Angst en maatregelen maken kinderen dikker, kortere levensverwachtingen

[morte-vivante]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Laten we dan maar ook stoppen met verkeersmaatregelen.

Per auto zijn er jaarlijks 0,002% verkeersdoden . Belachelijk laag!

- afschaffen rode lichten
- afschaffen verkeerspolitie
- afschaffen rijbewijs (persoonlijke vrijheid!)
- afschaffen airbags en andere rommel op auto’s
- afschaffen autokeuring

uw eerste vergelijking was nog niet idioot genoeg?

[discuz]

'Opmerkelijke ontdekking'
Louis Ide, "niemands meester, niemands knecht", arts, klinisch bioloog aan het AZ in Gent en - na zijn uren - algemeen secretaris van NVA, pleit blijkbaar onder meer voor vitaminesupplementen, selenium en zink om onze immuniteit op peil te houden.

"We have proven that blood selenium & zinc status relate to course & survival of #COVID19 patients with comorbidities". Ide is co-auteur van een paper waarover vandaag zelfs een artikel in HLN staat, "Belgische onderzoekers doen opmerkelijke ontdekking: bepaalt voeding of u ernstig ziek wordt van Covid-19?" (Paywall). Een van de andere auteurs heeft aandelen in een Duitse firma, "dedicated to supporting research in the role of selenium in medicine, and to enabling selenium status asessment in health and disease."

Even terug in de tijd
Omdat we het hier eerder over HIV in Zuid-Afrika hadden, is het denk ik belangrijk om weten dat het in Zuid-Afrika erg lang politiek bon ton was om HIV te minimaliseren, reeds onder het premierschap van Mbeki. Zijn minister van gezondheid was van mening dat gezonde voeding genoeg was om te vermijden iemand met HIV AIDS zou krijgen. Op een internationale Aids conferentie in Toronto in 2006, stonden er op de Zuid-Afrikaanse stand flesjes met retrovirals naast een display van knoflook and citroenen.

Selenium in veevoeder
Wat in het verhaal van vandaag opvalt aan Selenium, is dat dit soort voedingssuplementen al excessief werden gebruikt in de intensieve veeteelt.

The National Research Council provides requirements for what animals need for trace minerals such as zinc, copper, manganese and iron.

“The industry utilizes two to three times as much as the NRC says and initially that was driven by the concept that inorganics are inexpensive so more may be helping the animals,” Elliott said. “We now know that’s not the case and from an environmental standpoint there has to be some concern with over fortification.”

Kortom, veevoederfabrikanten hebben dit soort dingen al dermate hard bij boeren aan de man gebracht en de meeste van deze ingenomen mineralen plassen de dieren (en ook wij) gewoon uit, dat het zelfs aanleiding gaf tot issues met de kwaliteit van het grondwater. De dosis was in feite zo groot dat het niet alleen de dieren zelf maar ook de hele natuur en uiteindelijk ook de mens schade berokkende.

Nieuwe afzetmarkt?
Wellicht zoekt de industrie al een hele tijd naarstig naar een andere afzetmarkt en vele goedgelovigen. Food for thought, nietwaar?

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door gertc

Als je toch met verkeerswetgeving wilt vergelijken, dan misschien dit: auto's veroorzaken doden, dus iedereen die met een auto rijdt krijgt 750 euro boete.

de vergelijking met het verkeer is wel een leuke.

in de leeftijdsgroep tot 24 zijn er in 2019 109 doden gevallen in het verkeer. In 2020 waren dat er door het verminderde verkeer maar 76.
Door corona zijn er in diezelfde leeftijdsgroep 13 doden gevallen in anderhalf jaar.

als -24 jarige heb je dus ongeveer 10 keer meer kans om te sterven in het verkeer dan door corona.

tussen 25 en 44 jaar zijn er in 2019 181 verkeersdoden geweest. Na anderhalf jaar slechts 132 corona doden.

dat zet in perspectief hoe idioot de algemene corona aanpak is als je het vergelijkt met andere doodsoorzaken.

Oorspronkelijk geplaatst door morte-vivante

uw eerste vergelijking was nog niet idioot genoeg?

zet de troll toch gewoon op de negeerlijst.

https://forum.politics.be/profile.php?do=editlist

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door morte-vivante

uw eerste vergelijking was nog niet idioot genoeg?

Welke repliek heb jij erop? Zijn die 100 verkeersdoden belangrijker dan de 25000 covid doden?

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Laten we dan maar ook stoppen met verkeersmaatregelen.

Per auto zijn er jaarlijks 0,002% verkeersdoden . Belachelijk laag!

- afschaffen rode lichten
- afschaffen verkeerspolitie
- afschaffen rijbewijs (persoonlijke vrijheid!)
- afschaffen airbags en andere rommel op auto’s
- afschaffen autokeuring

Dat is wel bijzonder laag, ik dacht dat het vroeger 0.01% was en dat we dit gehalveerd hadden.

Maar ja, we maken ons veel te druk om wat verkeersdoden, je hebt gelijk. We zouden inderdaad vele regels kunnen laten vallen als die als te storend worden ervaren. Om de doden moeten we het niet laten.

Maar het punt is dat de meeste van die regels eigenlijk weinig levensfun omzeep helpen. Dus zijn die niet zo storend. Maar inderdaad, ook eigenlijk nergens nodig voor.

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Welke repliek heb jij erop? Zijn die 100 verkeersdoden belangrijker dan de 25000 covid doden?

Beide zijn verwaarloosbaar. Maar de verkeersregels om doden te vermijden, zijn maatschappelijk veel minder schadelijk geweest dan die om die covid doden TEVERGEEFS te vermijden.

[jogo]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Vanaf minuut 6 tot 14 worden 2 peer-reviewed studies besproken die duidelijk aantonen dat kinderen tussen 5 en 17 jaar merkbaar dikker zijn geworden tijdens de pandemie. Zo’n 2,3 kg dikker dan verwacht.

Oorzaken van het overgewicht bij kinderen (en volwassenen) zijn de angst, eenzaamheid, verstoorde routines, schoolsluitingen, verbod op groepsactiviteiten en -sport.

Ervaring leert ons dat dergelijke overgewichten bij kinderen zich verderzet als volwassene waardoor deze generatie een kortere levensverwachting zal hebben, zo erg dat dit wel eens de eerste generatie kan zijn in een lange tijd die achteruit gaat qua levensverwachting in plaats van vooruit. In België praten we over miljoenen kinderen en dus miljoenen verloren levensjaren, dit alleen overstijgt makkelijk vele malen de kost aan levensjaren van Covid zelf.

https://youtu.be/kHi6sihz0b8

Wie beweert de wetenschap te volgen moet aanvaarden dat maatregelen en angst-berichtgeving veel erger zijn dan de ziekte, dit is nog maar eens een bewijs van die stelling. Naast de vele andere bewezen factoren zoals verhoogde armoede en mentale problemen.

Forummers die uw post lezen verdikken, foei.

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Welke repliek heb jij erop? Zijn die 100 verkeersdoden belangrijker dan de 25000 covid doden?

Verkeersregels en veiligheidsmaatregelen werken, dat is lang en breed bewezen.

Covid maatregelen zijn een gok, nog nooit eerder gedaan en nu opeens wereldwijd uitgevoerd. Waarvan men direct wist dat het meer leed ging veroorzaken dan voorkomen.

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Verkeersregels en veiligheidsmaatregelen werken, dat is lang en breed bewezen.

Dat is nu ook weer geen waar.
Sedert de snelheid van 90 naar 70 is gegaan in Vlaanderen is het aantal verkeersdoden gestegen.

Ook in het verkeer zit het vol met arbitraire onzin waar geen wetenschappelijke basis voor bestaat. Iedere minister en zelfs burgemeester of schepen mag zijn eigen goesting doen, ongehinderd door een gebrek aan kennis of inzicht.

Daarom staat belgie ook stil, omdat er geen universeel beleid meer is.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Laten we dan maar ook stoppen met verkeersmaatregelen.

Per auto zijn er jaarlijks 0,002% verkeersdoden . Belachelijk laag!

- afschaffen rode lichten
- afschaffen verkeerspolitie
- afschaffen rijbewijs (persoonlijke vrijheid!)
- afschaffen airbags en andere rommel op auto’s
- afschaffen autokeuring

Ik rijd regelmatig in landen zonder die regeltjes. Voel me daar al bij al niet onveiliger als hier. Niet zelden zelfs veiliger.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Dat is nu ook weer geen waar.
Sedert de snelheid van 90 naar 70 is gegaan in Vlaanderen is het aantal verkeersdoden gestegen.

Ook in het verkeer zit het vol met arbitraire onzin waar geen wetenschappelijke basis voor bestaat. Iedere minister en zelfs burgemeester of schepen mag zijn eigen goesting doen, ongehinderd door een gebrek aan kennis of inzicht.

Daarom staat belgie ook stil, omdat er geen universeel beleid meer is.

In België moet je meer oog hebben voor je km teller de tientallen kromme vergeten verstopte en zinloze verkeersborden dan naar het verkeer op zich. Maar ja de overheid kan en mag zich alles permitteren

[Rudy]

Tijdens de lockdown ben ik vermagerd.

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik rijd regelmatig in landen zonder die regeltjes. Voel me daar al bij al niet onveiliger als hier. Niet zelden zelfs veiliger.

Doden per voertuig zijn daar wel 10 keer hoger dan hier, sommige landen zelfs 100 keer meer. Dus in plaats van 1000 doden per jaar zouden we er 100.000 kunnen hebben zonder verkeersregels. Het nut lijkt me wel bewezen al zijn niet alle regeltjes even nuttig.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List...ted_death_rate

[gertc]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Laten we dan maar ook stoppen met verkeersmaatregelen.

Per auto zijn er jaarlijks 0,002% verkeersdoden . Belachelijk laag!

In Europa zijn er jaarlijks 19 doden per 100.000 auto's. Dat is dus 0.02 %. Je zit er dus een factor 10 naast. En dat is dank zij die regels - in 'Eastern Mediterranean' zitten ze 7 keer hoger, in Afrika 30 keer, zie link die Hoofdstraat hierboven al gaf.

Dus: verkeerswetgeving: beperkte kost, beperkte hinder, hoog aantoonbaar nut
coronawetgeving: zeer hoge kost, grote hinder, nul aantoonbaar nut.