Belgische loodsen onderbetaald?

[Patrick M.]

De loodsen hebben dan toch gekregen wat ze beloofd hadden en zo hoort het ook.
En financieel verlies door de staking daar had de regering maar op voorhand aan moeten denken.
Heeft de regering aan zijn eigen te danken.
Kom uw beloftes na dan heb je zulke toestanden gelijk staking niet.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Tavek, loon voorwaarden en arbeidsprestaties staan vastgelegd.

De overheid kan die eenzijdig wijzigen als het haar belieft.

Dat is de essentie van een statuut. Er is namelijk geen arbeidsovereenkomst.

En als de top van de NMBS die voorwaarden wilt veranderen dan zal de top van de NMBS eerst moeten onderhandelen bij de spoorbonden.
En er zal geen enkele vakbond akkoord gaan bij loonverlies.
En als ze niet uit de onderhandelingen komen dan haal ik mijne BBQ boven voor een tijdje staking.

En het resultaat hiervan gaat privatisering zijn. Van zodra jij geen salaris meer begint te ontvangen, ga je toch stoppen met bbq'en hoor...

[Patrick M.]

De overheid kan dit eenzijdig veranderen maar daar staan dan vakbondsacties tegenover.
We hebben het gezien met de loodsen in Antwerpen, regering veranderd de afspraken en de loodsen gaan in staking.
Gevolg: Weyts heeft toch moeten toegeven en er is miljoenen €'s schade.
Had de regering aan kunnen denken.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De overheid kan dit eenzijdig veranderen maar daar staan dan vakbondsacties tegenover.
We hebben het gezien met de loodsen in Antwerpen, regering veranderd de afspraken en de loodsen gaan in staking.
Gevolg: Weyts heeft toch moeten toegeven en er is miljoenen €'s schade.
Had de regering aan kunnen denken.

Langzaamaan zijn jullie je eigen statuut aan het opbranden.
Kijk maar hoeveel mensen nu reeds voor de overheid werken zonder statuut.
Het draagvlak voor de spoorbonden wordt kleiner en kleiner (als er nog één is tenminste).

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De overheid kan dit eenzijdig veranderen maar daar staan dan vakbondsacties tegenover.
We hebben het gezien met de loodsen in Antwerpen, regering veranderd de afspraken en de loodsen gaan in staking.
Gevolg: Weyts heeft toch moeten toegeven en er is miljoenen €'s schade.
Had de regering aan kunnen denken.

Dus samenvattend: de vakbond mag éénzijdig alles eisen en als die eisen niet ingewilligd worden, dan mogen ze alles plat leggen tot ze hun gelijk krijgen. Tot er niets meer is om te eisen, uiteraard Die haven is toch nergens goed voor.

[Patrick M.]

Neen, maar de regering komt afspraken bij de Antwerpse loodsen in eerste instantie niet na.
Juist gelijk de top van de NMBS eenzijdig afspraken niet nakomt.
Dan is er tijd voor overleg tussen de top van de NMBS en de spoorbonden.
Maar de top van de NMBS weigerde om te onderhandelen en wou de wijzingen doordrukken zonder overleg.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Het kan nog veel erger worden.
Eén actie teveel en ze laten Antwerpen links liggen, havens genoeg waar er nooit of zeer weinig gestaakt wordt.

In Rotterdam bescheuren ze zich van die oerdomme Belgische lullen.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Neen, maar de regering komt afspraken bij de Antwerpse loodsen in eerste instantie niet na.
Juist gelijk de top van de NMBS eenzijdig afspraken niet nakomt.
Dan is er tijd voor overleg tussen de top van de NMBS en de spoorbonden.
Maar de top van de NMBS weigerde om te onderhandelen en wou de wijzingen doordrukken zonder overleg.

De top van de NMBS moet niet voor elke beslissing overleggen met de vakbonden. Ze heeft binnen de grenzen van wat mag beslissingen genomen zonder daarvoor te overleggen met of het akkoord van de vakbonden te krijgen. Alleen denken de vakbonden nog altijd dat ze mee moeten beslissen over alles wat er bij de NMBS gebeurt.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Neen, maar de regering komt afspraken bij de Antwerpse loodsen in eerste instantie niet na.
Juist gelijk de top van de NMBS eenzijdig afspraken niet nakomt.
Dan is er tijd voor overleg tussen de top van de NMBS en de spoorbonden.
Maar de top van de NMBS weigerde om te onderhandelen en wou de wijzingen doordrukken zonder overleg.

En daarom staakten de loodsen?
Onbegrijpelijk.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

In Rotterdam bescheuren ze zich van die oerdomme Belgische lullen.

Ik weet het.

Ford Genk liet onderdelen naar St.Petersburg via de haven van Rotterdam verschepen. Veel betrouwbaarder als om het even welke Belgische haven.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

De top van de NMBS moet niet voor elke beslissing overleggen met de vakbonden. Ze heeft binnen de grenzen van wat mag beslissingen genomen zonder daarvoor te overleggen met of het akkoord van de vakbonden te krijgen. Alleen denken de vakbonden nog altijd dat ze mee moeten beslissen over alles wat er bij de NMBS gebeurt.

Tot de rekening betaald moet worden, dan gebaren ze van kromme Naas.

[Patrick M.]

De top van de NMBS zou beter goed onderhandelen met de spoorbonden want de spoorbonden vertegenwoordigen een héél groot deel van de NMBS werknemers.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De top van de NMBS zou beter goed onderhandelen met de spoorbonden want de spoorbonden vertegenwoordigen een héél groot deel van de NMBS werknemers.

De spoorbonden zouden veel beter nederig zijn en hun klanten een goede service aanbieden. Nu verliezen ze bij iedere actie klanten, maar dat zal hun een worst wezen, de staat past toch bij.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

De top van de NMBS zou beter goed onderhandelen met de spoorbonden want de spoorbonden vertegenwoordigen een héél groot deel van de NMBS werknemers.

Alsof de spoorbonden bezig zijn met de belangen van de werknemers. Die zijn enkel bezig met hun eigen machtspositie en in dat schaakspel zijn jullie simpele pionnen die worden ingezet bij stakingsacties, meer niet.

[Patrick M.]

Naar mijn mening niet maar iedereen heeft recht op zijn of haar mening.
Ik weet dat als er geen vakbonden zouden zijn de bazen vrij spel zouden hebben.
Gelijk zo een plan wat de NMBS wou doen en door de spoorbonden is afgefloten.
Om 06h00 beginnen te werken tot 10h00 en dan nog eens van 14.00h tot 18h00.
Onder de middag 4 uurtjes naar huis gaan.
Fijn als je bijna 2 uur trein moet nemen om gaan te werken.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Naar mijn mening niet maar iedereen heeft recht op zijn of haar mening.
Ik weet dat als er geen vakbonden zouden zijn de bazen vrij spel zouden hebben.
Gelijk zo een plan wat de NMBS wou doen en door de spoorbonden is afgefloten.
Om 06h00 beginnen te werken tot 10h00 en dan nog eens van 14.00h tot 18h00.
Onder de middag 4 uurtjes naar huis gaan.
Fijn als je bijna 2 uur trein moet nemen om gaan te werken.

Raar, ik ken treinbegeleiders die op die manier werken en die daar zeer tevreden mee zijn.

[Patrick M.]

Ik ken geen enkele treinbegeleider die zo werkt waar ik werk.
Maar zo werken is goed als je kort bij je thuis werkt.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ik ken geen enkele treinbegeleider die zo werkt waar ik werk.
Maar zo werken is goed als je kort bij je thuis werkt.

Raar, is blijkbaar toch een gangbare praktijk. Misschien kent u de NMBS niet zo goed...

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Gelijk zo een plan wat de NMBS wou doen en door de spoorbonden is afgefloten.
Om 06h00 beginnen te werken tot 10h00 en dan nog eens van 14.00h tot 18h00.
Onder de middag 4 uurtjes naar huis gaan.
Fijn als je bijna 2 uur trein moet nemen om gaan te werken.

Ge kunt toch barbecuen? Watismedanna!

[Klein Licht]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

In Rotterdam bescheuren ze zich van die oerdomme Belgische lullen.

Ze lachen zich kapot daar

De staking van het personeel uit de containersector in de Rotterdamse haven is vooral "een deuk in de reputatie", laat het havenbedrijf weten.

http://www.rtlnieuws.nl/economie/hom...terdamse-haven