Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
3 januari 2021, 23:43 | #61 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.516
|
Citaat:
moet je dan gas geven, koppelen ipv gewoon gas geven en een automaat zit je te zoek achter dat hendeltje om die automaat speedtronic of cruisecontrol in te schakelen, en denk je dan shit die heeft dat niet en zit je zo te klooien met die vitessepook, en te staren naar de snelheidsmeter gans de tijd om niet te snel te rijden, en moet je zitten lichten aanleggen, ruitewissers togelen, en echt ook gewoon draaien aan dat stuur, raar dat dat is niet te doen in feite. Hij remt ook niet vanzelf, verwittigt niet voor voetgangers, verwittigt niet voor auto's die je kan raken echt zowat alles moet je zo zelf inschatten, en moeilijk dat dat is... een mens kan dat niet meer na 10000km zelfrijdende auto... moet zeggen een adaptive cruisecontrol zou voor mij gerust standaard erop mogen zitten, maar liefst idd op alle auto's ongeveer dezelfde manier van bedienen, want op den duur kan dat wel verwarrend zijnd en zelfrijdende auto's... De tesla doet iets die erop gelijkt, maar opletten met dat speelgoed, onze Belgian road design heeft heel slechte lijntjes... Voorbeeld: je nadert een kruispunt waar weg splitst naar rechts;.. door de 'belgian road design' geeft hij een 'snokje naar rechts... hij wil dus rechts rijden en zit dan dat hij rechtdoor moet rijden... voorbeeld2: je nadert een dorpskom waar fietsers, tram allemaal op één vak geduwd worden, met gele fietspaden en zonder nodige lijnenspel... Heef u te raden hij slaat dus werkelijk tilt, zeker als er een tegenligger afkomt voorbeeld 3: ik ken zelfs een plaatske op de ring van Veurne, waar het niet veel scheelt of hij knalt op de middenberm... Je moet het stuur vasthouden , maar kan u zeggen tegen dat je die inschattingsfout corrigeert zit je er toch bijna op, je mag serieus alert zijn. Ook regen heeft invloed, onze fantastische manier van betonstroken waar bvb 3 stroken ingedeeld worden als 2 stroken wordt de betonlijn als mogelijke weglijn geinterpreteerd als die niet samenvalt met de witte lijn.., en gekleurde fietspaden zijn ook een probleem. Laat staan onze geniale fietsstraten... Giet daar een sausje regenval over en hij geraakt ook in de war van bvb herstelde wegendek, waar bvb die heerlijke riolenplan uitgevoerd is geworden en in stevige belgisch oplapwerk hersteld is geworden met een stukje anderskleurige afsfalt voorbeeld 4 wat ook opvalt is dat de auto niet leert.. het kan niet anders dat niet alle situaties voorzien kunnen worden, maar in principe zou hij kunnen leren van de chauffeur en kunnen leren hoe wij die weg situatie aanpakken... Maar elke weg zonder lijnen, en die bestaan toch heus wel in Belgie is een probleem de zelfrijdende auto werkt heel goed op de snelweg met duidelijke wegdeklijntjes... En is aangenaam rijden als zelfs mij donker moeilijk zichtbare weer op een relatief veilige manier de snelweg of hoofweg wilt nemen maar niet gebruiken als de weg overschakelt op een belgische improvisatie van een of andere ambtenaar die volledig buiten de lijnen kleurt en iets improviseert die totaal niet conform is met standaard roaddesign
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 3 januari 2021 om 23:58. |
|
4 januari 2021, 09:52 | #62 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Mercedes heeft nog altijd geen level 3 assistentiesysteem op zijn splinternieuwe S-klasse, geleverd sinds (september) 2020. Dat is het vlaggeschip van Benz hé. Op nog geen enkele, nul, zero, nada.
Nochtans had de CEO van Mercedes dat in *2018 beloofd, en dat beloofde in *2019 nog eens bevestigd op zijn communiezieltje. Dus wat Tesla al eigenlijk al heeft in 2019, wel optie (level 3 voor op de snelweg/autoweg april 2019 ; en ook nog wat meer sinds oktober 2020, uiteraard nog Beta-testfaze) Is dat geen schandaal? *Bronnen: Citaat:
Citaat:
OFFICIEEL BEVESTIGD: VOLGENDE S-KLASSE VANAF 2020 MET "NIVEAU 3" 23 MEI 2019 Zoals Dr. Dieter Zetsche maakte gisteren officieel bekend dat de nieuwe generatie van de S-Klasse niet alleen vanaf 2020 komt, maar ook langere autosnelwegen volledig zelfstandig zal kunnen rijden met "Level 3" in geautomatiseerd rijden. NIVEAU 3 VOOR SERIE 223 Dr. Zetsche gisteren op de jaarlijkse algemene vergadering van Daimler AG in Berlijn: “Experts spreken over in totaal vijf niveaus van geautomatiseerd rijden. “Level 2”, dat wil zeggen gedeeltelijk automatisch rijden, wordt al geruime tijd in serie geproduceerd. In 2020 zetten we de volgende stap met de aankomende S-Klasse. Op "Level 3" zal de auto volledig zelfstandig langere stukken op de snelweg kunnen rijden. Tegelijkertijd ontwikkelen we de technologie voor niveau 4 en 5, die vanaf het begin is ontworpen voor autonome pendeldiensten. We zullen dit jaar een dergelijk proefproject lanceren in Californië. " REEDS AANGEGEVEN IN DE HERFST 2018 Al in oktober 2018 bevestigde Ola Källenius, toen Chief Development Officer bij Mercedes-Benz Cars, dat de nieuwe S-Klasse een compleet nieuwe vrijheid zal bieden en dat hij hoogstwaarschijnlijk naar niveau 3 zal gaan op het gebied van autonoom rijden. BMW plant de marktbereidheid voor Level 3 naar verluidt voor het jaar 2021, waarvan ze de introductie in Stuttgart willen verwachten. Bij voertuigen met niveau 3 kunnen de voertuigen de rijtaken onafhankelijk en vooral zonder menselijke tussenkomst uitvoeren, maar alleen voor een beperkte periode en onder geschikte omstandigheden die door de fabrikant zijn gespecificeerd. Het systeem accelereert en remt niet alleen, maar kan ook zelfstandig inhalen, afhankelijk van de verkeerssituatie. VERWACHTEN EERST ALLEEN EEN SNELWEGFUNCTIE Vooraan alle snelwegen zijn eerst geschikt voor het invoeren van niveau 3 functies, aangezien er geen tegenliggers zijn en de rijstrookmarkeringen meestal volledig aanwezig zijn. Daarnaast worden de straten continu vastgelegd als digitale kaarten. Puur juridisch gezien is er sinds 2017 een overeenkomstig kader voor voertuigen van niveau 3 in Duitsland: zodra de bestuurder zijn auto in een sterk geautomatiseerde modus zet, kan hij zijn aandacht van het wegverkeer afleiden. Als het systeem echter een probleem detecteert, moet de bestuurder onmiddellijk het stuur overnemen. En Mercedes is niet alleen, ook Audi BMW enz... hebben dat beloofd. Laatst gewijzigd door Micele : 4 januari 2021 om 10:14. |
||
4 januari 2021, 18:58 | #63 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
rij hulpsystemen Tesla zijn ook geen wondermiddel .
https://www.hln.be/video/kanalen/act...sserie~p188251 |
4 januari 2021, 20:10 | #64 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.516
|
Citaat:
en ik ben zeker dat hij verwittigt en de tesla remt weldegelijk zelfs als je te dicht komt je ziet iets wat andere auto"s niet tonen: vb 72cm afstand, of als je te dicht links en rechts van auto's passeert op die smalle BELGIAN ROADS, krijg je zo 'rode cirkeltjes rond de auto' als bewijs dat hij weldegelijk langs alle kanten kijkt of je niet te dicht rijdt... en piepen doet hij nog ook, en als je gaat botsen zit die auto waartegen je wilt knallen knalrood, de voetganger wordt knalrood, de fietser wordt knalrood;.. je krijgt wel zeker een signaal want ik ben blijkbaar gewoon om met de oude fossiele bakken dicht bij een auto te plakken bij de rode lichten, en de tesla slaat vanzelf de remmen dicht... je geraakt geen vijf centimer dichter....
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 4 januari 2021 om 20:12. |
|
4 januari 2021, 20:17 | #65 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
chris heeft alvast een leesprobleem.
|
5 januari 2021, 11:45 | #66 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Stand van zaken Tesla Autopilot FSD-Beta, voor diegene die mee is, die laatste FSD-software is enkel in de USA toegelaten (ook #niet in Canada, daar worden ze #ongeduldig bij hun zeer lange afstanden, en al zeker niet in Europa)
Citaat:
Ook voor een leek begrijpbaar, de inleiding is wat level 1 tot level 5 juist inhoudt: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 januari 2021 om 11:55. |
||
5 januari 2021, 13:46 | #67 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
De video is ook 4 dagen later gemaakt: Citaat:
Nu nog wachten op de andere automerken waar de gebruikers zoiets ook gaan posten. Laatst gewijzigd door Micele : 5 januari 2021 om 13:50. |
||
5 januari 2021, 22:43 | #68 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Straks schrijf je nog nepfilm .....
-de madame wou haar auto gaan opladen in de houtoven van de pizzeria - of ze vergiste zich van pedaal - of ze kende voorruit niet uit achteruit op het scherm en er ging nog veel meer de ronde in onze gemeente ->uiteindelijk is de reden EV's trekken veel te snel op .....beperkt het optrek vermogen het komt het rijbereik ten goede Laatst gewijzigd door chris k : 5 januari 2021 om 22:44. |
5 januari 2021, 22:48 | #69 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Citaat:
|
|
5 januari 2021, 23:13 | #70 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
Buiten rond jouw leesprobleem te fietsen heb ik van jou nog niets gelezen. Bovendien geloof jij ook nog die simpele verklaring die in de krant staat. Zelf eens nadenken is niet aan jou besteed zeker? Als je wagen al geparkeerd staat met de neus voor het voetpad en je wilt achteruit rijden wat doe je dan bij een automaat? In D zetten of in R? Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 januari 2021 om 23:38. |
|||
6 januari 2021, 00:21 | #71 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Laatst gewijzigd door Micele : 6 januari 2021 om 00:23. |
6 januari 2021, 06:26 | #72 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.796
|
Citaat:
|
|
6 januari 2021, 09:43 | #73 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Level 3 autopilot zou vanaf 2020 al officieel mogen volgens autogids.
Volledig automatisch rijden (evtl zonder stuur) is pas mogelijk vanaf 2030. Eenvoudig plaatje EU-commissie: Wie wordt het eerste merk die eraan mag beginnen in Europa? Ze zijn er allemaal mee bezig, maar enkel Tesla test beta op alle wegen (voorlopig USA) en verzamelt alle data in via zijn neuraal netwerk. Uitgezochte ervaren bestuurders testen dus level 3-FSD. En ze worden elke dag beter, ttz via de regelmatige software updates. De laastste hardware in de auto kan zelfs veel meer aan, tem level 5 volgens Tesla. Bij Level 3 mag in bepaalde goede omstandigheden altijd het stuur losgelaten worden, en wordt enkel in noodgeval ingegrepen. Het systeem zal de bestuurder gebieden/verplichten het stuur over te nemen. In slechte weers- en wegomstandigheden moet het al minstens level 4 zijn (vermoedelijk vanaf 2024 haalbaar) Het internationaal SAE plaatje is uitgebreider: (met uitleg eronder) Niveaus van rijautomatisering Autonomie rijden of zelf rijden kan verwijzen naar een breed scala aan acties die een voertuig alleen kan uitvoeren. Daarom definieert de SAE International zes niveaus van rijautomatisering. Het helpt om verschillende soorten autonomie te onderscheiden. Niveaus 0-2 worden bestuurdersondersteuningsfuncties genoemd, terwijl 3-5 geautomatiseerde rijfuncties zijn. Niveau 0: Functies zijn beperkt tot het geven van waarschuwingen en tijdelijke hulp, zoals dodehoekwaarschuwingen of automatisch noodremmen. Niveau 1: de controle over het voertuig wordt gedeeld tussen de bestuurder en het systeem. De functies bieden ondersteuning bij het sturen of remmen / accelereren aan de bestuurder, maar niet beide. De chauffeur moet klaar zijn om de controle over te nemen. Het omvat functies zoals het centreren van de rijstrook, parkeerhulp of adaptieve cruisecontrol. Niveau 2: Het systeem kan tegelijkertijd stuur- en rem- / acceleratieondersteuning bieden. De bestuurder moet echter nog steeds bereid zijn om in te grijpen als het systeem uitvalt. Het omvat tegelijkertijd functies zoals het centreren van de rijstrook en adaptieve cruisecontrol. Niveau 3: Het systeem heeft de volledige controle over de auto en de bestuurder kan zich op iets anders concentreren. Het systeem kan echter vragen dat de bestuurder de controle overneemt in bepaalde situaties. Een voorbeeld hiervan is een verkeersopstopping. Niveau 4: Het systeem heeft de volledige controle over de auto en het zal de bestuurder op geen enkel moment vragen om de controle over de auto over te nemen. Het werkt echter alleen onder bepaalde omstandigheden (weer, locatie, enz.). Als niet aan die voorwaarden wordt voldaan, moet de bestuurder de auto besturen, anders breekt de auto de rit af en parkeert hij zichzelf. Een voorbeeld hiervan zijn lokale taxi's zonder bestuurder. Niveau 5: dezelfde functies als niveau 4, maar het werkt overal en onder alle omstandigheden. De auto is volledig autonoom en vereist nooit menselijke tussenkomst. Deze draad gaat eigenlijk voornamelijk om het huidige levels 0-1-2. Het gaat dus niet om parkeren en bij het achteruitrijden de hendel verkeerdelijk in D(om) leggen, of omgekeerd bij het vooruit uitrijden de hendel verkeerdelijk in R(ally) leggen. En het heeft ook niets te maken met het acceleratievermogen van de wagen. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 6 januari 2021 om 10:12. |
|
7 januari 2021, 08:54 | #74 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.188
|
Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=ZJIR...l=DrivingChina |
|
7 januari 2021, 11:26 | #75 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 15.274
|
Overgecompliceerde auto's. Een vriend van me reed voor de derde keer met zijn nieuwe electrische wagen. We stonden op de parking. Hij wil zijn auto afzetten en dat lukte niet. Dat ding wou niet gehoorzamen. Wat een verschil met "de sleutel naar links draaien". Na een paar minuten lukte het plots en hij wist niet eens waarom het nu wel gelukt was.
Aan de ene kant heb je een evolutie naar zelfrijdende auto's en aan de andere kant wordt je overdonderd door knopjes. Beetje raar. |
7 januari 2021, 16:07 | #76 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
De moderne pure EV (van 0 opgebouwd) zal in de toekomst nog een paar knopjes en hendels hebben (de onmisbare) en de rest gaat allemaal via aanraakscherm (zoals smartphone), of automatisch, of stembediening,... Nu zie je al de pure ICEs met zulke relatief grote aanraakschermen die ook nog extra bediend kunnen worden met draaiknop. Ze hebben schrik bepaalde klanten te verliezen als ze te snel digitaal gaan... Citaat:
Zie het als een klassieke autoradio die zet men namelijk ook nooit af, die blijft in standby (anders valt het zendergeheugen en code uit) Laatst gewijzigd door Micele : 7 januari 2021 om 16:23. |
||
7 januari 2021, 23:09 | #77 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.516
|
Citaat:
Je kan echt ongeloofelijk maar waar lichtjes duwen op die pedaal, en na geen duizen kilometer heb je dat fits.. .Geef toe als je komt van een toyota 1 liter waar je zo op de pedaal mag duwen dat u zo een sponzig optrekgevoel geeft, dan is die tesla wel eentje waar je iets meer respons voelt.. maar hé je hebt nog hersenen, en je kan nog nadenken... en reageren zo snel is hij nu ook weer niet.. |
|
7 januari 2021, 23:15 | #78 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
De EV is de ondergang van de wereld. Stoute Paul toch. aja, en de brommobielen want die trekken nog sneller op. Bejaarde rijdt met brommobiel vitrine krantenwinkel aan diggelen Laatst gewijzigd door Micele : 7 januari 2021 om 23:24. |
|
8 januari 2021, 00:26 | #79 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
Citaat:
Citaat:
|
||
8 januari 2021, 18:47 | #80 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.756
|
NHTSA besluit dat alle Tesla-ongevallen waarbij de auto "vanzelf accelereerde" te wijten waren aan een fout van de bestuurder (al dan niet met opzet)
Geen fouten van de wagen of whatever eigen hulpsysteem (zoals auto inparkeren via autopilot) Vertaald: Citaat:
En voor shorters in de problemen zijn alle middelen goed. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2021 om 19:04. |
|||