Belg wil 130 km/u rijden op snelweg

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Het ging over harder remmen.
Alle wagens hebben ondertussen een antiblokkeringsystem.
Dus harder remmen is er niet meer bij.
Trouwens ik heb ook al laagvliegers zien GSMen.

ik wil toch niet achter mijn auto zitten als die via zijn brake assist in de remmen gaat.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik wil toch niet achter mijn auto zitten als die via zijn brake assist in de remmen gaat.

En?

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Minder ongevallen.

Dat kun je letterlijk niet bewijzen !!
Maar , liever voorkomen , dan genezen , dus ....
ik ben 120km/h fan !!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En wat zou er daarna zijn?

Optrekken tot 140km , om zo naar no limit te gaan !!

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Het is trouwens dezelfde discussie als van Zero Alcohol... Je krijgt gewoon als je verlaagt veel meer overtredingen...

120km/h Vind ik meer dan zat op snelweg !!
Ik vind dat de regering nog te mals is t.o.v. verkeersovertreders , allerlei !!
Bv: Die doodrijder met zoveel keer rijverbod (en die had zelfs geen rijbewijs) !!

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Kijk: de embarrassing truth: grotere wagens rijden veiliger...

Het ligt aan de chauffeur , geef die zo'n grotere wagen ,
als die er niet mee overweg kan ....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Dat kun je letterlijk niet bewijzen !!

Toch wel zie de cijfers van Denemarken 19,5 % minder ongevallen.

En die ongevallen zijn echt gebeurd, dus geen nattevingerblabla zoals jij doet.

Optrekken tot 140km , om zo naar no limit te gaan !!

Aha de totaal onwetende cookie is maar aan ´t trollen. Begrijpt er gewoon geen bal van, het is nochtans simpel en SanderK heeft hier ook al geprobeerd het uit te leggen.

Jij begrijpt nog niets eens dat het optrekken van een snelheidslimiet, met pakweg 20 kmh, de gemiddelde gereden snelheid van de ganse verkeerstroom nauwelijks beïnvloedt! En dat er doorgaans minder grove snelheidsovertreders zijn. Denemarken bewijst het gewoon zwart op wit!
Wat wil men nog meer?

Of vraag aan jou om te testen of je trolt of niet (oplossing staat ook in Wikipedia): (maar daar ga je toch niet op antwoorden, je wilt je trolstatus zeker in ere houden )

Hoeveel kmh gemiddeld reden de Denen een jaar lang sneller toen ze op 30 april 2004 een 20 kmh hogere snelweglimiet kregen ?
(er zijn één jaar lang metingen gehouden vóór (110 kmh) en na de 20 kmh verhoging (130 kmh))

Wacht is zal alles klaar maken en je hoeft maar de ..... in te vullen

Tabel op page 5: http://www.nvfnorden.org/lisalib/get...px?itemid=1432

Før/efter, seneste 12 måneder: Før: 2003, Efter: sept. 2004 til aug. 2005
Ny hastighedsgrænse 130 km/t Nieuwe snelheidslimiet 130 kmh

Gennemsnitshastighed Før = ....... ? gemiddelde snelheid vóór ..... kmh
Gennemsnitshastighed Efter = ....... ? gemiddelde snelheid na 20 kmh verhoging ..... kmh

Maar eerst je oogklappen afdoen hé @ cookie

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Kijk
1° In Nederland is er geen één dode meer gevallen door het optrekken van de snelheid... Voila bewijs 1 bestaat volgens belezen mensen niet...

In Nederland is die verhoging in de feiten ook maar mondjesmaat doorgevoerd.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In Nederland is die verhoging in de feiten ook maar mondjesmaat doorgevoerd.

Het is voornamelijk in drooggelegde gebieden. Ik stel voor dat we de Noordzee droogleggen en daar autostrades leggen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het is voornamelijk in drooggelegde gebieden. Ik stel voor dat we de Noordzee droogleggen en daar autostrades leggen.

Tot 60 % toch maar 130 kmh hebben en daar zouden nog eens 19 % kunnen bijkomen, of een deel is er al ondertussen, pakweg ~ 70 %-lengte tijdens de rustige uren.

https://www.rijksoverheid.nl/actueel...de-nieuwe-norm

130 kilometer per uur vanaf september 2012 de nieuwe norm
Nieuwsbericht | 28-11-2011 | 13:44

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) verhoogt per 1 september 2012 de maximumsnelheid op de autosnelwegen naar 130 kilometer per uur. Alleen waar 130 niet mogelijk is vanwege het milieu en de verkeersveiligheid geldt een lagere maximumsnelheid.

In de praktijk betekent dit dat vanaf september op bijna 60% van de Nederlandse autosnelwegen 130 kilometer per uur kan worden gereden. Op ruim 900 kilometer van de snelwegen geldt de nieuwe maximum snelheid 24 uur per dag, op bijna 500 kilometer autosnelweg kan via een dynamisch regime in de avond en nacht 130 kilometer per uur worden gereden. Aanvullend onderzoekt minister Schultz nog of de maximum snelheid op nog eens ruim 450 kilometer van de snelwegen (19%) omhoog kan. Het gaat hier om snelwegen die in de buurt van beschermde natuurgebieden liggen.

Daarnaast gaat in juli 2012 op 4 van de 5 80 kilometerzones bij de grote steden de snelheid weer omhoog naar 100 kilometer per uur. Dit is mogelijk omdat de luchtkwaliteit in Nederland de afgelopen jaren sterk is verbeterd. Ook blijkt uit eerdere evaluaties dat 80 kilometer kan leiden tot een slechtere doorstroming van het verkeer. Over de A20 bij Rotterdam neemt de minister dit jaar een besluit als het experiment met dynamische snelheden daar is afgerond.
De minister heeft vandaag de resultaten van het experiment met een (dynamische) maximum snelheid van 130 kilometer per uur op 8 trajecten naar de Tweede Kamer gestuurd. 'Het is experiment is succesvol verlopen', aldus de minister in de brief. De experimenten tonen aan dat het mogelijk is binnen de randvoorwaarden voor luchtkwaliteit en geluid de algemene maximum snelheid op autosnelwegen in Nederland te verhogen naar 130 kilometer per uur. '130 wordt de nieuwe norm; harder rijden waar het kan en langzamer waar het moet', aldus de minister. 'Met de verhoging kunnen we onze bestaande infrastructuur beter benutten en voldoen we aan een maatschappelijke vraag. Je bent sneller op de plek van bestemming en het sluit ook beter aan bij de beleving van de weggebruiker.'

Om de verhoging van de maximum snelheid mogelijk te maken trekt de minister €132 miljoen uit en wordt circa €50 miljoen eerder geïnvesteerd. Het gaat daarbij onder andere om investeringen in extra schermen voor de luchtkwaliteit en nieuwe verkeersborden bij wegen waar niet de gehele dag 130 kilometer per uur kan worden gereden. Investeringen voor geluid (bijvoorbeeld geluidschermen en Zoab), worden eerder gedaan zodat ook op de langere termijn binnen de afgesproken geluidsplafonds wordt gebleven.

Dat is al heel wat anders als "mondjesmaat" van onze onwetende JvdB.

En ondertussen blijkt ook dat op de 130 kmh snelwegen verhoudingsgewijs/statistisch minder doden vallen, september 2012 werd de 130 kmh definitief ingevoerd, dus toch al 2 volledige jaren 130kmh-cijfers voor wat het waard is:

http://www.verkeersnet.nl/wp-content...doden-2014.pdf tabel 4
Tabel 4. Verdeling naar maximum snelheid van de weg (2009–2014)
Maximum snelheid weg (geregistreerde aantallen)
2009 2010 2011 2012 2013 2014
100 km 35 31 14 27 24 21
120 km 48 33 28 39 23 26
130 km: -- -- 1 2 12 10 (tot 60% aandeel snelweglengte in goede omstandigheden)
Totaal: 83 64 43 68 59 57

100 kmhwegen kunnen ook 1+1 stroomwegen zijn, ttz norm 1+1-autoweg met groene middenmarkering.

Alweer - na Denemarken- iets waar de BIVV-l€ugenaars blind voor blijven.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar eerst je oogklappen afdoen hé @ cookie

Ik herhaal:
Voor U gaat het er enkel om aan snelheidsboetes te ontsnappen !!

- De oplossing is vrij simpel , hou u aan de opgelegde verkeersregels !!
Echter , u bent vrij de regels te overtreden , maar pakt men u ,
tja , ik die geen rijbewijs mag halen , snap die regel zelfs !!

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Ik herhaal:
Voor U gaat het er enkel om aan snelheidsboetes te ontsnappen !!

- De oplossing is vrij simpel , hou u aan de opgelegde verkeersregels !!
Echter , u bent vrij de regels te overtreden , maar pakt men u ,
tja , ik die geen rijbewijs mag halen , snap die regel zelfs !!

Daar lees ik in de berichten van Micele toch helemaal niks van ? Op gebied van verkeer en verkeersveiligheid steekt hij over dit onderwerp naar mijn bescheiden mening met verve boven alle anderen uit.
Komt er nog bij dat zijn argumenten altijd zijn gestaafd met cijfers statistieken en onderzoeken waar je toch moeilijk kan naast kijken.

Het enige dat ik daarentegen van jou mag lezen is een persoonlijke mening die meestal op niet veel anders is gestoeld dan een stelling die nooit of te nimmer is onderbouwd en bijgevolg redelijk waardeloos.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Daar lees ik in de berichten van Micele toch helemaal niks van ? Op gebied van verkeer en verkeersveiligheid steekt hij over dit onderwerp naar mijn bescheiden mening met verve boven alle anderen uit.
Komt er nog bij dat zijn argumenten altijd zijn gestaafd met cijfers statistieken en onderzoeken waar je toch moeilijk kan naast kijken.

Het enige dat ik daarentegen van jou mag lezen is een persoonlijke mening die meestal op niet veel anders is gestoeld dan een stelling die nooit of te nimmer is onderbouwd en bijgevolg redelijk waardeloos.

Leest ge zijn argumenten en quotes wel altijd aandachtig ?
Veel en groot is niet altijd synoniem voor juist en waardevol.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Leest ge zijn argumenten en quotes wel altijd aandachtig ?
Veel en groot is niet altijd synoniem voor juist en waardevol.

Inderdaad. Je moet toch wel goed opletten met zomaar cijfers van tinternet te gebruiken.

Bijvoorbeeld (en nu gebruik ik enkel referenties van Micele):

https://www.adac.de/_mmm/pdf/autokos...icht_47085.pdf

Volgens ADAC zijn de totale kosten voor een Renault Megane (ik neem een goedkoop model) 0,45 Euro/km

In een andere draad:
http://forum.politics.be/showthread.php?t=226534&page=2

Wordt er beweerd dat met een eigen auto rijden goedkoper is dan met een firmawagen te rijden.

In de referentie staat dat men een kilometervergoeding krijgt van

Die kilometervergoeding bedraagt maximaal 0,3412 euro per kilometer

http://www.jobat.be/nl/artikels/wann...bedrijfswagen/

Tsja????

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Tsja????

Wat tsja ?
Je moet natuurlijk de context lezen hoe die kilometers precies berekend worden, als je die moeite niet doet heeft het natuurlijk helemaal geen zin.

ADAC rekent alle! kosten aan over 4 jaar en 15.000 km/jaar en extrapoleert zelfs de bandenkosten, ook het waardeverlies van de auto wordt mee berekent in de kosten, de auto wordt na 4 jaar/60.000 km verkocht.

De andere link rekent voor 24.000 km/jaar (dus de kmprijs zakt dan sowieso navenant) en de zuivere beroepskms:

'Die kilometervergoeding bedraagt maximaal 0,3412 euro per kilometer. Het gaat om zuivere beroepskilometers. Het woon-werkverkeer wordt fiscaal beschouwd als een privéverplaatsing', aldus Kristiaan Andries.

Daarbij aan Belgische tarieven, de BTW in D is bvb al 6 % minder als in BE en dit niet alleen bij aankoop maar bij alle onderhoudskosten.
Daarbij is dat artikel enkel maar een vraagstelling:

Wanneer is eigen wagen toch voordeliger dan bedrijfswagen?

Inderdaad. Je moet toch wel goed opletten met zomaar cijfers van tinternet te gebruiken.

Je gaat toch geen kmkost van een auto D versus BE met ongevalstatistieken vergelijken ? Amai.

Er is trouwens niets mis met die ongevalstatistieken van Denemarken en Nederland, ze stammen daarenboven van hun overheid.

Als jij het nodig acht die cijfers in twijfel te trekken of mss insinueeert ? - van die 2 landen die tenminste degelijk onderzoek doen naar ongevaloorzaken - dan doe jij maar tsja tsja zoveel je maar wil...

Die cijfers staan daat toch maar te blinken hé en natuurlijk past zoiets niet in het onzinverhaal van onze BIVV en natte-vinger-staatsconsoorten die enkel hun flitskassa willen maximaliseren en zich niets aantrekken van eigen studies en die van het buitenland en al zeker niet van buitenlandse statistieken die echt de gevolgen laten zien zwart op wit.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat tsja ?
Je moet natuurlijk de context lezen hoe die kilometers precies berekend worden, als je die moeite niet doet heeft het natuurlijk helemaal geen zin.

ADAC rekent alle! kosten aan over 4 jaar en 15.000 km/jaar en extrapoleert zelfs de bandenkosten, ook het waardeverlies van de auto wordt mee berekend inde kosten, de auto wordt na 4 jaar/60.000 km verkocht.

De andere link rekent voor 24.000 km/jaar (dus de kmprijs zakt dan sowieso navenant) en de zuivere beroepskms:

Daarbij aan Belgische tarieven, de BTW in D is bvb al 6 % minder als in BE en dit niet alleen bij aankoop maar bij alle onderhoudskosten.


Je gaat toch geen kmkost van een auto met ongevalstatistieken vergelijken ? Amai.
Er is trouwens niets mis met die ongevalstatistieken van Denemarken en Nederland, ze stammen daarenboven van hun overheid.
Als jij het nodig acht die cijfers in twijfel te trekken - van 2 landen die tenminste degelijk onderzoek doen naar ongevaloorzaken - dan doe jij maar tsja tsja zoveel je maar wil...

Die cijfers staan daat toch maar te blinken hé en natuurlijk past zoiets niet in het onzinverhaal van onze BIVV en staatsconsoorten.

Dus (ADAC) het moet nog meer dan 0,45 zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dus (ADAC) het moet nog meer dan 0,45 zijn.

Inderdaad, naar BE geextrapoleerd, goed opgemerkt.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Inderdaad, naar BE geextrapoleerd, goed opgemerkt.

Jazeker, IK heb goed nagedacht.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Jazeker, IK heb goed nagedacht.

Daar moet je toch niet voor nadenken ? Dat weet toch iedereen.

En wat is er nu verkeerd aan de evolutiecijfers van de Deense en Nederlandse statistieken nadat ze hun max-snelheid op hun snelwegen verhoogd hebben?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Leest ge zijn argumenten en quotes wel altijd aandachtig ?
Veel en groot is niet altijd synoniem voor juist en waardevol.

Nobody is perfect Bobke.....maar ook uw argumenten zijn te smaken hoor (behalve als ze over jointjes gaan)

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Het enige dat ik daarentegen van jou mag lezen is een persoonlijke mening die meestal op niet veel anders is gestoeld dan een stelling die nooit of te nimmer is onderbouwd en bijgevolg redelijk waardeloos.

1) Alleen politiekers kunnen regels aanpassen !!
2) Aan de burger om zich aan deze regels te houden !!
3) Of schijt aan de wet , de chauffeur bepaalt wat , waar of hoe !!
4) In geval van 3 , bleiten dat ze een boete krijgen !!
5) Die boetes mogen knalhard omhoog geflikkerd worden , niet de snelheidslimiet !!!!
6) In de walen kan je blijkbaar (tot nu toe) je gangetje gaan:
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...anaf-150.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...s-nachts.dhtml
Zo te zien is een snelheidslimiet aldaar nutteloos !!!!

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

1) Alleen politiekers kunnen regels aanpassen !!
2) Aan de burger om zich aan deze regels te houden !!
3) Of schijt aan de wet , de chauffeur bepaalt wat , waar of hoe !!
4) In geval van 3 , bleiten dat ze een boete krijgen !!
5) Die boetes mogen knalhard omhoog geflikkerd worden , niet de snelheidslimiet !!!!
6) In de walen kan je blijkbaar (tot nu toe) je gangetje gaan:
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...anaf-150.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...s-nachts.dhtml


Zo te zien is een snelheidslimiet aldaar nutteloos !!!!

Als burgers de indruk hebben dat een wet niet meer past in het huidige tijdsbeeld voorbijgestreefd is of nog erger niet is onderbouwd hebben Burgers wel het recht wetten aan te klagen.....en deze in een andere richting proberen te duwen.
Nog een geluk want met jouw dictatoriale trekjes zouden nog altijd de wetten gelden van Keizer Augustus.

6 ) ja en in Duitsland flitsen ze zelfs helemaal niet.....en toch gebeuren daar minder ongevallen als bij ons.

Maar verder alweer geen argumenten......de wet is de wet en daarmee basta is zowat het enige dat ik uit je citaten concludeer....Ik vraag me eigenlijk af wat u dan doet op een politiek forum waar het toch de bedoeling is argumenten te formuleren tegen of voor wetten ?

PS Was jij het niet die hier ooit opriep om politiekers nooit te vertrouwen ??