Sos Lieten wil schepenen voor armoedebestrijding

['XIII']

Oorspronkelijk geplaatst door gertc

Erger nog. Met een OCMW-voorzitter én iemand anders die de bevoegdheid voor armoedebestrijding heeft in het schepencollege verhoog je de kans dat er helemaal niets gebeurt. Geen betere manier om een stilstand te creëren dan 1 bevoegdheid aan twee mensen te geven.

Die bedenking heb ik me ook gemaakt. Het is weer een typisch geval van bevoegheden opsplitsen ipv coherente bevoegdheden te creêren. het zal een 'Belgisch' en dus salonsocialistisch idee zijn zeker?

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door 'XIII'

Die bedenking heb ik me ook gemaakt. Het is weer een typisch geval van bevoegheden opsplitsen ipv coherente bevoegdheden te creêren. het zal een 'Belgisch' en dus salonsocialistisch idee zijn zeker?

Afgekeken van een Grieks systeem.

[Klarekijk]

Oorspronkelijk geplaatst door manta

Wat zou het loon zijn van zo'n schepen van armoedebestrijding? En uiteraard z'n medewerkers...

Dat is een zeer goede vraag .

want meestal , zijn de hoge piefen die een gaan uitleggen hoe zuinig een mens met een klein inkomen moet leven zelf niet vies van mega loon en een credietkaart .

En dat geld voor de postjespakkers van NGO 's, OCMW's , Sociale huisvesting en alle andere hangmat predikanten

[Klarekijk]

Iedere post en organisatie zit in dit land enkel maat te huilen over meer middelen .

Nooit heeft men het over efficienter werken .

Van die middelen is vaak het deel voor de werking van de organisatie 80 % en gaat er amper 20 % naar het doel .

Als die nieuwe schepen ook op die manier zijn begroting a la socialist mag verdelen , kan jet beter laten .

[Klarekijk]

Ingrid Lieten bedenkt opnieuw een socialistische maatregel . In elk dorp een schapenen voor armoedebestrijding betekend op belgisch niveau opnieuw een 1200 ambtenaren erbij die moeten betaald worden door de belastingbetaler , zoder dat er iets daarkrachtig gebeurt .

Als men in dit land spreekt over een probleem , wordt dat nooit aangepakt , men spreekt enkel en altijd in thermen van budget en middelen vrij maken en meer ambtenaren erop zetten .

Armoede bekomt men enkel door mensen in een uitzichtloze tunnel te duwen vol met maatregelen en complexe wetgeving .

Meer een meer mensen komen in de armoede terecht omdat er meer en meer , ook mensen met een goed opgeleiding , hun weg niet meer vinden in de wetgeving en enorm beperkt worden in hun vrijheid om te kunnen handelen of om iets te ondernemen .
Als je vb een loodgieter zijn administratie en papieren rompslomp zo complex maakt dat hij , of niet meer met zijn vak kan bezig zijn ,of hij voor zijn beroep zelf al bijna beter dan een econoom en ingenieur te samen moet zijn, dan zullen er geen loodgieters meer overleven en ook in de armoede terecht komen .

Bovendien is het de verdomde plicht van de overheid om zorg te dragen voor mensen. en dat doen ze nu door ze afhankelijk te maken van hun diensten , terwijl ze beter hun noden eenvoudiger zou maken .

Je moet bijna als individue een universitair zijn om aan de goedkoopste telefoonrekening of de goedkoopste energierekening te bekomen en er maandelijks mee bezeig zijn.
IPV deze zaken te complexiseren ( liberaliseren ,) zou de overheid beter op Europees niveau de prijzen bepalen en haar onderdanen van energie en vb water en telecom voorzien tegen basiskostprijs , zodat niet langer 35 % van hun inkomen opgaat in die basisbehoefte .

Zo dat er opnieuw ruimte is om te leven en te consumeren
Zo dat er opnieuw creativiteit, mogelijkheden en motivatie komt om iets positief te doen


TROUWENS MIJN EXCUSES , ik had niet gezien dat De Schoofzak eerder een gelijkaardige draad had geopend .


__________________

[eno2]

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Ingrid Lieten bedenkt opnieuw een socialistische maatregel . In elk dorp een schapenen voor armoedebestrijding betekend op belgisch niveau opnieuw een 1200 ambtenaren erbij die moeten betaald worden door de belastingbetaler , zoder dat er iets daarkrachtig gebeurt .

Als men in dit land spreekt over een probleem , wordt dat nooit aangepakt , men spreekt enkel en altijd in thermen van budget en middelen vrij maken en meer ambtenaren erop zetten .

Armoede bekomt men enkel door mensen in een uitzichtloze tunnel te duwen vol met maatregelen en complexe wetgeving .

Meer een meer mensen komen in de armoede terecht omdat er meer en meer , ook mensen met een goed opgeleiding , hun weg niet meer vinden in de wetgeving en enorm beperkt worden in hun vrijheid om te kunnen handelen of om iets te ondernemen .
Als je vb een loodgieter zijn administratie en papieren rompslomp zo complex maakt dat hij , of niet meer met zijn vak kan bezig zijn ,of hij voor zijn beroep zelf al bijna beter dan een econoom en ingenieur te samen moet zijn, dan zullen er geen loodgieters meer overleven en ook in de armoede terecht komen .

Bovendien is het de verdomde plicht van de overheid om zorg te dragen voor mensen. en dat doen ze nu door ze afhankelijk te maken van hun diensten , terwijl ze beter hun noden eenvoudiger zou maken .

Je moet bijna als individue een universitair zijn om aan de goedkoopste telefoonrekening of de goedkoopste energierekening te bekomen en er maandelijks mee bezeig zijn.
IPV deze zaken te complexiseren ( liberaliseren ,) zou de overheid beter op Europees niveau de prijzen bepalen en haar onderdanen van energie en vb water en telecom voorzien tegen basiskostprijs , zodat niet langer 35 % van hun inkomen opgaat in die basisbehoefte .

Zo dat er opnieuw ruimte is om te leven en te consumeren
Zo dat er opnieuw creativiteit, mogelijkheden en motivatie komt om iets positief te doen


TROUWENS MIJN EXCUSES , ik had niet gezien dat De Schoofzak eerder een gelijkaardige draad had geopend .


__________________

Kostelijk

[Flippend Rund]

Oorspronkelijk geplaatst door gertc

Erger nog. Met een OCMW-voorzitter én iemand anders die de bevoegdheid voor armoedebestrijding heeft in het schepencollege verhoog je de kans dat er helemaal niets gebeurt. Geen betere manier om een stilstand te creëren dan 1 bevoegdheid aan twee mensen te geven.

Dat is geen enkel probleem. Als het mank loopt, dan installeer je gewoon een "Schepen van Samenwerking tussen de Schepen van het OCMW en de Schepen van Armoedebestrijding"

[Tommm]

Oorspronkelijk geplaatst door Flippend Rund

Dat is geen enkel probleem. Als het mank loopt, dan installeer je gewoon een "Schepen van Samenwerking tussen de Schepen van het OCMW en de Schepen van Armoedebestrijding"

Of een schepen voor "Vlaamse belangen en Vlaamse hygiëne" die eerst de hulpbehoevende keurt op "ware Vlaming zijn" en daarop de beschikbare hulp baseert. Zodat we eindelijk ondubbelzinnig kunnen vaststellen of ie wel hulp verdient.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door de bezige bij

Ik ga daar volledig mee akkoord op voorwaarde dat die schepenen (zeker als ze van linkse strekking zijn) 10% van hun 'vergoeding' afstaan aan het OCMW.

Er komt geen enkele schepen bij: die taak wordt toegewezen aan een "bestaand" schepenambt.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

...
IPV deze zaken te complexiseren ( liberaliseren ,) zou de overheid beter op Europees niveau de prijzen bepalen en haar onderdanen van energie en vb water en telecom voorzien tegen basiskostprijs , zodat niet langer 35 % van hun inkomen opgaat in die basisbehoefte .

...

Overheid en telecom ... ik ben zo oud dat ik me dat nog herinner, dat het zo was.
Ik garandeer je: dat wil je niet zien terugkomen.

Nog eens een gelijkaardig beeld schetsen:
verhaaltje:
vrachtvervoer is zo basic belangrijk voor onze economie, dat de staat dit in handen moet nemen en werken aan kostprijs. En veel meer garantie geven voor veiligheid van vrachtwagens in het verkeer.
Dus,
alle vrachtwagens boven 7.5 ton moeten, zoals de treinen van de nmbs, eigendom zijn van de staatsdienst "nationale maatschappij voor vrachtvervoer langs de weg" (afgekort: R-PS ; de R staat voor rêve).
De vrachtwagenbestuurders moeten ambtenaren zijn.
Bepaalde rijstroken op grote wegen zijn uitsluitend voorbehouden voor die nieuwe staatsdienst. Je mag daar als particulier enkel op mits een speciaal rijbewijs en een speciale vergunning per transport ...
Natuurlijk worden de vrachtwagens en het ander materiaal aangekocht volgens het principe zoals nu de staat de dingen aankoopt. (hebdem ?)
In de Raad van Bestuur zetelen ... (hebdem ?)
De bedrijven die iets moeten vervoeren, doen dus een aanvraag voor een transport te organiseren.
De chauffeur van het staatsbedrijf zal niet helpen bij het laden en het lossen.
Maar toch moet het laden en lossen gebeuren met behulp van uitsluitend toestellen die goedgekeurd zijn door het staatsbedrijf.
Als de lading verloren geraakt, verkeerd afgeleverd of te laat afgeleverd, dan kan de staatsmaatschappij daar niet voor verantwoordelijk gesteld worden.
Ingeval van ongeval van een staatscamion met een privé voertuig, is het gelijk met den tram: de ene heeft dank zij het verkeersreglement altijd gelijk.

.