Brexit - Pagina 334

parcifal · 17 januari 2019, 09:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Dat was wat ik eerst gehoord had ook. Maar dat is niet helemaal wat in dat artikel staat.

Natuurlijk, het is een artikel in een britse 'krant'.

In De Standaard schrijven ze het zo :

http://www.standaard.be/cnt/dmf20190116_04108761

Citaat:

In Brussel is te horen dat er ernstig nagedacht wordt over uitstel en dat zou zelfs tot 2020 kunnen duren. Maar dat zal alleen gebeuren als May erom vraagt en als er een gegronde reden voor is. Bijvoorbeeld om een tweede referendum te organiseren. Ook moet de Britse premier eerst een meerderheid in haar parlement vinden voor een alternatieve deal. Daarbij zal ze toch enkele rode lijnen moeten laten vallen, bijvijlen zal niet helpen.

patrickve · 17 januari 2019, 09:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

Natuurlijk, het is een artikel in een britse 'krant'.

In De Standaard schrijven ze het zo :

http://www.standaard.be/cnt/dmf20190116_04108761

Had ik ook eerst gehoord op die manier.

Hopelijk blijft het zo. Kijken wat het wordt. Economisch is een no-brexit het beste, maar experimenteel is een no-deal het interessantste. En ik heb een zwak voor dat laatste

Jantje · 17 januari 2019, 10:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het ziet er naar uit dat No Deal het meest waarschijnlijke wordt.

Er zijn eigenlijk nooit andere opties geweest dan, een harde brexit of geen Brexit.
De eisen van het Britse Parlement zijn gewoon niet aanvardbaar voor de EU.
Die willen een vrij handelszone zonder enige controle orgaan voor heel de zone.
Ze willen een vrije doorgang voor personen en goederen vanuit de UK naar de EU, maar een controle op personen en goederen vanuit de EU naar de UK.

Ze willen dus dat Britse bouwbedrijven met hun Britse werknemers hier in Vlaanderen mogen komen werken, maar verbieden dat Vlaamse bouwbedrijven met hun werknemers binnen de UK werkzaamheden uitvoeren.
Ze willen de de Britse vissers in Europese wateren mogen vissen en hun vis op de Europese markten mogen verkopen, maar dezelfde rechten ontnemen aan Europese vissers in Britse wateren en voor de Britse markt.

Citaat:

Wat een miserie. Het VK gaat echt een lange tijd onstabiliteit tegemoet. Of hoe denk je dat mensen reageren als ze opeens armer worden ?

Ik heb gisteren avond eens mijn tijd genomen om alles op een rijtje te zetten.
Nu eigenlijk is een harde Brexit nog niet eens zo slecht.
Die heeft ook enorme voordelen.
Om te beginnen zal er meer en beter toezicht zijn op vracht en personenvervoer van en naar de Britse Eilanden.

Maar er komen ook nieuwe arbeidsplaatsen.
Om te beginnen mensen om al het papierwerk af te handelen bij de ouane zelf.
Maar ook binnen de havens en de scheepvaart komen nieuwe arbeidsplaatsen.
Men zal binnen de transport immers terug naar het oude systeem stappen.
Vrachtwagens worden naar de havens gebracht, een bediende brengt de papieren in orde en dan word de vrachtwagen door en havenarbeider op een veerboot gezet.
In de haven van aankomst, word de vrachtwagen van boord gehaald door een havenarbeider, dan worden door een bediende de papieren in orde gebracht en dan komt een chauffeur de vrachtwagen afhalen.in de periode dat de vrachtwagen op de parkings van de havens staan, hebben de douane tijd om de ladingen deftig en volledig te controleren.
Een bijkomend voordeel is dat ook de mensensmokkel direct zal verminderen. Vrachtwagens gaan immers niet meer direct op een veerboot, mar blijven enkele dagen tot weken staan op de parkings van de zeehavens.
Men zal binnen de scheepvaart met meer veerboten moeten gaan werken. Dus gedaan met die super grote schepen, maar terug kleinere wendbaardere schepen, die ook in de kleine havens terecht kunnen.
Nog een voordeel is, dat hier door de grote verzamelplaatsen minder vrachtwagens te verwerken krijgen.

Maar daar de bedrijven er geen tijdsvoordeel meer mee doen een vrachwagen tot aan de kust te laten rijden, worden de binnenhavens aantrekelijk.
Dan word het voor bedrijven interessant om vrachten in de zeehaven van Brussel op een kuster te zetten die tot in Londen zeehaven kan varen, want daar zijn minder vrachten dus ook minder papieren af te handelen door de douane en kan een vracht dus sneller ter bestemming zijn.
Dan word het voor bedrijven goedkoper om containers via de binnenscheepvaart te verzenden, want het just in time systeem word door de douane onderuit gehaald.
Een harde Brexit heeft dus ook voordelen en niet alleen voor de werkgelegenheid, maar ook voor het milieu en het wegverkeer.
Men heeft namelijk geen vrachtwagens meer nodig om een lading optijd ergens te krijgen, want men heeft dat niet meer in de hand.

Bedrijven moeten terug stok innemen. Ze moeten dus meer magazijniers in dienst nemen om die stok te beheren. Want ze kunnen niet meer voorspellen hoelang iets onderweg zal zijn.

Tavek · 17 januari 2019, 10:13

Jantje, je beseft toch dat die nieuwe arbeidsplaatsen vooral inefficienties zijn die geen toegevoegde waarde leveren aka een kost voor uw economie ?

Jantje · 17 januari 2019, 10:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door parcifal

Uiteraard, alleen jammer dat er dan ook brokken zullen vallen aan EU kant.
Nobody wins.

Niet echt. Het zal enkele weken wat uitzoeken zijn, maar daarna zal alles terug gewoon op zijn poten terecht komen.

Dadeemelee · 17 januari 2019, 10:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Elio di Supo

Ik denk niet dat ze in de UK blufpoker spelen. Ik denk dat ze gewoon niet kunnen.

De enige in de UK die echt met de Brexit bezig is, is May.

Al de rest zit erbij en kijkt naar May en denkt dat die op 28 maart een konijn uit haar hoed gaat toveren.

Elio di Supo · 17 januari 2019, 10:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De enige in de UK die echt met de Brexit bezig is, is May.

Al de rest zit erbij en kijkt naar May en denkt dat die op 28 maart een konijn uit haar hoed gaat toveren.

Ze hebben haar een historische verkiezingsnederlaag bezorgt maar zien haar wel graag aanblijven als premier. Ze zouden beter stoppen met die hypocriete bagger over haar uit te storten. De pers inbegrepen.

Tavek · 17 januari 2019, 10:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Elio di Supo

Ze hebben haar een historische verkiezingsnederlaag bezorgt maar zien haar wel graag aanblijven als premier. Ze zouden beter stoppen met die hypocriete bagger over haar uit te storten. De pers inbegrepen.

Niemand wilt Corbyn als premier.

Als die communist niet aan het hoofd van Labour stond was May al lang vertrokken.

Nu krijg je een soort zombie regering.

Jantje · 17 januari 2019, 10:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Jantje, je beseft toch dat die nieuwe arbeidsplaatsen vooral inefficienties zijn die geen toegevoegde waarde leveren aka een kost voor uw economie ?

Een deel zijn inderdaad extra kost voor de economie, een deel zijn besparingen voor de economie.
een deel zijn extra kost voor de overheden en deel zijn besparingen.
100 vrachtwagens een rit laten maken vanuit Luik naar Oostende is nu eenmaal duurder dan 1 binnenschip die vracht te laten doen. Daar gaan jobs verloren binnen de transportsector. Maar binnen diezelfde transportsector komen er jobs voor het laden en lossen van de schepen.
Het enige dat verandert is de manier waarop de goederen worden getransporteerd.
De overheid moet meer douane aanwerven, maar minder onderhoud aan de wegen uitvoeren en minder politie inzetten om het vrachtverkeer op een goede en veilige manier te laten verlopen.
Ook om de milieunormen te halen word het plots een stuk gemakkelijker en goedkoper.
Er verdwijnen immers direct 99 zware diesel die CO uitstoten.
En vooral belangrijk voor Vlaanderen, hierdoor zijn de bedrijfsterreinen in Wallonië economisch aantrekkelijk. Want de transportkosten dalen immens.

Elio di Supo · 17 januari 2019, 10:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Niemand wilt Corbyn als premier.

Als die communist niet aan het hoofd van Labour stond was May al lang vertrokken.

Nu krijg je een soort zombie regering.

Een regering in lopende zaken als het ware.

patrickve · 17 januari 2019, 10:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Elio di Supo

Een regering in lopende zaken als het ware.

Dat zijn de beste regeringen. Want ze regeren niet.

Jantje · 17 januari 2019, 10:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Dat zijn de beste regeringen. Want ze regeren niet.

Eigenlijk regeren die wel, maar ze kunnen geen grote veranderingen doorvoeren.

patrickve · 17 januari 2019, 10:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Eigenlijk regeren die wel, maar ze kunnen geen grote veranderingen doorvoeren.

Eh, ja. Dat is dus wat ik zeg.

Jantje · 17 januari 2019, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Niemand wilt Corbyn als premier.

Als die communist niet aan het hoofd van Labour stond was May al lang vertrokken.

Nu krijg je een soort zombie regering.

Nee, als regering heeft ze een grote steun en kan ze op binnelandse belangen normaal werken.

Het enige probleem dat ze heeft is het bekomen van akkoorden rond de Brexit.
Dit omdat men uit de EU wil stappen rond beslissingsrechten, maar binnen de EU wil blijven rond handels en douane rechten.
Een groot probleem ligt bij de eis om vrij verkeer van personen en goederen te hebben tussen Noord-Ierland en Ierland.
Men wil vanuit de UK daar geen douane controles, terwijl men vanuit de EU of overal of nergens douane controles wil.

Jantje · 17 januari 2019, 11:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Eh, ja. Dat is dus wat ik zeg.

Ja, maar het vooordeel is dat bij en regering in lopende zaken, men ook een zekere stabiliteit heeft.
Zolang je met een regering in lopende zaken zit, weten bedrijven waar ze aan toe zijn en welke regels er van toepassingen zijn.

patrickve · 17 januari 2019, 13:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ja, maar het vooordeel is dat bij en regering in lopende zaken, men ook een zekere stabiliteit heeft.
Zolang je met een regering in lopende zaken zit, weten bedrijven waar ze aan toe zijn en welke regels er van toepassingen zijn.

Dan kan je daar ook een hond in de plaats zetten, die doet dat even goed. De stabiliteit komt van de garantie van afwezigheid van regering.

Jantje · 17 januari 2019, 13:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Dan kan je daar ook een hond in de plaats zetten, die doet dat even goed. De stabiliteit komt van de garantie van afwezigheid van regering.

Een regering dient enkel om de spelregels steeds te veranderen en ingewikkeld te maken. Dus het is een overbodig iets alles het juist en evenwichtig is ingesteld en nutteloze kosten.

jogo · 17 januari 2019, 13:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Het zou wel grappig zijn dat de EU uiteindelijk in haar slip zal staan, als ze een verlenging aanbieden, en May dat weigert, "tenzij"... en zij net zoals Thatcher, HAAR condities kan dicteren.

Misschien heeft ze Angst gesnoven bij haar "stoere" EU kameraden. Als bloedhond weet je dat.

Niet vergeten een eventuele verlenging moet vanuit de UK aangevraagd worden.(dat onder voorwaarden toegekend kan worden)

Dadeemelee · 17 januari 2019, 13:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

Niet vergeten een eventuele verlenging moet vanuit de UK aangevraagd worden.(dat onder voorwaarden toegekend kan worden)

Volgens mij gaat de EU in deze situatie gewoon geen verlenging toestaan.

Waarom zouden ze?
Er is geen enkel uitzicht op een realistisch voorstel vanuit het UK en ze brengen enkel zichzelf in moeilijkheden met de komende Europese verkiezingen. Het volstaat trouwens dat 1 van de 27 lidstaten dwarsligt.

Steben · 17 januari 2019, 14:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Dat was wat ik eerst gehoord had ook. Maar dat is niet helemaal wat in dat artikel staat.

Waarom zouden die "EU officials" zich zelfs maar over die vraag buigen als die niet eens gesteld is door het UK ?

Window of opportunity. De EU speelt niet harder maar in een minder harde context.

17 januari 2019, 10:13	#6664
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Jantje, je beseft toch dat die nieuwe arbeidsplaatsen vooral inefficienties zijn die geen toegevoegde waarde leveren aka een kost voor uw economie ?