Overheid verbiedt gemakkelijker dan iets te verplichten..

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Wat is er mis met cruisecontrol in combinatie met afstandhouders?
Je stelt een bepaalde snelheid in, en je wagen rijdt en rijdt en rijdt. Als er een wagen voor je opduikt stopt hij automatisch.

Ja die adaptive cruiscontrols zijn super, ze gaan zelfs in de staart van de file niet botsen... Dus spectaculair goed. Ze houden 1 -2 - 3 seconden afstand, volgens dat je instelt, en blijven dus ook voldoende veilige afstand houden, wat een mens intiutief niet zo goed kan inschatten en door adaptatie denkt dat hij een bepaalde afstand wel kan voldoende reageren. Terwijl die radars kunnen reageren op snelheidsverschillen die jij nog niet eens doorhebt, kunnen ze zelfs technisch volledig al bumperklevend door het verkeer laten rijden...

DIe collision detects gaan reageren op overstekende kinderen bvb Die optie bestaat bij volvo, voor die optie alleen zou ik een volvo overwegen...

Die ESP's zorgen bvb dat wielen niet doorglijden als je te hard acceleert... vind ik knap aangename optie in sneeuw, of als het gladdig is, de wagen blijft rechter.

Dynamische cruisecontrols die snelheid minderen volgens de snelheidslimieten heb ik nog nooit gezien, maar technisch moet het mogelijk zijn.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Da denk ik ook, want die gordeltuuter op moderne volvo`s kan niet zomaar gedeactiveerd worden, ze moeten daarvoor aan uwen boordcomputer prullen.

Of je snijd eens een oude gordel zijn slot af en steekt die in de plaats.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Wat is er mis met cruisecontrol in combinatie met afstandhouders?
Je stelt een bepaalde snelheid in, en je wagen rijdt en rijdt en rijdt. Als er een wagen voor je opduikt stopt hij automatisch.

Geven een volslagen misplaatst veiligheidsgevoel ?

Ik herinner mij een jong gezin dat een maand geleden verongelukte..zij meenden dat men met winterbanden zomerse snelheden konden rijden..

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Geven een volslagen misplaatst veiligheidsgevoel ?

Ik herinner mij een jong gezin dat een maand geleden verongelukte..zij meenden dat men met winterbanden zomerse snelheden konden rijden..

Haleluja: de gordels niet gebruiken want anders gaan ze te snel rijden, de airbags afschaffen voor dezelfde reden, de winterbanden, ABS afschaffen die handel want ze rijden te snel.

Feitelijk zouden we allemaal gewoon weer met een 2PK'tje moeten rijden die dan nipt 90km/u haalt, zodat we gesandwicht tussen vrachtwagens kunnen pendelen naar brussel, dat is de enige manier op veilig te rijden. geen abs, geen airbags, geen winterbanen maar fietsbanden, geen wegklapbaar stuur, geen gordel, geen hoofdsteun, geen veiligheidsglas, geen ruitewissers, geen koplampen, en perfect veilig.

[Eigenzinnig]

Cruise control is niet geintroduceerd omwille van zijn verkeersveilige voordelen..
De auto pilot in vliegtuigen dient ook niet om risicovolle verplaatsingen zoals landen/opstijgen te vervangen..

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Cruise control is niet geintroduceerd omwille van zijn verkeersveilige voordelen..
De auto pilot in vliegtuigen dient ook niet om risicovolle verplaatsingen zoals landen/opstijgen te vervangen..

Dat is ook wel waar, maar enfin, het gaat wel over die versie met radar die vanzelf stopt

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dat is ook wel waar, maar enfin, het gaat wel over die versie met radar die vanzelf stopt

Geen ervaringen mee, maar ,hoe vreemd ook,er zijn zelfs personen door huizen gevlamd omdat ze hun GPS grenzeloos vertrouwden..ik hou mijn hart vast voor het eindeloos vertrouwen in een automatisch remsysteem..

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Yep een dertigtonner die ongecontroleert de remmen dicht gooit..zeer verkeersveilig..

En..........???????

[Eigenzinnig]

Onderzocht wordt of de chauffeur zijn cruise control had ingeschakeld. Daarmee wordt een voertuig automatisch op een constante snelheid gehouden. Mogelijk lukte het de chauffeur niet de cruise control tijdig uit te schakelen.

De vier overleden jongeren waren volgens de politie op slag dood. Vanwege wegwerkzaamheden op de ringweg rond Antwerpen staan er relatief veel files en zijn al op tientallen kilometers afstand van de stad waarschuwingsborden geplaatst, die chauffeurs manen hun cruise control uit te schakelen.

Uit onderzoek van TNO blijkt dat automobilisten die rijden met cruise control later remmen tijdens onverwachte situaties. 'De reactiesnelheid is bij deze automobilisten lager', zegt Richard van der Horst van TNO Technische Menskunde. Het onderzoek werd vijf jaar geleden uitgevoerd in een rijsimulator. Dit soort onderzoek is nooit gedaan onder vrachtwagenchauffeurs, maar Van der Horst denkt dat ook zij langzamer reageren als ze rijden met cruise control.

[guido 007]

[quote=Eigenzinnig;4655519]

Onderzocht wordt of de chauffeur zijn cruise control had ingeschakeld. Daarmee wordt een voertuig automatisch op een constante snelheid gehouden. Mogelijk lukte het de chauffeur niet de cruise control tijdig uit te schakelen.

De vier overleden jongeren waren volgens de politie op slag dood. Vanwege wegwerkzaamheden op de ringweg rond Antwerpen staan er relatief veel files en zijn al op tientallen kilometers afstand van de stad waarschuwingsborden geplaatst, die chauffeurs manen hun cruise control uit te schakelen.

Uit onderzoek van TNO blijkt dat automobilisten die rijden met cruise control later remmen tijdens onverwachte situaties. 'De reactiesnelheid is bij deze automobilisten lager', zegt Richard van der Horst van TNO Technische Menskunde. Het onderzoek werd vijf jaar geleden uitgevoerd in een rijsimulator. Dit soort onderzoek is nooit gedaan onder vrachtwagenchauffeurs, maar Van der Horst denkt dat ook zij langzamer reageren als ze rijden met cruise control.

Bij een cruisecontrol met afstandhouder rem je veel sneller. Het is echt aangenaam rijden, zeker in combinatie met een automatische versnellingsbak.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Bij een cruisecontrol met afstandhouder rem je veel sneller. Het is echt aangenaam rijden, zeker in combinatie met een automatische versnellingsbak.

Wil ik best geloven..in ideale omstandigheden..en wat bij onverwachte of zijdelingse maneuvers van andere weggebruikers ?
Verder stel ik de vraag hoe de remdosering wordt bepaald ? door een continu berekening met het andere object ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Geen ervaringen mee, maar ,hoe vreemd ook,er zijn zelfs personen door huizen gevlamd omdat ze hun GPS grenzeloos vertrouwden..ik hou mijn hart vast voor het eindeloos vertrouwen in een automatisch remsysteem..

Ik niet, ik weet dat het werkt.

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Die ESP's zorgen bvb dat wielen niet doorglijden als je te hard acceleert... vind ik knap aangename optie in sneeuw, of als het gladdig is, de wagen blijft rechter.

Jij verwart ESP met tractie controle (die een onderdeel is van een ESP-systeem). ESP zorgt ervoor dat in een bocht bv de limiet van je auto niet bereikt kan worden door vermogen weg te nemen en onafhankelijk op verschillende wielen te remmen. ESP werkt samen met tractie controle en ABS.

Een heel fijn systeem voor mensen die niet door hebben hoe een auto rijdt, maar ik verkies toch de mogelijkheid om het systeem uit te schakelen als ik me wil amuseren met mijn wagen en zelf de volledige controle wil hebben over hoe mijn wagen in en uit een bocht gaat.

[Fred uit Gent]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

als ik me wil amuseren met mijn wagen en zelf de volledige controle wil hebben over hoe mijn wagen in en uit een bocht gaat.

Naar mijn bescheiden mening is dat iets voor op het circuit van Zolder. In het gewone verkeer pas je beter je snelheid aan. Je moet geen specialist zijn om fatsoenlijk een bocht te nemen hoor.


Fred.

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door Fred uit Gent

Naar mijn bescheiden mening is dat iets voor op het circuit van Zolder. In het gewone verkeer pas je beter je snelheid aan. Je moet geen specialist zijn om fatsoenlijk een bocht te nemen hoor.


Fred.

Volledig mee eens Fred.

[Fred uit Gent]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Volledig mee eens Fred.

Ah! Verontschuldig mij als ik u verkeerd beoordeeld had

Maar ik zie teveel auto's uit bochten vliegen omdat de chauffeur denkt dat hij kan rijden. De oorzaak is bijna altijd te hoge snelheid en verkeerd inschatten van de situatie en van de mogelijkheden van de wagen.

Er is ook een soort gewenning ontstaan t.o.v. snelheid. Ik zie als maar meer chauffeurs net op het laatste nippertje nog een maneuver uitvoeren, terwijl er een andere aan 80km/uur op hen afkomt, bijvoorbeeld.

Fred.

[Johnny Blaze]

Oorspronkelijk geplaatst door Fred uit Gent

Ah! Verontschuldig mij als ik u verkeerd beoordeeld had

Maar ik zie teveel auto's uit bochten vliegen omdat de chauffeur denkt dat hij kan rijden. De oorzaak is bijna altijd te hoge snelheid en verkeerd inschatten van de situatie en van de mogelijkheden van de wagen.

Er is ook een soort gewenning ontstaan t.o.v. snelheid. Ik zie als maar meer chauffeurs net op het laatste nippertje nog een maneuver uitvoeren, terwijl er een andere aan 80km/uur op hen afkomt, bijvoorbeeld.

Fred.

Inderdaad, veel mensen voelen zich tegenwoordig ook onkwetsbaar in hun wagens, mede dankzij snufjes als het hoger vernoemde ESP bv. "Bwa, de ESP zorgt er wel voor dat ik niet uit de bocht vlieg..." maar wat ze niet beseffen is dat de wagen nog steeds aan de zelfde wetten van de fysica gebonden is. "Load-transfer is a bitch"

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Fred uit Gent

Ah! Verontschuldig mij als ik u verkeerd beoordeeld had

Maar ik zie teveel auto's uit bochten vliegen omdat de chauffeur denkt dat hij kan rijden. De oorzaak is bijna altijd te hoge snelheid en verkeerd inschatten van de situatie en van de mogelijkheden van de wagen.

Er is ook een soort gewenning ontstaan t.o.v. snelheid. Ik zie als maar meer chauffeurs net op het laatste nippertje nog een maneuver uitvoeren, terwijl er een andere aan 80km/uur op hen afkomt, bijvoorbeeld.

Fred.

Dus het ligt helemaal niet aan de snelheid maar aan de chauffeur die - nog altijd - weinig benul heeft van "aangepaste snelheid".

Wanneer en waar leert de modale Belg het ?

En dat de (snelheids)limiet geen rol speelt bij het aantal ongevallen - de snelheidslimieten van Vlaanderen zijn nu al de laagste in Europa - zien we... volgens de autoverzekeringen stijgt het aantal ongevallen (opnieuw).

http://www.gva.be/nieuws/geldzaken/a...n-duurder.aspx
Autoverzekeringen worden duurder

AG en Ethias maken hun autoverzekering duurder. Bij AG gaat de premie 4,5% hoger, bij Ethias slaat ze 2,8% op.

De voorbije jaren kon een verhoging van de premies voor autoverzekeringen nog worden vermeden door de hevige concurrentie onder de verzekeraars. Daardoor bedroeg de gemiddelde premie voor de polis burgerlijke aansprakelijkheid vorig jaar 302 euro plus taksen.

Dit kon echter moeilijk zo blijven. Van elke 100 euro aan ontvangen premies betaalden de verzekeraars in 2007 69,3 euro uit aan schadevergoedingen. In 2008 was dat al gestegen tot 72,5 euro. Daarop komen nog de kosten voor de makelaars en de algemene kosten van de verzekeringsmaatschappijen.

De voorbije jaren konden de maatschappijen bovendien rekenen op een mooie opbrengst van de beleggingen die ze konden doen met de premies, in afwachting van een uitkering. Maar door de financiële crisis is dat niet langer een evidentie.

Bij AG en Ethias zijn de premieverhogingen voor dit jaar al bekend. Ze stijgen er respectievelijk 4,5% en 2,8%. Bij AG geldt dat overigens al sinds januari. AXA, dat eveneens sterk staat in autoverzekeringen, bekijkt de toestand meestal tijdens de zomer. In 2009 werd beslist om de polissen vanaf september met 4% te verhogen.

Duurder

Een schadegeval afhandelen, kost een autoverzekeraar gemiddeld 3.445 euro. Zestig procent van de vergoedingen gaat naar materiële zaken, 40% is voor lichamelijke letsels.

In totaal betaalden de Belgische verzekeraars in 2008 1,227 miljard euro aan schade uit. Daaronder zaten 631 gevallen met meer dan 125.000 euro schade.

De verzekeraars maken zich onder meer zorgen omdat het aantal ongevallen weer de slechte weg opgaat. "We tellen er nu duizend per dag. En het staat niet op beteren", zei voorzitter Christian Defrancq van de federatie van verzekeraars Assuralia recentelijk.

Assuralia telde vorig jaar 365.167 auto-ongevallen. Daarmee wordt de stijgende lijn voortgezet. In 2008 waren het er 356.073. In 2007 444.817 en in 2006 328.887.

Die stijging baart de verzekeraars zorgen. Van elke 100 auto's hadden er vorig jaar 7,09 een aanrijding in fout. In 2006 waren ze met 6,67 al geteld.

De verzekeraars verwachten trouwens nog een verslechtering. "Het winterweer heeft de voorbije maand voor meer botsingen gezorgd. Bovendien zit het wegdek nu vol putten, wat extra gevaarlijk is. En mocht de economie wat aantrekken, komen er opnieuw meer vrachtwagens op de weg, zei Defrancq nog.

Uitleggen kunnen de "verzekeringen" het goed...

[Fred uit Gent]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wanneer en waar leert de modale Belg het ?

Ik vraag mij dat ook af, vooral als je ziet hoeveel leed er zou kunnen vermeden worden.

En dat de (snelheids)limiet geen rol speelt bij het aantal ongevallen - de snelheidslimieten van Vlaanderen zijn nu al de laagste in Europa - zien we... volgens de autoverzekeringen stijgt het aantal ongevallen (opnieuw).

Snelheidslimieten? We zijn hier dus wel in België hé
30 betekent 50, 70 betekent 90 enz.. 120 betekent.... niks meer.

Theoretisch zou je constant op het linkervak mogen rijden aan 120, want dat is de wettelijke maximumsnelheid. Probeer het maar eens...

Fred.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Fred uit Gent

Snelheidslimieten? We zijn hier dus wel in België hé
30 betekent 50, 70 betekent 90 enz.. 120 betekent.... niks meer.

In de Walen bedoel je ?

Behalve als er wat verkeer is, dan rijden ze nog trager als de al trage limiet, de Vlamingen toch...

Theoretisch zou je constant op het linkervak mogen rijden aan 120, want dat is de wettelijke maximumsnelheid. Probeer het maar eens...

Niets gevaarlijker als met te weinig veiligheidsafstand "onze indommelsnelheid 120" treintjesrijden..