Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[hamac]

Trololoo

[Micele]

Tom Zhu is nu CEO van Tesla.

https://www.electrive.com/2023/01/03...ceo-for-tesla/

Tesla is terug kerngezond. lol

[Micele]

Stevig karretje zo een Tesla, en vooral ook geen vonkje brand.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230103_96119694

Tesla rijdt van 75 meter hoge klif, inzittenden overleven crash als bij wonder

Twee volwassenen en twee kinderen die in een Tesla zaten, hebben maandag een val van een 75 meter hoge klif overleefd in de Amerikaanse staat Californië. Getuigen zagen hoe hun voertuig naar beneden stortte en alarmeerden onmiddellijk de hulpdiensten. De inzittenden werden naar het ziekenhuis gebracht waar duidelijk werd dat de volwassenen niet levensgevaarlijk gewond raakten en de kinderen ongedeerd bleven. De oorzaak van het ongeval is nog niet bekend.

Bron: NBC, Independent
Gisteren om 17:59

De Tesla reed nabij Devil’s Slide, een voorgebergte in Californië, toen het ongeval gebeurde. Er werd meteen een grootscheepse actie op touw gezet, maar men vreesde het ergste voor de inzittenden. Door verrekijkers zagen reddingswerkers echter dat er nog iemand bewoog in de Tesla.

De kinderen konden snel en ongedeerd uit het wrak worden gehaald. De volwassen inzittenden werden even later gered en in “kritieke toestand” naar het ziekenhuis bracht. Volgens de lokale politie zijn ze buiten levensgevaar en liepen ze geen zware verwondingen op.

[Micele]

Wat Tesla's bijdrage is aan de economie van Califonië heeft men nu uitgerekend, toch voor 2018 tot 2021, 44,4 miljoen per dag in 2021.

En de verlaten (sinds 2010) fabriek van Fremont is nu compleet gerenoveerd en aangepast voor een productie van 650.000 BEV per jaar, dit door ~22.000 werknemers, enkel daar.

Tesla generated $44.4 million of economic activity for CA every day in 2021: IHS Markit

By Simon Alvarez Posted on January 4, 2023
[...]
Volgens een rapport van IHS Markit kunnen de bijdragen van Tesla aan de Californische economie in het volgende gedeelte worden samengevat:

• Ondersteunde gemiddeld 59.440 banen van 2018 tot 2020, oplopend tot 80.484 banen in 2021

• In 2021 vertegenwoordigde dit 0,5% van de werkgelegenheid in Californië of 1 op de 208 banen

• Voor elke 100 directe Tesla-banen werden er 50 meer ondersteund in de toeleveringsketen en 68 door vervolgactiviteiten van consumenten

• Gestimuleerde economische activiteit (omzet) van $ 16,6 miljard in 2021 was 40% hoger dan het gemiddelde van 2018 tot 2020 van $ 11,9 miljard

• Dit kwam overeen met het genereren van $ 44,4 miljoen aan economische activiteit per dag in 2021

• De directe verkoop van Tesla steeg van $ 5,7 miljard in 2018 naar $ 7,4 miljard in 2021

• Tesla gaf in 2021 rechtstreeks meer dan $ 1,6 miljard uit aan leveranciers in Californië, wat leidde tot nog eens $ 900 miljoen aan verkoopactiviteiten in de toeleveringsketen

• Bijdrage van $ 10,4 miljard of 0,3% van het bruto staatsproduct (SAP) van Californië in 2021
Dit was 42% hoger dan Tesla's gemiddelde SAP-bijdrage van 2018 tot 2020 van $ 7,2 miljard.

• Gemiddeld wordt $ 1,0 miljoen van Tesla's omzet in Californië omgezet in $ 1,5 miljoen in SAP

• Stimuleerde een gemiddeld jaarloon van $ 128,6K in Californië in 2021
Dit was 50% hoger dan het CA gemiddelde jaarloon van $85.7K

• Ongeveer 30% van de economische bijdragen werd gestimuleerd door de lokale consumentenbestedingen van Tesla en de medewerkers van haar toeleveranciers

• Genereerde in totaal $ 1,5 miljard aan staats- en lokale belastingen in Californië plus federale $ 2,5 miljard aan federale belastingen van 2018 tot en met 2021

• Vorig jaar waren de economische bijdragen van Tesla aan Californië nog steeds indrukwekkend, met een groei van het personeelsbestand van het bedrijf tot 47.000 werknemers in de staat. Dat is nog steeds een aanzienlijk aantal, aangezien Californië niet langer de staat is waar het hoofdkantoor van de fabrikant van elektrische voertuigen is gevestigd. Dat gezegd hebbende, hebben de leidinggevenden van Tesla in het verleden opgemerkt dat ondanks de uitbreiding van Tesla, het bedrijf zou blijven groeien in Californië, net zoals onthuld in het rapport van IHS Markit.

Het rapport van IHS Markit over de impact van Tesla op de economie van Californië van 2018 tot 2021 kan hieronder worden bekeken.

https://www.teslarati.com/tesla-cali...pact-insights/

Allemaal de schuld van Elon Musk, lol
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...ory#Background

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron van BYD gevonden:
https://www.szse.cn/disclosure/liste...a-fc49dbdfb174

BYD verkocht 911.140 BEV in 2022, of 69,3% van Tesla (1.313.851)
BYD produceerde 917.118 BEV in 2022, of 67% van Tesla (1.369.611)

BYD nadert dus dik 5%-ptn op Tesla, dit enkel in het laatste kwartaal, dat is significant.

De operationele winstmarge van Tesla is 16,83%, die van BYD is maar 4,16%:
https://companiesmarketcap.com/autom...rating-margin/

BYD verkocht wel 1,86 miljoen voertuigen in het totaal, daarvan zelfs 946,239 plug-in hybrides of PHEV.
Ik vrees er weer voor dat sommige domme media die weer als puur electrische autos gaat beschouwen voor een clickbaittitel. Was halfweg 2022 ook al het geval.

CleanTechnica heeft 2 dagen later de cijfers van BYD gevonden, ze naderen qua pure EVs op Tesla. (verhoudingsgewijs)

https://cleantechnica.com/2023/01/04...sales-in-2022/

Overall, in 2022, BYD sold 911,140 pure electric vehicles. Tesla was the first automaker to surpass 1 million BEV sales in a year, scoring 1.31 million sales in 2022, but BYD is not that far behind and will surely be the second automaker to do so.

Mijn pronostiek voor de BEV top 5 OEM voor 2022, en hun aandeel wereldwijd (% afgerond):

1. Tesla: 18 %
2. BYD: 13 %
3. SAIC Gp: 10 %
4. VW Gp : 8 %
5. Geely-Volvo Gp: 5 %

[Micele]

Terwijl sommige (kleine) providers nog altijd sukkelen met laadpassen...

Experimenteert Tesla met een nieuw design bij hun superchargerstations, men kijkt ook al uit naar de grote Cybertruck die wat meer plaats zal nodig hebben. Natuurlijk moet er plaats genoeg zijn.

Hieronder een opmerkelijk design met 24 laadpunten V3/250 kW ergens in Denemarken.

Centraal 8 extra laadpunten waar men van beide kanten kan inparkeren.
Bij de andere 16 moet men achteruit inparkeren.

De 6 powerpacks vooraan zijn daar om stroomvraagpieken op te vangen, wie weet komt er nog een centraal dak boven met PV.

Via https://www.teslarati.com/tesla-supe...ew-lot-design/

Tesla experiments with interesting Supercharger lot design in Denmark

Tesla is experimenting with an interesting Supercharger lot design at a new station in Kliplev, Denmark.

The new Supercharger station in Kliplev features 24 V3 Superchargers capable of speeds up to 250 kW. This is nothing out of the ordinary for Tesla, the company with the most electric vehicle charging stalls and stations globally. With over 40,000 Supercharging posts globally, Tesla has implemented its charging stations at shopping malls, convenience stores, and other public places.

Early Supercharger station designs usually featured a series of stalls that aligned on a curb and were normal pull-in or back-in parking spaces. This was a simple, effective way for vehicles to access the Superchargers, as they permitted enough space for vehicles to sit in spaces while owners plugged in and waited for more driving range.

This layout is not ideal for all of its Supercharger stations, so it appears Tesla is starting to experiment with other designs.

Tesla designed this Supercharging station with stalls located on both the perimeter of the lot, but also eight additional V3 Superchargers located in the center of the lot that will be accessible from either direction. This will prevent owners from having to back in and could instead allow drivers to pull through, keeping things efficient.

As Tesla’s lineup of vehicles expands, the way the automaker designs its Supercharger lots may need to also change. When rumors of a Supercharger location on Santa Monica Blvd. in Los Angeles came through several years ago, blueprints showed Tesla was already planning to implement larger parking spaces in anticipation for the Cybertruck.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

CleanTechnica heeft 2 dagen later de cijfers van BYD gevonden, ze naderen qua pure EVs op Tesla. (verhoudingsgewijs)



Mijn pronostiek voor de BEV top 5 OEM voor 2022, en hun aandeel wereldwijd (% afgerond):

1. Tesla: 18 %
2. BYD: 13 %
3. SAIC Gp: 10 %
4. VW Gp : 8 %
5. Geely-Volvo Gp: 5 %

Kijk nu eens naar de Chinese markt. Ze beginnen daar serieus petsen te krijgen.

Want hier gaan we met nog meer (aanzienlijke) prijsdalingen.
En wat gaat dat geven als men Brandenburg begint te rampen en de Chinese import overbodig wordt?
Niet vergeten dat aan het Chinees fabriekje contractuele verbintenissen hangen met de CCP.

https://twitter.com/funwithnumberz/s...77516206620673

[hamac]

Tesla Japan volgt ook met een prijsdaling van 10%.

https://twitter.com/Fxhedgers/status...52322696581121

Ben jij nog niet uitgekeken op dat design van 2016, Micele?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Kijk nu eens naar de Chinese markt. Ze beginnen daar serieus petsen te krijgen.

Want hier gaan we met nog meer (aanzienlijke) prijsdalingen.
En wat gaat dat geven als men Brandenburg begint te rampen en de Chinese import overbodig wordt?
Niet vergeten dat aan het Chinees fabriekje contractuele verbintenissen hangen met de CCP.

https://twitter.com/funwithnumberz/s...77516206620673

De Chinezen die hun wagen geleverd zagen voor de sterke prijsdalingen (10 tot 15%) zijn niet zo heel blij zo te zien op twitter.

[De Rode Willem]

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...deeld-in-korea

Volgens een Zuid-Koreaanse rechtbank heeft Tesla gelogen over het bereik en de laadcapaciteit van zijn auto’s, wat wordt beschouwd als misleidende reclame en het bedrijf een hoge boete heeft opgeleverd.

Hoewel bekend is dat het brandstofverbruik van elektrische auto’s sterk varieert afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, stelde de Zuid-Koreaanse mededingingscommissie vast dat de beloften van Tesla over zijn verschillende modellen in het geheel niet met de werkelijkheid overeenkomen. Volgens de commissie is de actieradius van de auto tot 50,5% korter dan geadverteerd.

Nadat ze deze week al hebben moeten toegeven dat hun in een autovorm vermomde batterijen te duur waren en ze hun prijs moesten laten zakken.

De reden waarom Musk de man is die het snelst het meest kapitaal naar de kloten helpt wordt langzaam onthuld.

[kelt]

Tesla lijkt zich inderdaad wereldwijd aan een prijzenslag te gewagen....
Dat is mogelijk nodig om in de voorspelde kwartalen van zwakkere economie met tevens goed opkomende concurrentie een voet te blijven zetten,temeer daar Tesla's technologie en produktiesystemen wel nog op voorsprong staan

EN er kan een tweede zet zijn,een strategische.Nu,nu de concurrentie op maximale kost zit na jarenlange opbouw,pak je hen de kans af om in een markt met hoge prijzen te opereren....profiterend van de eigen voorsprong....

Uiteraard kan dat niet TE hard gespeeld worden of overheden grijpen nog meer in.......

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Tesla lijkt zich inderdaad wereldwijd aan een prijzenslag te gewagen....
Dat is mogelijk nodig om in de voorspelde kwartalen van zwakkere economie met tevens goed opkomende concurrentie een voet te blijven zetten,temeer daar Tesla's technologie en produktiesystemen wel nog op voorsprong staan

EN er kan een tweede zet zijn,een strategische.Nu,nu de concurrentie op maximale kost zit na jarenlange opbouw,pak je hen de kans af om in een markt met hoge prijzen te opereren....profiterend van de eigen voorsprong....

Uiteraard kan dat niet TE hard gespeeld worden of overheden grijpen nog meer in.......

Ze worden afgeslacht in China waar elke maand nieuwe modellen worden gereleased.
Tesla zit met verouderde modellen en er zit niets in de pijplijn. Hun populairste model is een rechtstreekse afgeleide van de model 3. Dat design stamt van 2016.

Musk heeft Tesla onherroepelijke schade toegebracht. Hoewel deze forse prijsverlaging een tijdelijke verhoging van volume zal opleveren hebben ze met deze forse prijsverlaging van 10-20% een serieuze pad in de korf gezet van zowel investeerders, eigenaars, dealers, lease-maatschappijen, ...

En de rechtszaken stapelen zich op. Deze week start het proces omtrent de grootste LBO ooit. De beruchte "Thinking about taking $TSLA private at $420. Funding secured!" tweet tijdens de beursuren.
De SEC, NHTSA, DoJ en FTC zitten ook in zijn nek te ademen.

[Micele]

40,3% groei aan relatief hoge prijzen en dus veel winstmarge (# 17 - 20%)

# https://companiesmarketcap.com/autom...rating-margin/

BYD was de enige die meer groeide dan Tesla, enkel qua BEV natuurlijk.

Maar die hebben een veel kleinere winstmarge (# 4 - 5%). En die verkopen wslk 99,5 % in eigen land China* (dus amper logistieke kost, amper overzeeboten, geen importtaksen zoals Tesla wel nog gedeeltelijk heeft)

*Moet ik nog eens nachecken wat BYD in Europa verkocht, die grafiek onderaan is het wereldwijd totaal van BYD en niet alleen China.
BYD verkocht 4.239 BEVs in de voornaamste 14 landen van Europa:

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Year/2022
Best sellers for FY2022
Countries: SE CH DK ES FR IT NL PT NO AT DE FI GB IE
BYD: 4.239

Troy Teslike @TroyTeslike · Jan 8

In 2022, BYD sold twice as many battery electric vehicles in China as Tesla.

Tesla is still the global leader but BYD is starting exports to Europe and Australia soon. Tesla needs to move quicker with new tech and models.


https://twitter.com/troyteslike

Tesla weet heel goed wat de concurrentie doet, ik twijfel daar niet aan.

[Micele]

De ganse Volkswagen Gp met zijn 14 merken verkocht in 572.100 BEV in 2022, dat is toch 26% meer dan verleden jaar.

https://cleantechnica.com/2023/01/12...icles-in-2022/

Ondanks dat moeten ze nog veel boterhammen eten om de groei te halen van Tesla (ruim 40% naar 1.313.851)

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...deeld-in-korea





Nadat ze deze week al hebben moeten toegeven dat hun in een autovorm vermomde batterijen te duur waren en ze hun prijs moesten laten zakken.

De reden waarom Musk de man is die het snelst het meest kapitaal naar de kloten helpt wordt langzaam onthuld.

Dat Tesla zwaar overgewaardeerd was kon het kleinste kind zien. Dat is echter niet de schuld van Elon Musk. Die cijfers slaan nog altijd nergens op.

406 miljard beurswaarde voor een eigen vermogen van 30 miljard en een koers/winst verhouding van 40 en niet eens een dividend.
Als je dat vergelijkt met pakweg BMW dat een marktcapitalisatie heeft van 60 miljard met een eigen vermogen van 74 miljard, een koers/winst verhouding van 3.3 en een dividend van 6%, dan weet je toch genoeg zeker. Het is niet de schuld van Musk dat de markt compleet irrationeel naar Tesla zit te kijken.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...deeld-in-korea





Nadat ze deze week al hebben moeten toegeven dat hun in een autovorm vermomde batterijen te duur waren en ze hun prijs moesten laten zakken.

De reden waarom Musk de man is die het snelst het meest kapitaal naar de kloten helpt wordt langzaam onthuld.

Als je overigens ziet dat hun netto winst in 2021 ongeveer 10% van de omzet was, dan gaan ze wel een probleem zitten als ze hun prijzen overal met meer dan 10% naar beneden halen in een periode van hoge inflatie... Dat gaat serieus vreten aan hun vrije cashflow.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat Tesla zwaar overgewaardeerd was kon het kleinste kind zien. Dat is echter niet de schuld van Elon Musk. Die cijfers slaan nog altijd nergens op.

406 miljard beurswaarde voor een eigen vermogen van 30 miljard en een koers/winst verhouding van 40 en niet eens een dividend.
Als je dat vergelijkt met pakweg BMW dat een marktcapitalisatie heeft van 60 miljard met een eigen vermogen van 74 miljard, een koers/winst verhouding van 3.3 en een dividend van 6%, dan weet je toch genoeg zeker. Het is niet de schuld van Musk dat de markt compleet irrationeel naar Tesla zit te kijken.

De inkomstencijfers van BMW & co:

https://companiesmarketcap.com/autom...le-automakers/

Top publicly traded automakers by earnings

Bovendien heeft Musk al een paar maal gezegd (twitter) dat de Tesla aandelen te hoog staan.

Eigenlijk mag hij dat niet van zijn nanny opgelegd door beurswaakhond SEC.

De nadelen gingen toen pardoes omlaag, lol.

Doemme Elon, alweer een proces aan je broek.

https://www.cnbc.com/2020/05/01/tesl...ares-fall.html

Mai 1, 2020

Tesla shares tank after Elon Musk tweets the stock price is ‘too high’

KEY POINTS
• Shares of Tesla dropped Friday after CEO Elon Musk tweeted that the company’s shares are priced “too high.”
• Musk has faced problems from the SEC for tweeting about the company’s stock in the past and agreed to submit public statements for vetting.
• Musk also said he was “selling almost all physical possessions” and to give people back their freedom, presumably referring to shelter-in-place orders.

Tesla werd wel altijd beschouwd als een groei-aandeel (naar de toekomst toe) terwijl de peers als waardeaandelen beschouwd worden.
Maar toen Tesla veel beurswaarde verloor begonnen enkele analysten Tesla anders te bekijken en opperden "het goede nieuws"...

https://www.beursduivel.be/column/76...deaandeel.aspx
25 november 2022

Tesla, van groei- naar waardeaandeel

Het aandeel Tesla heeft het de laatste tijd zwaar, waarbij berichten zoals die van vanmorgen niet helpen. Elon Musk is druk bezig met zijn Twitter, maar ondertussen is er bij Tesla 500 miljard dollar aan beurswaarde verdampt. Bullishe beleggers hebben nog maar weinig reden om enthousiast te worden.

Maar elk nadeel heeft een voordeel. Dus ook de koersdalingen. Er is één analist die het voor de feestdagen tijd vond voor een upgrade. En een andere analist ziet het aandeel Tesla als een waardeaandeel, valt te lezen op Barron’s: https://www.barrons.com/articles/tes...e_signInButton

https://www.tostrams.nl/Artikel/7616...ische-nee.aspx
22 november 2022

Tesla: een fundamentele 'ja' of een technische 'nee'?

Dit blog behoeft een kleine update. Jaja, die grafiek... Ik weet het. Maar wie ze goedkoper dan 33 keer de winst heeft binnengeharkt, werpe de eerste steen, dan maar

Het is weer een prachtig bewijs dat het nóóit appeltje-eitje is op de beurs.

Tesla zette gisteren met -6,8% geweld weer een lagere bodem neer in een neergaande trend die vorig jaar op 4 november begon. Geen grof geweld, want zie die omzet. Die is gestaag en gewoon.

[....]

Winstgevend groeiaandeel

Samenvattend, het gaat bij Tesla om een winstgevend groeiaandeel met:

• technologische voorsprong op de concurrentie
• hogere marges dan de peers
• dubbelcijferige groeicijfers

Dit alles bij een rente van 3,8%. Ergo, niet eerder kon u een zo goed presterend Tesla tegen relatief zo'n lage waardering krijgen. Om maar te zwijgen van het fenomeen Musk. Dat u een premie betaalt voor - hoe u ook over hem denkt - een unieke ondernemer annex CEO is ook niet raar. Denk aan Warren Buffett of wijlen Steve Jobs.

De grafiek zegt nu alleen nee en dat kan dan, of gaat zelfs, een eigen leven leiden, zoals misschien nu wel gebeurt. En zoals wellicht ook in de grote Tesla-bull market van 2019 en 2020 gebeurde, maar dan andersom. Kortom, misschien is dit een typisch geval van een fundamentele kans bij een technisch risico.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat Tesla zwaar overgewaardeerd was kon het kleinste kind zien. Dat is echter niet de schuld van Elon Musk. Die cijfers slaan nog altijd nergens op.

[Micele]

Tesla verkoop 3 kwartalen 2022, in thuisland USA tov de rest...

https://cleantechnica.com/2023/01/16...rket-by-a-lot/

De CEO van GM beweert nog altijd dat ze Tesla inhalen in 2025, ook in de USA:

GM’s CEO Mary Barra doubles down on prediction she’ll beat Elon Musk in electric vehicle sales by 2025. Right now he outsells her by 14x

July 20, 2022

General Motors CEO Mary Barra predicts by 2025, her company will outcompete Tesla in selling more electric vehicles in the U.S.

https://fortune.com/2022/07/20/gener...vehicle-sales/

Straffe meid, ga ervoor.
Elon Musk zou niet anders willen.

Er zijn zelfs voorspellingen van S&P Global Mobility die dat pas in 2030 bijna zien gebeuren (ferme glazen bol), wel enkel cumulatief vanaf 2022 tot 2030 zou GM op 2 komen met amper 0,6 miljoen minder dan Tesla:

https://www.barrons.com/articles/tes...es-51669827459

GM Is Catching Up to Tesla in EV Sales

Updated Nov. 30, 2022

S&P Global Mobility believes General Motors (GM) will gain market share to take the No. 2 spot in EV sales some time this decade. GM has its very expensive GMC Hummer and luxury Cadillac Lyric EVs, but its coming lower-priced models should make all the difference. GM is launching the more affordable Chevy Blazer and Equinox EVs in 2023. The Blazer should start at about $45,000. GM wants to price the Equinox at about $30,000. Honda Motor (HMC) and GM are co-developing an EV slated for 2027 that will be even less expensive.

S&P Global Mobility sees GM selling 10.6 million EVs cumulatively between 2022 and 2030. That’s second only to Tesla. S&P projects 11.2 million cumulative EV sales for Elon Musk’s company between 2022 and 2030.

Currently, Ford Motor (F) ranks second in the U.S. for EV sales and production.

[fox]

Ford zie ik wel een serieuze inhaalbeweging maken in de USA. De ford Mach e, was de eerste, maar de uitrol van elektrische wagens in alle segmenten komt eraan in 2023. Softwarematig zit het ook goed bij GM. Probleem blijft wel dat ze het spuuglelijke interieur van Tesla trachten te kopieren. Jammer voor een constructeur die nochtans ervaring zou moeten hebben met het bouwen van een echte wagen.