Met een elektrische auto op reis naar Zuid-Frankrijk:

[maddox]

Een enkeltje Brussel Jemelle is voor 1 persoon al dik over de €30...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Ik kom op wat minder eigenlijk.600 euro is voor 1ste klas... Als je bij SNCF boekt wel iets goedkoper.

Met de auto: 1100 km, á 0,5 euro/km

0,5€ per kilometer? Leg ons dat eens uit.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

0,5€ per kilometer? Leg ons dat eens uit.

Aankoop wagen, belastingen/lasten daarbij. Onderhoud en gebruikskost aan brandstof.

Als ge alleen dikke bakken wil is 50 cent per kilometer niet abnormaal.

Ruw gerekend heeft mijn vorige wagen 13 cent per kilometer gekost over 120 000km . Dat was dan een gloednieuw showroommodelleke van een Duitse monovolume met een redelijk kleine dieselmotor.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Aankoop wagen, belastingen/lasten daarbij. Onderhoud en gebruikskost aan brandstof.

Als ge alleen dikke bakken wil is 50 cent per kilometer niet abnormaal.

Ruw gerekend heeft mijn vorige wagen 13 cent per kilometer gekost over 120 000km . Dat was dan een gloednieuw showroommodelleke van een Duitse monovolume met een redelijk kleine dieselmotor.

Als je de kostprijs van een trip wil vergelijken tussen trein en auto, dan moet je enkel met de variabele kosten van de wagen rekening houden.
Maw, enkel de kost dat het verschil uitdrukt tussen thuisblijven en de trip maken, telt. Je moet die vaste kosten tenslotte ook betalen als je zou besluiten thuis te blijven.

In het andere geval zou men dan eveneens de verlieslatendheid van het openbaar vervoer mee in rekening moeten brengen 'om de volledige kosten' te dekken.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Als je de kostprijs van een trip wil vergelijken tussen trein en auto, dan moet je enkel met de variabele kosten van de wagen rekening houden.
Maw, enkel de kost dat het verschil uitdrukt tussen thuisblijven en de trip maken, telt. Je moet die vaste kosten tenslotte ook betalen als je zou besluiten thuis te blijven.

Zo denk ik er ook over en samen met mij zowat heel de rest van de bevolking die in de particuliere/privé wereld vertoeven.
Die variabele kost is dus amper hoger dan de pure brandstof kost - komt nog bij dat je dat enkel betaald als je tank leeg is.
Lijkt misschien wat ver gezocht maar als je tank niet leeg rijdt kost je dit rit ... vandaag niks ...

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En wat als tesla straks failliet is en zijn superchargers ook?

Heiligschennis De heilige oppergod Musk gaat u persoonlijk komen halen

Weet je wat ik leuk vind? De pro's en contra's lezen over elektrisch rijden. En voor iedereen zal het wel wat anders zijn. In mijn geval : wagen staat mooi gepoetst in de garage. De benzinetank is vol. 's Avonds beslissen we om even naar de champagnestreek te rijden. Even googelen naar onze favoriete B&B's en tegen de vroege morgen zijn we vertrokken. We komen in de voormiddag toe en genieten we van een rustige dag en overnachting. En daarna terug de wagen in en naar huis. Geen stress, geen routes te plannen en laadpalen te zoeken, genoeg benzine in de tank om er ruimschoots te geraken en daar nog wat rond te rijden ... Het extra voordeel : cabrio rijden en een verbruik van gemiddeld nog geen 7 liter/100 km.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zoeken naar een tankstation? Je moet al echt in Noordelijk ZuidWest Aarsneukistan zitten wil je binnen de 200km geen benzinestation vinden.

En in die regio gaat een 240V stekkerdoos ook wel een zeldzaamheid zijn.

Awel dan. Kent gij nog gebieden in West-Europa zonder electriciteit ?

Ik heb de routeplanner reeds gepost hier, je gaat nauwelijks tijd verliezen door electrisch door Europa te reizen.

Mits je een wagen van het correcte merk koopt....

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Heiligschennis De heilige oppergod Musk gaat u persoonlijk komen halen

Weet je wat ik leuk vind? De pro's en contra's lezen over elektrisch rijden. En voor iedereen zal het wel wat anders zijn. In mijn geval : wagen staat mooi gepoetst in de garage. De benzinetank is vol. 's Avonds beslissen we om even naar de champagnestreek te rijden. Even googelen naar onze favoriete B&B's en tegen de vroege morgen zijn we vertrokken. We komen in de voormiddag toe en genieten we van een rustige dag en overnachting. En daarna terug de wagen in en naar huis. Geen stress, geen routes te plannen en laadpalen te zoeken, genoeg benzine in de tank om er ruimschoots te geraken en daar nog wat rond te rijden ... Het extra voordeel : cabrio rijden en een verbruik van gemiddeld nog geen 7 liter/100 km.

Een moderne wagen heeft een navigatie aan boord waar dat soort zaken in staan, en die plant automatisch de snelste route via de SuC's.

Tis niet dat gij nog met papieren kaarten speelt dat wij jongeren dat nog doen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Een moderne wagen heeft een navigatie aan boord waar dat soort zaken in staan, en die plant automatisch de snelste route via de SuC's.

Tis niet dat gij nog met papieren kaarten speelt dat wij jongeren dat nog doen.

Rij jij met een Tesla?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En wat als tesla straks failliet is en zijn superchargers ook?

Ter info:

GM en Chrysler waren falliet en waren daarom opgekocht door de overheid. U hoort het goed: staatsbedrijven.

Ford heeft ook vele miljarden steun gekregen, omdat ze er ook bij lagen anders.

Both GM and Chrysler went through structured bankruptcies in 2009 to remain viable. The process resulted in both automakers essentially killing off their old companies and creating New GM and New Chrysler. During that process, most of their debt was converted into preferred and common stock owned largely by the government that would gradually be sold off (in the case of Chrysler, it was acquired by Italian carmaker Fiat, while the GM stock was publicly offered and later partially bought back by New GM).

All told, the Treasury Department reported that the program cost taxpayers $79.7 billion, of which $70.4 billion was recovered. Under that estimate, the program lost about $9.3 billion. In April, the Congressional Budget Office estimated that the program would end up costing about $14 billion.

Kortom, stopt met zwanzen over "het falliet van Tesla" terwijl de concurrenten reeds falliet zijn gegaan. Musk heeft toegang tot voldoende kapitaal om Tesla boven water te houden.

[Thuleander]

Lol, waar blijft 'Micele'?

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Thuleander

Lol, waar blijft 'Micele'?

Heeft buiten wat statistieken te googelen en dan hier te plakken toch geen toegevoegde waarde. Dus liever kwijt dan rijk. En waarschijnlijk zit die nu nog in zijn Musktempel en moet hij daar nog enkele uren "mediteren"

[Tavek]

Thulaender en profiteur, die twee zouden goede kameraad zijn.

[Profiteur]

Niemand wil een pint gaan drinken. Allemaal anoniem en waarschijnlijk onder verschillende namen op verschillende forums actief. Ik weet al zeker dat er hier actief zijn die op pro autoforums een heel andere toon aan nemen.

Correctie : een forumlid heeft via PM laten weten om irl iets te gaan drinken. Ik heb hem enkele leuke adressen doorgegeven maar toen is het stil gevallen. Waarschijnlijk iemand die hier zich anders voordoet dan dat hij is en zich even interessant wou maken

[Thuleander]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Thulaender en profiteur, die twee zouden goede kameraad zijn.

Net zoals gij en een eender welke liberale boomer.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Thuleander

Net zoals gij en een eender welke liberale boomer.

Ik denk dat je kort van geheugen bent.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Awel dan. Kent gij nog gebieden in West-Europa zonder electriciteit ?

Kent gij gebieden in Europa zonder benzinestation binnen de 100km?
En waar ge kunt geraken met een normale wagen (ja, er zijn mensen die specifiek door de natuur gaan rijden , maar die zijn even goed voorzien als een elektrische rijder en zijn navigatie)

Ik heb de routeplanner reeds gepost hier, je gaat nauwelijks tijd verliezen door elektrisch door Europa te reizen.
Mits je een wagen van het correcte merk koopt....

Klopt, maar ik zie een klein puntje. Iemand die een €100K wagen "particulier" kan kopen, gaat zich niet zoveel inzitten over "nauwelijks" tijd verliezen. Of zich zoveel gaat inzitten met een paar €100 aan brandstof ipv "gratis" elektriciteit.

En dan komen we terug op Zwitsers alternatief elektrisch rijden. De trein.

Binnen Europa zou ik vliegverkeer zo veel mogelijk zien vervangen te worden door treinen. Hoe debiel is het kerosine per tankwagenlading te verkachelen als we het kunnen doen met elektriciteit uit eendert welke beschikbare bron?
Pas boven de 1000km beginnen vliegtuigen door hun voordeel te bieden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Heeft buiten wat statistieken te googelen en dan hier te plakken toch geen toegevoegde waarde. Dus liever kwijt dan rijk. En waarschijnlijk zit die nu nog in zijn Musktempel en moet hij daar nog enkele uren "mediteren"

Jouw niveau ligt onder nul. En jouw niveau onwetendheid-achterlijkheid zeer goed tot uitmuntend.

[Profiteur]

Haha dank u Micele Natuurlijk wat mensen anoniem op een forum plaatsen is meestal niet echt geloofwaardig. En heb je daar ook statistieken van kunnen googelen? Of zin om eens samen een pint te gaan pakken? In uw geval misschien beter een groene thee? Goed tegen de stress van alle wereldproblemen

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Als je de kostprijs van een trip wil vergelijken tussen trein en auto, dan moet je enkel met de variabele kosten van de wagen rekening houden.
Maw, enkel de kost dat het verschil uitdrukt tussen thuisblijven en de trip maken, telt. Je moet die vaste kosten tenslotte ook betalen als je zou besluiten thuis te blijven.

In het andere geval zou men dan eveneens de verlieslatendheid van het openbaar vervoer mee in rekening moeten brengen 'om de volledige kosten' te dekken.

Die vaste kosten betaal je alleen als je effectief een auto hebt. Ik heb ooit in mijn jeugd er voor gekozen dat ik in plaats van een auto te hebben liever rijk was. Met resultaat...