leve het VW motortje ... - Pagina 4

From_Vlaanderen · 26 februari 2009, 01:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Natuurlijk ken ik Nikon, en dat is inderdaad zowat de beste lenzenfabrikant op de markt. Japan is een gigantisch industrieland he !

Maar alweer: japanse wagens trekken mij niet echt.

Ik dacht dat je de kwaliteit te min vond. Daar was ik het niet mee eens.
Toch in Japan. Je hebt die steden en verder, tja. Wat rijst.

cookie@vws · 26 februari 2009, 01:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Men bedoelde dit

Yep had ik door

From_Vlaanderen · 26 februari 2009, 01:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cookie@vws

Yep had ik door

Met een verkijker kan ik niet veel doen. Ik heb er een. Een van 10 000 frank.
Veels te duur.
Zo'n scope dat gebruik ik tenminste wekelijks. Die verkijker niet.

Steben · 26 februari 2009, 10:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

Ja, automaat: eenmaal je er een had wil je niet meer terug naar de koppelingspedaal.

Laten we het leuke reduceren tot tiptronic en DSG. De rest is te voorbijgestreefd. Manueel schakelen zonder koppelingspedaal is toch nog te verkiezen boven banale automaat.

Steben · 26 februari 2009, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Ik dacht dat je de kwaliteit te min vond. Daar was ik het niet mee eens.
Toch in Japan. Je hebt die steden en verder, tja. Wat rijst.

En gestolen europese blauwvintonijn.

Johnny Blaze · 26 februari 2009, 11:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Laten we het leuke reduceren tot tiptronic en DSG. De rest is te voorbijgestreefd. Manueel schakelen zonder koppelingspedaal is toch nog te verkiezen boven banale automaat.

DSG en consoorten, ok, maar tiptronic, hell no. Dat is ook maar een banale automaat waar je denkt zelf iets te kunnen inbrengen.

Steben · 26 februari 2009, 11:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

DSG en consoorten, ok, maar tiptronic, hell no. Dat is ook maar een banale automaat waar je denkt zelf iets te kunnen inbrengen.

Ah, wist ik niet eigenlijk

DSG

of beter: DSG-7

Another Jack · 26 februari 2009, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik knap net af op de bouwkwaliteit van zo een Subaro, Nissan of Mazda....

En van wanneer dateert uw laatste bezoekje aan een showroom.

From_Vlaanderen · 26 februari 2009, 18:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

En van wanneer dateert uw laatste bezoekje aan een showroom.

'74

Verbruik 18liter

1.2 naft.
Een stuur van een boot erin en sleuren maar.

Steben · 26 februari 2009, 18:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

'74

Verbruik 18liter
1.2 naft.
Een stuur van een boot erin en sleuren maar.

3 versnellingen of zo

From_Vlaanderen · 26 februari 2009, 18:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

3 versnellingen of zo

4 mét reverse.

Steben · 3 maart 2009, 16:18

Kogel is door de kerk: Skoda Yeti komt uit met onder andere 1.2 TSI als instapmotor (VW). 1200 cc naft met turbolader. 102pk. Ik had al gezegd dta men kleiner en kleiner ging gaan met turbo's. Ben benieuwd naar de verbruikscijfers en het koppel. Ik vermoed een slordige 170 Nm op 2000 toeren, gelijkwaardig aan 1800 cc atmosferisch benzine op 4000 toeren.
verbruik denk ik 6.0 - 6.5 l.
Wel een beetje klein voor een SUV als de yeti en waarschijnlijk beter op een fabia of polo. Maar kom: ik had gelijk.

enige nadeel: ik vermoed een driecilinder ...

A.L. · 3 maart 2009, 16:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Pas op, ik rij nu nog met ne 1.9 tdi.
En in feite rolt dat ding lekker na een paar afgelegde duizenden kilometer. Eenmaal ingereden een echt snelweg werkpaard. (nu al wel 61 000 km)
hernemingen 80-120km/u zijn zeer vlot.
Het ding rijdt nu eenmaal geen +200. tja...

de 130 pk versie rijdt anders vlotjes boven de 200 (volledig gepakt met 5 inzittenden)

Steben · 3 maart 2009, 16:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door A.L.

de 130 pk versie rijdt anders vlotjes boven de 200 (volledig gepakt met 5 inzittenden)

2.0 tdi?

A.L. · 3 maart 2009, 16:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

2.0 tdi?

yep

1.9 tdi VW passad 2003

Libro · 4 maart 2009, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cookie@vws

Amazonas, Braziliaans motormerk op basis van VW boxermotor. Keihard, oerlelijk en verraderlijk om te starten door de inertie van de krukas.

L. J. Brutus · 4 maart 2009, 21:30

Haha, wat een pruts.

Liever dit:

maddox · 5 maart 2009, 08:55

108 920 paardenkrachten. Diesel.

Steben · 5 maart 2009, 09:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

108 920 paardenkrachten. Diesel.

cijfers van 0 to 100km/u graag ???

maddox · 5 maart 2009, 11:01

Tja, ik denk met een max rpm van 135 ofzo, dat 100 km/u wat veel gevraagd is.

4 maart 2009, 21:30	#77
L. J. Brutus Minister-President Geregistreerd: 13 november 2007 Locatie: Technocratische wereldrepubliek Berichten: 4.966	Haha, wat een pruts. Liever dit: __________________ * Under a scientific dictatorship, education will really work with the result that most men and women will grow up to love their servitude and will never dream of revolution. There seems to be no good reason why a thoroughly scientific dictatorship should ever be overthrown. --Aldous Huxley

5 maart 2009, 08:55	#78
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.596	108 920 paardenkrachten. Diesel. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

5 maart 2009, 11:01	#80
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.596	Tja, ik denk met een max rpm van 135 ofzo, dat 100 km/u wat veel gevraagd is. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.