Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Micele]

Dit kwartaal gaat Tesla ca 100.000 wagens in Europa leveren:

Van Giga Shanghai ~ 72.000 (model Y/3)
Van Giga Berlijn ~ 23.500 (model Y) en van USA +4.500 (Model S/X)

Ook volgens:

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...840770/photo/1
Ik schat de cijfers voor USA/China iets hoger in.

Ter vergelijking vorig kwartaal was het totale aantal ~ 52.400.

[De Rode Willem]

https://markets.businessinsider.com/...etwork-2022-12

Nobel laureate Paul Krugman compares Tesla to bitcoin — and says he wouldn't trust Elon Musk to feed his cat

Voila...!
Kan ik niets aan verbeteren of aan toevoegen

[Micele]

Zou Mercedes al die Tesla Semi op de boot gezet hebben om in Europa uit mekaar te nemen?

https://ecomento.de/2018/02/22/daiml...-realisierbar/

22-02-2018

In de toekomst zal de Daimler Group ook vertrouwen op elektrische bedrijfswagens. De elektrische vrachtwagens eCanter en eActros zijn de eersten. Beide batterijtrucks komen in eerste instantie in beperkte aantallen en met een maximale actieradius van 200 kilometer op de markt. Meer e-kilometers per acculading zijn met de huidige technologie niet haalbaar, zegt Daimler - en bekritiseert Tesla's aankondiging van elektrische vrachtwagens voor lange afstanden.

Tesla-baas Elon Musk heeft aangekondigd dat hij vanaf 2019 zware vrachtwagens op batterijen gaat aanbieden met een actieradius van zo'n 800 kilometer. Daimler Trucks-bestuurslid Martin Daum is van mening dat de beloofde prestatiegegevens niet kunnen worden gehaald. In zijn kritiek verwijst hij naar de decennialange ervaring van Daimler, wiens vrachtwagendivisie de grootste fabrikant van vrachtwagens ter wereld is.

"Als Tesla zijn belofte echt waarmaakt, gaan we natuurlijk twee vrachtwagens kopen - een om te demonteren en een om te testen, want als het echt gebeurt, missen we iets", zei Daum tegen Bloomberg. Hij benadrukte: "Tot nader order gelden dezelfde natuurwetten" in Duitsland en Californië, waar Tesla is gevestigd.

- - -

Al iemand iets gehoord?

[Mambo]

Net gelezen en al vergeten waar.

Het tesla aandeel is in vrije val.

Echter het meest optimistisch koersdoel tegen 2030 zou 45000€ of dollar per aandeel zijn.

Wat verwachten jullie?
Zou ik er een paar kopen?
Of nee dit is totale zottigheid.

45000€ is een pak geld.

Gevonden
Tesla-prijsvoorspelling 2030
Misschien wel de meest optimistische voorspelling van allemaal is dat de aandelenkoers van Tesla in 2030 ongeveer $45.000 zal bedragen, een vijftig-voudige stijging ten opzichte van 2021. Het bedrijf zou volgens die berekening $1,5 biljoen waard zijn.

https://invezz.com/nl/aandelen/tesla/koers-verwachting/

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Net gelezen en al vergeten waar.

Het tesla aandeel is in vrije val.

Echter het meest optimistisch koersdoel tegen 2030 zou 45000€ of dollar per aandeel zijn.

Wat verwachten jullie?
Zou ik er een paar kopen?
Of nee dit is totale zottigheid.

45000€ is een pak geld.

Gevonden
Tesla-prijsvoorspelling 2030
Misschien wel de meest optimistische voorspelling van allemaal is dat de aandelenkoers van Tesla in 2030 ongeveer $45.000 zal bedragen, een vijftig-voudige stijging ten opzichte van 2021. Het bedrijf zou volgens die berekening $1,5 biljoen waard zijn.

https://invezz.com/nl/aandelen/tesla/koers-verwachting/

Ik geloof er niet zo in.
Tesla krijgt eindelijk concurrentie op niveau en hun verkoop gaat daardoor niet zoals gewenst.
En daardoor blijkt een Tesla een eerder goede batterij op wielen middelmatig omkleed door iets wat het op een auto doet lijken.
My guess ?

Ik weet niet of Tesla het uiteindelijk allemaal zal overleven.
Indien ja, wat ik echt hoop, dan zal het een merk onder de andere merken wordne.
Erin investeren ? Misschien...maar persoonlijk zou ik toch eerder de energie-onzekerheid van 2025 afwachten om in een merk van een batterij op wielen te investeren.
Ook Musk lijkt een beetje op twee paarden te gaan wedden
https://www.youtube.com/watch?v=H7yjvM7BX4U

[quercus]

Ik zie niet waarom wij Europeanen als konijnen naar een Tesla lichtbak moeten blijven staren. De Europeanen zijn even goede en betere autobouwers. Trouwens als je even kijkt naar de evolutie van de beurskoers van Tesla dan straalt daar niet erg veel vertrouwen uit.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik zie niet waarom wij Europeanen als konijnen naar een Tesla lichtbak moeten blijven staren. De Europeanen zijn even goede en betere autobouwers. Trouwens als je even kijkt naar de evolutie van de beurskoers van Tesla dan straalt daar niet erg veel vertrouwen uit.

Betere autobouwers ja, maar (nog) niet betere pure-electrische-auto-bouwers. En ook Tesla maakt serieuze vorderingen en leert bij.

Europeanen moeten zelf betere BEVs maken, meer is daar niet aan, maar zo simpel is dat niet. Ze hebben daarnaast ook nog hun ICEs...

Uiteraard gaat dat gepaard met heelwat nieuwe technologie, batterijcellen en -pack, hun management en software, en daar is er nog grote achterstand. Het meeste van die techniek maken ze immers niet zelf... Ze zeggen het immers zelf.
VW meent Tesla bij te benen in 2025, qua BEV-verkoop:
https://www.cnbc.com/2022/05/24/volk...s-by-2025.html


De beurskoers van Tesla of van de andere? Hier hun Market Cap.

Vaststelling: Tesla is voor de markt nog altijd evenveel waard dan alle Europese autobouwers van de top 11 tesamen. Dan wordt het tijd dat die Europese merken "eens meer vertrouwen gaan uitstralen".

https://companiesmarketcap.com/autom...by-market-cap/

Name : Market Cap Country

1 Tesla: $355.90 B USA
2 Toyota : $183.86 B Japan
3 BYD: $93.39 B China
4 Porsche: $90.21 B Germany
5 Volkswagen: $71.39 B Germany
6 Mercedes-Benz: $69.69 B Germany
7 BMW: $58.41 B Germany
8 General Motors: $46.21 B USA
9 Stellantis: $44.50 B Netherlands
10 Ford: $44.02 B USA
11 Ferrari : $38.63 B Italy

Ik zie als eerste ernstige concurrent BYD, dan pas VW Gp.

BYD maakt namelijk zijn batterijen zelf. Maar door COVID in China worden ze wel afgeremd, met vooral BEV in China te verkopen gaan ze het niet redden.

De missie van Tesla is immers ook dat alle automerken veel meer BEVs maken of xx-meer dan Tesla, dan kan Elon Musk op auto-pensioen, en zich concentreren op SpaceX en andere bedrijven.
https://www.teslaownersclub.nl/missi...zineauto's.

[Micele]

De laatste schattingen zijn binnen: (morgenavond weten we de juiste cijfers)

Q4 2022: 423.000 leveringen, brengt 2022: 1.331.573, stijging 42,2% tov 2021. Tesla's streefdoel (juli 2022) was 50%-stijging.

"gemiddelde analysten" schatten het ~418k.

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...la-q4-2022-are
@TroyTeslike
Hi everybody. Here is my final Tesla delivery estimate for Q4 2022:

• My estimate: 423,000
• Analyst consensus: 417,957

[hamac]

The model Why komt niet in aanmerking voor subsidies, tenzij Musk fors de prijzen laat zakken (<$55k) of hij moet er allemaal 7-seaters van maken.

https://www.irs.gov/credits-deductio...-2023-or-after

[Micele]

(Voor mij) tegenvallende leveringscijfers q4 slechts 405k. (jaartotaal +40% YoY)

Productie was wel redelijk goed met 440k. (jaartotaal +47% YoY)

Het aandeel zal wslk terug naar $110 zakken, maar men weet nooit...

https://electrek.co/2023/01/02/tesla...vered-q4-2022/

Tesla announced that it delivered over 405,000 vehicles in Q4 2022 – a new record and resulting in over 1.3 million delivered in 2022.

With the production ramp at Gigafactory Texas and Berlin, as well as continued improvements at Fremont Factory and Gigafactory Shanghai, it was undeniable that Tesla was going to have more vehicles than ever to deliver in Q4 2022.

However, there were some concerns about deliveries as Tesla appeared to be facing some demand problems and started to offer a lot of discounts in December.

Wall Street analyst expectations ranged from 400,000 to 430,000 vehicles.

Today, Tesla released the official numbers for Q4 2022 and the automaker confirmed having delivered over 405,000 vehicles and produced over 439,000 vehicles during the quarter:

In the fourth quarter, we produced over 439,000 vehicles and delivered over 405,000 vehicles. In 2022, vehicle deliveries grew 40% YoY to 1.31 million while production grew 47% YoY to 1.37 million.

Here are the details:

Models Production | Deliveries | Subject to operating lease accounting
Model S/X: 20,613 | 17,147 | 9%
Model 3/Y: 419,088 | 388,131 | 4%
Total: 439,701 | 405,278 | 4%

Tesla again blamed the discrepancy between vehicles produced and delivered on trying to smoothen the end-of-quarter delivery waves:
• We continued to transition towards a more even regional mix of vehicle builds which again led to a further increase in cars in transit at the end of the quarter.

With the Q4 numbers, we now have Tesla’s full-year delivery and production numbers:

Models Production | Deliveries
Model S/X : 71,177 | 66,705
Model 3/Y : 1,298,434 | 1,247,146
Total: 1,369,611 | 1,313,851

Electrek’s Take

It’s a little on the lower end of expectations. There’s no doubt about it, but it’s also a new record and Tesla undoubtedly has the capacity to produce more long-range electric vehicles than any other automaker in the world.

While I understand that there could be some concerns about Tesla’s demand going into 2023, we still have to acknowledge Tesla’s incredible performance in 2022 with over 1 million vehicles delivered and 40% increase year-over-year.

Congrats to everyone involved in making this happen because that’s a lot more gasoline mileage converted to electric mileage in 2022.

Toch benieuwd of BYD (qua BEV) echt veel kan naderen op Tesla, ik denk het niet.
Tem 3e kwartaal verkocht BYD ~64% van Tesla:

https://insideevs.com/news/618006/to...2q3-byd-tesla/
Top All-Electric Car OEMs By Sales In Q3 2022: BYD Moves Closer To Tesla

The Volkswagen Group was left behind and the distance increases.

According to the stats, it seems that the year 2022 will be another win for Tesla in terms of all-electric car sales volume, as no other automotive group will be able to cross 1 million units.

BEV sales results YTD:

• Tesla: 908,573 (up 45% year-over-year)

• BYD: 582,130 (up 214% year-over-year) or 64% of Tesla's result
Difference to 1st: 326,443

• Volkswagen Group: 366,400 (up 25.0% year-over-year) or 40% of Tesla's result *including a very small number of commercial BEVs
Difference to 1st: 542,173

[Micele]

Schatter Troy Teslike begrijpt de oplopende verschillen tussen productie en leveringen ook niet meer, zal een forse hercalibratie moeten doen.

In zijn productie zat hij er 2,1% onder en bij de leveringen 4,4% boven (alweer sinds q3)

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...60922608709633

Tesla Q4 numbers are out. My production estimate was off by -2.1%. I'm happy with that but my delivery estimate was off by 4.4%. In the future, I need to recalibrate more to account for logistics challenges.

Congrats to the Tesla team. It's a new record nevertheless.

In 2023 zijn al 3 boten onderweg, de eerste die aanmeert is de Opal Ace, ETA 14 januari in Japan (Kanda), vanuit San Francisco.
De 2 andere zijn van China onderweg naar Europa en zullen ten vroegste einde januari aankomen.
Leveren aan meer nieuwe landen/markten is ook niet zo eenvoudig, maar Japan heeft wel genoeg potentieel.

[Micele]

Tesla moet zijn logistieke transporten proberen gelijkmatiger - over 3 maanden - te spreiden want ze hadden tenslotte 47 % meer wagens te verdelen dan het jaar ervoor. En dit vanuit 4 fabrieken en 3 werelddelen: Fremont/Nevada, Austin, Berlijn, Shanghai.

Dat door de hogere energieprijzen het transport duurder werd hoeft ook geen tekening.

Tesla maakte nu 440k wagens per kwartaal, dus 2023 kan dat ca. 2 miljoen/jaar worden. (Cybertruck en Semi zullen wel bescheiden aantallen zijn)

Tweakers vat het wat samen:

https://tweakers.net/nieuws/205082/t...ngen-niet.html

Ook de productie liep in 2022 ook vertraging op, onder meer door lockdowns in de Tesla-fabriek in Shanghai en problemen in de toeleveringsketen. Analisten spreken daarnaast over een dalende vraag naar auto's in China. Het bedrijf zou in januari minder auto's produceren in zijn Chinese fabriek, schrijft persbureau Reuters op basis van interne documenten. Productie bij het bedrijf steeg in 2022 wel, naar 1.369.611 voertuigen. Daarmee produceerde het bedrijf 47 procent meer auto's dan in 2021. Afgelopen kwartaal produceerde het bedrijf 439.701 auto's.

Tesla schrijft dat het momenteel overstapt naar een meer gelijkmatige verdeling van productie in verschillende regio's. Volgens de fabrikant steeg het aantal geproduceerde auto's die nog niet geleverd zijn daardoor in het vierde kwartaal van 2022. Het bedrijf gaf eerder al aan dat het last had van logistieke problemen. In oktober stelde de automaker dat het 'steeds lastiger is' om tegen schappelijke prijs transportcapaciteit veilig te stellen, zeker rondom de 'piekweken' aan het einde van een kwartaal.

Tesla publiceert eind deze maand zijn definitieve financiële cijfers voor het laatste kwartaal van 2022, naast een jaarrapport voor 2022. Op 1 maart houdt het bedrijf zijn jaarlijkse Investor's Day-presentatie voor aandeelhouders, zo meldt het bedrijf eveneens op dinsdag.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla moet zijn logistieke transporten proberen gelijkmatiger - over 3 maanden - te spreiden want ze hadden tenslotte 47 % meer wagens te verdelen dan het jaar ervoor. En dit vanuit 4 fabrieken en 3 werelddelen: Fremont/Nevada, Austin, Berlijn, Shanghai.

Dat door de hogere energieprijzen het transport duurder werd hoeft ook geen tekening.

Tesla maakte nu 440k wagens per kwartaal, dus 2023 kan dat ca. 2 miljoen/jaar worden. (Cybertruck en Semi zullen wel bescheiden aantallen zijn)

Tweakers vat het wat samen:

Smoesjes.

Tesla heeft een tegenwind te verduren en die zal enkel nog toenemen door:
- meer en betere concurrentie
- aflopende subsidies in verschillende landen
- hun best verkopende wagen komt niet in aanmerking voor subsidies (tenzij de versie met 7 zetels)
- Musk die het merk toxisch heeft gemaakt
- Musk die nog meer stock zal moeten dumpen
- onvermijdelijke recessie
- ineenstortende waarde van tweedehandswagens
- verschillende regulatoren die in zijn nek ademen (SEC, FTC, DoJ, NHTSA, ...)
- ...
-

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Smoesjes.
Tesla heeft een tegenwind te verduren en die zal enkel nog toenemen door:
- meer en betere concurrentie

Geldt ook voor de andere constructeurs, Teslas doel is namelijk veel meer BEV-concurrentie voor de ICE'-concurrentie. Zie draadstarter. Tesla hoeft niet de enige BEV-benchmark ze blijven, alle andere mogen meedoen en zelfs meer verkopen dan Tesla. Dan kan Musk op Tesla-pensioen.

Tesla's visie is om "het meest boeiende autobedrijf van de 21e eeuw te creëren door de wereldwijde overgang naar elektrische voertuigen te stimuleren", terwijl zijn missie is "de opkomst van duurzaam vervoer te versnellen door zo snel mogelijk boeiende elektrische auto's voor de massamarkt op de markt te brengen." ...20 nov 2022

https://fourweekmba.com/nl/tesla-vis...sieverklaring/

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- aflopende subsidies in verschillende landen

Geldt ook voor de andere constructeurs, mogelijk nog meer. Tesla maakt zowat de meeste winst per wagen. Tesla kan hun prijs verlagen, of andere dat ook al kunnen? (na hun xx-miljarden investeringen en ICE-ballast?)

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- hun best verkopende wagen komt niet in aanmerking voor subsidies (tenzij de versie met 7 zetels)

Geldt ook voor de andere constructeurs, en Tesla zal daar eerder gemakkelijker wat aan doen dan andere constructeurs.

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- Musk die het merk toxisch heeft gemaakt

nietszeggende woorden, Tesla draait ook verder zonder Musk. Dus als Musk geen CEO meer is is Tesla plots weer springlevend en gezond? lol.

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- Musk die nog meer stock zal moeten dumpen

Idem. Musk en Tesla fans die Tesla stock gaat kopen.

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- onvermijdelijke recessie

Geldt ook voor de andere constructeurs. (zeker die met torenhoge schulden, en Tesla heeft verwaarloosbare schuld)

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- ineenstortende waarde van tweedehandswagens

Geldt nog meer voor de andere constructeurs.

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- verschillende regulatoren die in zijn nek ademen (SEC, FTC, DoJ, NHTSA, ...)

Geldt ook voor de andere constructeurs, de nek van Musk? En dan? lol

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

- ...

Geldt ook voor de andere constructeurs, lol

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Geldt ook voor de andere constructeurs,
Geldt ook voor de andere constructeurs,
Geldt ook voor de andere constructeurs,
Geldt ook voor de andere constructeurs.
Geldt nog meer voor de andere constructeurs.
Geldt ook voor de andere constructeurs,
Geldt ook voor de andere constructeurs, lol

Wel, die andere constructeurs staan niet genoteerd als dat ze met 50% per jaar moeten groeien tot in 2030.
Die andere constructeurs staan veel lager genoteerd in verhouding tot hun winst.
Die andere constructeurs staan veel lager genoteerd in verhouding met reële FCF.
Die andere constructeurs hebben wel nieuwe modellen in de pijplijn steken.
Die andere constructeurs kunnen wel kwaliteit leveren.
Die andere constructeurs hebben geen loze beloften gedaan en op Theranos-wijze een onbestaand product verkocht.
Die andere constructeurs hebben dealerships. De zogenaamde 'verticale integratie' heeft zijn prijs.
...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Wel, die andere constructeurs staan niet genoteerd als dat ze met 50% per jaar moeten groeien tot in 2030.
Die andere constructeurs staan veel lager genoteerd in verhouding tot hun winst.
Die andere constructeurs staan veel lager genoteerd in verhouding met reële FCF.
Die andere constructeurs hebben wel nieuwe modellen in de pijplijn steken.
Die andere constructeurs hebben geen loze beloften gedaan en op Theranos-wijze een onbestaand product verkocht.
Die andere constructeurs hebben dealerships. De zogenaamde 'verticale integratie' heeft zijn prijs.
...

Vage blablabla, en je kunt amper iets aantonen.

Welke automerken hebben in 2022 tenminste ~40% meer verkocht dan 2021?
Welke automerken hebben in 2022 tenminste ~47% meer wagens gemaakt dan in 2021?

Tesla, en BYD zeker, en mss nog een paar Chinezen.

(gelieve aan te vullen met niet-Chinese automerken. lol)

Die andere constructeurs kunnen wel kwaliteit leveren.

Grapjas. Model Y bouwjaar 2021 is in algemene afwerking reeds even goed dan BMW iX3 van 2021, en beter dan de Audi Q4 e tron. Beide kosten 10k meer dan de Tesla.
En dat in een thuismatch voor BMW, namelijk ADAC.
QED, 4 middenklasse SUVs
https://assets.adac.de/image/upload/...awd_mkutft.pdf
Tesla MY: Verarbeitung 1,6

https://assets.adac.de/image/upload/...ive_eeardv.pdf
BMW iX3 : Verarbeitung 1,6

https://assets.adac.de/image/upload/...ron-s-line.pdf
Audi Q4 e tron: Verarbeitung 2,1

Wat gaat dat in 2023 worden?
Zo goed als Mercedes (1,4) ? Die 30k duurder is?

https://assets.adac.de/image/upload/...ine_4MATIC.pdf
Mercedes EQC: Verarbeitung 1,4

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

(Voor mij) tegenvallende leveringscijfers q4 slechts 405k. (jaartotaal +40% YoY)

Productie was wel redelijk goed met 440k. (jaartotaal +47% YoY)

Het aandeel zal wslk terug naar $110 zakken, maar men weet nooit...

Toch benieuwd of BYD (qua BEV) echt veel kan naderen op Tesla, ik denk het niet.
Tem 3e kwartaal verkocht BYD ~64% van Tesla:

Bron van BYD gevonden:
https://www.szse.cn/disclosure/liste...a-fc49dbdfb174

BYD verkocht 911.140 BEV in 2022, of 69,3% van Tesla (1.313.851)
BYD produceerde 917.118 BEV in 2022, of 67% van Tesla (1.369.611)

BYD nadert dus dik 5%-ptn op Tesla, dit enkel in het laatste kwartaal, dat is significant.

De operationele winstmarge van Tesla is 16,83%, die van BYD is maar 4,16%:
https://companiesmarketcap.com/autom...rating-margin/

BYD verkocht wel 1,86 miljoen voertuigen in het totaal, daarvan zelfs 946,239 plug-in hybrides of PHEV.
Ik vrees er weer voor dat sommige domme media die weer als puur electrische autos gaat beschouwen voor een clickbaittitel. Was halfweg 2022 ook al het geval.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron van BYD gevonden:
https://www.szse.cn/disclosure/liste...a-fc49dbdfb174

BYD verkocht 911.140 BEV in 2022, of 69,3% van Tesla (1.313.851)
BYD produceerde 917.118 BEV in 2022, of 67% van Tesla (1.369.611)

BYD nadert dus dik 5%-ptn op Tesla, dit enkel in het laatste kwartaal, dat is significant.

De operationele winstmarge van Tesla is 16,83%, die van BYD is maar 4,16%:
https://companiesmarketcap.com/autom...rating-margin/

BYD verkocht wel 1,86 miljoen voertuigen in het totaal, daarvan zelfs 946,239 plug-in hybrides of PHEV.
Ik vrees er weer voor dat sommige domme media die weer als puur electrische autos gaat beschouwen voor een clickbaittitel. Was halfweg 2022 ook al het geval.

BYD is groter dan Tesla uw cijfers zijn fout ....want BYD is batterijen leverancier van Tesla.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

BYD is groter dan Tesla uw cijfers zijn fout ....want BYD is batterijen leverancier van Tesla.

Die verplichte cijfers zijn van BYD zelf en mogen dus niet fout zijn voor de waakhond van de Chinese Stock Exchange.

Ik zal de titel van de cijferrapport - of best alles - uit het Chinees vertalen voor chris k die blijkbaar in de war is:

https://www.szse.cn/disclosure/liste...a-fc49dbdfb174

Stock code: 002594 Stock afkorting: BYD Aankondigingsnummer: 2023-001
BYD Co., Ltd.
Productie- en verkooprapport december 2022
Het bedrijf en alle leden van de raad van bestuur garanderen dat de inhoud van de openbaarmaking van informatie waar, nauwkeurig en volledig is, en dat er geen valse gegevens, misleidende verklaringen of belangrijke weglatingen zijn.

De productie- en verkoopgegevens van BYD Co., Ltd. (hierna het "Bedrijf" genoemd) voor december 2022 zijn als volgt:
Eenheid: voertuig
--------- Productie ----- | ----- Verkoop ----------
Artikelcategorie Deze maand Dezelfde periode vorig jaar Cumulatief dit jaar Cumulatief vorig jaar Cumulatief YoY | Deze maand Dezelfde periode vorig jaar Cumulatief dit jaar Cumulatief vorig jaar Cumulatief YoY
• Nieuwe energievoertuigen: 235.215 92.030 1.877.034 607.119 209,17% | 235.197 93.945 1.863.494 603.783 208,64%
Personenwagens: 234.616 90.908 1.870.919 597.081 213,34% | 234.598 92.823 1.857.379 593.745 212,82%
- Puur elektrisch 109.577 46.588 917.118 322.983 183,95% | 111.939 48.317 911.140 320.810 184,01%
- Plug-in hybride 125.039 44.320 953.801 274.098 247,98% | 122.659 44.506 946.239 272.935 246,69%
Bedrijfswagens: 599 1.122 6.115 10.038 -39,08% | 599 1.122 6.115 10.038 -39,08%
- Personenwagens 335 783 4.870 5.772 -15,63% | 335 783 4.870 5.772 -15,63%
- Overige 264 339 1.245 4.266 -70,82% | 264 339 1.245 4.266 -70,82%
• Brandstofvoertuigen: 0 5.244 4.635 140.421 -96,70% | 0 5.167 5.049 136.348 -96,30%
- Sedan 0 1.915 1.458 35.302 -95,87% | 0 1.771 1.544 33.401 -95,38%
- SUV 0 3.147 3.177 93.728 -96,61% | 0 3.214 3.505 93.012 -96,23%
- MPV 0 182 0 11.391 -100,00% | 0 182 0 9.935 -100,00%
Totaal: 235.215 97.274 1.881.669 747.540 151,71% | 235.197 99.112 1.868.543 740.131 152,46%

Het aantal puur electrische wagens, productie | verkoop - cumulatief voor 2022 - zet ik in het vet-blauw.
Zoals je kunt zien maakte BYD geen brandstofvoertuigen meer = 0 in december 2022.

- BYD levert inderdaad ook specifieke LFP-cellen aan Tesla, zoals ze dat aan andere automerken ook leveren. En?

- Maar er zijn nog andere cel-leveranciers voor Tesla, ze maken tenslotte het meeste aantal BEVs per jaar (1,37 miljoen), en dit voor batterijpacks van minimum 62 kWh bruto, want het is aantal BEV*gemiddeld kWh.

- Bovendien maakt Tesla ook nog huisbatterijen=powerwalls/powerpack/megapacks dus tot microgrids dus veel grotere batterijen tot megapacks voor opslag van hernieuwbare energie.
Als je eentje wilt bestellen: https://www.tesla.com/nl_be/megapack

- Tesla Lathrop zou nu 10.000 megapacks per jaar maken and counting... want uitverkocht tot Q3-2024:

https://www.teslarati.com/tesla-lath...pack-per-year/
Tesla confirms Lathrop Megafactory can produce 10k Megapacks per year

That’s a substantial number of Megapacks from the Lathrop Megafactory alone. At over $2 million each, a production of 10,000 Megapacks per year could provide Tesla with sales of over $20 billion. Provided that Tesla’s gross profit per Megapack is significant, the company could start to see Tesla Energy’s contributions to its bottom line grow substantially in the coming years.

Maakt BYD die ook?

BYD is groter dan Tesla...

Op het gebied van totale productie van voertuigen ja, heb ik ergens iets anders beweerd? Heb je dit vergeten te lezen? Echt?

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

BYD verkocht wel 1,86 miljoen voertuigen in het totaal, daarvan zelfs 946,239 plug-in hybrides of PHEV.
Ik vrees er weer voor dat sommige domme media die weer als puur electrische autos gaat beschouwen voor een clickbaittitel. Was halfweg 2022 ook al het geval.

[hamac]

Trololoo

Was de productie van december in China traditioneel niet voor eigen markt?
Jazeker.



Kijk naar die cijfers van december.
Stel je voor hoe de cijfers eruit hadden gezien indien ze niet met allerlei prijsdalingen klanten hadden gelokt.