Brussel DC - Pagina 4

solidarnosc · 6 april 2008, 13:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Brussel kan dan bijvoorbeeld in Wallonië nieuwe luchthavens uitbouwen in Luik, Charleroi en misschien Chievres.
In het Vlaamse Zaventem zal het dan heel wat stiller zijn.

De luchthaven is grotendeels in handen van een Australische bank en hoe meer passagiers/cargo hoe meer inkomsten en winst. Brussels Airport of hoe we het ook mogen noemen wil zoveel mogelijk passagiers aantrekken los van de communautaire spelletjes idem voor haar voornaamste gebruiker Brussels Airlines. Ik vind het wat vreemd dat sommigen denken dat private luchthavens (waar binnenkort Charleroi bijkomt), private luchtvaarmaatschappijen en particulieren zich veel zullen aantrekken van dit alles. Mensen zullen gebruik maken van de luchthavens en maatschappeijen die voor hen het aantrekkelijkste aanbod kan bieden, ook na een eventuele boedelscheiding. Charleroi, Chievres en zeker Luik liggen veel te ver om een alternatief te bieden voor Brussels Airport. Brussels Airport ligt quasi in Brussel en heeft nog een gigantisch potentiëel om uit te breiden en te groeien. (Qua oppervlakte is het groter dan Heathrow) Het is natuurlijk iets anders voor mensen van rond Brussel (wat reeds wordt aangetoond in Charleroi) Maar goed. Ik maak me geen illusies. Na boedelscheiding zullen de wederzijdse kleinzierige pesterijen (waar we vandaag al veel voorbeelden van zien) om anderen te kloten ongekende hoogten bereiken en welke buitenlandse investeerder zal zich dan nog willen mengen in dat rattennest formely known as Brussels Airport? DHL heeft het al afgebold en anderen zullen wellicht volgen.

solidarnosc · 6 april 2008, 13:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

als wat overblijft verder gaat onder de naam 'belgique' dan is de staatsschuld juridisch gezien volledig voor dat nieuwe Belgique.

Misschien wel maar het bestaande Belgique zou Vlaanderen dan ook kunnen verhinderen om internationaal erkend te worden. Enfin u zou het wellicht niet erg vinden (en bon ik ook niet) maar dan kan Vlaanderen EU en NATO lidmaatschap vergeten. En bon. Om bij Flanders Aiport te blijven. België heeft bijvoorbeeld het Schengen verdrag ondertekend maar Vlaanderen dacht ik niet en kunnen ze dat uberhaupt tekenen zolang het land internationaal niet wordt erkend. Zou de paspoortcontrole op de luchthaven dan internationaal erkend worden, idem voor de douane stempels in de Vlaamse havens? Enfin het is maar een vraag. Ik ben geen specialist in internationaal verdragrecht.

born2bewild · 6 april 2008, 13:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Misschien wel maar het bestaande Belgique zou Vlaanderen dan ook kunnen verhinderen om internationaal erkend te worden. Enfin u zou het wellicht niet erg vinden (en bon ik ook niet) maar dan kan Vlaanderen EU en NATO lidmaatschap vergeten. En bon.

azert · 6 april 2008, 14:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Het gaat om veel meer dan alleen maar een vliegveld. De hele sociaal-economische structuur van brussel is verweven met Vlaanderen. Breekt Brussel de band met Vlaanderen dan gaat het failliet. Waarom denk je dat er nu zo'n miserie is in brussel?

Binnenkort staat alles daar toch permanent stil en dan zullen de bedrijven misschien blij zijn dat ze naar Luik en Charleroi kunnen.

born2bewild · 6 april 2008, 14:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Binnenkort staat alles daar toch permanent stil en dan zullen de bedrijven misschien blij zijn dat ze naar Luik en Charleroi kunnen.

misschien ja, misschien

azert · 6 april 2008, 14:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

als wat overblijft verder gaat onder de naam 'belgique' dan is de staatsschuld juridisch gezien volledig voor dat nieuwe Belgique.

Vermoedelijk zoeken ze dan wel een iets andere naam hé.
Trouwens wat zou de officiële naam zijn van ons koninkrijk.
Zou dat ergens officieel vastgelegd zijn?

Pelgrim · 6 april 2008, 14:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Misschien wel maar het bestaande Belgique zou Vlaanderen dan ook kunnen verhinderen om internationaal erkend te worden. Enfin u zou het wellicht niet erg vinden (en bon ik ook niet) maar dan kan Vlaanderen EU en NATO lidmaatschap vergeten.

Als dat geen prachtig argument pro onafhankelijkheid is

Citaat:

En bon. Om bij Flanders Aiport te blijven. België heeft bijvoorbeeld het Schengen verdrag ondertekend maar Vlaanderen dacht ik niet en kunnen ze dat uberhaupt tekenen zolang het land internationaal niet wordt erkend. Zou de paspoortcontrole op de luchthaven dan internationaal erkend worden, idem voor de douane stempels in de Vlaamse havens? Enfin het is maar een vraag. Ik ben geen specialist in internationaal verdragrecht.

sinds wanneer trekken revolutionair socialisten zich iets aan van internationaal verdragrecht opgelegd door imperialistische mogendheden?

Geert C · 6 april 2008, 14:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

als wat overblijft verder gaat onder de naam 'belgique' dan is de staatsschuld juridisch gezien volledig voor dat nieuwe Belgique.

Als het erkend wordt als "België", anders niet.

En zou je alsjeblieft willen ophouden met het over "Belgique" te hebben, dat beledigt namelijk je intelligentie.

born2bewild · 6 april 2008, 14:47

klein Belgique krijgt de groote schuld

dat spreekt. Eventueel mogen ze lid worden van de NATO, maar wel achteraan aanschuiven

Senza Sordino · 6 april 2008, 15:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Vermoedelijk zoeken ze dan wel een iets andere naam hé.
Trouwens wat zou de officiële naam zijn van ons koninkrijk.
Zou dat ergens officieel vastgelegd zijn?

De eerste 4 artikels van de grondwet beginnen met "België ...".

Senza Sordino · 6 april 2008, 15:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door born2bewild

Om nog te kunnen toetreden tot de EU moet een land het Europees verdrag ter bescherming van nationale minderheden ondertekenen. België heeft dat niet gedaan, vermits dit aan franstaligen rechten verschaft waar wij Vlamingen het nogal moeilijk mee hebben. Als een zelfstandig Vlaanderen wil soliciteren voor lidmaatschap is dit een knelpunt.

Pelgrim · 6 april 2008, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Geert C

Als het erkend wordt als "België", anders niet.

En zou je alsjeblieft willen ophouden met het over "Belgique" te hebben, dat beledigt namelijk je intelligentie.

hoezo, mag ik soms geen Frans schrijven dan?

born2bewild · 6 april 2008, 15:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Senza Sordino

Om nog te kunnen toetreden tot de EU moet een land het Europees verdrag ter bescherming van nationale minderheden ondertekenen. België heeft dat niet gedaan, vermits dit aan franstaligen rechten verschaft waar wij Vlamingen het nogal moeilijk mee hebben. Als een zelfstandig Vlaanderen wil soliciteren voor lidmaatschap is dit een knelpunt.

dan niet he

nog beter wat mij betreft

Senza Sordino · 6 april 2008, 15:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Stef Leeuwenhart

Wat heeft een lening met de staatsschuld te maken

?? Banken zijn nog altijd private instellingen.

Zij hebben ook een voorraad staatsobligaties. Als die waardeloos blijken verliezen ze een aanzienlijk kapitaal en kunnen ze minder (goedkoop) leningen verstrekken.

stropdrager · 6 april 2008, 16:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Senza Sordino

Om nog te kunnen toetreden tot de EU moet een land het Europees verdrag ter bescherming van nationale minderheden ondertekenen. België heeft dat niet gedaan, vermits dit aan franstaligen rechten verschaft waar wij Vlamingen het nogal moeilijk mee hebben. Als een zelfstandig Vlaanderen wil soliciteren voor lidmaatschap is dit een knelpunt.

Hoezo? De hoofdstad van Vlaanderen is vandaag al tweetalig.

stropdrager · 6 april 2008, 16:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Brussel kan dan bijvoorbeeld in Wallonië nieuwe luchthavens uitbouwen in Luik, Charleroi en misschien Chievres.
In het Vlaamse Zaventem zal het dan heel wat stiller zijn.

Die onzin geloof je toch zelf niet?

Sjaax · 6 april 2008, 16:26

Aan iedereen.
Het was mijn bedoeling om een discussie te starten over de Europeanisering van Brussel. Daarom heb ik het topic Brussel DC in het forum Europa geplaatst en niet onder staatsinrichting. Wanneer wordt gebakkeleid over luchthavens en staatsschuld, gaat het vooral over het Belgische aspect van de zaak en niet over het Europese.

Zou het een goede zaak zijn om van Brussel een apart Europees district te maken en los te weken van België? Ik denk van wel. Zolang Brussel tot België behoort, fungeert het als een onoverkomelijk probleem in de verzelfstandiging van de gewesten.

stropdrager · 6 april 2008, 16:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Het gaat om veel meer dan alleen maar een vliegveld. De hele sociaal-economische structuur van brussel is verweven met Vlaanderen. Breekt Brussel de band met Vlaanderen dan gaat het failliet. Waarom denk je dat er nu zo'n miserie is in brussel?

Omdat Brussel een apart gewest vormt.

solidarnosc · 6 april 2008, 16:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Senza Sordino

Nee echt, als de Fransen ooit bereid zouden zijn zichzelf met Wallonië op te zadelen, dan is het omdat ze hopen op termijn Brussel te verwerven, anders is het de moeite niet.

In Frankrijk zijn er verschillende arme regio's dus één meer zal het verschil niet maken. Veel opties anno zijn er anno 2008 niet meer om groter te worden dus waarom zouden ze die unieke kans laten schieten zelfs mocht Brussel er geen deel uitmaken? De Franstalige politiekers die vandaag de plak zwaaien op nationaal niveau zullen echter wel tevreden moeten zijn met een derderangsrolletje (op misschien één of twee uitzonderingen na.)
Hoe groot schat u trouwens de kans dat Brussel geen deel zal uitmaken van Frankrijk. Een quasi Franstalige stad van 1 miljoen inwoners op nog geen 10 kilometer van Frankrijk?

Senza Sordino · 6 april 2008, 17:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sjaax

Aan iedereen.
Het was mijn bedoeling om een discussie te starten over de Europeanisering van Brussel. Daarom heb ik het topic Brussel DC in het forum Europa geplaatst en niet onder staatsinrichting. Wanneer wordt gebakkeleid over luchthavens en staatsschuld, gaat het vooral over het Belgische aspect van de zaak en niet over het Europese.

Zou het een goede zaak zijn om van Brussel een apart Europees district te maken en los te weken van België? Ik denk van wel. Zolang Brussel tot België behoort, fungeert het als een onoverkomelijk probleem in de verzelfstandiging van de gewesten.

Voor België zou het goed kunnen zijn, maar ik vraag me af wat de EU met een stad al Brussel kan aanvangen. Daar heb je toch alleen maar last mee.

Een ander punt is dat het statuut van de EU in dit scenario wezenlijk zou veranderen en wel erg dubbelzinnig wordt. Het begint namelijk verdacht veel te gelijken op een echte staat met een grondgebied én ... EU-staatsburgers (de Brusselaars). Tegelijk blijft het een supra-nationale instelling die bindende regels kan opleggen aan de andere aangesloten landen. Het doet - in zekere zin - bijna terug denken aan het oude Rome. Voor mij geen probleem hoor. Ik denk alleen dat de lidstaten (nog?) niet voor een dergelijk experiment te vinden zullen zijn. Het gaat teveel in de richting van de Verenigde Staten van Europa.

6 april 2008, 14:47	#69
born2bewild Banneling Geregistreerd: 18 februari 2006 Locatie: 2000 Berichten: 21.703	klein Belgique krijgt de groote schuld dat spreekt. Eventueel mogen ze lid worden van de NATO, maar wel achteraan aanschuiven

6 april 2008, 16:26	#77
Sjaax Europees Commissaris Geregistreerd: 14 november 2006 Locatie: tussen het stemvee Berichten: 7.237	Aan iedereen. Het was mijn bedoeling om een discussie te starten over de Europeanisering van Brussel. Daarom heb ik het topic Brussel DC in het forum Europa geplaatst en niet onder staatsinrichting. Wanneer wordt gebakkeleid over luchthavens en staatsschuld, gaat het vooral over het Belgische aspect van de zaak en niet over het Europese. Zou het een goede zaak zijn om van Brussel een apart Europees district te maken en los te weken van België? Ik denk van wel. Zolang Brussel tot België behoort, fungeert het als een onoverkomelijk probleem in de verzelfstandiging van de gewesten.