not be correct to apply historical cost savings to current quarter.

08:45 - 23. Juli 2018

[Eduard Khil]

https://www.cnbc.com/2018/07/23/tesl...liers-wsj.html

Supply-chain consultants told the paper that sometimes automakers will demand a reduction in price for a current contract going forward or use leverage of the promise of a new deal to get upfront savings. But they say it is unusual for an auto maker to ask for a refund for past work.

"It's simply ludicrous and it just shows that Tesla is desperate right now," Dennis Virag, a manufacturing consultant who has worked in the automotive industry for 40 years, told the paper.

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10033010.html

e Amerikaanse zakenkrant kreeg een memo te zien van een aankoopdirecteur van het autobedrijf. Die vroeg een leverancier om een aanzienlijk deel terug te betalen van de som die Tesla sinds 2016 had gestort.

Daarin zei de aankoopdirecteur van Tesla ook dat de terugbetaling essentieel is voor het voortbestaan van het autobedrijf, en stelt ze voor als een investering in de toekomst.

Tesla’s maneuver should raise further concern among investors that the company hasn’t simply raised fresh capital to patch its funding gaps. While Mr. Musk has repeatedly said Tesla doesn’t need to raise capital, Moody’s Investors Service warned that the company needed to raise $2 billion in the “near term” back in March when it downgraded Tesla’s credit rating. Issuing fresh debt seems unlikely, since the bonds Tesla issued last August are quoted at about 90 cents on the dollar.

https://www.wsj.com/articles/tesla-w...ack-1532359705

[Micele]

Tesla bedelt voor geld bij zijn leveranciers en nog van dat moois:

ze smullen ervan.

http://www.manager-magazin.de/digita...a-1219679.html

nog meer:
https://www.google.be/search?num=20&....0.nQUXZhNSa20

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla bedelt voor geld bij zijn leveranciers en nog van dat moois:

ze smullen ervan.

http://www.manager-magazin.de/digita...a-1219679.html

vooral de shorters gaan hier van smullen, maar je kan toch niet ontkennen dat dit weer het zoveelste zorgwekkende nieuws vanuit Tesla is.

[Eduard Khil]

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

ondertussen blijven de productiecijfers toch weer een stuk onder die one shot 5k per week die ze er uit geperst hebben...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

ondertussen blijven de productiecijfers toch weer een stuk onder die one shot 5k per week die ze er uit geperst hebben...

Raar die + 5000 trend van die tracker is plots verdwenen, hier nog een oude:



Meer versies (3 ipv 1) en meer opties aanbieden doet natuurlijk de productie dalen.

Maar wie weet is dat de bedoeling, meer geld verdienen met gemiddeld minder wagens (maar duurdere) te verkopen.

[Eduard Khil]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Raar die + 5000 trend van die tracker is plots verdwenen, hier nog een oude:



Meer versies (3 ipv 1) en meer opties aanbieden doet natuurlijk de productie dalen.

Maar wie weet is dat de bedoeling, meer geld verdienen met gemiddeld minder wagens (maar duurdere) te verkopen.

die tracker wordt constant bijgestuurd hé. Toen hebben ze duidelijk terug naar beneden moeten bijsturen. Die 5k per week is tot nu toe slechts een one shot geweest, die ze er uitgeperst hebben tegen het einde van de maand. Was het anders, dan hadden we dat van tesla wel al lang 1000 keer gehoord "kijk, het is al de vierde week dat we er boven zitten"
Maar dat hoor je niet. Zeer vreemd

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

die tracker wordt constant bijgestuurd hé. Toen hebben ze duidelijk terug naar beneden moeten bijsturen. Die 5k per week is tot nu toe slechts een one shot geweest, die ze er uitgeperst hebben tegen het einde van de maand. Was het anders, dan hadden we dat van tesla wel al lang 1000 keer gehoord "kijk, het is al de vierde week dat we er boven zitten"
Maar dat hoor je niet. Zeer vreemd

Gemiddelde laatste lopende maand haalt tussen 3500 en 4000 wordt hier geschat:

https://seekingalpha.com/article/418...es-2018-finish

At the moment, the Bloomberg Model 3 tracker suggests that production in July will average between 3,500 and 4,000 vehicles a week. Investors will be looking for an update at the earnings report as to how production is actually faring, and of course, getting those cars delivered is another story.

Er werden voor de uitlevering wel "x-duizenden wagens" on hold gezet tot na 30 juni, toch voor de USA.

2Q-2018 financieel report komt 2 augustus na sluiten van de beurs.
Zal niet fameus zijn, en de koers zal dan wslk nog maar eens dalen.

3Q zal het dan van moeten zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wie nog snel genoeg is kan bijkopen onder $300.

ondertussen herstelt het aandeel zich, had zelfs een dip tot ~ $293 of - 6%.

Hier kan men volgen:

Tesla aan het bedelen en toch geraakt het aandeel vandaag niet echt onder $300. Eindigt op $ 303,20 of -3,3% vandaag.

Maar de hoop niet opgeven, de 3e augustus zal dat wslk wel gebeuren.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

die tracker wordt constant bijgestuurd hé. Toen hebben ze duidelijk terug naar beneden moeten bijsturen. Die 5k per week is tot nu toe slechts een one shot geweest, die ze er uitgeperst hebben tegen het einde van de maand. Was het anders, dan hadden we dat van tesla wel al lang 1000 keer gehoord "kijk, het is al de vierde week dat we er boven zitten"
Maar dat hoor je niet. Zeer vreemd

Volgens deze link zitten ze er ook niet zo ver onder met 4264 per week, of 609 per dag van 17-23 juli. In de tabel eronder vind je die geschatte 4264 terug vanaf 7 juli, ook grafisch vanaf dan.

https://docs.google.com/spreadsheets...?gid=902399889

These estimates are based on Buyer VINs, NHTSA VINs and official numbers released by Tesla.

Model 3 Production Estimates
Total units | Last 7 days
53,645 | 4,264
17 Jul 2018 609 units
18 Jul 2018 609 units
19 Jul 2018 609 units
20 Jul 2018 609 units
21 Jul 2018 609 units
22 Jul 2018 609 units
23 Jul 2018 609 units

Q3 Production (estimate) TBD in Aug
Q2 Production (Tesla.com) 28,578

Accuracy:
96.0% in Q2 18. Estimate: 27,443, Actual: 28,578
98.4% in Q1 18. Estimate: 9,609, Actual 9,766

[Micele]

Vandaag lijkt het aandeel niet meer te dalen in de voorbeurs, +0,6 - +1%.

Tesla gaf nog wat uitleg over die onderhandelingen met leveranciers, ggl-vertaling via Marketwatch:

https://www.marketwatch.com/story/te...ack-2018-07-23

Tesla says it did not ask suppliers for cash back

Published: July 23, 2018 3:28 p.m. ET

Tesla zei dat alleen toekomstige prijsconcessies worden besproken, niet retroactieve betalingen van leveranciers

Bloomberg Nieuws / Landov

Door FRANCINE MCKENNA VERSLAGGEVER

Tesla reageerde maandag op een Wall Street Journal-rapport dat het sommige leveranciers vroeg om betalingen terug te betalen tot 2016, waarbij het zei dat het minder dan 10 leveranciers vroeg om reducties in totale investeringsuitgaven voor projecten die in 2016 begonnen maar nog steeds niet compleet zijn.

Een woordvoerder van Tesla weigerde om MarketWatch een kopie te bezorgen van de memo die naar verluidt naar een aantal verkopers werd gestuurd waarnaar in het rapport werd verwezen. Maar hij zei dat het bedrijf zich richt op het bereiken van een "duurzamere" langetermijnkostenbasis bij leveranciers, inclusief het streven naar toekomstige kostenbesparingen.

De Wall Street Journal meldde laat op zondag dat aan sommige leveranciers was gevraagd om betalingen terug te betalen naar het jaar 2016, waardoor Tesla-aandelen maandag 5% minder werden uitgegeven in de vroege handel.

Tesla TSLA, + 0,59% aandelen zijn dit jaar tot nu toe 2,7% kwijtgeraakt en meer dan 7% in de afgelopen 12 maanden, in tegenstelling tot de SPX van S & P 500-index, + 0,18% meerwaarden van meer dan 5% voor het jaar en 13% in de afgelopen 12 maanden.

"Onderhandeling is een standaard onderdeel van het inkoopproces en nu we ons in een sterkere positie bevinden met het opvoeren van Model 3-productie, is het een goed moment om ons concurrentievoordeel op dit gebied te verbeteren." Zei de woordvoerder in reacties per e-mail.

"We zijn gericht op het bereiken van een duurzamere langetermijnkostenbasis en niet alleen op het vinden van eenmalige kortingen voor dit kwartaal, en dat is goed voor Tesla, onze aandeelhouders en onze leveranciers, die ook zullen profiteren van ons toenemende productievolume en toekomstige groei kansen."

Wijzigingen met leveranciers zouden de toekomstige kasstromen van Tesla verbeteren "maar hebben geen invloed op ons vermogen om winst te behalen in het derde kwartaal", zei de woordvoerder. Gesprekken met leveranciers zijn volledig gericht op toekomstige onderdelen. Prijs en ontwerp of proceswijzigingen, zei hij, waren bedoeld om de kosten in de toekomst te verlagen, in plaats van eerdere aanpassingen in de periode van investeringsprojecten, aldus de woordvoerder.

Benieuwd wat de doomscenario-media daar weer gaat van maken....

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vandaag lijkt het aandeel niet meer te dalen in de voorbeurs, +0,6 - +1%.

Tesla gaf nog wat uitleg over die onderhandelingen met leveranciers, ggl-vertaling via Marketwatch:


Benieuwd wat de doomscenario-media daar weer gaat van maken....

Jij gelooft/slikt alles waar TSLA mee afkomt hé?

[Profiteur]

Tesla zei dat alleen toekomstige prijsconcessies worden besproken, niet retroactieve betalingen van leveranciers. Natuurlijk of wat had je gedacht? Dat ze het gingen toegeven? Dit zijn geen doemscenario's maar ik vrees eerder harde realiteit. Musk wou met de groten meespelen maar moet vaststellen dat hij op zijn gezicht aan het gaan is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Jij gelooft/slikt alles waar TSLA mee afkomt hé?

Nee.

En jij gelooft alle fake news? Morgans Sachs en andere criminelen lamenielachen. Doezoverder joh.

https://www.youtube.com/watch?v=Vs51ADrgKpM April 2018 lol.

18 mei 2016: https://www.businessinsider.com/gold...true&r=US&IR=T big lol.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee.

En jij gelooft alle fake news? Morgans Sachs en andere criminelen lamenielachen. Doezoverder joh.

Hoop doet leven.

[Micele]

https://cleantechnica.com/2018/07/22...tting-madness/

[Micele]

Tesla subsidieert op zijn beurt studiebeurzen, voor een totaal van $ 37,5 miljoen. Was een deal met de staat Nevada, waar Tesla natuurlijk ook goedkoop geld leende, neem ik aan. Of ze moesten geen belastingen betalen voor x-jaren. Of iets met gronden voor GF1, of was het dit met Lithiummijnen in Nevada. Blijkbaar wel volgens de link:

https://www.teslarati.com/tesla-giga...obal-shortage/

Just 150 miles north of Tesla’s Gigafactory, a plan is brewing to a build a massive mine capable of growing the world’s lithium carbonate supply by a full 15% as early as 2022 and more than 20% by 2026, compared to 2018.

Tesla could, in other words, find itself neighbors with one of the largest concentrated supplies of lithium carbonate in the world less than a decade from now.

Known as Lithium Americas, the company behind the study has conservatively estimated that it could break ground on its prospective Northern Nevada Li2CO3 mine as early as the end of 2020 and ramp up to an annual output of 30,000 metric tons of the basic Li-ion battery precursor just 21 months after that. The mine’s output would then double by 2026, coming to rest at a maximum annual lithium carbonate output of 60,000 tons.

Theoretical estimates conducted by a number of academic parties in the 2010s have shown that any given high-quality lithium-ion battery would be expected to require 2-3 kilograms of lithium carbonate per kWh of final capacity, although the absolute physical minimum is closer to 0.4 kg. To sustain Gigafactory 1’s 35 GWh 2018 production goal, that single factory alone could require between 60,000 and 85,000 tons of lithium carbonate annually to sustain its battery production operations alone.

Tesla moet dus niet ver zoeken voor Lithium, amper 150 miles noordelijk.

Euh de studiebeurs nog:

https://www.teslarati.com/tesla-37-m...ncentive-deal/

Tesla to donate $37.5M to Nevada schools as part of Gigafactory Incentive Deal

Tesla’s grant to Nevada’s education system was outlined in the company’s documents from October 2014. As noted by auto journalist Bozi Tatarevic on Twitter, Tesla’s donations for the state’s education system is part of Gigafactory 1’s incentive package: https://www.teslarati.com/tesla-giga...obal-shortage/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla aan het bedelen en toch geraakt het aandeel vandaag niet echt onder $300. Eindigt op $ 303,20 of -3,3% vandaag.

Maar de hoop niet opgeven, de 3e augustus zal dat wslk wel gebeuren.

Gebeurt vandaag al, heel duidelijk. Naar $ 293.

-3,3 % gaat het aandeel deze avond niet meer goedmaken.

[Micele]

Wie had was anders verwacht?
Betrapt: Montana Skeptic = Larry Fossi (of Lawrence J. Fossi)

https://electrek.co/2018/07/24/tesla...sk-calls-boss/

Tesla troll and short doxxed as heavily invested in oil industry, Musk reportedly calls his boss

Fred Lambert - Jul. 24th 2018 2:48 pm

One of Tesla’s biggest anonymous trolls/shorts has been doxxed as an investment manager heavily invested in the oil industry.

He has now deleted his Twitter account, which he used to promote his blog posts about Tesla and attack anyone saying anything that could be perceived as positive on Tesla, after Tesla CEO Elon Musk reportedly called his boss to complain about his behavior.

We are talking about ‘Montana Skeptic’ who has been using Seeking Alpha, a financial blog aggregator, and Twitter to push the bear case on Tesla for the past 3 years.

Hiding behind his anonymous persona on social media, Montana Skeptic went beyond just pushing the bear case.

He also used the platforms to send insults and attacks to Tesla bulls, bloggers, YouTubers, and reporters discussing anything that he saw as potentially being positive for Tesla, including myself on numerous occasions to the point where I had to block him.

To his credit, he disclosed that he was holding a short position on Tesla and therefore, he benefits from the company’s stock price going down.

But now that his real identity has been revealed to be Larry Fossi, a managing director at Rahr Enterprise, which is reportedly heavily invested in oil, we learn that his motivations could have originated from other reasons.

Another Twitter user, @shortshorterhmm, doxxed him a week prior to what unfolded this week:



Shortly after, Fossi deleted his Twitter account which included hundreds of insults and inflammatory statements.

Later, Fossi told his Twitter friends that he deleted his account because Musk called his boss at Rahr Enterprise to complain:

Interestingly, it comes after WSJ car reviewer Dan Neil reportedly deleted his Twitter account after he felt “attacked” on the social media by Tesla trolls and shorts, like Montana Skeptic, following his positive review of the Model 3.

Fossi has often pushed narratives about Tesla that have been proven to be completely wrong.

For example, he predicted that Tesla would deliver fewer than 18,000 Model X’s in 2016. Not only was he wrong by about 40%, but he claimed that the limitation would be demand when it was in fact production, which was limited during the first half of the year.

He also constantly predicted that demand for Tesla vehicles was falling and it has yet to happen. There are plenty of other examples in his body of work at Seeking Alpha.

De meeste shorters op Tesla hebben nog altijd belangrijke connecties met fossiele industrie, of zelfs zwaar geïnvesteerd in aandelen, en willen dus niet dat de transitie naar groene stroom verder blijft groeien.

Vooral Tesla met zijn massaproductie aan batterijen en sowieso electrische voertuigen moet dan zoveel mogelijk "getrold" worden, leugens, desinformatie en fake news verspreiden, alles is goed. Dit jarenlang - 3 jaar blijkbaar -. Ook bepaalde belangrijke artikels en hoopgevende berichten van deskundige mensen ( vb Dan Neil) die zich positief voor Tesla uitten werden permanent aangevallen.

Omgekeerd natuurlijk ook, al het negatieve over Tesla al was het ongenuanceerd of deels bij de haren getrokken werd dan weer gesteund en uitvergroot.

[Micele]

Wat ook een taktiek is is het bekende FUD:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Fear,_...inty_and_doubt

FUD is een afkorting die staat voor Fear, Uncertainty, and Doubt. In het Nederlands: 'Angst, Onzekerheid en Twijfel'.

Definitie

De eerste die deze term gebruikte was Gene Amdahl, nadat hij IBM verlaten had om zijn eigen bedrijf, Amdahl, op te richten: "FUD is de angst, onzekerheid en twijfel die door IBM-verkopers wordt gezaaid in de hoofden van potentiële klanten die overwegen Amdahl-producten aan te schaffen" (geciteerd in voetnoot 1).

Eric S. Raymond merkt hierover op[1]:

"Het idee was natuurlijk om kopers ervan te overtuigen om te kiezen voor de vertrouwde IBM-apparatuur in plaats van die van de concurrentie. Ze dwongen dit meestal af door hemel en aarde te beloven wanneer men het zou houden bij IBM, en dat er donkere wolken hingen boven de toekomst van de producten van de concurrent. Vanaf 1991 raakte de uitdrukking in zwang voor iedere vorm van desinformatie die gebruikt werd tegen de concurrentie."

Tegenstanders van bepaalde grote computerbedrijven zeggen dat het verspreiden van angst, onzekerheid en twijfel een onethische marketingtechniek is die deze bedrijven bewust hanteren.

FUD als marketingtechniek komt niet alleen voor bij computerbedrijven en is zeker niet iets van de laatste decennia, al bestaat het begrip natuurlijk nog wel relatief kort. Ook is het zo dat FUD als begrip vooral bekend is in de IT-sector.

FUD kan ook worden beschouwd als een onethische vorm van propaganda. Zo kreeg in april 2005 minister van justitie Piet Hein Donner veel kritiek over zich heen, toen hij in de aanloop naar het Nederlands referendum over het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europa stelde dat wanneer er een meerderheid tegen zou stemmen, de Europese vrede in gevaar zou zijn. De critici vonden dat Donner angst zaaide met deze opmerking en beschuldigden hem van het verspreiden van FUD.