Gaat luchthaven Deurne dicht? - Pagina 4

N-Vb · 9 augustus 2018, 17:01

toch moet er dieper gedacht worden,
zoals je weet heeft Meeuws goede relaties met N-Va, vraag dat maar aan Homans en met de vastgoedsector. Die zullen blij zijn dat ze de gronden van Deurne goedkoop kunnen opkopen en duur verkopen.

Misschien is het een idee van N-Va of Open VLD, of Vlaams Belang.
En laten ze het vliegveld sluiten door Groen en SP.a.

De bouwmaffia zit in elke partij, netjes geïnfiltreerd.
En de leden wordt constant een rad voor de ogen gedraaid.

SCEPTR:
Tom Meeuws, de Antwerpse sp.a-voorzitter, had eerder deze week Antwerps burgemeester Bart De Wever (N-VA) “erg verdrietig” gemaakt. Dit omdat Meeuws in een opiniestuk gewag had gemaakt van een afkoopsysteem voor stedenbouwkundige vergunningen. Nu blijkt echter dat ook Meeuws met Erik Van der Paal – de topman van Land Invest – aan tafel zat in sterrenrestaurant ‘t Fornuis.

Lees verder via:
https://sceptr.net/2017/11/boemerang...ouwpromotoren/

geertvdb · 9 augustus 2018, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

EEn vraag in het kader van dit onderwerp: wie heeft er ooit het vliegtuig genomen vanuit de luchthaven van Deurne?

Ik één keer, naar Londen City. Was niks mis mee, maar de Eurostar is rapper.

Idem.

Drosamadaris · 9 augustus 2018, 19:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door geertvdb

Idem.

Beg to differ. Door2door was 3h via Antwerpen en City en ergens tussen de 3.5h en 4h via Eurostar, als er geen files waren.

N-Vb · 9 augustus 2018, 19:58

weinig reacties in de media van N-Va en Vlaams Belang

de projectontwikkelaars zitten klaar om winst te maken

TheFourHorsemen · 10 augustus 2018, 07:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb

weinig reacties in de media van N-Va en Vlaams Belang

de projectontwikkelaars zitten klaar om winst te maken

Nogal logisch.

Nog geen drie jaar geleden werd speciaal voor de luchthaven een tunnel aangelegd.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Krijgsbaantunnel

Dadeemelee · 10 augustus 2018, 07:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb

toch moet er dieper gedacht worden,
zoals je weet heeft Meeuws goede relaties met N-Va, vraag dat maar aan Homans en met de vastgoedsector. Die zullen blij zijn dat ze de gronden van Deurne goedkoop kunnen opkopen en duur verkopen.

Misschien is het een idee van N-Va of Open VLD, of Vlaams Belang.
En laten ze het vliegveld sluiten door Groen en SP.a.

De bouwmaffia zit in elke partij, netjes geïnfiltreerd.
En de leden wordt constant een rad voor de ogen gedraaid.

SCEPTR:
Tom Meeuws, de Antwerpse sp.a-voorzitter, had eerder deze week Antwerps burgemeester Bart De Wever (N-VA) “erg verdrietig” gemaakt. Dit omdat Meeuws in een opiniestuk gewag had gemaakt van een afkoopsysteem voor stedenbouwkundige vergunningen. Nu blijkt echter dat ook Meeuws met Erik Van der Paal – de topman van Land Invest – aan tafel zat in sterrenrestaurant ‘t Fornuis.

Lees verder via:
https://sceptr.net/2017/11/boemerang...ouwpromotoren/

Oeps die pagina bestaat niet. Antwerpen bestaat ook niet

N-Vb · 10 augustus 2018, 08:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Oeps die pagina bestaat niet. Antwerpen bestaat ook niet

vreemd, zou dat tijdelijk zijn of staat er te veel waarheid in?

https://www.apache.be/2017/12/01/ala...081-2036238817

Universalia · 10 augustus 2018, 15:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Oeps die pagina bestaat niet. Antwerpen bestaat ook niet

Was het dat misschien?

Boemerang: Meeuws (sp.a) zat ook in ’t Fornuis met bouwpromotoren

N-Vb · 12 augustus 2018, 00:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Was het dat misschien?

Boemerang: Meeuws (sp.a) zat ook in ’t Fornuis met bouwpromotoren

dat is ook duidelijk genoeg

N-Vb · 1 september 2018, 23:21

Het nieuws dat luchtvaartmaatschappij VLM Airlines in Antwerpen in vereffening gaat en alle activiteiten stopt, is voor de partijen Groen en sp.a geen verrassing. Beide partijen pleiten opnieuw voor een sluiting van de Antwerpse luchthaven en een reconversie van het terrein.

LEES OOK: VLM Airlines opnieuw failliet, 85 banen staan op de tocht

“Met Groen zeggen we al jaren dat een zakenluchthaven in Deurne nooit rendabel kan zijn”, zegt Vlaams parlementslid Ingrid Pira. “Dat deze Vlaamse Regering in 2014 toch besloot om toeristische bestemmingen mogelijk te maken en ze verder te blijven subsidiëren is onbegrijpelijk.”

Antwerps sp.a-voorzitter Tom Meeuws toont mededogen voor het personeel van VLM. “Anderzijds ligt deze gebeurtenis in lijn met wat wij al lang zeggen, namelijk dat het erg moeilijk is om ervoor te zorgen dat deze luchthaven winstgevend wordt.”

Meeuws stelt zich ook vragen bij de laconieke houding van de directie van de Antwerpse luchthaven. “Je verliest 17 procent van je omzet en doet alsof er niets aan de hand is. Het bedrag aan subsidies dat de luchthaven ontvangt, ligt nu al hoger dan de omzet!” De voorgestelde oplossingen om het verlies van VLM op te vangen, zijn volgens Meeuws net wat over de partijgrenzen heen niemand wil: van de zakenluchthaven een toerismeluchthaven maken.

Zowel Groen als de sp.a zien in het luchthaventerrein een waardevolle plek waar mooie projecten kunnen gerealiseerd worden. “Een project dat toekomstgericht is, duurzame werkgelegenheid genereert en een meerwaarde in plaats van overlast voor de omgeving”, zegt Pira. Ook de sp.a wilt een reconversie van het terrein, met behoud van de bedrijvigheid.

Bron: GVA

Vlad · 2 september 2018, 06:59

De luchthaven van Zaventem ligt op een halfuurtje van Antwerpen met de trein. Sneller is nog mogelijk. Echter nu vindt de NMBS het nodig het vervoer met aftands oud materiaal zonder airco en zonder plaats voor bagage uit te voeren wat de aantrekkelijkheid van dat vervoermiddel natuurlijk niet ten goede komt.

dalibor · 2 september 2018, 07:13

Die luchthaven is gewoon bezig in onbruik te geraken.

Universalia · 2 september 2018, 08:01

Citaat:

LEES OOK: VLM Airlines opnieuw failliet, 85 banen staan op de tocht

Lijkt mij sterk want een goeie maat van mij heeft vrij recent nog een aanbieding gekregen om het bewakingsteam te komen verstreken op de bewuste luchthaven.

dalibor · 2 september 2018, 08:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Lijkt mij sterk want een goeie maat van mij heeft vrij recent nog een aanbieding gekregen om het bewakingsteam te komen verstreken op de bewuste luchthaven.

Ze hebben toch echt de activiteiten gestaakt. Er is een vereffenaar aangesteld, die wel probeert een overnemer te vinden.

https://www.gva.be/cnt/dmf20180901_0...emers-voor-vlm

Jantje · 2 september 2018, 08:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Neen, Deurne blijft open.

Punt.

Klopt, en niet omdat onze politiekers dat willen, maar omdat Deurne net als Zoersel een NATO vliegveld is en dus niet mag gesloten worden.
Hoe pijnlijk het ook is voor de tegenstanders, het vliegevld van Deurne moet dus blijven en steeds voldoen aan de door de NATO opgelegde normen voor licht militair vracht en personeelsvervoer.
Er moet dus geen C3 kunnen landen en opstijgen maar wel C130 en C141.
Deurne is namelijk een NATO vracht-en personeels vliegveld met toelating het te gebruiken voor burgerdoeleinden, geen burgerluchthaven. Gemeentelijke politici kunnen dus wel staan roepen dat ze de luchthaven van Deurne willen sluiten, maar zelfs de federale regering, noch de EU-commissie heeft daar de bevoegdheid voor, die ligt enkel bij de NATO.

En of die luchthaven nu gebruikt word of niet, onderhouden moet men ze toch. En de terreinnen mogen niet voor andere doeleinden gebruikt worden.

dalibor · 2 september 2018, 09:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Klopt, en niet omdat onze politiekers dat willen, maar omdat Deurne net als Zoersel een NATO vliegveld is en dus niet mag gesloten worden.
Hoe pijnlijk het ook is voor de tegenstanders, het vliegevld van Deurne moet dus blijven en steeds voldoen aan de door de NATO opgelegde normen voor licht militair vracht en personeelsvervoer.
Er moet dus geen C3 kunnen landen en opstijgen maar wel C130 en C141.
Deurne is namelijk een NATO vracht-en personeels vliegveld met toelating het te gebruiken voor burgerdoeleinden, geen burgerluchthaven. Gemeentelijke politici kunnen dus wel staan roepen dat ze de luchthaven van Deurne willen sluiten, maar zelfs de federale regering, noch de EU-commissie heeft daar de bevoegdheid voor, die ligt enkel bij de NATO.

En of die luchthaven nu gebruikt word of niet, onderhouden moet men ze toch. En de terreinnen mogen niet voor andere doeleinden gebruikt worden.

in tijden van brexit en andere opzeggingen van akkoorden is dat een wel erg statische kijk op de zaak

Bach · 2 september 2018, 09:42

Als Deurne zich nu "Brusselse north" had genoemd zoals Charleroi dat doet en nu zelfs grote internationale vluchten kan verzorgen, ondanks het feit dat de luchthaven zelf niet veel voorstelt. Misschien zijn ze in Charleroi gewoon slimmer of beter geconecteerd.

Jantje · 2 september 2018, 09:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

in tijden van brexit en andere opzeggingen van akkoorden is dat een wel erg statische kijk op de zaak

Die zaken hebben daar zelfs niks mee te maken.
In de jaren 70 van vorige eeuw heeft men ook bezig geweest om die luchthaven te sluiten.
Ook toen is men op een NEE van de NATO vastgelopen.
Deurne is één van de luchtaanvoerpunten om de haven van Antwerpen te beschermen bij mogelijke problemen.
Antwerpen is namelijk een NATO-zeehaven, word zelfs nog gebruikt door de US om haar militair materiaal voor Europese kazernes aan en af te voeren.

dalibor · 2 september 2018, 10:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Die zaken hebben daar zelfs niks mee te maken.
In de jaren 70 van vorige eeuw heeft men ook bezig geweest om die luchthaven te sluiten.
Ook toen is men op een NEE van de NATO vastgelopen.
Deurne is één van de luchtaanvoerpunten om de haven van Antwerpen te beschermen bij mogelijke problemen.
Antwerpen is namelijk een NATO-zeehaven, word zelfs nog gebruikt door de US om haar militair materiaal voor Europese kazernes aan en af te voeren.

De NAVO is toch ook maar een organisatie? Als Donald uit allerlei VN-dingen stapt en de Britten uit de EU is het toch niet raar om een luchthaven te sluiten en zo een kleine verplichting uit dat akkoord op te zeggen?

Gipsy · 2 september 2018, 10:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Als Deurne zich nu "Brusselse north" had genoemd zoals Charleroi dat doet en nu zelfs grote internationale vluchten kan verzorgen, ondanks het feit dat de luchthaven zelf niet veel voorstelt. Misschien zijn ze in Charleroi gewoon slimmer of beter geconecteerd.

In Charleroi hebben ze gewoon plaats en grond genoeg. Ik zou niet durven stellen dat Charleroi niet veel voorstelt. Bijna acht miljoen passagiers in 2017.

2 september 2018, 06:59	#71
Vlad Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 24 november 2012 Locatie: Toxandrië Berichten: 23.891	De luchthaven van Zaventem ligt op een halfuurtje van Antwerpen met de trein. Sneller is nog mogelijk. Echter nu vindt de NMBS het nodig het vervoer met aftands oud materiaal zonder airco en zonder plaats voor bagage uit te voeren wat de aantrekkelijkheid van dat vervoermiddel natuurlijk niet ten goede komt. __________________ 7 OKTOBER WAS DE RODE LIJN!

2 september 2018, 07:13	#72
dalibor Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 mei 2014 Berichten: 23.626	Die luchthaven is gewoon bezig in onbruik te geraken. __________________ Think I forgot how to be happy. Something I'm not but something I can be. Something I wait for. Something I'm made for.

9 augustus 2018, 17:01	#61
N-Vb Minister-President Geregistreerd: 11 juni 2013 Locatie: Vlaanderen, België, Europa Berichten: 4.447	toch moet er dieper gedacht worden, zoals je weet heeft Meeuws goede relaties met N-Va, vraag dat maar aan Homans en met de vastgoedsector. Die zullen blij zijn dat ze de gronden van Deurne goedkoop kunnen opkopen en duur verkopen. Misschien is het een idee van N-Va of Open VLD, of Vlaams Belang. En laten ze het vliegveld sluiten door Groen en SP.a. De bouwmaffia zit in elke partij, netjes geïnfiltreerd. En de leden wordt constant een rad voor de ogen gedraaid. SCEPTR: Tom Meeuws, de Antwerpse sp.a-voorzitter, had eerder deze week Antwerps burgemeester Bart De Wever (N-VA) “erg verdrietig” gemaakt. Dit omdat Meeuws in een opiniestuk gewag had gemaakt van een afkoopsysteem voor stedenbouwkundige vergunningen. Nu blijkt echter dat ook Meeuws met Erik Van der Paal – de topman van Land Invest – aan tafel zat in sterrenrestaurant ‘t Fornuis. Lees verder via: https://sceptr.net/2017/11/boemerang...ouwpromotoren/

9 augustus 2018, 19:58	#64
N-Vb Minister-President Geregistreerd: 11 juni 2013 Locatie: Vlaanderen, België, Europa Berichten: 4.447	weinig reacties in de media van N-Va en Vlaams Belang de projectontwikkelaars zitten klaar om winst te maken

1 september 2018, 23:21	#70
N-Vb Minister-President Geregistreerd: 11 juni 2013 Locatie: Vlaanderen, België, Europa Berichten: 4.447	Het nieuws dat luchtvaartmaatschappij VLM Airlines in Antwerpen in vereffening gaat en alle activiteiten stopt, is voor de partijen Groen en sp.a geen verrassing. Beide partijen pleiten opnieuw voor een sluiting van de Antwerpse luchthaven en een reconversie van het terrein. LEES OOK: VLM Airlines opnieuw failliet, 85 banen staan op de tocht “Met Groen zeggen we al jaren dat een zakenluchthaven in Deurne nooit rendabel kan zijn”, zegt Vlaams parlementslid Ingrid Pira. “Dat deze Vlaamse Regering in 2014 toch besloot om toeristische bestemmingen mogelijk te maken en ze verder te blijven subsidiëren is onbegrijpelijk.” Antwerps sp.a-voorzitter Tom Meeuws toont mededogen voor het personeel van VLM. “Anderzijds ligt deze gebeurtenis in lijn met wat wij al lang zeggen, namelijk dat het erg moeilijk is om ervoor te zorgen dat deze luchthaven winstgevend wordt.” Meeuws stelt zich ook vragen bij de laconieke houding van de directie van de Antwerpse luchthaven. “Je verliest 17 procent van je omzet en doet alsof er niets aan de hand is. Het bedrag aan subsidies dat de luchthaven ontvangt, ligt nu al hoger dan de omzet!” De voorgestelde oplossingen om het verlies van VLM op te vangen, zijn volgens Meeuws net wat over de partijgrenzen heen niemand wil: van de zakenluchthaven een toerismeluchthaven maken. Zowel Groen als de sp.a zien in het luchthaventerrein een waardevolle plek waar mooie projecten kunnen gerealiseerd worden. “Een project dat toekomstgericht is, duurzame werkgelegenheid genereert en een meerwaarde in plaats van overlast voor de omgeving”, zegt Pira. Ook de sp.a wilt een reconversie van het terrein, met behoud van de bedrijvigheid. Bron: GVA

2 september 2018, 09:42	#77
Bach Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 26 september 2017 Berichten: 16.874	Als Deurne zich nu "Brusselse north" had genoemd zoals Charleroi dat doet en nu zelfs grote internationale vluchten kan verzorgen, ondanks het feit dat de luchthaven zelf niet veel voorstelt. Misschien zijn ze in Charleroi gewoon slimmer of beter geconecteerd.