De trein is altijd een beetje lijden... en weinig rijden... - Pagina 4

artisjok · 27 mei 2011, 14:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Savatage

Dan vergis je je schromelijk. Het zijn de vakbonden die achter de stakingen zitten die de treinreiziger het meeste last bezorgen.

Deze treinreiziger heeft het meeste last van het gebrek aan onderhoud van materiaal en infrastructuur.

AdrianHealey · 27 mei 2011, 17:37

Tjah; dat ligt aan de overheid, Arisjok.

Zij verbieden een normale integratie.

't is alsof Bobbejaanland de eigenaar zou zijn van de karretjes op de rollercoasterbanen, maar niet de rollercoasterbanen zelf en dan klagen dat die coasterbanen niet optimaal onderhouden worden.

artisjok · 27 mei 2011, 17:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door AdrianHealey

Tjah; dat ligt aan de overheid, Arisjok.

Zij verbieden een normale integratie.

't is alsof Bobbejaanland de eigenaar zou zijn van de karretjes op de rollercoasterbanen, maar niet de rollercoasterbanen zelf en dan klagen dat die coasterbanen niet optimaal onderhouden worden.

Dat ligt dan toch aan de privatisering.
Het is toch daarom dat de NMBS moest opgesplitst worden in 3 bedrijven.

In de willekeurige steekproef die ik aanhaalde, ligt het soms aan de baan, en soms aan de karretjes.
Je vergelijking gaat niet op.

Kodo Kodo · 27 mei 2011, 18:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Jij verplaatst je ongetwijfeld te voet!

Corse? Die neemt toch de helicopter, om niet tot de elite en jet-set te behoren.

AdrianHealey · 27 mei 2011, 18:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door artisjok

Dat ligt dan toch aan de privatisering.
Het is toch daarom dat de NMBS moest opgesplitst worden in 3 bedrijven.

In de willekeurige steekproef die ik aanhaalde, ligt het soms aan de baan, en soms aan de karretjes.
Je vergelijking gaat niet op.

Dat moest helemaal niet. Politici hebben dat gezegd. Maar dat 'moest' niet. Dat was een politieke keuze. Een verkeerde.

Zoals ik al zei: ze houden een normale integratie tegen.

artisjok · 27 mei 2011, 18:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door AdrianHealey

Dat moest helemaal niet. Politici hebben dat gezegd. Maar dat 'moest' niet. Dat was een politieke keuze. Een verkeerde.

Zoals ik al zei: ze houden een normale integratie tegen.

Ok.
En hoe is dit nu de oorzaak van te weinig onderhoud van zowel de "coasterbanen" als de "karretjes"?

AdrianHealey · 27 mei 2011, 19:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door artisjok

Ok.
En hoe is dit nu de oorzaak van te weinig onderhoud van zowel de "coasterbanen" als de "karretjes"?

Wederzijdse afhankelijk. 'Neen, jij moet meer doen. Neen, jij!'

Gecombineerd, natuurlijk, met het feit dat ze hun geld (voornamelijk) krijgen van subsidies: who the fuck cares over (de veiligheid van) consumenten dan?

Overigens; zo onveilig zijn onze spoorwegen niet. Dus op zich valt er niet zoveel te verklaren. Het gaat vooral over (directe) consumenten service. En ja, waarom zou de NMBS daar een zak om geven?

artisjok · 27 mei 2011, 19:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door AdrianHealey

Wederzijdse afhankelijk. 'Neen, jij moet meer doen. Neen, jij!'

Gecombineerd, natuurlijk, met het feit dat ze hun geld (voornamelijk) krijgen van subsidies: who the fuck cares over (de veiligheid van) consumenten dan?

Overigens; zo onveilig zijn onze spoorwegen niet. Dus op zich valt er niet zoveel te verklaren. Het gaat vooral over (directe) consumenten service. En ja, waarom zou de NMBS daar een zak om geven?

Ik had het niet over de veiligheid.
Dit is mijn willekeurige steekproef.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door artisjok

Gisteren, 16uur54 station Gent-Sint-Pieters.
Mijn trein van 16uur57 heeft 15 minuten vertraging, (Druk treinverkeer) Komt daar nog eens een dikke 10 minuten bij wegens een wisselstoring in Gent Dampoort (die hadden we enkele weken eerder ook al gehad)
De trein van 16uur49 uit Brussel naar Kortrijk : 40 minuten vertraging. (Defecte locomotief / defect motorstel)
Trein van 17uur09 naar Kortrijk zit uiteraard boemvol.
http://www.railtime.be/website/ShowS...20110526&stn=0

Ligt dat aan de managers die te veel besparen op materiaal en onderhoud? Of ligt dat aan de vakbonden?

Het is toch infrabel die de wissels en seinen en de bovenleiding moet onderhouden en de NMBS haar treinstellen.

Als het komt door "who the fuck cares" dan hebben de vakbonden groot gelijk.

freelancer · 27 mei 2011, 19:43

Een vakbond die aan niet-leden denkt... dat moet m.i. nog uitgevonden worden...
En een vakbond die constructief meedenkt op langere termijn...

AdrianHealey · 27 mei 2011, 19:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door artisjok

Ik had het niet over de veiligheid.
Dit is mijn willekeurige steekproef.

Het is toch infrabel die de wissels en seinen en de bovenleiding moet onderhouden en de NMBS haar treinstellen.

Als het komt door "who the fuck cares" dan hebben de vakbonden groot gelijk.

De vakbonden hebben gelijk als ze zeggen dat het de NMBS niet zoveel kan schelen.

Oplossing: verder privatiseren, stoppen met subsidiëren.

Frost · 28 mei 2011, 09:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door artisjok

Ik had het niet over de veiligheid.
Dit is mijn willekeurige steekproef.

Het is toch infrabel die de wissels en seinen en de bovenleiding moet onderhouden en de NMBS haar treinstellen.

Als het komt door "who the fuck cares" dan hebben de vakbonden groot gelijk.

Een groot deel van de hogere ambtenaren van de Belgische spoorwegen hebben hun positie gekregen dankzij syndicale steun. Je denkt toch niet dat de vakbonden zich zorgen maken om het voetvolk? De vakbonden zijn zo gekant tegen de besparingen die de overheid wil doorvoeren omdat ze zelf niet meer aan de vetpot gaan kunnen zitten.

corse · 29 mei 2011, 06:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freelancer

Een vakbond die aan niet-leden denkt... dat moet m.i. nog uitgevonden worden...
En een vakbond die constructief meedenkt op langere termijn...

Freedanserke denkt constructief mee op langere termijn, dat is nieuw, voor te denken moeten rechtse hersenen hebben, dat is het probleem

Frost · 29 mei 2011, 08:25

Wie is er anno 2011 nog voor de syndicaten

.

freelancer · 29 mei 2011, 12:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door corse

Freedanserke denkt constructief mee op langere termijn, dat is nieuw, voor te denken moeten rechtse hersenen hebben, dat is het probleem

Om te denken moet men inderdaad rechtse hersenen hebben...

Wie linkse hersenen - en dus bijna geen verstand - heeft... is al langer duidelijk...

freelancer · 29 mei 2011, 12:36

Etienne Schouppe, onze staatssecretaris van mobiliteit, beweert in DS van dit weekeinde dat de vakbonden nu bezig zijn om het vervoer door de eigen diensten kapot te maken... En hij is niet de eerste... en zal niet de laatste zijn die dat vaststelt...

"Als ze op deze weg verder gaan, zal er straks nog altijd goederenvervoer over de Belgische sporen rijden, maar het zullen niet de Belgen zijn die het doen"...

"Met drie havens en een hinterland dat België ruim overstijgt, hebben we enorme troeven. Maar nu verliezen we marktaandeel en geld."...

Maar ja, wie van de vakbond zal daar wakker van liggen?

Frost · 30 mei 2011, 09:07

Digneffe natuurlijk

.

http://www.josdigneffe.be/

freelancer · 30 mei 2011, 09:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Frost

Digneffe natuurlijk

.

http://www.josdigneffe.be/

corse · 31 mei 2011, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freelancer

Etienne Schouppe, onze staatssecretaris van mobiliteit, beweert in DS van dit weekeinde dat de vakbonden nu bezig zijn om het vervoer door de eigen diensten kapot te maken... En hij is niet de eerste... en zal niet de laatste zijn die dat vaststelt...

"Als ze op deze weg verder gaan, zal er straks nog altijd goederenvervoer over de Belgische sporen rijden, maar het zullen niet de Belgen zijn die het doen"...

"Met drie havens en een hinterland dat België ruim overstijgt, hebben we enorme troeven. Maar nu verliezen we marktaandeel en geld."...

Maar ja, wie van de vakbond zal daar wakker van liggen?

Maar nu verliezen we marktaandeel en geld ???????

Heb jij al ooit marktaandeel en geld gehad?
Armoedezaaiers spelen niet mee!

corse · 31 mei 2011, 11:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door freelancer

(Freek de Jonge)

freelancer · 31 mei 2011, 11:47

De laatste wasbeurt hebben zijn hersens niet goed doorstaan...

29 mei 2011, 08:25	#73
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Berichten: 821	Wie is er anno 2011 nog voor de syndicaten . __________________ “Every generation needs a new revolution.”

29 mei 2011, 12:36	#75
freelancer Banneling Geregistreerd: 23 februari 2011 Berichten: 7.192	"Vakbonden maken de NMBS kapot" Etienne Schouppe, onze staatssecretaris van mobiliteit, beweert in DS van dit weekeinde dat de vakbonden nu bezig zijn om het vervoer door de eigen diensten kapot te maken... En hij is niet de eerste... en zal niet de laatste zijn die dat vaststelt... "Als ze op deze weg verder gaan, zal er straks nog altijd goederenvervoer over de Belgische sporen rijden, maar het zullen niet de Belgen zijn die het doen"... "Met drie havens en een hinterland dat België ruim overstijgt, hebben we enorme troeven. Maar nu verliezen we marktaandeel en geld."... Maar ja, wie van de vakbond zal daar wakker van liggen?

30 mei 2011, 09:07	#76
Frost Provinciaal Gedeputeerde Geregistreerd: 19 mei 2008 Berichten: 821	Digneffe natuurlijk . http://www.josdigneffe.be/ __________________ “Every generation needs a new revolution.”

27 mei 2011, 19:43	#69
freelancer Banneling Geregistreerd: 23 februari 2011 Berichten: 7.192	Een vakbond die aan niet-leden denkt... dat moet m.i. nog uitgevonden worden... En een vakbond die constructief meedenkt op langere termijn...

31 mei 2011, 11:47	#80
freelancer Banneling Geregistreerd: 23 februari 2011 Berichten: 7.192	De laatste wasbeurt hebben zijn hersens niet goed doorstaan...