Het mysterie van vlucht MH 370

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

Zegt het nu eens zelf stuk specialist. Ge zijt al bezig met debunken als er nog niemand over een samenzwering gezegd heeft. Klamp U maar zo snel mogelijk aan elke officiele versie vast. Ik weet beter en reken u dan ook zeker niet tot de meer verstandigen hier op het forum, waarin ik in mijn vorige post naar verwees.

Antwoord nu eens op een vraag onnozelaar. 'Ik weet beter' wat dan niet gevolgd wordt door een uitlegje over WAT je dan precies weet is zowat het zieligste wat een mens kan produceren als antwoord op eender wat.

Je weet beter? Vertel! Best straf ook dat jij 'het weet' terwijl er nog niks gevonden is. Glazen bol?

Iemand die in een geval als dit beweert 'het te weten' die is dom, heel simpel.

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door DeProf_eet

Maar gij weet het beter denk ik, zoals Scorpio.

Het 'beter weten' dan jou is nu ook niet meteen moeilijk.

moet ge daar toch tenminste iets tegenover stellen ipv het domme "ik weet het niet". Want alles heeft een oorzaak. Kom zeg het eens wat denkt gij ?

'Ik weet het niet' is een perfect juist antwoord. Meer zelfs, op dit moment is het het ENIGE juiste antwoord: we weten niet wat er gebeurd is. Jij ook niet, alleen is jouw fantasie misschien wat groter dan de onze, en jouw vermogen om fantasie en werkelijkheid van mekaar gescheiden te houden (heel) wat kleiner.

Heeft alles een oorzaak? Tuurlijk, ook dit. Maar dat betekent niet dat we altijd overal meteen de oorzaak van kennen. En 'wat denk jij' is vragen om pure speculatie. We weten quasi niks, het is dus compleet onmogelijk om een gefundeerde mening te hebben over wat daar gebeurd is. Je kan gokken, maar dat is dan niet meer dan dat: een gok.

Maar kom, jij hebt een ideetje, meet zelfs: je WEET wat daar gebeurd is. Laat maar horen he!

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door Dade

Ik was ook eens aan het kijken op google earth nadat ik het bericht gelezen had dat er iemand op een booreiland een ontplofing had gezien, kwam ik uit op dit

8°41'42.92"N
106°35'25.49"E

heb geen idee wat ik er van moet denken, toevallig overgevlogen op het moment van de foto ? Al is de afmeting van het toestel wel ongeveer dat van een toestel aan de grond.

Google Earth staat vol met vliegtuigen die net op het juiste moment voorbijvlogen. Dit is gewoon een vliegtuig in volle vlucht (je ziet de condensstrepen er achter lopen). Is trouwens een A330, geen 777.

[Meester]

It sounds like 810 is on the roll again .

[zonbron]

Volgens gegevens van militaire radar volgde vlucht MH370 een typische vliegroute richting Midden Oosten/Europa voordat het van de radar verdween.

India zoekt nabij de onbewoonde bosrijke Andaman/Nicobar eilanden...

REUTERS - Investigators focus on foul play behind missing plane: sources
14 maart 2014

<sub>(Reuters) - An investigation into the disappearance of a Malaysia Airlines jetliner is focusing more on a suspicion of foul play, as evidence suggests it was diverted hundreds of miles off course, sources familiar with the Malaysian probe said.

In a far more detailed description of military radar plotting than has been publicly revealed, two sources told Reuters an unidentified aircraft that investigators suspect was missing Flight MH370 appeared to be following a commonly used navigational route when it was last spotted early on Saturday, northwest of Malaysia.

That course - headed into the Andaman Sea and towards the Bay of Bengal in the Indian Ocean - could only have been set deliberately, either by flying the Boeing 777-200ER jet manually or by programming the auto-pilot.

A third investigative source said inquiries were focusing more on the theory that someone who knew how to fly a plane deliberately diverted the flight hundreds of miles off its scheduled course from Kuala Lumpur to Beijing.

"What we can say is we are looking at sabotage, with hijack still on the cards," said the source, a senior Malaysian police official.

...


The fact that the plane - if it was MH370 - had lost contact with air traffic control and was invisible to civilian radar suggested someone on board had turned off its communication systems, the first two sources said.

They also gave new details on the direction in which the unidentified aircraft was heading - following aviation corridors identified on maps used by pilots as N571 and P628 - routes taken by commercial planes flying from Southeast Asia to the Middle East or Europe.

...</sub>

[Antoon]

Oorspronkelijk geplaatst door zonbron

Volgens gegevens van militaire radar volgde vlucht MH370 een typische vliegroute richting Midden Oosten/Europa voordat het van de radar verdween.

India zoekt nabij de onbewoonde bosrijke Andaman/Nicobar eilanden...

REUTERS - Investigators focus on foul play behind missing plane: sources
14 maart 2014

<sub>(Reuters) - An investigation into the disappearance of a Malaysia Airlines jetliner is focusing more on a suspicion of foul play, as evidence suggests it was diverted hundreds of miles off course, sources familiar with the Malaysian probe said.

In a far more detailed description of military radar plotting than has been publicly revealed, two sources told Reuters an unidentified aircraft that investigators suspect was missing Flight MH370 appeared to be following a commonly used navigational route when it was last spotted early on Saturday, northwest of Malaysia.

That course - headed into the Andaman Sea and towards the Bay of Bengal in the Indian Ocean - could only have been set deliberately, either by flying the Boeing 777-200ER jet manually or by programming the auto-pilot.

A third investigative source said inquiries were focusing more on the theory that someone who knew how to fly a plane deliberately diverted the flight hundreds of miles off its scheduled course from Kuala Lumpur to Beijing.

"What we can say is we are looking at sabotage, with hijack still on the cards," said the source, a senior Malaysian police official.

...


The fact that the plane - if it was MH370 - had lost contact with air traffic control and was invisible to civilian radar suggested someone on board had turned off its communication systems, the first two sources said.

They also gave new details on the direction in which the unidentified aircraft was heading - following aviation corridors identified on maps used by pilots as N571 and P628 - routes taken by commercial planes flying from Southeast Asia to the Middle East or Europe.

...</sub>

Conclusie?

[D'ARTOIS]

Òf we worden grenzeloos belazerd, òf de vliegtuigindustrie heeft na 9/11 nog niets geleerd. Àls het toestel nog 5 uur heeft doorgevlogen met een gemiddelde van 449 KTAS dan kun je een passer nemen en een cirkel van ruim 4000 km van het laatst bekende punt trekken. Binnen die reikwijdte heb je alle aanwezige varianten in zicht. Dat is een gigantisch gebied en kan het wel 20 tot 30 jaar duren voordat het toestel ooit gevonden wordt. Of misschien ook wel morgen of de week daarna. Niet ieder land wil geld uitgeven , veel geld, om naar een vreemd toestel te zoeken. Aziaten hebben wat dat aangaat heel wat minder compassie dan wij in het westen.

[zonbron]

Oorspronkelijk geplaatst door D'ARTOIS

Òf we worden grenzeloos belazerd, òf de vliegtuigindustrie heeft na 9/11 nog niets geleerd. Àls het toestel nog 5 uur heeft doorgevlogen met een gemiddelde van 449 KTAS dan kun je een passer nemen en een cirkel van ruim 4000 km van het laatst bekende punt trekken. Binnen die reikwijdte heb je alle aanwezige varianten in zicht. Dat is een gigantisch gebied en kan het wel 20 tot 30 jaar duren voordat het toestel ooit gevonden wordt. Of misschien ook wel morgen of de week daarna. Niet ieder land wil geld uitgeven , veel geld, om naar een vreemd toestel te zoeken. Aziaten hebben wat dat aangaat heel wat minder compassie dan wij in het westen.

[elsina]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Nee, een aanslag-kaping.

Al Qaida of Oeigoeren.

Kan ik me moeilijk inbeelden. Mocht dat zo geweest zijn dan zouden die moslimextremisten met al hun temperament de aanslag allang fier opgeëist hebben hé.

[elsina]

vandaag heeft de Maleisische minister van Transport nieuwe informatie vrijgegeven over de radarsignalen die een week geleden op de primaire radar zijn opgevangen. Vermits het om een primaire radar gaat, kan er dus niet worden nagegaan of dat het om MH370 ging of om een ander onbekend object.

De minister heeft meer details vrijgegeven over de precieze route die door deze radar is opgemerkt. Ter hoogte van navigatiepunt IGARI, waar het toestel van de radar van de civiele verkeersleiding verdween, ving de primaire radar van het leger om 01:21 lokale tijd iets op. Dat is op hetzelfde tijdstip dat het toestel daar van de secundaire radar verdween (die hoogte, snelheid, identificatie,… weergeeft).

Vanaf IGARI ging het toestel richting het westen, zoals dagen geleden al bekend raakte, richting het navigatiepunt VAMPI. Vanaf daar ging het dan terug iets noordelijker naar het punt GIVAL om dan verder te gaan naar het noordwesten richting IGREX. Onderweg naar die richting is het signaal verdwenen, wellicht omdat het bereik van de radar was bereikt. Onderstaand kaartje illustreert de route.
Flightlevel/Skyvector

Dat betekent dat het laatste spoor, moest dit MH370 zijn, richting het noordwesten wijst naar onder andere de Andaman-eilanden. Die liggen in de Golf van Bengalen en behoren tot India. Daardoor wordt de zoekactie ook steeds meer gefocust op het westen van Maleisië in de straat van Malakka en de Indische Oceaan.

Maar wat betekent dit nog meer? Als het inderdaad gaat om MH370 dan betekent dit dat het toestel bewust alle contact verbrak met de verkeersleiding en ook bewust van de route afweek en ergens anders koers naartoe zette.

Opvallend is ook dat het toestel bewust naar navigatiepunten lijkt te vliegen, die enkel op speciale kaarten staan weergegeven. Die punten kunnen dan in de boordcomputer (FMC, Flight Management Computer) worden gestoken en mits de nodige kennis kan de autopiloot hierop worden ingesteld en zal die de geprogrammeerde route volgen. Maleisië onderzoekt dan ook meer het spoor van sabotage en kaping dan een technisch mankement.

Nu wordt ook de primaire radarbeelden van Thailand, Indonesië en India opgevraagd in de hoop dat die meer duidelijkheid kunnen scheppen over de route.

bron http://www.flightlevel.be/39813/nieu...rdetails-mh370

[brette]

Nu zou het toch om een kaping gaan….

http://www.malaysiakini.com/news/257152

[Tobey74]

Dit zullen vastbesloten spoedig worden. Twee Arabieren gebruikt vals fake paspoort. Het meest waarschijnlijke, de twee Arabieren nam de controle van het vliegtuig. Dit is waarom de vliegtuig hebben crashed op de Indische oceaan.

[brette]

Blijft natuurlijk het "waarom" ???
Kapen, 5 uur doorvliegen, en dan crashen in de oceaan,
zonder een doel te willen raken.
Niet opgeëist.
Totaal onlogisch.

tenzij...
Is dit een testcase voor wat ons te wachten staat?
Terreur in het luchtruim?

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Nochtans op vraag van Maleisië, las ik zopas.

Dat verduivelde amerika toch he.

[D'ARTOIS]

Dat de Maleisische Overheid een paar zaken achterhoudt mag inmiddels wel duidelijk zijn.
Het gaat in ieder geval om een moedwillige vluchtafwijking. De sequence van de uitgeschakelde instrumenten wijst daarop.

Er zijn nu twee duidelijke vragen:

1) Wat staat er in het cargomanifest;
2) Hoeveel brandstof had het toestel daadwerkelijk aan boord? Daarover bestaat geen enkele informatie. Aanvankelijk werd gesteld dat het toestel voor 7 uur brandstof had plus een reserve van een uur. Dit lijkt niet zo te zijn. Verondersteld wordt dat het toestel meer brandstof heeft geladen wanneer het om een door de crew geplande hijack zou gaan. De tekenen dat (te laat) in die richting wordt gedacht zijn volop aanwezig.

De vliegrichting wijst op een mogelijke destinatie als Yemen of Somalië. Er doen geruchten de ronde als zou er 6 ton goud aan boord zijn. Geruchten die niet worden bevestigd noch tegengesproken. De discussies over het vliegen zijn inmiddels niet meer aan de orde, het gaat er nu om de vraag waar dat toestel is. De Indische Oceaan is een van de meest verradellijke zeeën ter wereld en met maar weinig mogelijkheden een 777 aan de grond te zetten. Op het moment is de status quo van het toestel nog steeds onbekend.

[Meester]

release
europe

[Gun]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Best wel sterk dat jij een onderwerp waar je zwaar rond je oren hebt gekregen met goed gedocumenteerde bronnen nu ineens ZELF terug bovenhaalt...

Scorpio lijdt intussen ook al aan spiegelpsychologie ...

[Meester]

Jampire

[Meester]

grotverdomme

[elsina]

Oorspronkelijk geplaatst door D'ARTOIS

D
De vliegrichting wijst op een mogelijke destinatie als Yemen of Somalië..

Het toestel kan nooit naar Somalie of een ander Afrikaans land gevlogen zijn. Dan moest het voorbij india, en dat land heeft een zeer goed militair radarsysteem, het zou dadelijk opgevallen zijn.
Die info las ik toch op een Amerikaans fora.