E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Je moet lezen wat er staat. Constant vol gas.
En ja, aan die 270 km/uur heeft hij zijn volle vermogen nodig,
daarom noemt dat ook TOP- snelheid.
Bij gewoon gebruik is het een heel ander verhaal, veel rijplezier inbegrepen.
En getankt na een paar minuten.

Dat tanken is toch een kwestie van een beetje organiseren hoor.

Een auto die 1 uur per dag rijdt, staat 23u per dag stil. Deze eenvoudige nuchtere vaststelling leert mij dat je dus 20.000km rijdt per jaar, en ondanks alles sta je elke dat 23u stil met uw wagen Terwijl hij stilstaat kan hij tanken... Dus jawel de gemiddelde elektrische wagen die 300km kan rijden op zijn batterij is in principe in ons Belgenland een ideale pendelwagen, want bijna niemand die werkt in Brussel woont dus weldegelijk verder dan 300km van zijn werk. En bijna iedereen kan dus ofwel op zijn werk of thuis tanken. Dus in die context zie ik echt geen enkel probleem waarom een genre Tesla met die range niet een mainstream auto zou kunnen zijn in Belgie ?

Toegegeven, voor alle mensen wiens job is bvb technische interventies doen, of wiens job is om leveringen te doen rondomrond in he tland, of zeg maar iedereen die 60.000km per jaar rondtuft, heeft zo'n wagen geen zin.

Nu ivm die range, denk ik nog altijd dat het nuttig zou zijn om voor elektrische wagens om een 'elektrogroepje' of een extra large batterypack mee te slepen aan een trekhaak... Het is uiteraard een 'anomalie' voor het idee dat je met een elektrische wagen alle problemen gaat oplossen. Maar anderzijds waarom zou je altijd 200kg batterijen meeslepen voor die 2jaarlijkse trips naar het zuiden of naar de skipiste.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Nu ivm die range, denk ik nog altijd dat het nuttig zou zijn om voor elektrische wagens om een 'elektrogroepje' mee te slepen aan een trekhaak... Het is uiteraard een 'anomalie' voor het idee dat je met een elektrische wagen alle problemen gaat oplossen. Maar anderzijds waarom zou je altijd 200kg batterijen meeslepen voor die 2jaarlijkse trips naar het zuiden of naar de skipiste.

Een Tesla heeft geen problemen met range (who cares ?), wat vind je van de Tesla cabrio ?

http://newportconvertible.com/tesla-...s-convertible/



Een cabrio zonder uitlaatgassen is dat ook een probleem ?

[Bartjeuh]

http://solarchargeddriving.com/news/...-than-evs.html

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

http://solarchargeddriving.com/news/...-than-evs.html

Idd. ²

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dat tanken is toch een kwestie van een beetje organiseren hoor.

Een auto die 1 uur per dag rijdt, staat 23u per dag stil. Deze eenvoudige nuchtere vaststelling leert mij dat je dus 20.000km rijdt per jaar, en ondanks alles sta je elke dat 23u stil met uw wagen Terwijl hij stilstaat kan hij tanken... Dus jawel de gemiddelde elektrische wagen die 300km kan rijden op zijn batterij is in principe in ons Belgenland een ideale pendelwagen, want bijna niemand die werkt in Brussel woont dus weldegelijk verder dan 300km van zijn werk. En bijna iedereen kan dus ofwel op zijn werk of thuis tanken. Dus in die context zie ik echt geen enkel probleem waarom een genre Tesla met die range niet een mainstream auto zou kunnen zijn in Belgie ?

Toegegeven, voor alle mensen wiens job is bvb technische interventies doen, of wiens job is om leveringen te doen rondomrond in he tland, of zeg maar iedereen die 60.000km per jaar rondtuft, heeft zo'n wagen geen zin.

Nu ivm die range, denk ik nog altijd dat het nuttig zou zijn om voor elektrische wagens om een 'elektrogroepje' of een extra large batterypack mee te slepen aan een trekhaak... Het is uiteraard een 'anomalie' voor het idee dat je met een elektrische wagen alle problemen gaat oplossen. Maar anderzijds waarom zou je altijd 200kg batterijen meeslepen voor die 2jaarlijkse trips naar het zuiden of naar de skipiste.

Een pendelwagen inderdaad daar is alles met gezegd. Verleden week had ik een afspraak in Parijs heen en terug dezelfde dag. Nu zondag naar een stad tegen Stuttgart dus kom ik er al niet want 550 km en maandagnamiddag terug 550km, dan kom ik er ook niet. Idem midden Juni naar Birmingham terug in de problemen.

Als ze een electrische wagen hebben die een range van 1.000 km aankan zal ik beginnen nadenken en dan nog. Ik kick niet op een Tesla.

[Socialisme=diefstal]

Ach, allemaal argumenten van mensen die nog nooit met een elektrische wagen hebben gereden. Vorig weekend nog met kroost naar de Belgische kust gereden vanuit mijn woonplaats (Ter hoogte van Eghezee), en ik ben heen en weer gereden zonder de minste pijn. Cruise control op 125 en rustig bollen.
Voor die zeldzame keren dat ik meer dan 400km op een dag moet rijden wissel ik gewoon van auto met mijn vrouw. Dan moet ik wel met die wijvenbak van een xc60 rijden.
Mijn dagelijkse rit naar het werk is 122km heen en terug. Haal ik probleemloos met de tesla.
Is de technologie perfect? Neen, maar ontploffingsmotoren zijn dat ook niet, alleen zijn we er nu al zo lang aan gewend dat veranderen moeite kost. Net zoals alle veranderingen. Wat zijn we toch conservatieve pummels...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Ach, allemaal argumenten van mensen die nog nooit met een elektrische wagen hebben gereden. Vorig weekend nog met kroost naar de Belgische kust gereden vanuit mijn woonplaats (Ter hoogte van Eghezee), en ik ben heen en weer gereden zonder de minste pijn. Cruise control op 125 en rustig bollen.
Voor die zeldzame keren dat ik meer dan 400km op een dag moet rijden wissel ik gewoon van auto met mijn vrouw. Dan moet ik wel met die wijvenbak van een xc60 rijden.
Mijn dagelijkse rit naar het werk is 122km heen en terug. Haal ik probleemloos met de tesla.
Is de technologie perfect? Neen, maar ontploffingsmotoren zijn dat ook niet, alleen zijn we er nu al zo lang aan gewend dat veranderen moeite kost. Net zoals alle veranderingen. Wat zijn we toch conservatieve pummels...

Ooit gaan ze eens goed lachen met ontploffingsmotoren, dat kan binnen 5 jaar al zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Een pendelwagen inderdaad daar is alles met gezegd. Verleden week had ik een afspraak in Parijs heen en terug dezelfde dag. Nu zondag naar een stad tegen Stuttgart dus kom ik er al niet want 550 km en maandagnamiddag terug 550km, dan kom ik er ook niet. Idem midden Juni naar Birmingham terug in de problemen.

Maarnee waarom zou je in de problemen komen, er liggen inmiddels voldoende superchargers op die routes.

Vandaag: http://www.teslamotors.com/en_GB/fin...er&name=Europe
er komen er elke dag bij...

https://www.facebook.com/teslamotors...52847440972801
Tesla Motors
24. November 2014 ·
Supercharger record: over the last week we’ve added 10 Superchargers to the European network. Sweden 4, Norway 2, Denmark 2, UK 1, Belgium 1.

Deze map hieronder tegen einde 2015:

uit:
http://insideevs.com/tesla-details-2...-300-stations/

Specifiek UK die waren met wat vertraging aangelegd maar zijn nu ook relatief goed bezet, toch tussen de grote steden:
http://www.teslamotors.com/en_GB/blo...gers-across-uk

http://insideevs.com/uk-ireland-supe...december-2015/

reeds december 2014 (in Londen liggen er wel meer, klik link bovenaan)

UK & Ireland Supercharger coverage by Dec 2014
en 1 jaar later ook Noord UK en Ierland:

UK & Ireland Supercharger coverage by Dec 2015

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ooit gaan ze eens goed lachen met ontploffingsmotoren, dat kan binnen 5 jaar al zijn.

Ach, dat doen ze nu al, dat lachen met ontploffingsmotoren...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ach, dat doen ze nu al, dat lachen met ontploffingsmotoren...

Idd raak stukje (ik had het al gelezen)

Tesla plant immers een superchargerupdate tot 250 kW die dus tweemaal zo snel kan laden als nu in 2018:

http://my.teslamotors.com/forum/forums/tesla-timeline
2018: Autopilot feature rolls out; announcement of new auto factory to be built in Europe; Superchargers upgraded to 250 kw; 150,000 Model E sales; 100,000 Model S sales; 90,000 Model X sales; TSLA $1,700

(ik neem extra 2 jaar marge op die hyp. timeline of 2020 dan lacht iedereen met plofmotoren en hete uitlaten in en onder de auto, en stinkende vingers, en ontploffingsgevaar enz...)

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Idd raak stukje (ik had het al gelezen)

Tesla plant immers een superchargerupdate tot 250 kW die dus tweemaal zo snel kan laden als nu in 2018:
(ik neem extra 2 jaar marge op die hyp. timeline of 2020 dan lacht iedereen met plofmotoren en hete uitlaten in en onder de auto, en stinkende vingers, en ontploffingsgevaar enz...)

Tesla komt zo elke dag met iets in het niews, die kerel heeft zo'n Nieuws-ADHD-gehalte...

http://finance.yahoo.com/q?s=TSLA

ze beschuldigen hem van '5miljard subsidies' binnen te rijven
Dan antwoordt hij daar lekker op via de media en een persbericht
Dagje later elektrische vrachtwagens
Dan een bliksem op een Tesla die daardoor flipte

etc
Het ratelt als een telex

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ze beschuldigen hem van '5miljard subsidies' binnen te rijven

Da´s een goede... de US staten waren aan ´t vechten - of aan ´t opbieden - om die subsidies te mogen geven, want met Gigafactory geeft hij veel plaatselijke mensen werk:

http://www.teslamotors.com/nl_NL/gigafactory

Ook in Europa geeft Tesla werk:

http://fd.nl/ondernemen/899030/autof...ing-in-tilburg

18 oktober 2014

Positieve impuls werkgelegenheid

Op de gemeentelijke website zegt de Tilburgse wethouder De Ridder dat hij nog niet weet hoeveel arbeidsplaatsen erbij komen. ‘Het is geweldig nieuws dat Tesla nu al wil uitbreiden en dat ze een locatie hebben gevonden die dicht bij de huidige vestiging ligt. Het gaat goed met het bedrijf. We weten nog niet hoeveel arbeidsplaatsen erbij komen, maar de werkgelegenheid krijgt in ieder geval een positieve impuls.’ In Tilburg werken op dit moment 180 mensen bij Tesla.

Netwerk supersnelle laadpalen

De Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s werkt momenteel ook aan de oprichting van een eigen netwerk van supersnelle laadpalen in Europa. Die worden op strategische locaties geplaatst, waardoor Tesla-rijders nagenoeg zonder problemen Europa kunnen doorkruisen. In Europa zijn al circa 75 laadstations geplaatst.

... en dan vergeet ik al die geplaatste Superchargersstations in Europa en hun plaatselijk onderhoudspersoneel, ook de horeca aan die superchargers varen er bij. Als je gratis moogt bijladen ga je toch wel even kort spijzen en wat drinken en soms loerend op de smartphone of hij al voldoende opgeladen is. ... hmm een watertje of "koffietje" kan nog, laden is toch op kosten van Tesla.

En halfvol laden is nu maar 20 minuten:

What is a Supercharger and why is it unique?
A Supercharger is a charger capable of delivering up to 50% battery capacity to Model S in about 20 minutes (roughly 16 times faster than most public charging stations), enabling convenient long distance travel in Model S.

Ik vind het alleszins een zeer verfrissende manier van (moderne) mobiliteit, en ook de gereden snelheden van die Tesla´s zijn meestal niet/nooit sneller als gezapige 120 kmh (slecht voor de kassa-staat) want dit betekent meestal sneller aankomen bij een zeer verre verplaatsing (rijden van SC tot SC) hoe raar het ook klinkt.

Ook de bestuurders die vroeger steeds doorreden (en zich overschatten) bij een lange trip zonder pauze (is zeer gevaarlijk) zijn nu gedwongen een pauze te nemen na pakweg 3 uur.

http://www.euroreizen.be/infopagina/slaperigheid.htm
...
2. Het wetenschappelijk onderzoek.

Bij het onderzoek waren er negen teams van telkens twee proefpersonen betrokken. Voor deze personen begon de reis in optimale omstandigheden, geen stress en goed uitgerust voor aanvang van de trip. De bestemming was Lyon, een afstand van ong. 800 km. Er werden geen zware maaltijden genomen en koffie werd verbannen.

De bedoeling was na te gaan welke lichamelijke veranderingen er optreden bij zowel een dag- als een nachtrit. Want de testpersonen reden zowel het traject overdag als 's nachts. Met het onderzoek willen ze ook op termijn nagaan hoe de onverwachte bewegingen tot stand komen, als een bestuurder tekenen van vermoeidheid vertoont. Misschien kan dit dan aanleiding geven tot het ontwikkelen van toestellen die deze onverwachte bewegingen moeten voorkomen? Wellicht iets voor de verre toekomst.

Slaperigheid staat gelijk met een vermindering van de hersenactiviteit. Hierdoor worden de gegevens minder snel opgenomen door de hersenen en gaat de verwerking ook veel trager dan bij een fit persoon. Om dit na te gaan moesten de testpersonen vragenlijsten invullen en na een rit nog eens op de rijsimulator een test afleggen.

e. Tips voor onderweg

Eet niet te zwaar, maar ook niet te weinig. Liefst meerdere keren per dag wat energierijke kleinigheden die snel verteren (fruit, granenkoeken).
Pauzeer elke twee uur minimaal 10 tot 20 minuten en ... strek de benen.
Drink regelmatig, liefst water of fruitsap, zeker geen alcohol.
Vermijd grote hitte in de wagen. Zet de ventilator op of open het achterste raam. Beter is natuurlijk je wagen uit te rusten met airconiditioning. Uit studies blijkt immers dat hoge temperaturen hetzelfde effect hebben als rijden met een alcoholgehalte van 0.5 promille.
Overlaad je voertuig niet, controleer de bandenspanning (ook van het reservewiel).
Wissel geregeld van bestuurder.
Bij de eerste tekenen van vermoeidheid doe je een hazenslaapje van max. 20 minuten, je voelt zich opnieuw een heel ander mens.


Trucs waarvan men beweert dat ze de vermoeidheid bestrijden, maar die in werkelijkheid slechts een heel korte tijd een energiestoot geven:

muziek keihard zetten;
raam openen zodat het in de wagen frisser is;
sneller rijden;
koffie en cafeïnehoudende dranken. Alleen na een hazenslaapje zijn koffie en cola's echt effectief.

Opgepast! Verwisselen van bestuurder is geen argument om 's nachts te rijden of een excuus om niet fit met de reis te starten. De begeleider die rust in een rijdend voertuig heeft tijdens zijn of haar rijtijd nog steeds die vastgestelde symptomen zoals eerder aangegeven.

Bronnen: VAB - VUB - Ford

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Wat zijn we toch conservatieve pummels...

Als je er niet geraakt, sta je onderweg stil.
Niks met conservatisme te maken.
Mensen met een elektrische wagen hebben ook steeds een tweede gewone wagen om hen uit de nood te helpen en dat is ook niet voor iedereen weggelegd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Als je er niet geraakt, sta je onderweg stil.

Nee, echt ?
Klassieke wagens hebben idd redelijk veel pannes tegenwoordig (ook met al die snufjes) en dan staan ze idd stil, en het ergste is ze weten meestal niet waarom...

Mensen met een elektrische wagen hebben ook steeds een tweede gewone wagen om hen uit de nood te helpen en dat is ook niet voor iedereen weggelegd.

En waarom zou een electrische wagen eerder in panne vallen als een klassieke wagen ? Volgens mij is het zeker omgekeerd.
Of wat kan er niet stuk gaan aan een electrische wagen ?

Met een Tesla heb je helemaal geen tweede wagen nodig, ik zou echt niet weten waarom. Jij wel ? Laat horen.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Mensen met een elektrische wagen hebben ook steeds een tweede gewone wagen om hen uit de nood te helpen en dat is ook niet voor iedereen weggelegd.

Mensen met twee gewone wagens, die er één van wegdoen en vervangen door een elektrische wagen, en de andere gewone wagen houden "om hen uit de nood te helpen", hebben dus het fossiele wagenpark met al zijn schadelijke emissies gehalveerd. Toch wat hun bijdrage ertoe betreft.

Mocht iedereen een gelijkaardig steentje bijdragen op dit of een ander vlak, de wereld zou er een pak properder en leefbaarder door worden...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Mensen met twee gewone wagens, die er één van wegdoen en vervangen door een elektrische wagen, en de andere gewone wagen houden "om hen uit de nood te helpen", hebben dus het fossiele wagenpark met al zijn schadelijke emissies gehalveerd. Toch wat hun bijdrage ertoe betreft.

Mocht iedereen een gelijkaardig steentje bijdragen op dit of een ander vlak, de wereld zou er een pak properder en leefbaarder door worden...

Ook met twee fossiele wagens heb je dikwijls de andere wagen nodig "om je uit de nood te helpen" (is ons recent gebeurd met defecte accu), Daelemans begrijpt dat blijkbaar niet.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een Tesla heeft geen problemen met range (who cares ?), wat vind je van de Tesla cabrio ?

http://newportconvertible.com/tesla-...s-convertible/



Een cabrio zonder uitlaatgassen is dat ook een probleem ?

Kopie van de jaguar F-Type?

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Mensen met twee gewone wagens, die er één van wegdoen en vervangen door een elektrische wagen, en de andere gewone wagen houden "om hen uit de nood te helpen", hebben dus het fossiele wagenpark met al zijn schadelijke emissies gehalveerd. Toch wat hun bijdrage ertoe betreft.

Mocht iedereen een gelijkaardig steentje bijdragen op dit of een ander vlak, de wereld zou er een pak properder en leefbaarder door worden...

Of anders:

- tesla P85D voor dagelijks gebruik en enkel voor beroepsmatig gebruik. Geen schadelijke emissies.
- een exclusief speeltje om in de weekends mee te cruizen. Fun gegarandeerd en nog steeds 50% fiscaal in te brengen.

Dus 0 g uitstoot + 440 g uitstoot geeft nog steeds als gemiddelde op twee wagens 220 g uitstoot. Of nog erger een oude oldtimer of vb. een dodge RAM in LV die benzine zuipt en meer uitstoot heeft dan 100 milieuvriendelijke stadswagens. Wat geeft dit dan als gemiddelde? Maar wat ik vooral als een reactie op wat ik in het vet onderlijnd heb wil vragen: waarom zou ik dat doen?

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Maar wat ik vooral als een reactie op wat ik in het vet onderlijnd heb wil vragen: waarom zou ik dat doen?

Uit idealisme? Uit naïviteit? Uit wereldverbeteringszucht? Just for the fun? Of omdat geld toch niets meer opbrengt op spaarboekjes, misschien? Of zomaar...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Kopie van de jaguar F-Type?

Amai ? Heb je iets aan je ogen ?
Dat is gewoon een Tesla S zonder dak in cabriouitvoering of 5 zitter en 4 deuren. Of sinds wanneer heeft een Jaguar F-type 4 deuren en is zo lang (5 meter) als een Tesla S ?

Aangezien de F-type pakweg 2 jaar na de Tesls S uitkwam is de lijnvorming dan een copie van de Tesla S ?

Aja als je op Porsche met E-power... hier staat een E-Porsche Pajun typ 718 mss voor 2018 als Tesla concurrent gedacht..., of zowat een compacte Panamera van 4,60 m L volledig op accupacks anno-ontwikkeling-2018, reikwijdte oei oei maar ~ 400 km volgens:

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...er-742953.html

Porsche 718 und 818 sollen bis zu 400 Kilometer weit fahren
Der Porsche Pajun, so der Arbeitstitel, ist eine kleine Version des Panamera und soll als Tesla-Konkurrent bereits 2018/2019 auf den Markt kommen, das hatte auto motor und sport bereits vor wenigen Wochen aus Unternehmenskreisen erfahren. Die Reichweite soll dank der bis dahin verbesserten Batterietechnik mindestens 350 bis 400 Kilometer betragen.

Tegen 2018 heeft de Tesla S wslk 550 km reikwijdte...

De lichte 2-zit Tesla Roadster 70 kW (update 3.0) haalt nu al ~ 550 km in een test of 340 mi + 20 mi reserve overschot (San Jose - Los Angeles = 550 km) , dit aan hoofdzakelijk snelweglmiet van ~115 kmh:
http://www.teslamotors.com/blog/road...-single-charge

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...km-743633.html

Update für den Tesla Roadster

Reichweite steigt auf 640 km

Roadster 3.0 nennt Elektroautobauer Tesla sein Paket für den Tesla Roadster, das dem offenen Zweisitzer vor allem zu deutlich mehr Reichweite verhelfen soll