Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Buitenland Internationale onderwerpen, de politiek van de Europese lidstaten, over de werking van Europa, Europese instellingen, ... politieke en maatschappelijke discussies. |
|
Discussietools |
17 mei 2016, 11:11 | #61 |
Banneling
Geregistreerd: 30 juni 2014
Berichten: 14.019
|
|
17 mei 2016, 13:09 | #62 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Want voor de rest moeten Belgen niet in Nederland zijn. Mijn goed, gemiste inkomsten voor jullie horeca. |
|
17 mei 2016, 13:53 | #63 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Citaat:
Tot eind 19e eeuw werd er op tal van plaatsen in Nederland nog tol geheven. Uiteindelijk ging men inzien dat dit de economie flink schade toebracht. De kosten van goederen en voeding werden door tol voor de burger fiks hoger. Vervoer van goederen over bijv een afstand van 15 km en passeren van drie dorpen betekende drie maal tol betalen. Stadspoorten hadden in de 19e eeuw geen functie meer in de verdediging, ze dienden nog wel voor een zeer lucratief doel... tol heffen. Overal vind je nog namen die eraan herinneren. Tolhuis, tolstraat etc Zelfs een klein flutdorpje waar ik geboren ben moest eind 19e eeuw nog tol betaald worden. Lag strategisch, voor doorvoer naar de stad vlakbij. Voor alles moest betaald worden, behalve voetgangers. (Zelfs voor een koe naar een weiland naar de andere kant van het dorp) Was een echte business. Alles werd nauwkeurig bijgehouden. Interessant om te zien in archief: 1 hondekar, 2 varkens, drie geiten, 10 wagens met elk vier paarden, 5 wagens met twee paarden, type wagens en de goederen op de wagens vermeld, per type wagen moest betaald worden, 2x postkoets, elk vier paarden etc. Voor de wegen werd het tolgeld nauwelijks of niet gebruikt, waren niet meer dan karresporen en zandwegen. Hooguit een kuil dichtgegooid. Waar werd het geld o.a. wel voor gebruikt? Herstel kerktoren (de toren was eigendom van de gemeente), bouw van een gemeentehuis etc. Uit de archieven bleek dat korte tijd er tweemaal tol betaald moest worden. Er waren gaten in de weg gegraven, de weg transit naar de stad, een kar kon dus vast komen te zitten. Daarna rukte de wegenwacht uit, tegen een fiks bedrag werd de kar losgetrokken. Voor menigeen was dit een welkome bron van inkomsten. Men kon er echter ook omheen rijden via een spoor over weiland, daarvoor moest betaald worden aan de pachter van het weiland. De pachter hield een klein deel, de rest ging naar de graaf waar hij het van pachtte. Hoe gaat dat nu in Frankrijk waar het weer sterk in opgang kwam? Pakweg 12.000 tolpoorten, waar betaald moet worden. De particuliere maatschappijen behalen woekerwinsten. Langzaam aan begint dat besef te groeien in Frankrijk. De burger treft het uiteindelijk in z'n eigen portemonnee daar de kosten van voeding en goederen door de tol, transportkosten, hoger worden Een paar ideetje om eveneens in te voeren in België voor buitenlanders. Tolkastje voor voetgangers op het trottoir. Registreert tevens waar je loopt Begeef je je op de rijweg valt het tolgeld onder een in te voeren tol op fietsen. Staat men langer stil dan twee minuten op het trottoir neemt de kans op verzakken van een tegel toe en wordt het tolgeld verdubbeld. |
|
17 mei 2016, 14:09 | #64 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Tja, tolgeld is al evenmin geweldig voor de militaire samenwerking. Voor de Belgische krijgsmacht en de individuele personeelsleden kost het vervoer in/naar Nederlands niets, voor de Nederlandse krijgsmacht gaan de kosten omhoog.
|
17 mei 2016, 14:30 | #65 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Blijkbaar geldt dat ook voor Belgen. Het vrachtvervoer tussen Duitsland en Antwerpen is inmiddels met 10% toegenomen via Nederlandse wegen in het zuiden. Wel iets langer, maar scheelt 50 km tolgeld voor het vrachtvervoer.
|
17 mei 2016, 14:56 | #66 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
"Als we hen laten betalen, dan kunnen we de verkeersbelasting voor de Vlaming afschaffen en de extra inkomsten gebruiken om te investeren in weginfrastructuur", aldus Weyts.
|
17 mei 2016, 15:22 | #67 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Ik vind dat goed gezien. De fransen hebben hun peage. Waarom zou het bij ons gratis moeten zijn ?
|
17 mei 2016, 15:38 | #68 |
Banneling
Geregistreerd: 21 april 2008
Berichten: 12.832
|
Gaat Frankfurt er in slagen het nieuwe London te worden bij een Brexit ?
|
17 mei 2016, 16:50 | #69 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 35.358
|
In Frankrijk heb je de gratis nationales. De Autosnelwegen zijn private wegen (combinatie staat en concessiehouders)
Laatst gewijzigd door fred vanhove : 17 mei 2016 om 16:53. |
17 mei 2016, 16:57 | #70 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Citaat:
Wat u blijkbaar niet door hebt is dat tolgeld tevens als een boemerang functioneert op producten en de kosten van voeding. Dat tolgeld moet doorberekend worden op de prijzen. Eind 19e eeuw kwam men erachter dat tolgeld de economie negatief beïnvloedde en werd afgeschaft. De hoge kosten aan levensonderhoud werden lange tijd in flinke mate veroorzaakt door o.a. tolheffing. Een Fransman die brood at van graan kwam zelfs in de 18e en 19 eeuw niet voor, tenzij hij flink rijk was. Ze aten brood van rogge of wat dan ook, met er doorheen gebakken zaagsel en andere troep. Graan werd zwaar belast plus een flinke grote portie tolgeld erbovenop Door de eeuwen heen is tolgeld een ramp geweest voor de gewone burger. de kosten aan levensonderhoud werden o.a. mee daardoor uitzonderlijk hoog. Laatst gewijzigd door Adrian M : 17 mei 2016 om 17:00. |
|
17 mei 2016, 17:04 | #71 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 28 januari 2011
Locatie: Het Graafschap Holland
Berichten: 8.688
|
Vele Belgen en Belgische bedrijven werken in het zuiden van Nederland. Die paar toeristen is voor mij detail, mijn bedrijf zit niet in toerisme.
__________________
Ní neart go cur le chéile! |
17 mei 2016, 17:06 | #72 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 28 januari 2011
Locatie: Het Graafschap Holland
Berichten: 8.688
|
Citaat:
__________________
Ní neart go cur le chéile! |
|
17 mei 2016, 17:08 | #73 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 28 januari 2011
Locatie: Het Graafschap Holland
Berichten: 8.688
|
Humor!!
__________________
Ní neart go cur le chéile! |
17 mei 2016, 17:09 | #74 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Citaat:
Komt daar het tolgeld bovenop bestaat de kans dat het bedrijf z'n heil elders gaat zoeken en voor een Nederlands bedrijf gaat kiezen. |
|
17 mei 2016, 17:11 | #75 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 28 januari 2011
Locatie: Het Graafschap Holland
Berichten: 8.688
|
Gewoon niet meer in België komen dus.
__________________
Ní neart go cur le chéile! |
17 mei 2016, 17:34 | #76 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 28 januari 2011
Locatie: Het Graafschap Holland
Berichten: 8.688
|
Ik denk dat de Brexit niet het laatste is, ook in Tjechië en Nederland brokkelt de steun voor Europa af, vooral ook belemmeringen in het vrije verkeer zal hiervoor zorgen. Dus blijf vooral zo doorgaan..
__________________
Ní neart go cur le chéile! |
17 mei 2016, 17:36 | #77 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
In het Noorden, Drente, is tolgeld overigens nog lang doorgegaan. In 1941 moest daar nog tolgeld betaald worden. Was en, en. De wegenbelasting was allang ingevoerd maar er moest ook tol betaald worden. Werd verpacht aan een tolgaarder die eraan verdiende. Feitelijk zoiets als het 10e penningrecht.
De Fransen hebben zichzelf uitgeleverd aan de private ondernemingen en die trekken nu iedereen het vel over de oren, inclusief de Fransen zelf. Het kan ook z'n voordelen hebben als we Nederland vrijhouden van tol. Het zou bedrijven aan kunnen trekken voor vestiging. |
17 mei 2016, 17:43 | #78 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
17 mei 2016, 17:43 | #79 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
17 mei 2016, 17:44 | #80 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 mei 2012
Berichten: 14.071
|
Feitelijk idioot. Vrij verkeer is mee een oorzaak geweest dat een hogere levenstandaard kon ontstaan. Er bleef minder aan de strijkstok hangen.
|