Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Concurrenten van Tesla,die jaren achter zijn op de curve,hebben het echt zwaar..

Zo lezen we hoe de luxe-EV fabrikant Lucid,een Amerikaanse firma,zowat 1300 van zijn werknemers weer moet laten gaan.Tussen het management gelul door,dat helaas en blijkbaar onvermijdelijk hoort bij dergelijke beslissingen,lezen we dat de vooruitzichten "teleurstellend" zijn...

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...artpage.com%2F


Net zoals in de ICE sector zullen EV-automerken ofwel heel niche-,ofwel op zichzelf dominant groot,ofwel in heel grote verbanden dienen te werken.....

De rest moet dood,ik heb niet de indruk dat je nu nog kunt zijn als het Tesla van 10 jaar geleden.

Klopt.
En ook in China zullen de plaatselijke kleine startups het niet overleven. Is hetzelfde verhaal als met de ICE-merken maar dan in naoorlogse jaren.
Uitzonderingen bevestigen die regel, maar dat zullen dan bepaalde niche merken zijn met zeer beperkte exclusieve productie. "Prijssegment multimiljonair", zoals Rimac: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Rimac_Automobili

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Concurrenten van Tesla,die jaren achter zijn op de curve,hebben het echt zwaar..

Zo lezen we hoe de luxe-EV fabrikant Lucid,een Amerikaanse firma,zowat 1300 van zijn werknemers weer moet laten gaan.Tussen het management gelul door,dat helaas en blijkbaar onvermijdelijk hoort bij dergelijke beslissingen,lezen we dat de vooruitzichten "teleurstellend" zijn...

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...artpage.com%2F


Net zoals in de ICE sector zullen EV-automerken ofwel heel niche-,ofwel op zichzelf dominant groot,ofwel in heel grote verbanden dienen te werken.....

De rest moet dood,ik heb niet de indruk dat je nu nog kunt zijn als het Tesla van 10 jaar geleden.

Tuurlijk is dat niet meer mogelijk en niet alleen omwille van Tesla, maar omdat de traditionele automerken ook een voorsprong hebben op die nieuwe spelers. Tesla heeft voorsprong op vlak van batterij en software, de traditionele constructeurs hebben voorsprong op het vlak van wagenbouw. Daar geraak je als nieuweling niet meer tussen hoor.

[Micele]

Tesla gaat ook in Turkije verkopen. Vanaf 4e april, werd reeds aangekondigd op Instagram

https://www.teslarati.com/tesla-anno...key-instagram/

https://www.haberturk.com/tesladan-t...577513-ekonomi

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Tesla heeft voorsprong op vlak van batterij en software, de traditionele constructeurs hebben voorsprong op het vlak van wagenbouw.

Op gebied van wagenbouw voor BEV (platform) denk ik niet.

Anders zou Toyota niet zo furieus gereageerd hebben dat Tesla ook daar voorsprong heeft (na reengineering model Y):
https://gocar.be/nl/autonieuws/buzz/...-een-kunstwerk

En qua algemene afwerking heeft Tesla -volgens ADAC- zelfs de premium merken bijgebeend.

Een Model Y uit China kreeg alleszins evenveel punten (Verarbeitung note 1,6) als een BMW iX3 (1,6) , en duidelijk betere punten dan een Audi Q4 e-tron (note 2,1).
En ze leggen ook duidelijk uit waarom, ook de kwaliteit van het gebruikte materiaal was "premium".

[kelt]

Het is amper 3 jaar geleden dat omtrent de bouwkwaliteit en materiaalkeuzes van Tesla's nog wel eens het een en ander opgemerkt kon worden....

3 jaar is een "millenium" in de automobielwereld,en Tesla is een beetje als Space X in die zin dat aanhoudend bouwen en proberen,met kemels en fouten tussendoor,uiteindelijk leidt tot minstens een verbetering iedere dag,na 3 jaar heb je zo VEEL verbeteringen en ervaring......

Laat ons toegeven,een Tesla van 3 a 5 jaar geleden was echt een wagen voor de liefhebbers....Die interesseerde het ongetwijfeld zelfs niet dat de verf maar dunnetjes op bepaalde plaatsen lag,of dat de aansluitingen van koffers en deuren naar de rest van de carrosserie soms echt visueel opvielen.....

Ondertussen,ik zie ook genoeg Teslas rijden en staan ondertussen om dat eens te bezichtigen,spreken we daar niet meer van....

Autoexpert Munro,die beroepsmatig wagens opengooit om er over te rapporteren aan de concurrentie ZAG de evoluties in korte tijd...

En DAT is al evenzeer een groot probleem voor de "gevestigde merken"...dat Knutselbureau daar uit Californie is ondertussen een Multinationale Mastodont in zijn groeiende niche (de EV markt) en BLIJFT de toon zetten....niet meer met "knutsels" maar met AUTO's....

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Op gebied van wagenbouw voor BEV (platform) denk ik niet.

Anders zou Toyota niet zo furieus gereageerd hebben dat Tesla ook daar voorsprong heeft (na reengineering model Y):
https://gocar.be/nl/autonieuws/buzz/...-een-kunstwerk

En qua algemene afwerking heeft Tesla -volgens ADAC- zelfs de premium merken bijgebeend.

Een Model Y uit China kreeg alleszins evenveel punten (Verarbeitung note 1,6) als een BMW iX3 (1,6) , en duidelijk betere punten dan een Audi Q4 e-tron (note 2,1).
En ze leggen ook duidelijk uit waarom, ook de kwaliteit van het gebruikte materiaal was "premium".

Maar natuurlijk wel. Rij eens met Tesla en rij eens met BMW.

1. Het verschil in afwerking is gigantisch
2. Wegligging, rijcomfort, handeling. Echt een wereld van verschil

Zolang Tesla dat niet beter doet, ga ik niet terug. Zeggen dat ze daar geen achterstand hebben is de waarheid geweld aandoen.

Voor mij is de ideale wagen een Duits premium merk met batterijmanagement en software van Tesla.

Tesla zal wel inhalen op de premium merken, maar de premium merken halen ook in op Tesla. Op zich is dat eigenlijk wel jammer. Tesla zou zich beter uitsluitend bezig houden met batterijen en software en toeleverancier zijn voor de echte autobouwers. Volgens mij kan je daar zo een grote synergie creeëren waardoor die autos nog sneller kunnen zakken in prijs. Tesla heeft zijn job als disruptor zeer goed gedaan, maar dat is voorbij en nu is het wat mij betreft tijd om synergie te gaan zoeken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Maar natuurlijk wel. Rij eens met Tesla en rij eens met BMW.

1. Het verschil in afwerking is gigantisch
2. Wegligging, rijcomfort, handeling. Echt een wereld van verschil

ADAC heeft dat gedaan.

Verschil tussen Tesla model Y en BMW iX3:

Een Tesla is krachtiger en soepeler en dus sportiever afgesteld, dus betere rij-eigenschappen ten laste van het comfort. Ieder zijn smaak daar, hangt er ook vanaf hoe de wegen zijn... (een model Y is ook 220 kg lichter)

Het model Y zal wellicht comfortabeler afgesteld worden heb ik horen waaien.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

ADAC heeft dat gedaan.

En blijkbaar hebben ze daar een beginnend chauffeur of zo ingestoken. De algemene consensus is dat premium Duitsers betere wagens kunnen bouwen. Soit, mij maakt het allemaal niet uit of je mij gelooft of niet. Ik heb veel rijervaring met beide wagens. Wil je een "drivers" car, dan kies je voor Duits premium. Wil een tech gadget, ga gerust voor Tesla.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

En blijkbaar hebben ze daar een beginnend chauffeur of zo ingestoken.

Ik denk het niet...

... van wat ik opmaak uit dat vergelijk van ADAC: (snel de criteria doorgelezen)

Verschil tussen Tesla model Y en BMW iX3:

Een Tesla is krachtiger en soepeler en dus sportiever afgesteld, dus betere rij-eigenschappen ten laste van het comfort. Ieder zijn smaak daar, hangt er ook vanaf hoe de wegen zijn... (een model Y is ook 220 kg lichter)

de 2 criteria waar Tesla het beter doet (en dat door Duitse testers he)

Tesla Model Y
Motor/Antrieb 0,8

Fahrleistungen 0,7
Laufkultur/Leistungsentfaltung 1,0
Schaltung/Getriebe 0,8

Fahreigenschaften 2,2
Fahrstabilität 2,5
Lenkung 1,6
Bremse 2,4

BMW iX3
Motor/Antrieb 1,0
Fahrleistungen 1,1
Laufkultur/Leistungsentfaltung 1,0
Schaltung/Getriebe 1,0

Fahreigenschaften 2,6
Fahrstabilität 2,3
Lenkung 2,4
Bremse 3,1

Het model Y zal wellicht comfortabeler afgesteld worden heb ik horen waaien, mogelijk luchtvering.

Wil een tech gadget, ga gerust voor Tesla.

En blijkbaar hebben ze daar een beginnend chauffeur of zo ingestoken.

Daar heb je wel gelijk, wat alvast kon die niet omgaan met "de gadgets" van Tesla, zie ik aan de punten...
in elk geval begrijp ik die punten van ADAC niet die aan bepaalde duideijk meetbare zaken gegeven werden, zoals de grote van de koffer.

[Mambo]

Tesla....de slechtste.

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...utomerk-160253

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tesla....de slechtste.

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...utomerk-160253

Link juni 2020, autos van 2019... ...

Model Y test ADAC is een auto van
INFORMATIONEN ZUM TESTFAHRZEUG
Pressefahrzeug EZ: 09.09.2021

https://assets.adac.de/image/upload/...awd_mkutft.pdf

Ondertussen zijn er 3 nieuwe fabrieken die leveren he Mambo.
Tesla Shanghai, Tesla Berlijn voor leveringen naar Europa,

- en Tesla Austin voor leveringen naar USA.

En de kwaliteit vanuit Tesla Fremont (enkel model S en X voor Europa) zal nu ook een heel pak beter zijn als 4 jaar geleden.

Ik zal voor Mambo de tekst van Model Y -dixit ADAC- door de vertaler smijten, blz 2 :

Afwerking + 1,6

Hier kan het Model Y direct aan het begin van de autotest scoren.

Beter afgewerkt dan de middelgrote SUV was tot nu toe geen Tesla-model dat zijn weg naar de ADAC heeft gevonden.

De afwerking van de carrosserie en het interieur zijn werelden beter dan voorheen.

De spleetafmetingen van de carrosserie lopen gelijkmatig en zijn gemiddelde breedte. Alleen de metalen randen mogen zorgvuldiger worden verpakt en verzegeld.
Voordelen: De frunk opent dankzij gasdrukveren zonder veel krachtsinspanning en blijft zelfstandig open. Het interieur presenteert zich
ook netjes afgewerkt en laat een solide en waardevolle indruk.

De gebruikte materialen moeten de vergelijking met de Duitse premium concurrentie niet schuwen.
Dashboard en deurpanelen zijn - zoals in gebruikelijk in deze voertuigklasse - geschuimd in het bovenste gedeelte.

Lovenswaardig: A- en B-pijlers zijn gewoon zoals de zonnekleppen bekleed met stof, de binnenkant van het handschoenenkastje is bekleed met vilt - bestuurders van de concurrerende modellen van de Volkswagen Groep kunnen daar alleen maar van dromen.

De wagenbodem is glad en compleet bekleed, wat niet alleen beschermt tegen corrosie, maar ook de aerodynamica ten goede komt.

--------

Verarbeitung + 1,6

Hier kann das Model Y gleich zu Beginn des Autotests
punkten. Besser verarbeitet als das Mittelklasse-SUV war
bislang kein Tesla-Modell, das den Weg ins ADAC
Technikzentrum gefunden hat. Die Verarbeitung der
Karosserie und des Interieurs ist um Welten besser als bisher.
Die Spaltmaße der Karosserie verlaufen gleichmäßig und sind
durchschnittlich breit. Einzig die Blechkanten dürften
sorgfältiger umgelegt und versiegelt sein. Positiv: Der Frunk
öffnet dank Gasdruckfedern ohne großen Kraftaufwand und
bleibt selbstständig offen. Der Innenraum präsentiert sich
ebenfalls sauber verarbeitet und hinterlässt einen soliden und
wertigen Eindruck. Die verwendeten Materialien müssen den
Vergleich mit der deutschen Premiumkonkurrenz nicht
scheuen. Armaturenbrett und Türverkleidungen sind – wie in
dieser Fahrzeugklasse üblich – im oberen Bereich geschäumt.
Lobenswert: A- und B-Säulen sind ebenso wie die
Sonnenblenden mit Stoff bezogen, die Innenseite des
Handschuhfachs mit Filz verkleidet – davon können Fahrer der
Konkurrenzmodelle aus dem Volkswagen-Konzern nur
träumen. Der Unterboden ist glattflächig und komplett
verkleidet, was nicht nur dem Korrosionsschutz, sondern auch
der Aerodynamik zu Gute kommt.

https://assets.adac.de/image/upload/...awd_mkutft.pdf

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla gaat ook in Turkije verkopen. Vanaf 4e april, werd reeds aangekondigd op Instagram

https://www.teslarati.com/tesla-anno...key-instagram/

https://www.haberturk.com/tesladan-t...577513-ekonomi

Grappig...de rijke turken, die een tesla kunnen kopen, zitten reeds verspreid in heel europa...oa Duitsland zit er vol mee.
Wat er in turkije overblijft zijn de arme dutskes op het platteland en die tuffen nog 20 jaar goedkoop rond met onze tweedehands, vuile diesels.
Tesla zal niet veel verkocht krijgen in turkije behalve aan erdogan en entourage.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Grappig...de rijke turken, die een tesla kunnen kopen, zitten reeds verspreid in heel europa...oa Duitsland zit er vol mee.
Wat er in turkije overblijft zijn de arme dutskes op het platteland en die tuffen nog 20 jaar goedkoop rond met onze tweedehands, vuile diesels.
Tesla zal niet veel verkocht krijgen in turkije behalve aan erdogan en entourage.

Voor een Tesla moet je niet rijk zijn, een VW Golf kost al meer.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Voor een Tesla moet je niet rijk zijn, een VW Golf kost al meer.

Daarover ging het weeral niet om aan te tonen dat in turkije maar een heel beperkte kans is om tesla's te kunnen slijten.

Hoe staat het? Heb jij je plofwagens al geruild voor een BEVke?
Of blijft het bij roeptoeteren en propaganda slijten voor elektrisch rijden van anderen?

[Mambo]

Nog altijd slecht in 22.

https://www.autointernationaal.nl/20...umer%20Reports.

[Micele]

https://www.teslarati.com/tesla-mode...actory-berlin/ 6 december 2022

Tesla begins Model Y deliveries in Taiwan with Berlin-built units, but why?

Initial deliveries began earlier this week, with the first owners stating the cars came from Berlin. While tensions between China and Taiwan have been highly-publicized and the relationship still remains far from perfect, import and export restrictions set by each country have made the entire process of expanding Tesla’s deliverable regions more complex. However, Tesla and car companies, in general, are not the only ones feeling the brunt of the restrictions.

In September, China restricted imports of certain fruits and fish from Taiwan, but many farmers were not concerned with the relatively limited sanctions. However, Taiwan has a much more extensive list of banned imports from Mainland China, which includes everything from live cattle, to products containing milk and various vehicle types. These include low-chassis buses, vehicles that could be used to transport more than ten people, sedans, and other passenger cars, according to a list from the Taiwan Bureau of Foreign Trade.

The list is updated daily, and Teslarati confirmed that motor vehicles are still on the list of banned items.

Tesla has delivered over 6,958 vehicles as of October 2022, so the company has more than likely reached the 7,000 unit mark. The Taiwan Ministry of Communications Statistics Inquiry Network does not have data for November or December.

1. Omdat Tesla vanuit China geen wagens mag exporteren naar het nabijgelegen Taiwan moeten ze vanuit het verre Europa komen...

Voor dit 2e kwartaal worden ze al in Zeebrugge opgeladen.

Roland Pircher @piloly · Mar 30

Q2 exports from Giga Berlin start again. Presumably these will be shipped to Taiwan.

@ValdesL2 · Mar 30 Replying to @piloly
Why not Israel, or Turkey?

Roland Pircher @piloly· Mar 30
Replying to @ValdesL2

Because the timing for Taiwan would be just like the last few quarters. To me, it makes far more sense to supply the farthest destinations first.

@LucWaterlot · 20h Replying to @piloly

Smaller license plates = taiwan
https://twitter.com/piloly/status/1641444440412946444

Men kan het zien aan de nummerplaatbevestigingen die heel smal zijn = Taiwan dus. Fotos van Belg @LucWaterlot

~ ~ ~ ~ ~ ~

2. Ook de Denen kopen nu vooral Tesla na de laatste prijsverlaging, wel nog relatief bescheiden aantallen, maar vooral de groei is enorm, maal 5,2 tov 1e kwartaal 2022. En maal 6 tov vorig kwartaal Q4 2022, dat kan geen toeval zijn...
Tesla haalt plots 13,08% aandeel in DK, algemeen he...

https://twitter.com/piloly/status/1642085848765067265

@piloly
Denmark is perhaps the first country to surpass @Tesla
's sales for the whole of last year already in the first quarter of 2023.



@piloly · 5h
In March, @Tesla sales in Denmark are reported to be 3,675 units.
Q1 is a huge new record. It's about 5 times more than the last quarters.

Already after the first two months of the quarter it was clear that we would see a new record. But it was even bigger than expected. https://twitter.com/piloly/status/1642068940342845441

Tesla Club Denmark @Tesla_Club_DK· 6h

BREAKING: @Tesla was Denmark's best-selling car brand in all of Q1 2023 with a market share of 13,08%

@Tesla sold 5.225 vehicles overall in Q1 and has how overtaken Peugeot, VW & Toyota @TroyTeslike @piloly @SawyerMerritt

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron van BYD gevonden:
https://www.szse.cn/disclosure/liste...a-fc49dbdfb174

BYD verkocht 911.140 BEV in 2022, of 69,3% van Tesla (1.313.851)
BYD produceerde 917.118 BEV in 2022, of 67% van Tesla (1.369.611)

BYD nadert dus dik 5%-ptn op Tesla, dit enkel in het laatste kwartaal, dat is significant.

De operationele winstmarge van Tesla is 16,83%, die van BYD is maar 4,16%:
https://companiesmarketcap.com/autom...rating-margin/

BYD verkocht wel 1,86 miljoen voertuigen in het totaal, daarvan zelfs 946,239 plug-in hybrides of PHEV.
Ik vrees er weer voor dat sommige domme media die weer als puur electrische autos gaat beschouwen voor een clickbaittitel. Was halfweg 2022 ook al het geval.

Tesla vergroot dit 1e kwartaal zijn voorsprong op de achtervolgers.

Zelfs op grootste achtervolger BYD, die al zijn cijfers vrijgegeven heeft: : 264.647 BEV

•• Link met alle cijfers van BYD: https://cnevpost.com/2023/04/02/byd-sales-in-mar-2023/

Tesla leverde er 422.875 af, 1q 2023.

De verhouding BYD/Tesla was 69,3% in 2022 is dus terug naar 62,6 % 1q 2023

De inhaaljacht van BYD op Tesla lijkt voorlopig serieus afgestopt.

BYD zal Tesla pas echt bijbenen als ze hun verkoop buiten China sinificant kunnen opdrijven, wat nog altijd niet lukt, (ook hun plug-in hybrides niet), te zien in •• link. (NEV = PHEV + BEV)
BYD kon maar 7% (38.723) van hun totaal NEV (552.076) buiten China verkopen, het meeste daarvan zullen BEV zijn.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla vergroot dit 1e kwartaal zijn voorsprong op de achtervolgers.

Zelfs op grootste achtervolger BYD, die al zijn cijfers vrijgegeven heeft: : 264.647 BEV

....
De inhaaljacht van BYD op Tesla lijkt voorlopig serieus afgestopt.

BYD zal Tesla pas echt bijbenen .....

Heb jij aandelen in tesla of wat is jouw reden dat je wereldwijd de verkoop volgt en tesla zo fanatiek blijft promoten voor anderen terwijl je zelf met plofwagens blijft rijden?
Denk je dat iemand die ellenlange lappen propaganda en linken leest of hoop je zo iemand te kunnen overtuigen om een tesla te kopen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Heb jij aandelen in tesla of wat is jouw reden dat je wereldwijd de verkoop volgt en tesla zo fanatiek blijft promoten voor anderen terwijl je zelf met plofwagens blijft rijden?
Denk je dat iemand die ellenlange lappen propaganda en linken leest of hoop je zo iemand te kunnen overtuigen om een tesla te kopen?

Ik heb geen aandelen van Tesla.

Voor de rest zie draadstarter.

Ik kan er niets aan doen dat de media bijna elke dag over Tesla bezig is.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb geen aandelen van Tesla.

Voor de rest zie draadstarter.

Ik kan er niets aan doen dat de media bijna elke dag over Tesla bezig is.

Daarom moet jij toch niet elke dag over tesla berichten..
En dan heb je als tesla fan de uitzending van Telefacts op 31 januari 2023 over elon musk en tesla wel gemist.

Je kunt het alsnog eens bekijken:
https://www.tvgemist.be/telefacts/se...-auto-s-263970
Maar niet schrikken, hé?