De blunders van de NMBS - Pagina 4

kelt · 14 mei 2011, 09:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Tegen het einde van het jaar dreigt de NMBS een schuldenlast van 1 miljard euro te torsen. Dat zegt een anonieme bron zaterdag in De Tijd. Vrijdag raakte bekend dat de raad van bestuur van de NMBS Holding nog geen 'letter of comfort', waarbij het zich garant stelt, afgeleverd heeft voor dochterbedrijf NMBS.

Het gros van de schulden van de vervoersmaatschappij staat uit bij de holding. Hoewel de NMBS ruim 900 miljoen euro aan exploitatiedotaties ontvangt, 'moet de holding elke dag ongeveer 1 miljoen euro lenen aan de NMBS om het spoorbedrijf draaiende te houden', zegt de bron. 'Op termijn is dat niet houdbaar.'

De Tijd

Descheemaecker zegt altijd dat de NMBS het slachtoffer geworden is van haar eigen succes. Op korte tijd zijn er enorm veel reizigers bijgekomen, meer reizigers = toch meer winst? Hoe komt het dat ze dan nog zoveel schulden maken?

Wel...om een of andere reden zijn meer reizigers gelijk aan meer kosten.
Anders gezegd,voor het binnenlands personenvervoer dan,de dotatie vanwege de Federale overheid gekombineerd met het geld van de vervoersbewijzen voldoen absoluut niet om de kosten te dekken.Tante Holding kan zelf ook niet eeuwig centjes lenen aan een van de dochters...die komen van ergens elders...

Dit dossier zal binnenkort weer op tafel liggen,gelijk welke Belgische regering zal niet de centen hebben om betekenisvol te steunen(en zal dat ook niet mogen van Europa)..Dus mogen we een volgende,en nu zeer brute,ronde besparingen verwachten....Misschien kunen andere maatschappijen (de Lijn en de TEC) beter een aantal kleinere lijnen overnemen,omdat anders het risisco bestaat dat die lijnen helemaal opgegeven zullen worden...

Het klinkt minder gek dan het is,want met de huidge stand van techniek is een "Light rail" mogelijk meer aangewezen dan een "trein"...op menige route...Geef het dan meteen aan een andere uitbater en verlos de NMBS er van.

Frost · 14 mei 2011, 10:55

Misschien moet de NMBS eens haar tarieven wat doen stijgen?

bgf324 · 14 mei 2011, 19:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Misschien moet de NMBS eens haar tarieven wat doen stijgen?

In vergelijking met NL is de NMBS al verschrikkelijk duur.

bgf324 · 14 mei 2011, 19:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Vandaag voor de zoveelste keer naar huis moeten sporen in een overvolle trein

.

Welke trein neem je (naar waar?)

bgf324 · 14 mei 2011, 19:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Tegen het einde van het jaar dreigt de NMBS een schuldenlast van 1 miljard euro te torsen. Dat zegt een anonieme bron zaterdag in De Tijd. Vrijdag raakte bekend dat de raad van bestuur van de NMBS Holding nog geen 'letter of comfort', waarbij het zich garant stelt, afgeleverd heeft voor dochterbedrijf NMBS.

Het gros van de schulden van de vervoersmaatschappij staat uit bij de holding. Hoewel de NMBS ruim 900 miljoen euro aan exploitatiedotaties ontvangt, 'moet de holding elke dag ongeveer 1 miljoen euro lenen aan de NMBS om het spoorbedrijf draaiende te houden', zegt de bron. 'Op termijn is dat niet houdbaar.'

De Tijd

Descheemaecker zegt altijd dat de NMBS het slachtoffer geworden is van haar eigen succes. Op korte tijd zijn er enorm veel reizigers bijgekomen, meer reizigers = toch meer winst? Hoe komt het dat ze dan nog zoveel schulden maken?

Efficiëntie.

Frost · 14 mei 2011, 19:30

Maar vanwaar komen al die verliezen dan? Jaar na jaar wordt de schuldenput van de Belgische spoorwegen groter. Jaarlijks stijgt hun reizigersaantal, het vrachtvervoer doet het terug beter. Ze werken wel met te veel administratief personeel.

Frost · 14 mei 2011, 19:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

Welke trein neem je (naar waar?)

Brugge - Brussel-Noord heen en terug

Dat varieert soms stap ik op de Hasselt/Tongeren of op de trein naar Eupen. Meestal trein naar Eupen.

bgf324 · 14 mei 2011, 19:32

Gisteren nog eens op een niet-gerenoveerde M5 gezeten

De laatste stammen die niet-gerenoveerd zijn doen dienst op de P-treinen richting OUDENAARDE. Oa die die om 16u09 vertrekt in Schaarbeek naar Oudenaarde (17u24) is altijd een.

Gordijntjes en ruitjes die je moet opendraaien

Frost · 18 mei 2011, 18:27

Volgende week maandagmiddag spoorstaking alle vooruit wat is nu weer de reden?

alfa16vjtd · 18 mei 2011, 18:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Volgende week maandagmiddag spoorstaking alle vooruit wat is nu weer de reden?

Ze komen de beloftes niet na van na de vorige staking.

Frost · 18 mei 2011, 18:56

Mja, allez met de wagen dan naar Brussel.

Frost · 18 mei 2011, 19:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door alfa16vjtd

Ze komen de beloftes niet na van na de vorige staking.

Het gaat hier weer over het Logistics dossier zeker?

SDG · 18 mei 2011, 19:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

Gisteren nog eens op een niet-gerenoveerde M5 gezeten

De laatste stammen die niet-gerenoveerd zijn doen dienst op de P-treinen richting OUDENAARDE. Oa die die om 16u09 vertrekt in Schaarbeek naar Oudenaarde (17u24) is altijd een.

Gordijntjes en ruitjes die je moet opendraaien

Laat dit nu juist de voornaamste reden zijn waarom ik deze trein nooit neem.

bgf324 · 18 mei 2011, 19:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door SDG

Laat dit nu juist de voornaamste reden zijn waarom ik deze trein nooit neem.

Wat?

Zwitser · 19 mei 2011, 12:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

In vergelijking met NL is de NMBS al verschrikkelijk duur.

De NMBS is juist veel te goedkoop. Hoeveel van de reizigers reist immers met een normaal kaartje aan vol tarief?

Zwitser · 19 mei 2011, 12:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Waarom zouden die nieuwe dubbeldekkers rommel zijn? Zeer hoogwaardig materiaal, de NMBS springt er gewoon niet goed mee om

.

Doe mij maar de IC2000 dubbeldekkers van de SBB. Dat zijn pas geniale treinen...

groentje · 19 mei 2011, 19:03

Ja, maar Zwitser, wanneer geef je eens een voorbeeld dat we hier ooit ook eens kunnen zien rijden?

guido 007 · 20 mei 2011, 04:30

Lees de Knack van deze week, dan lees je hoeveel geld er opgesmost wordt aan studies allerhande.
Een echte schande is het.

Ik vind het niet direkt, maar hier heb je al een voorbeeld.

http://knack.rnews.be/nl/actualiteit...4990298603.htm

Frost · 20 mei 2011, 08:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

De NMBS is juist veel te goedkoop. Hoeveel van de reizigers reist immers met een normaal kaartje aan vol tarief?

²
Zelfs werklozen mogen gratis sporen of met fikse korting.

Frost · 20 mei 2011, 08:29

Alles wat in handen is van de socialisten gaat de dieperik in.

14 mei 2011, 10:55	#62
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Berichten: 821	Misschien moet de NMBS eens haar tarieven wat doen stijgen? __________________ “Every generation needs a new revolution.”

14 mei 2011, 19:30	#66
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Berichten: 821	Maar vanwaar komen al die verliezen dan? Jaar na jaar wordt de schuldenput van de Belgische spoorwegen groter. Jaarlijks stijgt hun reizigersaantal, het vrachtvervoer doet het terug beter. Ze werken wel met te veel administratief personeel. __________________ “Every generation needs a new revolution.”

18 mei 2011, 18:27	#69
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Berichten: 821	Volgende week maandagmiddag spoorstaking alle vooruit wat is nu weer de reden? __________________ “Every generation needs a new revolution.”

18 mei 2011, 18:56	#71
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Berichten: 821	Mja, allez met de wagen dan naar Brussel. __________________ “Every generation needs a new revolution.”

19 mei 2011, 19:03	#77
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	Ja, maar Zwitser, wanneer geef je eens een voorbeeld dat we hier ooit ook eens kunnen zien rijden? __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone

14 mei 2011, 19:32	#68
bgf324 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 1 december 2008 Locatie: Rijks-Vlaanderen Berichten: 21.724	Gisteren nog eens op een niet-gerenoveerde M5 gezeten De laatste stammen die niet-gerenoveerd zijn doen dienst op de P-treinen richting OUDENAARDE. Oa die die om 16u09 vertrekt in Schaarbeek naar Oudenaarde (17u24) is altijd een. Gordijntjes en ruitjes die je moet opendraaien

20 mei 2011, 04:30	#78
guido 007 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 13 juli 2003 Locatie: Op aarde Berichten: 23.012	Lees de Knack van deze week, dan lees je hoeveel geld er opgesmost wordt aan studies allerhande. Een echte schande is het. Ik vind het niet direkt, maar hier heb je al een voorbeeld. http://knack.rnews.be/nl/actualiteit...4990298603.htm __________________ N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad.

20 mei 2011, 08:29	#80
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Berichten: 821	Alles wat in handen is van de socialisten gaat de dieperik in. __________________ “Every generation needs a new revolution.”