Wegenvignet in Wallonië

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Voor de rest denk dat de verslijter betaalt, in dit geval een drogreden is. Eerst en vooral zullen de grote stukmakers wel de vrachtwagens zijn, en betalen de personenwagens (in hoeverre die ook nog iets verslijten) toch ook al een heleboel (accijnsen, btw op benzine en auto..., taksen).

Waar zit de drogreden? Er is reeds een vignet voor de vrachtwagens. De accijnzen alsook de BTW gaat naar de federale overheid. M.a.w. dat geld wordt voor andere doeleinden gebruikt.

[Vision]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het beste is het volgende systeem:

De deelstaten worden volledig verantwoordelijk voor hun financiën en ontvangen niet langer dotaties van de federale overheid. De gewesten innen voortaan zelf alle belastingen. Dan kan ieder gewest ook beslissen of er een vignet komt of niet.

Dus als je van de kust naar Luxemburg rijdt, over Brussel, moet je 3 verschillende vignetten hebben -indien ieder gewest een vignet invoert?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vision

Dus als je van de kust naar Luxemburg rijdt, over Brussel, moet je 3 verschillende vignetten hebben -indien ieder gewest een vignet invoert?

Indien de gewesten volledige financiële verantwoordelijkheid dragen, zie ik het probleem niet. Met Brussel zal Vlaanderen ongetwijfeld een akkoord sluiten, daar Brussel slechts over enkele kilometers autosnelweg beschikt.

[Vision]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Indien de gewesten volledige financiële verantwoordelijkheid dragen, zie ik het probleem niet. Met Brussel zal Vlaanderen ongetwijfeld een akkoord sluiten, daar Brussel slechts over enkele kilometers autosnelweg beschikt.

Als je dan een handelsreiziger bent, die contacten heeft met Oostenrijk en Zwitserland, zal je ruit precies een kleurboek zijn .

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Vision

Als je dan een handelsreiziger bent, die contacten heeft met Oostenrijk en Zwitserland, zal je ruit precies een kleurboek zijn .

Rij je nu van Duitsland door Oostenrijk om in het noorden van Italië te geraken, dan moet je ook voor de luttele kilometers Oostenrijkse autosnelweg een vignet kopen.

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De afspraken zijn al enkele jaren oud. In Vlaanderen maakt men nog geen haast om die afspraken concreet uit te werken (bang als de machtspartijen zijn dat er nog meer mensen voor het Vlaams Belang stemmen). Ongetwijfeld werkt dat op de heupen van de Waalse politici.

mmm ....tjah.. ik dacht al zoietske...
dank je, Jan

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waar zit de drogreden? Er is reeds een vignet voor de vrachtwagens. De accijnzen alsook de BTW gaat naar de federale overheid. M.a.w. dat geld wordt voor andere doeleinden gebruikt.

Het zijn niet de personenwagens die de autostrades verslijten. Trouwens kan men beter de accijnsen nog wat verhogen, dan heeft men tenminste een taks in verhouding met het aantal kilometers (en met de veroorzaakte slijtage, als deze dan toch zou bestaan).
Maar kom, daar is het mij allemaal niet om te doen. Wel om het feit dat er eenvoudig geld tekort is, en men alle middelen zoekt men eraan te geraken, zonder te bekennen dat er tekort is.

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Het beste is het volgende systeem:

De deelstaten worden volledig verantwoordelijk voor hun financiën en ontvangen niet langer dotaties van de federale overheid. De gewesten innen voortaan zelf alle belastingen. Dan kan ieder gewest ook beslissen of er een vignet komt of niet.

dan blijven natuurlijk wel die absurde situaties als je van punt A naar B wilt en je rijdt door een ander gewest
dat heb je nu éénmaal met het reeds aangelegde wegennet die unitair ontworpen

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Hoe lang nog? In Duitsland wordt al volop gedacht aan het invoeren van een vignet, ook voor de personenwagens.

Tja, voor Luxemburg zal het er wel niet van komen. Die halen immers heel wat inkomsten uit de brandstofverkoop.

In Nederland werd al geëxperimenteerd met rekeningrijden. Ongetwijfeld volgen er nog ideeën.

Kortom, overal wordt ingezien dat ook het gebruik van autosnelwegen een prijs heeft en dat de gebruiker bijgevolg moet betalen.

Denk dat we nu aan een diepere discussie over de overlevingskansen van het oude europa kunnen gaan beginnen.
In feite is het eenvoudig. De sociale en andere lasten in europa zijn onbetaalbaar geworden, en men zoekt overal vervanginsinkomsten.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door praha

dan blijven natuurlijk wel die absurde situaties als je van punt A naar B wilt en je rijdt door een ander gewest
dat heb je nu éénmaal met het reeds aangelegde wegennet die unitair ontworpen

Och, deze absurde situatie bestaat ook als we van land A naar land B rijden. Alleen met de Belgische gewesten is er een communautair sausje mee gemoeid, en zal deze rechtstreekse transfer vele mensen tegen de borst stoten (zeker omdat ze ook wel weten dat er al een massa onofficiele transfers geschieden).
Maar, buiten het feit dat Uw voorruit een echte plakboek dreigt te worden, is er niets mis mee.

[Yann]

Oorspronkelijk geplaatst door Vision

(Belga) Iedereen die vanaf 1 januari 2006 over de Waalse snelwegen en grote gewestwegen rijdt, zal een wegenvignet van 25 euro op zijn voorruit moeten kleven. Dat maakt Waals minister van Mobiliteit Michel Daerden (PS) volgens Het Laatste Nieuws dinsdag bekend.

Het vignet zal te koop zijn in tankstations of aan de grens. Ook buitenlanders, Vlamingen en Brusselaars moeten zo'n vignet kopen om de Waalse wegen te gebruiken. Daerden praat nog met de Vlaamse en Brusselse regering om een soortgelijk vignet in te voeren. (dwm) ( DE MORGEN)


Maar, een uurtje later klinkt het uit het Vlaamse kamp:

(Belga) Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) heeft heel wat bedenkingen bij het voornemen van haar Waalse collega Michel Daerden over de invoering van een wegenvignet. Wat ze niet kan accepteren, is dat het principe zou neerkomen op een verkapte belastingverhoging voor de Vlaming.

De Vlaamse minister vindt het "onzinnig" dat het vignet enkel in Wallonië zou worden ingevoerd. Daardoor zouden vele Vlamingen moeten betalen om naar hun werk te rijden. Het klassieke voorbeeld is de E40, die verschillende gewesten doorkruist. Een ander heikel punt is dat Daerden de autoradiotaks voor de Walen wil afschaffen in ruil voor de invoering van het wegenvignet. Dat is in Vlaanderen niet mogelijk. "Wij kunnen alleen een korting geven op de bestaande wegentaks", zegt Van Brempt. "Wat ik niet ga accepteren, is dat straks de Vlamingen die langs verschillende gewesten rijden om naar het werk te gaan, 25 euro extra aan het Waalse Gewest zullen moeten betalen. Dat is een extra belastingverhoging die naar het Waalse Gewest gaat", stelt de minister. (dwm) (DE MORGEN)


BRON

Dom van Daerden als hij denkt de Vlamingen en Brusselaars hiermee een hak te kunnen zetten. Zijn voorstel is zeer misplaatst en anti-Belgisch. Het is onbegrijpelijk dat er anno 2005 nog dergelijke idioten tussen de franstalige politici rondlopen. Ronduit beschamend!

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Dom van Daerden als hij denkt de Vlamingen en Brusselaars hiermee een hak te kunnen zetten. Zijn voorstel is zeer misplaatst en anti-Belgisch. Het is onbegrijpelijk dat er anno 2005 nog dergelijke idioten tussen de franstalige politici rondlopen. Ronduit beschamend!

Zijn probleem is niet van iemand een hak te zetten, maar wel om zoveel mogelijk te vangen, zonder het zelf te moeten betalen.

[Yann]

Zijn enigste bedoeling is provoceren.

[Stef Leeuwenhart]

Oorspronkelijk geplaatst door Jong N-VA'er

In Frankrijk heeft men dat opgelost met de péage.

Daar zijn er ook alternatieve wegen voor diegene die geen gebruik wenst te maken van die tolwegen. Die tolwegen zijn ook in uitstekende staat wat in Wallonië niet gezegd kan worden.

[Stef_duracell]

Laat mij het volgende zeggen over dat wegenvignetje van mijnheer Daerden.

Die Walen krijgen al miljarden Vlaams geld per jaar toegestoken. Een kleine rekensom leer dat er in Vlaanderen toch wel minstens 2 miljoen personenwagens rondrijden. Laat die allen éénmaal naar de Walen gaan per jaar en dit levert een jaarlijkse extra transfer op van 50 miljoen Euro (of te 2 miljard BEF). Dit is gewoon schandelijk.

Dus vanaf 1 januari stel ik volgende regeling voor of dat vignet er nu doorkomt of niet speelt gene rol.

We gaan dus vanaf 1 januari 2006 tol heffen aan de taalgrens. Elke waal wat nog naar Vlaanderen wil komen via secundaire wegen zal 25 EURO per keer kunnen betalen.

En geloof mij dat zijn er genoeg. Ik zal zelf de nodige regelingen treffen om op Nieuwsjaarsnacht desnoods zelf de eerste controles uit te voeren. Het wordt een beleid van betalen of terugkeren (omdraaien). Aangezien de brandstof aardig duur is zullen velen liever die 25 EURO betalen dan kilometers om te rijden om via een tolvrije weg Vlaanderen binnen te komen.

Misschien ook een oplossing voor de Vlaamse Rand in Brussel. Als die franstalige inwijkelingen telkenmale 25 EURO moeten betalen om naar hun Villa terug te keren zullen ze lange laatste ook denken om te verhuizen hoop ik.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Het zijn niet de personenwagens die de autostrades verslijten. Trouwens kan men beter de accijnsen nog wat verhogen, dan heeft men tenminste een taks in verhouding met het aantal kilometers (en met de veroorzaakte slijtage, als deze dan toch zou bestaan).
Maar kom, daar is het mij allemaal niet om te doen. Wel om het feit dat er eenvoudig geld tekort is, en men alle middelen zoekt men eraan te geraken, zonder te bekennen dat er tekort is.

Door de accijnzen te verhogen los je het probleem van de grote slijtage van de autowegen niet onmiddellijk op. De accijnzen worden immers federaal geïnd. De gemeenschappen zijn echter bevoegd voor het onderhoud van de autosnelwegen. Enige oplossing: regionaliseer ook de inning van accijnzen en de andere wegenbelastingen.

[Lof der Zotheid]

Oorspronkelijk geplaatst door Yann

Zijn enigste bedoeling is provoceren.

Provocatie is ook een manier van vrije meningsuiting.

[Bitweiser]

Een autowegenvignet is geen slecht idee. Persoonlijk vind ik dat het wel niets aan de Vlaming (Belg) mag kosten. Waarom geen vignet afleveren bij het betalen van de autobelasting. Hierdoor betalen enkel de buitenlanders voor de infrastructuur en worden wij niet door Europa op de vingers getikt omdat ook wij voor het vignet "betalen". Voorwaarde natuurlijk is dat de belasting niet met het bedrag wordt vermeerdert.

Mvg.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Patje48

Of laat de Walen nog maar met zo'n nonsens afkomen. Dan beseft Vlaanderen misschien eindelijk dat het zinloos en onmogelijk is om met onze zuiderburen samen te leven.

Veel beter, is tolkottekes op de ring zetten, van zodra ge het waals gewest buiten rijd, betalen, ... een fille van in Brussel to Mons en Charleroi gegarandeerd ...


ze zullen hun vignet rap afvoeren, ...