File op het Suez kanaal. - Pagina 4

kojak · 26 maart 2021, 17:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

1m30 getijde is gene vette, weet niet of dat genoeg is om die mastodont van het zand te luchten....

Lijkt mss niet veel maar tel eens uit welke massa dat is wat je minder moet lostrekken uit het zand ?
Hopelijk lukt het met het springtij. Elke centimeter is welkom !
Ik meen ook begrepen te hebben dat ze het schip ook deels gaan losbaggeren ?

kelt · 26 maart 2021, 17:57

Drama Queens....

Gewoon "omvaren" rondom Afrika hé,zoals in de goeien ouden tijd,of zoals tijdens de Israelisch-Egyptische oorlogen.....

Men kan toch niet blijven wachten tot er genoeg kamelen ingespannen zijn om dat rotding weer in goede orde te krijgen...

Bedenken we ondertussen dat zoiets (het onbeheersbaar worden door wind op die immense hoogtes aan containers) evengoed op de Westerschelde kan gebeuren...

en we hebben hier geen kamelen om te helpen trekken....enkel Sterke Jan..

Weyland · 26 maart 2021, 18:03

Egyptenaren kunnen misschien toverdrank van Panoramix gebruiken.

https://www.youtube.com/watch?v=koNw2gjjuks

DucDEnghien · 26 maart 2021, 18:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Drama Queens....

Gewoon "omvaren" rondom Afrika hé,zoals in de goeien ouden tijd,of zoals tijdens de Israelisch-Egyptische oorlogen.....

Men kan toch niet blijven wachten tot er genoeg kamelen ingespannen zijn om dat rotding weer in goede orde te krijgen...

Bedenken we ondertussen dat zoiets (het onbeheersbaar worden door wind op die immense hoogtes aan containers) evengoed op de Westerschelde kan gebeuren...

en we hebben hier geen kamelen om te helpen trekken....enkel Sterke Jan..

Gemiddeld 8 ?* 12 dagen meer als je rond Afrika moet varen.

quercus · 26 maart 2021, 18:46

Ik las vandaag op de Tijd-website dat een verantwoordelijke van de Taiwanese rederij verklaarde dart het aan de grond lopen van het schip hoogstwaarschijnlijk werd veroorzaakt door een sterke wind. Rekening gehouden met de massa containers die bovenop het dek gestouwd zijn acht ik dat perfect mogelijk, de oppervlakte waar de wind vat op heeft wordt door die hoogstapeling aanzienlijk vergroot. Eigenlijk zouden dergelijke kolossen van containerschepen niet op het Suezkanaal mogen toegelaten worden.

kojak · 26 maart 2021, 18:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik las vandaag op de Tijd-website dat een verantwoordelijke van de Taiwanese rederij verklaarde dart het aan de grond lopen van het schip hoogstwaarschijnlijk werd veroorzaakt door een sterke wind. Rekening gehouden met de massa containers die bovenop het dek gestouwd zijn acht ik dat perfect mogelijk, de oppervlakte waar de wind vat op heeft wordt door die hoogstapeling aanzienlijk vergroot. Eigenlijk zouden dergelijke kolossen van containerschepen niet op het Suezkanaal mogen toegelaten worden.

Of om bij zulk weer hen verplichten om trager te varen ?
( mocht dat schip mss iets te snel gevaren hebben... )
En van de andere kant, time is money. Ook voor de achterliggende schepen.

Eduard Khil · 26 maart 2021, 19:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Aan de Rode Zee ligt de badplaats Hurghada.
Een stad +/- zoals A'pen.
Edwaar, daar nog nooit geweest ? Daar is ebbe & vloed.

Russen gaan naar de Krim jongen

Eduard Khil · 26 maart 2021, 19:16

feitelijk hebben we gewoon John Massis nodig

Tavek · 26 maart 2021, 19:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik las vandaag op de Tijd-website dat een verantwoordelijke van de Taiwanese rederij verklaarde dart het aan de grond lopen van het schip hoogstwaarschijnlijk werd veroorzaakt door een sterke wind. Rekening gehouden met de massa containers die bovenop het dek gestouwd zijn acht ik dat perfect mogelijk, de oppervlakte waar de wind vat op heeft wordt door die hoogstapeling aanzienlijk vergroot. Eigenlijk zouden dergelijke kolossen van containerschepen niet op het Suezkanaal mogen toegelaten worden.

Hij is groter dan het type "suezmax".

Zegt al genoeg denk ik. En voor de rest onderschrijf ik je posting volledig.

Tavek · 26 maart 2021, 19:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Of om bij zulk weer hen verplichten om trager te varen ?
( mocht dat schip mss iets te snel gevaren hebben... )
En van de andere kant, time is money. Ook voor de achterliggende schepen.

Dat had niet veel uitgemaakt.

Henri1 · 26 maart 2021, 19:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik las vandaag op de Tijd-website dat een verantwoordelijke van de Taiwanese rederij verklaarde dart het aan de grond lopen van het schip hoogstwaarschijnlijk werd veroorzaakt door een sterke wind. Rekening gehouden met de massa containers die bovenop het dek gestouwd zijn acht ik dat perfect mogelijk, de oppervlakte waar de wind vat op heeft wordt door die hoogstapeling aanzienlijk vergroot. Eigenlijk zouden dergelijke kolossen van containerschepen niet op het Suezkanaal mogen toegelaten worden.

Alweer regeltjes en verbieden. Gelukkig ligt het Suez-kanaal niet in Vlaanderen.

Tavek · 26 maart 2021, 19:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Alweer regeltjes en verbieden. Gelukkig ligt het Suez-kanaal niet in Vlaanderen.

Als zich zo ene op de schelde neerzet, zou dat wel een toeristische attractie zijn.

kelt · 26 maart 2021, 20:05

Het werd daar "ter woestijne" onderhand wel eens tijd voor een brug over dat Suez kanaal....

ziedaar....

quercus · 26 maart 2021, 20:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Alweer regeltjes en verbieden. Gelukkig ligt het Suez-kanaal niet in Vlaanderen.

Doe niet flauw Hendrik. Dit heeft met “regeltjes en verbieden” geen jota te maken. Een hele groep rederijen verliest elk uur miljoenen euro’s omdat hun schepen moeten liggen wachten in de Rode zee en het S. kanaal niet binnen geraken. Voor jou telt dat blijkbaar niet...

kelt · 26 maart 2021, 21:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Doe niet flauw Hendrik. Dit heeft met “regeltjes en verbieden” geen jota te maken. Een hele groep rederijen verliest elk uur miljoenen euro’s omdat hun schepen moeten liggen wachten in de Rode zee en het S. kanaal niet binnen geraken. Voor jou telt dat blijkbaar niet...

Hier in K&K telt dat INDERDAAD niet ....

Libro · 26 maart 2021, 21:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

feitelijk hebben we gewoon John Massis nodig

Necromancers genoeg op dit forum. Wie voelt er zich geroepen?

Libro · 26 maart 2021, 21:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik las vandaag op de Tijd-website dat een verantwoordelijke van de Taiwanese rederij verklaarde dart het aan de grond lopen van het schip hoogstwaarschijnlijk werd veroorzaakt door een sterke wind. Rekening gehouden met de massa containers die bovenop het dek gestouwd zijn acht ik dat perfect mogelijk, de oppervlakte waar de wind vat op heeft wordt door die hoogstapeling aanzienlijk vergroot. Eigenlijk zouden dergelijke kolossen van containerschepen niet op het Suezkanaal mogen toegelaten worden.

Volgens onzen Tavek is de Ever Given groter dan de SUEZMAX: het schip was sowieso te groot voor het kanaal.

Dadeemelee · 26 maart 2021, 21:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Necromancers genoeg op dit forum. Wie voelt er zich geroepen?

Stalin zou dat rap oplossen!

Bach · 26 maart 2021, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik las vandaag op de Tijd-website dat een verantwoordelijke van de Taiwanese rederij verklaarde dart het aan de grond lopen van het schip hoogstwaarschijnlijk werd veroorzaakt door een sterke wind. Rekening gehouden met de massa containers die bovenop het dek gestouwd zijn acht ik dat perfect mogelijk, de oppervlakte waar de wind vat op heeft wordt door die hoogstapeling aanzienlijk vergroot. Eigenlijk zouden dergelijke kolossen van containerschepen niet op het Suezkanaal mogen toegelaten worden.

De Financisl Times geeft een gedetailleerde uitleg, met o.a. een Belg in de hoofdrol.

Wind, grootte, en besturing. De boot moest naar links sturen omwille van de wind maar overstuurde. Wat er daarna mis liep is een kwestie van hydrodynamica.

https://www.ft.com/content/171c92ec-...b-81ee2620d3c1

Bach · 26 maart 2021, 21:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Volgens onzen Tavek is de Ever Given groter dan de SUEZMAX: het schip was sowieso te groot voor het kanaal.

Was het kanaal niet vergroot na de Suezmax klasse?

26 maart 2021, 17:57	#62
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.646	Drama Queens.... Gewoon "omvaren" rondom Afrika hé,zoals in de goeien ouden tijd,of zoals tijdens de Israelisch-Egyptische oorlogen..... Men kan toch niet blijven wachten tot er genoeg kamelen ingespannen zijn om dat rotding weer in goede orde te krijgen... Bedenken we ondertussen dat zoiets (het onbeheersbaar worden door wind op die immense hoogtes aan containers) evengoed op de Westerschelde kan gebeuren... en we hebben hier geen kamelen om te helpen trekken....enkel Sterke Jan.. Laatst gewijzigd door kelt : 26 maart 2021 om 17:58.

26 maart 2021, 18:46	#65
quercus Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 maart 2009 Locatie: De Verenigde Nederlanden Berichten: 43.216	Ik las vandaag op de Tijd-website dat een verantwoordelijke van de Taiwanese rederij verklaarde dart het aan de grond lopen van het schip hoogstwaarschijnlijk werd veroorzaakt door een sterke wind. Rekening gehouden met de massa containers die bovenop het dek gestouwd zijn acht ik dat perfect mogelijk, de oppervlakte waar de wind vat op heeft wordt door die hoogstapeling aanzienlijk vergroot. Eigenlijk zouden dergelijke kolossen van containerschepen niet op het Suezkanaal mogen toegelaten worden. __________________ Weet nu dan dat uw stem door niemand wordt aanhoord Zolang gij stamelend bidt of bedelt bij de poort.

26 maart 2021, 19:16	#68
Eduard Khil Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 juni 2012 Locatie: Hemel Berichten: 35.770	feitelijk hebben we gewoon John Massis nodig __________________ Hitler was een socialist.

26 maart 2021, 18:03	#63
Weyland Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 15 mei 2011 Berichten: 9.907	Egyptenaren kunnen misschien toverdrank van Panoramix gebruiken. https://www.youtube.com/watch?v=koNw2gjjuks

26 maart 2021, 20:05	#73
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.646	Het werd daar "ter woestijne" onderhand wel eens tijd voor een brug over dat Suez kanaal.... ziedaar....